у меня зимние колёса 215/65/16-абсолютно никаких проблем...5 человек садил и даже ни намека на шоркание....да и грязь не особо закидывает...хочу на лето 215/60/r17

ну и по машине рассмотрим,кто как следит.
у меня 4 год,сам в японии выбирал.пришла с пробегом 41 тыс.поставил новые передние амортики за это время.
теперь расскажи про своего демона(сколько сил и средств ты туда вбухал).
на своих ашерах ставил все что можно(в плане колес).поэтому дружище твои ставки меня удивляют.

И снова о резине.
Та что стоит фигня-фигнёй. Надо менять.
"Перерыл " всё ! Пришел к выводу что буду брать всесезонку.
Кто что скажет вот о этих двух вариантах :
ссылка
цена 3800 ( у нас, новая )
ссылка
4шт- 16 000. ( б/у, 1 сезон )
У кого такая была ? Кто что может слышал ?
Спасибо.

Ну вот и взял я себе резину.
КАМА 235 215/70 R16 99H
Цена 3500, машинка гораздо лучше смотрится, выше клиренс.
Минусы - гудит после 80 , жестковата, на льду катится.
Цепляет передние подкрылки только при вывернутых колесах.
Взвесил все плюсы и минусы и остался доволен.
Много и быстро не гоняю, выворачивать колеса буду осторожнее , на льду буду поаккуратнее.
Остальное плюсы.
Фото прилагаю. (извините, машина грязная )

Цитата: (Сергей Алексеевич @ 1.3.2012, 15:29) Минусы - гудит после 80 , жестковата, на льду катится. Цепляет передние подкрылки только при вывернутых колесах. Взвесил все плюсы и минусы и остался доволен. Много и быстро не гоняю, выворачивать колеса буду осторожнее , на льду буду поаккуратнее. Остальное плюсы.

Остальное (кроме клиренса и внешнего вида) - это что?

Цитата: (rgraz @ 1.3.2012, 15:18) Остальное (кроме клиренса и внешнего вида) - это что?

Ну как что?? ЦЕНА конечно же))))

Ну а то что 70й профиль на 16рад воткнуть не побоялся,это круто...и главное доволен!! Я себе прикупил наконец то крутанские колёса на лето...215/55/17 на бодром литье...прокатился,проверил,всё супер))) жду теплоо...скорее бы))) фото выложу как переобуюсь

Цитата: (rgraz @ 1.3.2012, 15:18) Остальное (кроме клиренса и внешнего вида) - это что?

Ну во первых цена. Как совершенно правильно отмечено.
Во вторых - за эту цену у нас тут я примерялся, и нашел только б.у.
Ну и третье - это замена.
Объясню. Вот , не дай бог , я что то сделаю с колесом . Где искать пару ? Именно такую фирму , такой рисунок, такой же расход. А у меня 4вд. Значит менять все 4. Оп !
А каму поехал да и взял свободно.
Ну разве мало ?
А !
Ещё гарантия.
За б.у. я думаю даже говорить ни о какой гарантии не будем.

Я себе прикупил наконец то крутанские колёса на лето...215/55/17 на бодром литье...прокатился,проверил,всё супер))) жду теплоо...скорее бы))) фото выложу как переобуюсь

...ну судя какой обратный адрес...
месяца через два , в лучшем случае , прифраеришься .

Сообщение отредактировал Сергей Алексеевич - 1.3.2012, 15:05

Цитата: (Сергей Алексеевич @ 1.3.2012, 18:02) Я себе прикупил наконец то крутанские колёса на лето...215/55/17 на бодром литье...прокатился,проверил,всё супер))) жду теплоо...скорее бы))) фото выложу как переобуюсь ...ну судя какой обратный адрес... месяца через два , в лучшем случае , прифраеришься .

У нас в этом году зима малоснежная щас на градуснике +3))))

Цитата: (MANHUNT @ 1.3.2012, 18:41) У нас в этом году зима малоснежная щас на градуснике +3))))

Чёйто ? Пермь же !
У нас и снега до .опы, и с утра было что то под 20ку.

Сообщение отредактировал Сергей Алексеевич - 1.3.2012, 16:53

"Дёрнули" по паре фляжек пивка с приятелем на стоянке. Речь , естественно , зашла о машинах. Ну и о резине которую я купил. Чё хорошего ? - на этот вопрос приятелю ответил вот этим - клиренс.
Здесь тоже задавались вопросы. Отвечаю всем фотографией почему выбрал 215/70.
Вот :

А вот интересно, дрыг ненадорветься на такой резе, преодолевая предпологаемые ей препятствия под этот клиренс, все-же +3см почьти в радиусе. Да и сцепа долго-ли протянет? Если так принципиальна КАМА, то она и стандартного размера имееться.

Хороший вопрос, умный. Я его ожидал.
Ну начнем с того что у меня высшее техническое образование. Что то сделать и не подумать перед этим - исключено.
И "кумекаю" я с технической точки зрения, а не как допустим ветеринар или художник. Да извинят меня эти профессии. Ну да ладно. В институте я этот вопрос поднял на свободных занятиях по термеху.
Преподаватель не бузовый какой то , а доцент целый.
Мы с ним рассчитали задачу.
Сила F прокручивает диск диаметром 600мм. Это X .
Сила F прокручивает диск диаметром 600мм + 10 мм.
Естественно всё решение здесь не смогу написать , но ответ такой :
сила на рычаче должна увеличиться на 3 %.
Для машины массой 1 тонну это тоже самое как тронуться с места с дополнительной нагрузкой в 30 кг.
Ну типа три ведра картошки в багажник кинул.
Это решение , подчеркиваю, для момента начала движения , при условии равновесия системы сходящихся сил.
Решали через статику. Моментом силы относительно точки (центра) через вектор, численно равный произведению модуля силы на плечо.
Я уверен что здесь много людей с техническим и , пожалуйста, попробуйте посчитать сами.
Напишите только что получилось.

Ну вопервых у вас не +10 а все 54мм. И у вас не троллейбус.

??????????????

Причем здесь тролейбус ?
У меня тогда была другая машина.
Резина была 185/65 r14. её диаметр 597мм.
Хотел поставить 195/65 r14. её диаметр 610мм.
Вот и считал исходя от этих данных.

Цитата: (Сергей Алексеевич @ 7.3.2012, 21:50) ?????????????? Причем здесь тролейбус ? У меня тогда была другая машина. Резина была 185/65 r14. её диаметр 597мм. Хотел поставить 195/65 r14. её диаметр 610мм. Вот и считал исходя от этих данных.

Подозреваю что у ДВС кривая крутящего момента более жалкая, чем у привязанного. И даже не считая, в вашем случае получаем увеличение нагрузки на 10-15%, уточнив-же сам вопрос, а он был именно связан с клиренсом, подозреваю для преодоления друднопроходимых участков, то нагружаете вы дрыг нехило. Да и сцепа на хрю даже в стоке, заметил работает на пределе, и любое ещё увеличение нагрузки на неё, ни-как не оправдываеться.

Никаких
увеличение нагрузки на 10-15%
близко нет !
Даже если не брать расчет относительно центра через вектор , а просто посчитать линейное увеличение - получается :
600/2 = 300
300 к 10 = 1/30
в % это 3,3 и 3 в периоде.
крутящую силу двигателя считать не умею.
ну в в бездорожье...
у меня друг осенью в полузамержую грязь залез.
и машина то серьёзная, не тазик какой то.
МАЗДА !
Что там сцепление, он коробку ухерачил.
Я повторяю - я считал идеальные условия и момент силы рычага.
При увеличении рычага с 300мм до 310 сила вектора увеличивается на 3%.

У вас увеличение с 326, на 353, возможно очень незначительно другое. Считайте.

Цитата: (Сергей Алексеевич @ 1.3.2012, 13:29) Ну вот и взял я себе резину. КАМА 235 215/70 R16 99H Цена 3500, машинка гораздо лучше смотрится, выше клиренс. Минусы - гудит после 80 , жестковата, на льду катится. Цепляет передние подкрылки только при вывернутых колесах. Взвесил все плюсы и минусы и остался доволен. Много и быстро не гоняю, выворачивать колеса буду осторожнее , на льду буду поаккуратнее. Остальное плюсы. Фото прилагаю. (извините, машина грязная )

бордюры не страшны, а где именно трёт и как сильно? на сколько нужно утопить подкрылок чтоб не терло?...подумываю может тоже махнуть)

Бордюры да, вообще не страшны.
Как и где задевает ?
У меня задевает при вывернутом рулевом колесе влево - левое колесо, при вправе - соответственно. Где именно не знаю, не заглядывал. Насколько сильно? Ну как... Если просто разворачиваться то так , слегка. Если полностью вывернуть гидрач по упора - то шкребёт заметно. Но и выворачивать полностью тоже не рекомендуется. По гидрачу имею ввиду. Плохо ему в тот момент.
По езде.
Вначале был какой то дискомфорт. Счас привык. Я примерно помню где и как надо вывернуть и всё ок. При разворотах. Кинесте́зией обладает практически любой человек. Я не исключение.
Но , как я думаю , тут ещё фокус может "прятаться" в самом диске. Никто не отменял геометрию. Существует ( и его не может не быть ) синус прямой прижима диска колеса к тормозному диску машины к отрезку по площади соприкосновения покрышки к поверхности. Я думаю вот это отношение и характеризует один из параметров диска , а именно его "вылет" как говорят. Плюс сюда ещё поправочный коэффициент вносит вот то %ное отношение высоты профиля. У меня 70%. Угол поворота, а вернее его крайние точки чуть-чуть другие.
Как рассчитывать диск я не знаю и я думаю лучше всего эмпирически это делать.
Взять одну покрышку, "обуть" , покрутить руль, посмотреть, вернуть или купить. Да что я советую ? Сами все грамотные.
Так что удачной покупки.

на лето хочу поставить 205/55/16. индекс нагрузки меньше чем 205/60.
хочу получить от авто мягкость и маневренность на такой резине.
кто пробовал?
разница 1см всего

Цитата: (Ermek @ 12.3.2012, 11:13) на лето хочу поставить 205/55/16. индекс нагрузки меньше чем 205/60. хочу получить от авто мягкость и маневренность на такой резине. кто пробовал? разница 1см всего

Нафига тебе маломерки ставить...бери 215/55/17 и будет тебе и манёвренность и внешний вид бодрый!!! Ну а бе управляемость нужна;-)

[quote name='MANHUNT' date='12.3.2012, 19:09' post='337566']
Нафига тебе маломерки ставить...бери 215/55/17 и будет тебе и манёвренность и внешний вид бодрый!!! Ну а если тебе чисто резина нужна 16я то тогда возьми 225/55/16 и будет тебе мегауправляемость:-)

ШИНЫ ДЛЯ HONDA HR-V 1.6I, 2001 г/вЗаводская комплектация
195/70 R15
205/60 R16
Варианты замены
205/65 R15
205/70 R15
215/65 R15
215/55 R16
215/50 R17
235/45 R17
215/45 R18
225/45 R18

вот прога,подбирайте
ссылка

Цитата: (vasek @ 12.3.2012, 19:30) вот прога,подбирайте ссылка

Да я уж подобрал....для 17 радиуса 55 профиль ставте!! 50й слижком низко..нафиг надо...у меня диски с 38 вылетом,всё ништяк

кто в лес кто в баню...но уродовать машину не собираюсь

vasek спасибо, но заводские данные и пользование шинным калькулятором это боян как бэ уже

Как думаете эти колеса нормально встанут? ссылка

сегодня лето купил 205/65/R16 95H, поставлю на диски, там видно будет.