Здарова народ! Вобщем такая хрень, когда едеш выше 100км/ч то при неровностях(плавных ямках и кочичках) дорожного покрытия машинку начинает как-то страшно раскачивать т.е. жопа начинает гулять(раскачиваться в стороны) и приходиться сбрасывать скорость. Стойки вроде целые, реактивная тяга на месте. сайлентблоки вроде тоже не болтаются. Подскажите как от этого недуга избавиться или хотябы минимазировать его.

Мож резина такая

На развал,смотреть соосность и т.д.
Спустить шины.
Поменть колеса местами.
А ну да и зимний комплект одеть и прокатиться там же.

ставь спортивные стойки

а задние бушинги целые?

колеса менять местами пробовал эффект = 0. Диски литье R16 резина NOKIAN hakka h 205/55(новая). Развал и соосность внорме. Чем меньше давление тем больше раскачка, давление в задних держу 2.5
Что такое бушинги?

Это опять каое то новое модное слово,типа шалабушки иль шмурдяка. Хотя это впалне может оказаться реактивные тяги,а может и нет.Вощем ждём перевод от аффтара
Ну а по теме могу сказать:В основном за боковую раскачку отвечает стабилизатор поперечной устойчивости и тяга .Смари на них резинки.

на них резинки в норме. Я так понимаю ниукого такой проблемы нет? Неужели я один или может это норма? но както меня сомнения терзают.

remus666
Ты знаешь,мож те так кажется.Хрюша довольно высокая и её качает в колее,я тож на неё пересел со Вшивика,тот сидел на трассе как влитой,а када купил Хрю и перегонял её из Зеленограда в Королёв - тож не понравилось, как она себя ведёт на трассе,посадка то высокая,в отличии от Вшивика.Короче неустойчива она на дороге.А потом привык

На высокой скорости и поперечных неровностях, если хорошо так лететь - жопу переставляет, это факт... во всяком случае на трехдверках. Но ни как не раскачивает...

Меня тоже раскачивало очень сильно, 100 предел, дальше реально опасно и страшно было! но у меня резина стояла гауно полное, взял себе данлопа новую 205/60/16 и сделал развал, там где раньше было страшно ехать 100, сейчас спокойно иду 150! почти нет раскачки! вот если бы еще не козлил зад(

Проверь тогда стойки, по ровной дороге на небольшой скорости на тормоз нажимаешь, если перед клюет вниз, то пипец задним стойкам, и перед тоже будет на подходе. Линки задние могут не стучать, но могут заклинить.

это резиновые шурушки, с помощью которых стабилизатор крепится к кузову...
у меня одна из них была подразбита, и на кочках на скорости 30-40 км/ч нехило покачивало...

Я вобще снимал этот стабилизатор и без него ездил два дня, когда втулки искал, разницы не заметил никакой. Дело весной было. Зимой не знаю как бы себя вела.

машинка да 3х дверка. Ощущение такое что не в стойках дело а как будто она толи на резине качается толи на сайлентблоках.

Нет тут еще один перевод нужен аффтар просто отжог ШУРУШКИ))))) я валяюсь, нам словарь неофициальных названий запчастеф нужно организовывать, чтобы народу понятно было о чем речь идет....

Мож на вибро-стенд заехать?

В общем, R18 + 225/45/18 спасет тебя... на резине точно раскачиваться не будет

....это Хрюндельводила просил перевод!

ребят давайте по делу. Ненадо цепляться к словам других, "другие" вы тоже выражайтесь по понятнее иначе у нас будет один флуд

Ремус такая же фигня! 5dr качает как лодку по волнам, аж руль в сторону бросает. Хотя только поменял стойки стабилизатора, резинки стаб. и сайлентблоки на тяге поперечной устойчивости. Резина новая Toyo proxes. Подшипники в норме, за амортизаторы не ручаюсь. Но мне кажется это аморт. задние родные достаточно мягкие. Вообщем проблему могут решить жесткие аморты и/или низкопрофильная резина. Я пока буду так ездить тока резину купил .

Я просил перевод "бушингов",хотя "шурушки" - тож прикольно.,нада дабавить в свой словарь
А по теме:Маё мнение такое - паскоку чахотки наше уже подгребают к 10-ти летнему возрасту,а мартёры в основном у всех ишо стоят с завода,думаю,что нада обратить внимание на них,раскачка тож может быть из за их усталости,я вот уже озадачился этой темой.

У мну нормальные заднии каябы лофер стоят,для заниженых пружин которые,держак нормальный но на трассе тоже гуляет после 140
Грешу на перекачаную и широкую резю 215/55 на 17 и не выставленную заднюю балку изза тюненой тяги планара(регулируемой и отрегулированной под -5см.).

Alexander
Я ничо не понял... но эффектно написал :-D

Кроме стоек обрати внимание на пружины. Они тоже участвуют вообще-то. И "устают" со временем. Мож у тебя задние пружины как раз и "устали". Ну и стоечки могут газ терять, бушь ездить на масле, что не так эффективно.

резину профилем ниже ставить уже опасно для жизни я с этойто по нашим дарогам все диски измял.

бушинг- это втулка стабилизатора

Ето по англицки Bushing переводиться так.

совершенно верно..)
не путать со стойкой стаб-ра, оно же - "линк", "яйцо", "косточка" и др...)))

Ставить регулюемые каябы эйджиэкс и регулять па произволу настройки - на трассу четверку (вполне норм полтораста идет), по городу на двойку, можно и на единичке вальяжить. Ну и фтулки стаба поменять. Главно не забывать, что хрюн кроме свойственной ему свинячей любви к грязи не прочь и паказлить.
ПС. Великей и магучый русскей языко...