Вот настала пора менять этот ремень! Скажите коллеги, надо ли ролики менять вместе с ремнем? а то книжку никак не куплю, мучаюсь! ремень стоит около 800р., ролик натяжной 700р. ( а вот второй ролик там есть?). кто нибудь уже менял, хлопотное дело? засады есть?

Ролик менять точно надо вместе с ремнём

сам меняеш ?

нет, на сервисе

он там один? я тож сам менять не буду. ремень какой брать надо? ваще какие советы будут?

ремень даже самостоятельно меняется лементарно, тока надобно сьемние укива колена иметь, у меня гимор был откручивать его на сервисе замена около 8000 ре кажись была подруга меняла во флай-авто, а вапче дело 40 минут проще чем на девятке, три ключа, и можно даже без букваря....( если метки знаешь...._)

вот и проблема в этом ключе + метки! мне дядька поменяет, не дорого, + еще он разбирается в этом.

надо узнать, что бывает у хрюши, если на ходу ремень лопнет?
клапана встречаются?

Щас помоему не у кого не гнет,додумали. а вот ролик лучше поменять чёб потом без головняков гонять.

Привет из холодного Томска!
Я вот тож думаю поменять к весне грм с роликами, нужно ли прокладку под крышку новую или там жесткая и достаточно герметика на старую?

Ролик по крайней мере на VTEC-овском движке один. Менял по осени вместе с ремнем. Еще при этой операции полезно посмотреть сальники, но, как правило, с ними проблем не бывает.

Сальники менять надо (их там 2), ремень и ролик-натяжитель. Ещё при этом смотрят помпу на предмет целостности подшипников (или чего там у неё) и прокладки. Прокладки кожухов практически никто не меняет - им ничего не бывает.
Кстати, mazila, что за ценники такие на ремень и ролик? Низкие!

ссылка

сыда ходи ))))

Цены Мазила называет правильные. 30.01 поменял ремень на своей Хрюше, ставил оригинальный ремень 1045р, ролик посоветовали не родной цена 660р. родной стоит 1600р, сальники по 230р. ну и работа 1900р.
В юпитеравто есть ремень корейский за 700р.
Так что при желании можно вообще недорого влезть, а если еще и самому менять

xantonio
Где отоваривался? На БольшевичЬке?

По опыту личному и друзей.
При первой замене ремня ГРМ (пробег 90-100 тыс км), ролик и помпу можешь не трогать.
Если поставишь оригинальный ремень его хватит на 90 000 гарантировано.
Заменитель может меньше отходить 50-90 тыс км.
Если вторая замена ремня, то ролик и помпу менять однозначно, до третей замены они чаще всего не дохаживают.
При замене важно что бы правильно отрегулировали натяжку ремня.
Иначе возможен ускоренный износ самого ремня, ролика.
Если сальники не потеют, зачем трогать. Японская сборка лучше русской!

Если верить книжке по Хрюхе, то при любых разборках надо менять все уплотнители, резинки и т.п. Когда регулировал клапана на Хрюне осмотрел резинку из-под крышки. Вполне нормальная, поставил на место без всяких герметиков - ничего не течет. Сам по весне думаю менять ремень ГРМ и скорее всего ролик тоже поменяю, хотя где-то читал, что ролик ходит до 200 тк.

2 Slavik,
А какие сальники надо менять???? Которых 2 штуки?

Распредвала и коленвала. Уж заменил раз и на 90 000 км

У меня уже 103.000 км.. Думаю менять ремень с роликом. Теперь вот и сальники еще добавились....

Хондавец,
не горячись с заменой сальников.
У меня было два Цивика с двигателями D16 (аналог дв-лей HR-V) ездил на них до пробего 225 и 257 тыс км соответственно.
Сальники коленвала и распредвала не трогал вообще!
Помпу и ролик менял после 200 000 км.
Раньше-лишняя перестраховка. Ну если только помпа течет и ролик свистит, но для Хонды это крайне редкий дефект при пробеге 103 000.

Тверь
Ну, тогда и масло менять через 30 000. Может доездит, а мож и нет...

Менял 5000 км. назад на авторизированном сервисе МоскваЮ профсоюзная улица.

Ремень не оригианальный + ролик.
Гарантию дали 90000 км.
Вмсетсе с работой в 6000 р. вышло меняли 2 часа два мастера разобрали пол машины ) Вообще с этим повниматльней клапана гнет у нее

Действительно чегой-то дороговато...

У нас в Н-ске в авторизованном 2700 только замена. Замечу, что очередь к ним.

Люди помоги пожалуйста срочно.
Нужно поменять ремень ГРМ. Я так понял из прошлого поста для этого нужно попутно еще поменять ролик натяжной и 2 сальника (коленвала и распред вала), вроде еще и прокладку (какую я не совсем понял) ну и сам ремень соответсвенно.

Подскажите пожалуйста каталожные (оригинальные) номера этих запчастей! и если можно где их можно подешевле в Москве купить Главное что бы они были в наличии. А то в Москву приезжаю всего на 3 дня. и если можно цены примерные.
Пожалуйста скажите номера а то совсем даже нет возможности поискать в интернете. и тех паспорта с собой нет.

Honda HR-V
D16A 105 л.с
J4- комплектация
GH4-кузов
Вариатор.
Спасибо огромное всем кто откликнулся.

ссылка
Надо позвонить и узнать наличие

Ремень: 14400-P2E-004
Ролик: 14510-P2A-J01 (koyo seiko) или 14510-P2A-004 (nippon seiko)
Сальники: распреда 91213-PE1-722 29x45x8мм, коленвала 91214-PH1-004
а вот же ссылка ссылка

Утром завелась нормально, проехал около километра и заглохла. Первое на что подумал, бензонасос, так как перастал его слышать когда ключ зажигания повернут в положение 2. Разобрал (пока ждал буксировки), вроде работает, второе не подается топливо на рампу, открутил шланг идущий от топливного фильтра, бензин аж брызнул, т.е.давление в топливной системе есть. Позвонил знакомому на СТО он предположил что порвался ремень ГРМ, (хотя поменял сразу после покупки, проехал менее 10 тыс), добраться до него не смог (сами знаете, как до него добираться). Обещал товарищь посмотреть после работы. Вот жду с ужасом что случилось именно это, сами знаете к чему приводит обрыв ремня ГРМ. Какие могут быть еще версии?

Позавчера у друга на машине сигналка глючить начала. Машина заглохла посреди дороги. Несколько раз закрыли-открыли и завелась.