Цитата: (Алексей62 @ 23.2.2016, 18:21) Я вот менял, но не поручусь что поставил нормальный.

Если были сомнения, то термостат можно проверить и до установки. И с чего радиатор должен быть забитый внутри, если его целенаправлено не забивать?

Между тем - не долил пока жидкость , ищу такую же , чтобы не мешать , ездил по городу , потом вообще засел у гаража , перегрева не наблюдается. Жидкость дальше не уходит . Датчик все-таки? Но почему тогда именно в пробке , а вот подклинивает термостат - это вероятнее всего , но почему тогда патрубки оба горячие были когда перегрев шел

Цитата: (ижик @ 23.2.2016, 18:48) Если были сомнения, то термостат можно проверить и до установки. И с чего радиатор должен быть забитый внутри, если его целенаправлено не забивать?

Даже не знаю что тебе ответить...Вот еслиб ты сам, РУКАМИ что-либо делал....А так.. Пишешь тут , как будто хрюндель - самолет, а ты единственный летчик-испытатель. А мы вообще круглей ведра ничо не видели...
Рассказать тебе "с чего радиатор бывает забитый внутри" ?

Цитата: (hrv-perm @ 23.2.2016, 18:51) ... Датчик все-таки? Но почему тогда именно в пробке ...

В пробке нет датчиков...Датчик сам по себе.А из-за пробки может вакуум в системе при остывании образоватся, и система завоздушится.ИМХО.

радиатор в каком состоянии?
я однажды грелся на трассе летом с вкл кондиционером. правда жара стояла за +40С. после этого радиатор мою каждое лето. в бочке с водой замачиваю на сутки. и кархером периодически побиваю или просто сильной струей воды.

Цитата: (Алексей62 @ 23.2.2016, 19:29) Даже не знаю что тебе ответить...Вот еслиб ты сам, РУКАМИ что-либо делал....А так.. Пишешь тут , как будто хрюндель - самолет, а ты единственный летчик-испытатель. А мы вообще круглей ведра ничо не видели... Рассказать тебе "с чего радиатор бывает забитый внутри" ?

Все что вы сделали руками, наверное и забивает радиатор. И опять вы за всех, спрятались.

Цитата: (Алексей62 @ 23.2.2016, 19:31) А из-за пробки может вакуум в системе при остывании образоватся, и система завоздушится.

Вот это предложение надо читать с права на лево. Хотя если с тряпочкой то не надо.

Цитата: (ижик @ 23.2.2016, 19:40) Все что вы сделали руками, наверное и забивает радиатор. И опять вы за всех, спрятались.

За кого это я спрятался? Обострение началось опять ?

Цитата: (Алексей62 @ 23.2.2016, 19:46) За кого это я спрятался? Обострение началось опять ?

А мы вообще круглей ведра ничо не видели...

Клуб Любителей Honda HR-V - ссылка

Цитата: (ижик @ 23.2.2016, 19:46) Вот это предложение надо читать с права на лево. Хотя если с тряпочкой то не надо.

Ты свои почитай, шутник . Во где смех...если прочтешь.
И кстати о тряпочках...Слабо поспорить со мной на бабульки ?

Сообщение отредактировал Алексей62 - 23.2.2016, 19:01

Цитата: (ЗАПАД @ 23.2.2016, 19:31) радиатор в каком состоянии? я однажды грелся на трассе летом с вкл кондиционером. правда жара стояла за +40С. после этого радиатор мою каждое лето. в бочке с водой замачиваю на сутки. и кархером периодически побиваю или просто сильной струей воды.

Не понял к кому вопрос, но добавлю от себя.Слышал что хорошо отмывать радиатор внутри кока-колой, приятель так делал-говорит все говнищще отъедает.Сам я ,правда,не пробовал,врать не буду...

Цитата: (Алексей62 @ 23.2.2016, 20:31) В пробке нет датчиков...Датчик сам по себе.А из-за пробки может вакуум в системе при остывании образоватся, и система завоздушится.ИМХО.

я про дорожную пробку

Цитата: (hrv-perm @ 23.2.2016, 20:15) я про дорожную пробку

пардон , не понял...

Цитата: (Алексей62 @ 23.2.2016, 19:58) Ты свои почитай, шутник . Во где смех...если прочтешь. И кстати о тряпочках...Слабо поспорить со мной на бабульки ?

А что так мелко, давай с автостроителями спорь у них поболее будет. Давай-давай смельчак.

Цитата: (Алексей62 @ 23.2.2016, 20:10) Не понял к кому вопрос, но добавлю от себя.Слышал что хорошо отмывать радиатор внутри кока-колой, приятель так делал-говорит все говнищще отъедает.Сам я ,правда,не пробовал,врать не буду...

А можно просто не лить в радиатор говнище.

Цитата: (ижик @ 23.2.2016, 20:22) А что так мелко, давай с автостроителями спорь у них поболее будет. Давай-давай смельчак.

Конструкторов -знаю.Автостроители -эт хто ?
А самому- то слабо поспорить? Я думал ты уверен в том что пишешь, а ты сомневаешься...

Цитата: (ижик @ 23.2.2016, 20:24) А можно просто не лить в радиатор говнище.

А можно ваще никуда ничо не лить, кроме чая в стакан..сидеть у компа с "букварем" в руках и умничать по словарю.

Цитата: (Алексей62 @ 23.2.2016, 20:32) А самому- то слабо поспорить? Я думал ты уверен в том что пишешь, а ты сомневаешься...

Дядя, я с "детьми" на деньги никак. Тряпочку и ничего не будет. Ничего это что? Не будет это как? Идите спорьте на "фантики".

Обосрался щенок?

Цитата: (Алексей62 @ 23.2.2016, 20:41) Обосрался щенок?

Щенка прощаю, потому-как "дитя". А крышку замени, не буду настаивать на что, но эта доработка крышки лишила систему повышенного давления, а соответственно и снизило температуру кипения.

Клуб Любителей Honda HR-V - ссылка так давай сначала опровержение.

Цитата: (ижик @ 23.2.2016, 20:45) Щенка прощаю, потому-как "дитя". А крышку замени, не буду настаивать на что, но эта доработка крышки лишила систему повышенного давления, а соответственно и снизило температуру кипения. Клуб Любителей Honda HR-V - ссылка так давай сначала опровержение.

"Дитю"-45. с 92-го года за рулем ОФИЦИАЛЬНО. кат А,В,С,Е. Все машины,и свои и рабочие всегда чинил САМ. Последние лет 10 чиню только свои. Поэтому все что пишу -проверенно на 99% на личном опыте.
Дитё бля..самому-то сколько ? Человек без адреса...
По ссылке - нот фаунд. Что те надо опровергнуть ?

Цитата: (Алексей62 @ 23.2.2016, 20:52) "Дитю"-45. с 92-го года за рулем ОФИЦИАЛЬНО. кат А,В,С,Е. Все машины,и свои и рабочие всегда чинил САМ. Последние лет 10 чиню только свои. Поэтому все что пишу -проверенно на 99% на личном опыте. Дитё бля..самому-то сколько ? Человек без адреса... По ссылке - нот фаунд. Что те надо опровергнуть ?

Началось, САМ, ОФИЦИАЛЬНО. Про давление и температуру опровергай, там все понятно повторено. Рабочая температура не редко зашкаливает за 100, в этой теме тебе пример с мультиком. С правильной крышкой жижа отстынет и все, а ты с тряпочкой уже вскипишь. Денег не надо, оставь себе на нормальную крышку.

Цитата: (ижик @ 23.2.2016, 21:04) Началось, САМ, ОФИЦИАЛЬНО. Про давление и температуру опровергай, там все понятно повторено. Рабочая температура не редко зашкаливает за 100, в этой теме тебе пример с мультиком. С правильной крышкой жижа отстынет и все, а ты с тряпочкой уже вскипишь. Денег не надо, оставь себе на нормальную крышку.

Готов поспорить.Только сначала ответь -
1. лет сколько ? А то в середине спора мамка спать отправит...
2. Глянь там по "букварю" температуру закипания антифриза ?
3.Денег я хочу с тебя получить, за "рукоблудие" твоё.

Цитата: (Алексей62 @ 23.2.2016, 21:15) Готов поспорить.Только сначала ответь - 1. лет сколько ? А то в середине спора мамка спать отправит... 2. Глянь там по "букварю" температуру закипания антифриза ? 3.Денег я хочу с тебя получить, за "рукоблудие" твоё.

Леха, тебе сюда:
ссылка

Цитата: (ижик @ 23.2.2016, 21:04) Началось, САМ, ОФИЦИАЛЬНО. Про давление и температуру опровергай, там все понятно повторено. Рабочая температура не редко зашкаливает за 100, в этой теме тебе пример с мультиком. С правильной крышкой жижа отстынет и все, а ты с тряпочкой уже вскипишь. Денег не надо, оставь себе на нормальную крышку.

Иж, тебе сюда:

ссылка

Да, и Икима позови...

Цитата: (Алексей62 @ 23.2.2016, 21:15) 2. Глянь там по "букварю" температуру закипания антифриза ?

Так кто из нас с "букварем"? С крышкой температура всяко выше.

Цитата: (ижик @ 23.2.2016, 9:13) Много, но так продолжительно долго интенсивно не приходилось. В те моменты перелива жижи, скорость была стабильно 120-140, участок дороги без подъемов и спусков и без трафика и так стабильно на протяжении многих километров. И вот тут именно и случился перелив и не раз, не до, не после, такого не было, хотя пробеги тоже были многокилометровые, но как правило в рваном режиме. То что это был воздух в системе, это однозначно, вопрос откуда? Визуально все целое, крышка, бачек, радиатор, шланги. Остаеться невидимая прокладка.

Было такое (без перелива), правда за бортом +35 давило. Снизил скорость до100- стрелка плавно пошла в рабочий средний сектор, повторил опыт- набрал 130, стрелка поползла вверх.
Вылечил заменой радиатора на новый. Старый хозяин очень тщательно помылся кёрхером- в результате 30% радиатора ниже пояса были с заклёпанными поперечными пластинами. Радиатор кондея уже был заменён до меня, видимо ему досталось по полной.
С нов радиатором инцидент не повторялся, специально испытывал.

Цитата: (coolerlab @ 23.2.2016, 21:34) Леха, тебе сюда: ссылка

Ничего не имею против !

Сообщение отредактировал Алексей62 - 23.2.2016, 20:43

Цитата: (Алексей62 @ 23.2.2016, 21:15) 3.Денег я хочу с тебя получить, за "рукоблудие" твоё.

Ни чего не попутал? Мозгов видать совсем нет.

Цитата: (ижик @ 23.2.2016, 21:41) Так кто из нас с "букварем"? С крышкой температура всяко выше.

Выше чего ? Данные есть ?

Слабо последовать совету coolerlab ?