Доброго времени суток. Вот наконец и я стал обладателем hr-v 98 г.в. 4wd. Приобзёл 7.10.12., но на этой неделе случилась неприяная история. Вечером ехал за детьми и у самого д/с, когда я остановился, что б совершить разворот, машина затроила и заглохла. Завелась с пол-пинка и поехала дальше. Подъехал к д/с, забрал детей, сели в мащину, а она d мигает, до дома доехал без проблем, благо рядом. Утром завел, но с места тронуться не смог. d мигает, обороты поднимаю до 2000 машина покатилась. Так как клемы самодиагностики не нашел, замкнул 4 и 9 клнтакт на OBD-II, и рочитал следующую ошибку, chek 70, а варик 32 (соленойд стартового пакета), ABS 71, 81 Помошите найти информацию или может кто подскажет, как чистить этот соленойд. и что это за 70 ошибка, не могу найти. До этого машина вела себя просто изумительно, ни каких предпосылок не было. И еще вопрос, когда машину прогрел и покатился, отпуская педаль газа, машина начинает тормозить двигателем, это так и должно быть? Заранее спасибо

Сегодня утащил на СТО. Мастер подключил свой девайс к разъёму, поколдавал, машина поехала, потом снова перестала ехать. На вопрос что это, ответил, что стёр ошибку из памяти, но так как она есть, она снова всплыла, сказал, нужно разбираться, что такое с этим стартовым соленойдом. Толи электрическая проблема, толи мехаическая. Оставил машину на осмотр.

Цитата: (Max_82 @ 23.10.2012, 14:46) Сегодня утащил на СТО. Мастер подключил свой девайс к разъёму, поколдавал, машина поехала, потом снова перестала ехать. На вопрос что это, ответил, что стёр ошибку из памяти, но так как она есть, она снова всплыла, сказал, нужно разбираться, что такое с этим стартовым соленойдом. Толи электрическая проблема, толи мехаическая. Оставил машину на осмотр.

Снимать блок клапанов и проверять саленоид, можно поменять местами стартовый с промежуточным их там 2 одинаковых, 3й отличается, а чучше менять на новый.

Цитата: (sfayrat @ 23.10.2012, 14:27) Снимать блок клапанов и проверять саленоид, можно поменять местами стартовый с промежуточным их там 2 одинаковых, 3й отличается, а чучше менять на новый.

Подскажи пожалуйста, так и не смог найти инфу о метоположении стартового пакета, сверху, снизу? Предыдущий владелец там ни разу ничего не дала, поэтому тоже не знает. И насколько сложно к нему подобраться? Так как на СТО сказали, что замена стартового пакета занимает около 3 часов, то делаю вывод, что находится этот пакет, а с ним и соленойд, не очень-то и глубоко, но вот где именно, не знаю. Подсобите информацией. Спасибо.

А если сначала не менять а просто сдернуть провода с соответсвующего места и посмотреть на состояние разъема? Может он тупо окислился? На форуме такие случаи были. Расположение проводов есть в книге. Ссылка на книгу есть в FAQ

Похоже машину и слили из-за варика, масло после покупки меняли?

Если послн покупки жыжу в варике не меняли то с этого стоит начатьи с ФИЛЬТРАМИ. Заодно посмотрите магниты и внутрянку.

Цитата: (Max_82 @ 24.10.2012, 0:04) Подскажи пожалуйста, так и не смог найти инфу о метоположении стартового пакета, сверху, снизу? Предыдущий владелец там ни разу ничего не дала, поэтому тоже не знает. И насколько сложно к нему подобраться? Так как на СТО сказали, что замена стартового пакета занимает около 3 часов, то делаю вывод, что находится этот пакет, а с ним и соленойд, не очень-то и глубоко, но вот где именно, не знаю. Подсобите информацией. Спасибо.

Зачем стартовый пакет? Соленоид "не с ним"!
Если речь о соленоидах, так они все кучей на гидроблоке находятся. А гидроблок - первое, что мы увидим при снятии поддона коробки. Поглядите FAQ, там действительно есть ссылки на мануал на русском языке и ссылки на отчеты о замене жижи и о лечении коробки.

Сегодня созванивался с мастером. Сказал что с электрической и механической стороны придраться не к чему. Предположил что может комп гонит. а состояние врика оценил как очень хорошее. Сказал, что завтра посторается решить мою проблему. Мне как-то кажется, что проблема электрического характера. Жду завтра.

Цитата: (brn @ 23.10.2012, 23:24) А если сначала не менять а просто сдернуть провода с соответсвующего места и посмотреть на состояние разъема? Может он тупо окислился? На форуме такие случаи были. Расположение проводов есть в книге. Ссылка на книгу есть в FAQ

Brn, спасибо, попробую найти и завтра дерну. Если не затруднит, что б ускорить поиск, можт быть кто-нибудь подскажет, где этот контакт.

сегодня мастер ковырялся с проводкой, всё хорошо. Решили поменять мозг. Завтра придёт, поглядим что это даст. Надеюсь на положительный исход.

Сегодня не дождался, привезут поздно вечером, жду и надеюсь на лучшее

Наконец-то, свершилось. Поставили комп и машина поехала, хотя нет, полетела. Я рад что ремонт закончился и я снова на ашке.
Правда не всё так хорошо, а именно, у меня маркеровка компа PEM 901, а нашли только PEL 901. он встал всё хорошо, но вот D не горит, вместо него при запуске горит s1 и можно включить s2. Поэтому буду искать комп PEM. Мож у кого есть, купил бы, если не найду раньше. Спасибо всем, кто откликнулся и поделился советом.

Хм... Никогда не слышал, чтобы косяк с коробкой вылечился заменой мозгов... Как грится, хозяйке на заметку. )))
Комп с нужной маркировкой (я так понимаю нужен комп для втекнутого движка) можно из Владика купить к примеру:
ссылка
Вот интересно, вскрытие старых мозгов обнаружит в них какую-либо видимую проблему?

Ходят слухи что проблема с перезаписываемой памятью, куда сохраняется информация о калибровке вариатора. То что она иногда умирает. Пруфлинк не приведу, кто-то писал на форуме.
Попробовать найти такую микросхему и перепаять?

Да, хочу отдать знакомому электрику старый мозг, может быть чего найдёт неисправное, т.к. на взгляд ничего погоревшего нет. Но я так понимаю что ничего глазами без спец пребора не увидеть, так как на сто подключались к мозгу, стирали ошибку и машина ехала до первой остановки, после чего опять возникала ошибка.

Цитата: (p4s8x @ 23.10.2012, 21:42) Похоже машину и слили из-за варика, масло после покупки меняли?

Знаешь уважаемый есть такая поговорка - не делай другому того, чего не хочешь, чтобы сделали тебе.... Возьми на заметку...