вобщем, под водительским ковприком часто бывает вода... сушил, потом опять появлялется. Пришел к выводу что вода поступает со стороны пластиковой такой ерунды, на которую ставлю левую ногу, типо педали отдыха что ли.. кто нить сталкивался? сымал эту педаль? и как там вода снизу может поступать когда дожди?

А точно вода?
Если она не с кондёра, и нет сквозной дырки в днище, то может быть она просачивается через перегородку двигатель-салон. Из моторного отсека в салон идут провода, тросики и прочее, которые по идее засунуты в резиновый уплотнитель. Может герметиком их промазать... Хотя так вода будет поступать только при движении и езде по относительно глубоким лужам. Если же вода поступает в недвижущуюся и не заведённую машину, тогда наверное стоит проложить там всё .... ну хотя бы туалетной бумагой и по следам будет видно откуда вообще мокрота поступает.

мне про кондер рассказывали НО! я так и не получил ответа... если кондером НЕ пользоваться такое будет? а я им НЕ пользуюсь ВООБЩЕ.

Итак! Спасибо allligator'у ( ссылка ) я открутил педаль отдыха и что я увидел.. а увидел я от куда течет!!!!
Между педалью тормоза и педалью отдыха есть 2 отверстия квардартных (одно где то 8 на 8 см, другое где то 5 на 5 см - оба закрываются пластмассовыми заглушками!) и эти отверстия уходят в ПОЛОСТЬ РАМЫ! я сунул пальцы до куда доставал - там реально полость большая! видимо туда попадает вода! вопрос теперь так и должно быть ИЛИ НЕТ? Я конечно щас возьму гермети и промажу (Как подсохнет!) заглушки на 2 отверстия платиковый и приклею, НО должна ли вода попадать в полость рамы??? для меня это щас очень важный вопрос!
То что там есть отверстие нарузу 100% по пальцам идет ощутимый такой сквозняк!

Что скажите коллеги? достаточно проклеить пластиковые заглушки или это какая то более глобальная проблема?

Ну лучше разобраться досконально, о то если будет течь куда не надо и застаиваться - в конец-концов прогниет :-)

Я посмотрел в полость - отверстия большие, нет ни единого намека на ржавчину, все чик пок... пытался найти отверстия в раме.. пока не нашел, видимо они есть, и скорее всего там должны быть резинки... но вот искать нада... щас сохнет все.. завтра возьму герметик и буду клеить...

Сходил, все облазил.. по ходу у меня вода поступает именнл из лючков, кстати лючки одинаковые.. сегодня более внимательно посмотрел. Один чуть выше другова. Паралон до сих пор не просох! Причем сегодня облазил вокруг все.. и пришел к выводу что вода бежит именно с нижнего лючка, все что выше лючка относительно сухо, а вот все что на уровне нижнего лючка мокро.
Вопрос остается открытым насчет того, а есть ли отверстия в раме через которые вода собственно и попадает в полость рамы (судя по сквозняку по рукам когда лезу туда есть!), еще больше мне интеерсно, а должно ли быть так...

ИтаГ мои уважаемые читатели продолжаю весьма прискорбное повествование... а дело вот в чем, я был просто на 100% уверен что дело в лючках в полу...и решил сегодня поехать купить герметик!
Вышел утром посмотреть как там сохнет мое хозяйство - просыхает - зер гут.. пошел жрать и т.д.... и тут.. млин - ЛИВЕНЬ!!! лили он минут 10-20... потом прекратился... потом еще один... в итоге полило хорошо так! Я пожрал, поспал... под.... вобщем сделал все свои дела и решил ехать за герметиком!
Выхожу и смотрю первым дело как там все сохнет и что же я бл@#$ь виже.. а все намокло!!!! Машина стояла!! а оно бл№;%ь намокло... (да призадумалась.. а сыр во рту держала)... суть да дело поехал - специально не ставил заглушки и еб@#%л по лужам... купил герметик, вернулся - а там где заглушки даже без них СУХО!!! (сыр выпал окончательно) млин.. отжал весь паралон, пашел за бутылкой воды... вобщем поливаю когда на сток -вода вытекает в саолне спарва.. по проводке прямо бежит!!! я ковырялся долго добрался до того места где из салона проводка идет под капот! а вода сочится чуток выше, там где торпеда т.е. места самого не видно от кель течет, но четко понятно что течет именно с того места где торпеда загораживает. На лобовик не похоже... лили в слив.. а не на лобовик - значит он не тэчэ. СОБСТВЕННО ВОПРОС:

Что лучше, разбирать ВСЮ торпеду со стороны водителя или снять правое крыло спереди? Чую что там где то косяк... и там где то какая то резинка нах улетела.. или сгнила... из салона ее не видно...
Кто сымал крыло переднее поделитесь?!

Тоже озадачен! Жена 10 литров на лобовуху вылила, психанула, ушла; не текло только по бокам, из сосков предположительно, под подкрылком не видно. в салоне не видел, но под ковриком вода, выжимал.

тож сложилось впечатление что посередине под торпедой

И у меня был потоп в машине! Только по причине недостатка мозгов у предыдущего хозяина До меня владельцем был молодой парнишка, поэтому всё, что делалалось в машине, делалось предположительно "на руках". Насторожил запах сырости. Разобрали почти всеь салон, сняли кресла, с утеплителя вода текла ручьём! Долго думали, откуда она течет...оказалось "спецы" прорезали резиновый уплотнитель на проводке, идущей из-под капота, когда ставили сигналку.

Была такая же проблема. Под ковром пассажира можно было лягушки разводить. Высушил все но..... до первого дождя . Поднимаю ковер - опять все мокро.... Обратил внимание, что вода бежит тоненькой струйкой на стыке между перегородкой двигла и левой частью стояка ( на которой стоит пластмасска с держателем красного сигнального патрона). Решено на ближайших выходных снимать левое крыло... И так крыло снято, но никаких видных отверстий я не заметил. Был озадачен капитально. Далее взял бутылку с водой и стал поливать на стекло - по траектории воды по стояку ничего не заметил, НО если приглядеться с низу, то в месте для слива воды с лобового стекла ( сделана типа кармашка что ли. кто снимал крыло тот знает) было маааааалюсенькая дырочка на месте сварки.) Незамедлительно замазал все то место герметиком. Ах да, чуть не забыл на арке левого крыла, как раз где то в районе стыка с перегородкой двига тоже было какое то небольшое отверстие диаметром с 1мм. - тоже на всякий случай замазал. Собрал в ожидании дождя....
дождь уже был и, о чудо, вода перестала сочиться

2TelefonisT проблема решена??
Тоже затекает в самом верхнем правом углу под торпедой
Стекло новое, гофру с проводами загерметизировали
Блин дождь пройдет и все по новой...наверное придеца торпеду снимать

Нашел я место откуда бежит водичка в салон. Пришлось разбирать всю машину)))

Аналогично. После разбора всего салона оказалось вода бежит через верхние втулки амортизаторов. И через ржавые дырки в арке.ссылка

Сообщение отредактировал natashrv - 23.4.2016, 11:21

Посмотрел я все швы. И оказались потресканными. Промазал все преобразователем ржавчины. Дырки замала жидкой резиной. А поверх всего покрасил краской 3 в одном. Напоминает резину. Посмотрим на сколько хватит.

И у меня лягухи заквакали в салоне под коврами, причем под обеими,
после мойки или дождичка
(3 двери, 2000 год, пруль, 4вд).
Курил форум, сушил феном (женским), чесал репу, нашел эту и еще пару сходных тем.
Понял что проблема в том, что наши авто стареют и по-тихому "расклеиваются" в местах стыков, заводских швов и прочего.

Запасся временем и полез ковырять свою хрю, на закате теплых августовских денечков.
На данный момент обнаружил, что точно текло через крышу (выемки под молдинги) и возможно уплотнение лобового.
А может и еще где, время покажет.

А теперь трабл.
Машинка мне досталась с декоративным украшением крыши, сиречь спойлером и накладками.
 DSC07904.JPG ( 74,36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 57


Так вот, при более детальном рассмотрении оказалась что спойлер и накладки -
откровенный самопал из стеклоткани и эпоксидки, причем выполненный несколько криво, но похожий на оригинал и покрашенный в цвет.
Ухари которые сей девайс на авто устанавливали поступили по принципу 95 % отечественных работников - быстро, дешево, херово.
Конечно понимаю, что это всего лишь машина, бездушная железяка, да еще и лохматых годов,
но рукожопое отношение к выполняемой работе ненавижу всеми фибрами души.
Так вот, установщики не нашли ничего лучше, кроме как снять модинги, насверлить дыр в выемках, посадить декор накладки на болты, причем в кривь и в кось, и до кучи, подхватить спереди вкривь саморезами. Молдинги обратно никто устанавливать не стал.
Естественно накладки вовсе не герметичны и всё это начало стремительно ржаветь, сквозь дыры вода просачивалась в полость крыши, и всё заверте..
Кто не в курсе подскажу, полагаясь на собственный опыт исследования хрв, крыша, а особенно ее края, это целый лабиринт металлических пластинок, которые создают необходимую жесткость конструкции. И ежели сверлить где либо снаружи нужное отверстие и потом герметизировать его изнутри, после установки девайса, то снаружи влага будет попадать не напрямую а растекаясь по полостям.
В моем случае вода по стойкам благополучно собиралась на полу.
Причем со стороны пассажира внутренняя сторона порога (под ковролином), капитальнейшим образом проржавела и вспучилась.
Видать долгое время с полным порогом воды ездил.

Что сделал.
Как смог и где смог, все дыры, болты и саморезы замазал герметиком и снаружи и внутри, и на всякий случай.
Плюс прошелся герметиком по наружному периметру прокладки лобового стекла, от крыла до крыла, тоже может сочить.
Ржавчину в салоне забрызгал растстопом и замовилил, ну а что еще делать.

Жду дождя, щупаю пол.
Всем удачи с парнокопытными.

Пару фоток, на что грешил изначально,
зазор между выемкой под молдинг и уплотнителем лобового,
до меня уже чем-то замазывали:

 DSC07966.JPG ( 254,36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 117

 DSC07967.JPG ( 205,21 килобайт ) Кол-во скачиваний: 96

Цитата: (Text4 @ 23.4.2016, 13:03) Посмотрел я все швы. И оказались потресканными. Промазал все преобразователем ржавчины. Дырки замала жидкой резиной. А поверх всего покрасил краской 3 в одном. Напоминает резину. Посмотрим на сколько хватит.

И как успехи год спустя? Не протекает?

Я сейчас имею ту же проблему, вода под пассажирским ковриком ( машина леворульная). По результатам осмотра - течет по сварным стыкам порога с передней стойкой и днищем..Вот думаю - достаточно ли будет замазать герметиком или придется снимать крыло и смотреть, как туда вода попадает.

З.Ы. Еще есть мысль снять пластиковую накладку порога и через отверстия для пистонов попробовать задуть туда раст-стоп аэрозольный, но это пока мысль..