Преамбула
В один прекрасный день у меня пропала задняя передача, т.е. не совсем пропала, а стала ехать взад очень не охотно. Если попадала под колеса ветка или небольшой снежок - машина не ехала - такое впечатление было что пробуксовывает сцепление.

Почитав форум наш и не наш, я решил делать сам.

Итак:
Исходная информация тут: ссылка

Что привело к тому, что пропала задняя передача?
- пробой резинового колечка, которое находится на поршне тормоза заднего хода.

Фото:

Что произошло после того как колечко пробило?
- Поршень стал давить сильнее чем надо, что привело к тому, что были выбиты упоры стопорного колечка фрикционов заднего хода

Фото:

Что было сделано для того что передача заездила?
- была заменена указанная резиночка (резиночка была куплена в магазине резинотехнических изделий за 30 руб)
- были восстановлены уступы для упора стопорного кольца

фото:

Что еще было сделано попутно?
- фрикционы и металлические кольца тормоза заднего хода под замену, так как стерты в хлам из-за этого появлялся эффект пробуксовки (заказал в экзисте (22544-P4V-003 - 2 шт., 22545-P4V-013 2 шт.)

- поглядел на шкифы (сорри за изображение, было все в жиже ), ни чего криминально как мне кажется не заметил

- разобрал гидроблок "на поглядеть", промерял сопротивление на соленойдах - все в норме, а оборты плывут. к клапанам с притиркой не лазил.

есть фото всего процесса - но не знаю - если надо я их сюда положу,
в принципе, ни чего сложного - сделали за 2 дня вдвоем.
Коробку не снимали.

Жижу пока не поменял, жду фрикционов, да и пусть там всякий мусер осядет.

Понадобилося следующий инструмент:
- трехлапный съемник (был куплен за 300 руюблей);
- набор ключей;
- дрель, фреза, сверло, мечики;
- молоток;
- ключи;
- прижимная провставка для того что бы поставить на место оттяжные пружины с держателем

вот еще фото всего, что досталось из варика

slaver
Супер! Большой спасиб, добавил в FAQ.

slaver
Вот это молодец!!!

вопрос: А "30-рублевая" резиночка масло-термостойкая? Если -нет, не опасаешься, что не долго проживет?

боюсь - но новую ждать .... а ездевать надо.

Молодец!!!.Не побоялся и сэкономил кучку бабок.
У меня вопрос :это у тебя снята правая крышка и что за подшипник на предпоследней фотке в левом верхнем углу.?

Молодчина, как говорится, респект и уважуха таким людям.

Ну глаза боятся руки делают - я так решил - не ремонтировать - так брать контракт, а если этот запорю - так все равно контракт

Еслия не ошибаюсь - ту часть я не изучал подробно - только то что разбирал - то это подшипник опоры шкифа или как то так - ну или где то рядом, позже погляжу в мануал скажу точно (нет по рукой с телефона пишусь). Если не прав - поправят

Подскажи, какого размера это резиновое колечко и от чего оно подходит?

соорри за точ то так долго - я заехал в магазин резино-технических изделий и нашел такое же термо-маслостойкое. Но если есть возможность возьми оригинал. у нас просто ждать надо было неделю.

ПРИВЕТ. поменяли мы сегодня это резиновое кольцо. теперь проблемы с троганием, трогается рывками, а через некоторое время вообще скорость вышибает и начинает мигать "D" пока не остановишься и не заглушишь. кольцо было куплено немного большего размера (толщины) может быть в этом причина или дело в том что криворукие ремонтники че-то перепутали?

Цитата: (Nuha @ 14.4.2010, 19:04) ПРИВЕТ. поменяли мы сегодня это резиновое кольцо. теперь проблемы с троганием, трогается рывками, а через некоторое время вообще скорость вышибает и начинает мигать "D" пока не остановишься и не заглушишь. кольцо было куплено немного большего размера (толщины) может быть в этом причина или дело в том что криворукие ремонтники че-то перепутали?

Было у нас такое. Проверяйте трубы и уплотнительные кольца на боковой крышке идущие к самой коробке. Скорее всего они криво поставили крышку в результате чего в контуре с давлением не хорошо. Или загнули (как мы трубку) или вдавили уплотнение (как мы). Вариантов много.

Все сделал как писал афтор....задняя передача ПОЯВИЛАСЬ!!!! Ура, спасибо Slaver!!!
Только пришлось коробку полностью снимать. Так удобнее. Резиновое кольцо (135х30 мм) купил в магазине резинотехнических изделий за 30 рублей. На все ушло где-то часов 20. Работал почти все время один, кроме снятия и установки самой коробки.

Доброе утро. Пропала задняя, чинили по описанному методу, задняя появилась. Разбирали прямо на машине, дальше задней передачи не ходили. После сборки стала дергаться при старте. после примерно 10 км езды появились ошибка двигателя 70 "Автоматическая коробка передач-только для машин с АКПП" и ошибка коробки 42-(плохое ускорение,громкие звуки при трогании с места)
-неисправность системы переключения передач. И еще почему то ошибка АБС №81. Заглушился, значит, завелся, постоял, поехал - "д" уже не мигала, ошибка двигателя осталась. вышел н мкад, задумался, поехал 100, 120. Чувствуется, что при оборотах бОльших, чем обычно, разгон идет меньше, чем обычно. В остальном все также. После мкада дерганье при старте пропало. Как-то так

Цитата: (Фэлл @ 30.1.2012, 22:41) После сборки стала дергаться при старте.

Надо сброс ЭБУ делать и калибровку после ремонта коробки. Мануал советует.

Что такое эбу?

Калибровка мозга была сделана. Калибровать коробку были попытки, но они не увенчались успехом вечером в москве. На мкад уже потом выехал, когда решил что все потеряно. Мучает меня один вопрос: в мануале сказано: Калибровка мозгов: 1. Сбросить клему. 2..... 3.... Калибровка вариатора: 1. Сбросить клему. 2... 3... Что сначала калибровать? Когда откалибровал мозг, потом сял клему для калибровки варика, калибровка мозга не сбрасывается? Если не сбрасывается, то как оно откалибруется, если оно уже давно откалибровано? Поверх Перекалибровывается? Нафиг тогда клему снимать.

Цитата: (Фэлл @ 31.1.2012, 0:19) Что такое эбу?

Электронный блок управления, мозг одним словом.
В мануале про клемму не написано, там всё предохранителем делается, не выходя из салона.
Про сброс мозгов стр. 182 и подробно про вариаторную калибровку стр. 184 мануала.

блин... перечитать чтоли

2фэлл - как узнал, что за ошибка коробки #42, я имею ввиду как расшифровал? У меня еще ошибка 43 коробки к тому же... Как расшифровать?
И по твоей теме - нашел решение проблемы или все так же дергается? У меня машина стоит в гараже мертвым грузом, думаю, есть смысл разбирать коробку?

перемкнул скрепкой диагностический разъем, посчитал, сколько раз мигает, залез в фак на вторую страницу, там подробно все описано и расшифрованы коды.

ААА. Я понял, что ты спрашиваешь. "D" мигает - это вариатор неисправен. Когда диагностический разъем перемкнешь, зажигание включишь. Мигает чек, так чтоб ты мог ошибки читать, и такде мигает "Д" и АБС и вообще все, что может ошибку выдать. вот по миганию драйва определяются ошибки коробки

По моей теме: невозможно в минус 23 добиться включения вентилятора. Вариатор откалибровал, стало много лучше. Прям совсем почти хорошо. Только очень плавают обороты и возникает ощущение, что ремень стал проскальзывать, хоть и не понятно, с чего б это. Дерганье при старте вообще практически ушло.

Сообщение отредактировал Фэлл - 1.2.2012, 22:17

Здравствуйте Хондоводы! Хочу попробывать востановить заднюю передачу не снимая коробку подскажите какой нужен инструмент чтобы за ранее запастись и в какой последовательности и какие узлы надо снимать Заранее благодарен боюсь запортачить

Всем доброго дня господ!!! Вот такая у меня проблема пропала задняя по смотрел на форуме что решаемо разобрал заменил 4 этих кольца дальше ни куда не лазил собрал но вот беда задняя появилась но при наборе 5000 оборотов но и то пинками проехав метров 150 в перед замигала D и машина впринципе ехать перестала и коробка очень сильно нагрелась даже маслом запахло. коробка завоздушиться не могла ли?

Maks020
Наверняка ты допустил типичнейшую ошибку - перепутал разъемы на соленоиды местами.