Всем привет. У меня печаль
начну с небольшой предыстории: в прошлом году приобрёл своего "поросёнка". вроде всё хорошо, но немного беспокоила подвеска. решил откатать прошлый сезон, т.к. наперезанимал на покупку машины и лишних средств на ремонт не было в принципе, и подвеску ремонтировать решил после зимнего периода. зимой не ездил, копил денюжку. пришла весна...
тут недавно съездил на диагностику в хонда-центр. знал, что ремонтировать придётся много, но не думал, что настолько. в общем насчитали мне круглую сумму (думать даже страшно, а говорить и того страшней).
вот выдали список под замену:
рычаг передний нижний правый/левый
стойка стабилизатора передняя правая/левая
стойка стабилизатора задняя правая/левая
втулка заднего стабилизатора (2шт)
рычаг задний большой правый/левый
рычаг задний малый правый/левый
сайлентблок тяги панара (оба)
про амортизаторы ничего толком не сказали. нет у них вибростенда. сказали только, что передние влажные.

читал, что сайленты просто выпрессовывают и взамен вставляют новые. сложно ли это сделать самому (руководства с картинками не нашёл) и где можно купить с/б отдельно? наткнулся на сайт www.polyurethan.ru/ кто-нибудь пользовался их изделиями?
что касается амортизаторов, экспериментировал ли кто-то с KYB AGX и как ощущения (напрашиваюсь на тест драйв )?

А зачем рычаги менять ( рычаг передний нижний правый/левый, рычаг задний большой правый/левый
рычаг задний малый правый/левый ) они чего гнутые ? Может имелись ввиду сайлентблоки этих рычагов ?

Цитата: (CaMaRo @ 24.4.2011, 14:14) А зачем рычаги менять ( рычаг передний нижний правый/левый, рычаг задний большой правый/левый рычаг задний малый правый/левый ) они чего гнутые ? Может имелись ввиду сайлентблоки этих рычагов ?

+100
надиагностировали. они по другому не умеют))))

Цитата: (manatwork @ 24.4.2011, 15:11) +100 надиагностировали. они по другому не умеют))))

Это точно,официалы только бабло срубить хотят,а что то руками сделать и подумать это не к ним

Цитата: (CaMaRo @ 24.4.2011, 15:14) А зачем рычаги менять ( рычаг передний нижний правый/левый, рычаг задний большой правый/левый рычаг задний малый правый/левый ) они чего гнутые ? Может имелись ввиду сайлентблоки этих рычагов ?

насколько я понял, с/б у официалов идут только в сборе с рычагами, соответственно они написали под замену рычаг целиком. если бы шаманили с выпрессовкой, были бы не официалами
есть ли в Иркутске или окрестностях умельцы, которые работают по хондовским подвескам?

Цитата: (the_black_cat @ 24.4.2011, 16:29) насколько я понял, с/б у официалов идут только в сборе с рычагами, соответственно они написали под замену рычаг целиком. если бы шаманили с выпрессовкой, были бы не официалами есть ли в Иркутске или окрестностях умельцы, которые работают по хондовским подвескам?

Есть,это наш Мастер на все руки. Его ответ на твой вопрс второй (manatwork)

Цитата: (the_black_cat @ 24.4.2011, 17:29) насколько я понял, с/б у официалов идут только в сборе с рычагами, соответственно они написали под замену рычаг целиком. если бы шаманили с выпрессовкой, были бы не официалами есть ли в Иркутске или окрестностях умельцы, которые работают по хондовским подвескам?

а что хондовская подвеска отличается чем то от всех других? тем более хрюнина? простейшая в устройстве и ремонте. звоните - контакты в профиле

Сообщение отредактировал manatwork - 24.4.2011, 18:16

Официалы не перепрессовывают сайлентблоки, у них замена детали идет.
Если делать не у официалов, то по деньгам в итоге выйдет примерно полцены от той что Вам заявили.

Цитата: (allligator @ 24.4.2011, 20:23) Официалы не перепрессовывают сайлентблоки, у них замена детали идет. Если делать не у официалов, то по деньгам в итоге выйдет примерно полцены от той что Вам заявили.

На самом деле если привезти свои запчасти(отдельно сайленты) даже офицалы возьмуться сделать, вот тока цена будет соответствующей.

Цитата: (ДронСКМ @ 24.4.2011, 21:36) На самом деле если привезти свои запчасти(отдельно сайленты) даже офицалы возьмуться сделать

М-м-м - где это такие водятся

меняй все попарно!!!! не наступи на мою ошибку! сам поменял с одной стороны шаровую и все караул... поменялось разность развала.

Саленты стоят по 450-500. линки 600-650

Цитата: (the_black_cat @ 24.4.2011, 7:57) Всем привет. У меня печаль начну с небольшой предыстории: в прошлом году приобрёл своего "поросёнка". вроде всё хорошо, но немного беспокоила подвеска. решил откатать прошлый сезон, т.к. наперезанимал на покупку машины и лишних средств на ремонт не было в принципе, и подвеску ремонтировать решил после зимнего периода. зимой не ездил, копил денюжку. пришла весна... тут недавно съездил на диагностику в хонда-центр. знал, что ремонтировать придётся много, но не думал, что настолько. в общем насчитали мне круглую сумму (думать даже страшно, а говорить и того страшней). вот выдали список под замену: рычаг передний нижний правый/левый стойка стабилизатора передняя правая/левая стойка стабилизатора задняя правая/левая втулка заднего стабилизатора (2шт) рычаг задний большой правый/левый рычаг задний малый правый/левый сайлентблок тяги панара (оба) про амортизаторы ничего толком не сказали. нет у них вибростенда. сказали только, что передние влажные. читал, что сайленты просто выпрессовывают и взамен вставляют новые. сложно ли это сделать самому (руководства с картинками не нашёл) и где можно купить с/б отдельно? наткнулся на сайт www.polyurethan.ru/ кто-нибудь пользовался их изделиями? что касается амортизаторов, экспериментировал ли кто-то с KYB AGX и как ощущения (напрашиваюсь на тест драйв )?

В январе менял у нашего одноклубника...запчасти сам покупал у нас или заказывал со владика
Стойки заказывал Каябовские на перед (японские по 4250руб за штуку)...езжу полгода почти, отличненько))
Линки передние по 450руб (корейские)
Сайленты на панару по 350 р. (неоригинал)
Втулки не помню...дешевле чем сайленты были...

Цитата: (CaMaRo @ 24.4.2011, 21:56) М-м-м - где это такие водятся

Могу точно заверить что на Ральфе(Зеленина) И в Хонде Красносельском (дилер на зеленина-первый офицальный дилер Хонда в Спб, Красносельский-это их филиал) с радостью возьмуться за такую работу.Цена для справки-замена сайлентов переднего нижнего рычага по работе-3.5 тр. Плюс запчасти клиента. Вот как-то так.

И что самое интересное-некоторые соглашаются и привозят неоригин. резинки.

Сообщение отредактировал ДронСКМ - 25.4.2011, 11:07

Цитата: (ДронСКМ @ 25.4.2011, 16:59) Могу точно заверить что на Ральфе(Зеленина) И в Хонде Красносельском (дилер на зеленина-первый офицальный дилер Хонда в Спб, Красносельский-это их филиал) с радостью возьмуться за такую работу.Цена для справки-замена сайлентов переднего нижнего рычага по работе-3.5 тр. Плюс запчасти клиента. Вот как-то так. И что самое интересное-некоторые соглашаются и привозят неоригин. резинки.

мне тоже некоторые пункты предложили не оригинал.
тогда сразу следующий вопрос: с/б и стойки каких фирм-производителей (из не оригиналов) предпочтительней? кто какие ставил и сколько отбегали?

the_black_cat Кое-какие сайленты - это только рычаг в сборе, FEBEST (оно же ASVA, оно же VTR), или полиуретан. Касается это рычагов задней подвески и передних рычагов.
Из этих точно не стоит брать фебест (асву, втр) - хватит тысяч на 10. А по полиуретану сам бы хотел услышать мнения реальных пользователей.

Стойки стабилизатора можно поставить 555 - 480 рублей, менял сам, сколько за работу не знаю.
Втулки заднего стабилизатора ( 2 шт. ) и сайлентблоки тяги Панара ( левая и правая ) возьми оригинал, втулки - 100р, c/б - 220р, недорого, меняли их на днях в сервисе ( не у официалов ), цена вопроса 500 рублей и 40 мин. времени

Цитата: (the_black_cat @ 24.4.2011, 7:57) вот выдали список под замену: рычаг передний нижний правый/левый стойка стабилизатора передняя правая/левая стойка стабилизатора задняя правая/левая втулка заднего стабилизатора (2шт) рычаг задний большой правый/левый рычаг задний малый правый/левый сайлентблок тяги панара (оба) про амортизаторы ничего толком не сказали. нет у них вибростенда. сказали только, что передние влажные.

Чего то хрень какая то ,у тебя какой пробег то и год ?? А про официалов ,я с ними сталкивался ,они такие рекомендации накатали что я бы поседел бы если волосы были бы ))))))))))) Ушатать рычаги довольно сложно ,тем более задние ТЯГИ ,а не рычаги . Мой совет ,я так делал к 150000 км . Поменяй стойки стабилизатора по кругу ,втулки стабилизатора ,проверь если надо поменяй втулки поперечной реактивной штанги задней .И если мокрые задние амморты .

Цитата: (denchik @ 26.4.2011, 4:06) Чего то хрень какая то ,у тебя какой пробег то и год ?? А про официалов ,я с ними сталкивался ,они такие рекомендации накатали что я бы поседел бы если волосы были бы ))))))))))) Ушатать рычаги довольно сложно ,тем более задние ТЯГИ ,а не рычаги . Мой совет ,я так делал к 150000 км . Поменяй стойки стабилизатора по кругу ,втулки стабилизатора ,проверь если надо поменяй втулки поперечной реактивной штанги задней .И если мокрые задние амморты .

Поддерживаю! А так тебе написали почти всё из чего подвеска состоит. Забыли пружины только!

Цитата: (denchik @ 26.4.2011, 1:06) Чего то хрень какая то ,у тебя какой пробег то и год ?? А про официалов ,я с ними сталкивался ,они такие рекомендации накатали что я бы поседел бы если волосы были бы ))))))))))) Ушатать рычаги довольно сложно ,тем более задние ТЯГИ ,а не рычаги . Мой совет ,я так делал к 150000 км . Поменяй стойки стабилизатора по кругу ,втулки стабилизатора ,проверь если надо поменяй втулки поперечной реактивной штанги задней .И если мокрые задние амморты .

год 2000, пробег сейчас 155т км. не знаю, что менялось предыдущим владельцем. сегодня с товарищем загнали её на эстакаду, я пытался раскачать насколько веса хватило, а он снизу слушал ну и так визуально поглядели. решили начать с задней подвески.
 s4n1b290.0a.png ( 25,12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 160

однозначно печально выглядят с/б тяги панара 8/9, стойки стабилизатора 5/6 (это их яйцами зовут?). втулки стабилизатора 4 визуально выглядят хорошо. по задним амортизаторам ничего сказать не могу: с виду сухие. может уже вытекли? если аммо вытекают, как это отследить по поведению машины?

Цитата: (FildSnild @ 25.4.2011, 23:18) the_black_cat Кое-какие сайленты - это только рычаг в сборе, FEBEST (оно же ASVA, оно же VTR), или полиуретан. Касается это рычагов задней подвески и передних рычагов. Из этих точно не стоит брать фебест (асву, втр) - хватит тысяч на 10. А по полиуретану сам бы хотел услышать мнения реальных пользователей.

получается, отдельно сайлентов для рычагов 11/12 и 13/14 нет в продаже?

Сообщение отредактировал the_black_cat - 26.4.2011, 14:14

Цитата: (the_black_cat @ 26.4.2011, 14:11) год 2000, пробег сейчас 155т км. не знаю, что менялось предыдущим владельцем. сегодня с товарищем загнали её на эстакаду, я пытался раскачать насколько веса хватило, а он снизу слушал ну и так визуально поглядели. решили начать с задней подвески.  s4n1b290.0a.png ( 25,12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 160 однозначно печально выглядят с/б тяги панара 8/9, стойки стабилизатора 5/6 (это их яйцами зовут?). втулки стабилизатора 4 визуально выглядят хорошо. по задним амортизаторам ничего сказать не могу: с виду сухие. может уже вытекли? если аммо вытекают, как это отследить по поведению машины? получается, отдельно сайлентов для рычагов 11/12 и 13/14 нет в продаже?

Отдельно есть, всего 8 штук, номер HAB-120 или полиуретановые посмотри, они дороже

Цитата: (region059 @ 26.4.2011, 19:43) номер HAB-120

Это фебест. Даже не думайте про них.

Цитата: (the_black_cat @ 26.4.2011, 14:11) год 2000, пробег сейчас 155т км. не знаю, что менялось предыдущим владельцем. сегодня с товарищем загнали её на эстакаду, я пытался раскачать насколько веса хватило, а он снизу слушал ну и так визуально поглядели. решили начать с задней подвески.  s4n1b290.0a.png ( 25,12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 160 получается, отдельно сайлентов для рычагов 11/12 и 13/14 нет в продаже?

Не парься с салентами..их как правило хватает до 200 тыс. км. У самого под 200..до сих пор не менял, но скоро буду менять.

Цитата: (FildSnild @ 27.4.2011, 4:08) Это фебест. Даже не думайте про них.

если не фебест, то какие?

Сайленты полиуретановые я все по кругу ставил. По-моему даже выкладывал по всем номерам и что куда ставится, даже с ценами. 20 тыс. км. на них отъездил - были в идеале. После машину продал. Но после полугода эксплуатации и пережитой морозной зимы (до -45) все сайлетнблоки были в идеале, как будто вчера из магазина.

Вот, ссылку нашел, где я кое что описывал: ссылка

Цитата: (the_black_cat @ 27.4.2011, 12:51) если не фебест, то какие?

lex445 уже дал ответ - полиуретан. Или разориться и купить оригинал, хватит тыщ на стописят.

Цитата: (FildSnild @ 27.4.2011, 19:48) lex445 уже дал ответ - полиуретан. Или разориться и купить оригинал, хватит тыщ на стописят.

думаю, при моей езде от случая к случаю тыщ стописят я не отъезжу, да и ресурс движка вроде меньше, чем на триста

ещё в той теме прочитал про какую-то фирму "555". они тоже все с/б изготавливают? если да, то где найти номера?

Есть история использования полеуритана на Клюгере. Покупалось все вкруг после первой же зимы все поменялось так же вкруг на резину

Цитата: (HugoBes @ 27.4.2011, 21:01) Есть история использования полеуритана на Клюгере. Покупалось все вкруг после первой же зимы все поменялось так же вкруг на резину

почему менялось? на работе с автолюбителями поговорил про полиуретал: есть мнение, что его любят ставить фанаты быстрой езды для большей жёсткости подвески.

Типо раздолбилось все от морозов вспомни морозы в прошлом году, а не в эту зиму
Про полеуритан в тырнете очень двоякое мнение