Приветствую коллеги!
Есть вопрос касательно э/корректоров.

На свою праворульную хрюшу поставил фары с европейки.
Купил здесь на форуме, фары пришли с сабжами,
через некоторое время раздобыл и кнопку в салон и штекеры корректоров к фаре.

На кнопке, как и на штекерах (фишках), по три проводка
с серебристыми пятнышками))
- черный
- желто-зеленый
- желто-черный

Вопрос:
как организовать схему подключения сих девайсов и приведение их в рабочее состояние?
тащемта, что от куда запитывать и как быть с предохранителем?

Сообщение Сергея (bikeru2005) прочёл, но так и не понял что к чему подключать.
На данный момент сами э/корректоры с заглушенными разъёмами стоят на фаре, кнопка и фишки в руках.
Да, ещё, позиции на кнопке от 0 до 3,
ноль это самый высокий свет фар, три самый низкий, правильно я понял?

Цитата: (edelweiss @ 21.8.2017, 16:31) Приветствую коллеги! Есть вопрос касательно э/корректоров. На свою праворульную хрюшу поставил фары с европейки. Купил здесь на форуме, фары пришли с сабжами, через некоторое время раздобыл и кнопку в салон и штекеры корректоров к фаре. На кнопке, как и на штекерах (фишках), по три проводка с серебристыми пятнышками)) - черный - желто-зеленый - желто-черный Вопрос: как организовать схему подключения сих девайсов и приведение их в рабочее состояние? тащемта, что от куда запитывать и как быть с предохранителем? Сообщение Сергея (bikeru2005) прочёл, но так и не понял что к чему подключать. На данный момент сами э/корректоры с заглушенными разъёмами стоят на фаре, кнопка и фишки в руках. Да, ещё, позиции на кнопке от 0 до 3, ноль это самый высокий свет фар, три самый низкий, правильно я понял?

Правильно.
Не пойму зачем они тебе. Мои сдохли благополучно, неудобства не ощущаю. Всё равно коррекция только в минус, а бывает надо в плюс настроить.

На 3 дв удобно. Коротыш сильно светом играет на гружоной и пустой.
Фары регулировал на среднем Положении корректора. Возможность поднять и опустить есть. Так же на др авто делаю.бывает ночью мотаешся, немного выше поднимаю фары.

Цитата: (ЗАПАД @ 22.8.2017, 0:53) На 3 дв удобно. Коротыш сильно светом играет на гружоной и пустой. Фары регулировал на среднем Положении корректора. Возможность поднять и опустить есть. Так же на др авто делаю.бывает ночью мотаешся, немного выше поднимаю фары.

Я так же хитрил по началу. Правда техосмотр прохожу по правилам, не покупаю. Ребята в техцентра умные, рычаг на 0, а дальше- у Вас фары регулировать надо(+200р). Сейчас смирился, ночью редко катаюсь.

Цитата: (ЗАПАД @ 22.8.2017, 0:53) На 3 дв удобно. Коротыш сильно светом играет на гружоной и пустой. Фары регулировал на среднем Положении корректора. Возможность поднять и опустить есть. Так же на др авто делаю.бывает ночью мотаешся, немного выше поднимаю фары.

Один мотаешься, или кто на встречу попадаеться? А так с нашими дорогами ни один корректор не справиться, я уже и забыл что он есть.

Всем спасибо что не обходите вниманием, но всё же,
у кого-нить есть конструктив по подключению проводков в корректорах?

Ищи подключение корректора cr-v. Там на форуме подробнее расписано как подключить, если проводки в машине раньше не было. Коротко со стороны фары + (или ближний), сигнальный, земля. Со стороны салона +, сигнальный на корректор, земля.

Сообщение отредактировал brn - 23.8.2017, 6:11

По-теме.
Написал в личку Сергею (bikeru2005)
тот посоветовал стр. 369 мануала.
Спасибо человеку!

ларчик открывается вроде не сложно,
опишу, указывая какие провода куда:

- черные все на массу;
- сине-желтые (у меня желто-зеленые) просто все соединить между собой;
- черно-желтые, соединить между собой и кинуть на "+" к предохранителю
№ 4 (10А) под приборкой.

схемку прикрепляю.