Ребята, куплю резинки на лобовху. Там вроде и уплотнитель идет и молдинг, если че поправьте.

покупал новый.обошелся дороже чем стекло....

бу очень,очень редко бывает живой.

эта резинка вклеивается при установке стекла, поэтому б/у будет только колхоз не понятного вида, у товарища на Хрюше было так. Я ему заказал новую оригинал за 2700р когда он менял лобовуху.

Попробуй свою сохранить,аккуратно вытаскивай ее, а обратно можно на стекольный герметик или суперклей приклеить.

Цитата: (Водила @ 27.1.2014, 6:25) эта резинка вклеивается при установке стекла, поэтому б/у будет только колхоз не понятного вида, у товарища на Хрюше было так. Я ему заказал новую оригинал за 2700р когда он менял лобовуху.

А не подскажешь где заказывал?

73150-S2H-003 в экзисте

Цитата: (vanka163 @ 28.1.2014, 10:29) А не подскажешь где заказывал?

В Экзисте, Артикул(номер детали) 73150-S2H-003 Молдинг лобового стекла, цена 2 688,20 р

Цитата: (dim-mitriy @ 27.1.2014, 0:46) бу очень,очень редко бывает живой.

Скажу больше бу не когда живой не бывает, весь этот молдинг лобового стекла одноразовые, причём на 90% зарубежного автопрома !

Цитата: (ДронСКМ @ 28.1.2014, 0:15) Попробуй свою сохранить,аккуратно вытаскивай ее, а обратно можно на стекольный герметик или суперклей приклеить.

Ага, можно ещё на пластилин, замазку и прочую дребедень, что там ещё ? Соплями тож можно, (оффтоп юморю ), видел такого колхоза не мало, смешно если честно, во первых внешний вид, мелкие щели которых не видно по началу а когда уже в салоне аквариум то уже поздно, встаёт ещё дороже той самой резинки, так что не жмитесь и купите новую. Всё верно только что посмотрел 2400р. цена

Сообщение отредактировал RainCold - 30.1.2014, 11:00

Вообще при замене того самого молдинга придётся менять весь комплект уплотнительных резинок, спросите почему ? Демонтаж молдинга это вырезание сомого стекла которое сидит на стекольном клее + этот клей частично удерживает сам молдинг и сам молдинг одет пазами на стекло, так что при его замене вырезать стекло придётся как не крути, в процессе снятия даже самым аккуратным и кропотливым методом вам не сохранить его (молдинг) так как струна не щадит не чего, ко всему этому мало кто из арматурщиков (работник сервиса по разборке и сборке авто) не даст гарантию что при снятии стекла оно не треснет, ввиду того что есть микротрещины в процессе использования авто на протяжении как минимум 10ти лет, и в процессе демонтажа она где нибудь не выползит, так что будте готовы и к этому, говорю не с пустого места ибо видел такое много раз.А вот и фото ремкомплекта молдинга с уплотнительными резинками которые в свою очередь придётся тоже приобрести для замены.

Сообщение отредактировал RainCold - 30.1.2014, 11:17

Сам лично менял стекло 2 раза ( ибо 2 таких машины у меня) и оба раза этот молдинг снимался без повреждений и благополучно устанавливался на место. Всё зависит от прямости рук мастера.Да и струну не обязательно использовать при съёме стекол , есть более продвинутый инструмент для этих целей.

Сообщение отредактировал bold36 - 30.1.2014, 12:44

я лично ,обратил внимание,что он -"дубовый" .напяливал на стекло минут 40 ,с феном.(до этого менял стекло на субаре,разница день и ночь...там и там оригинал.)срезать можно аккуратно,-для СЕБЯ,а если машина на разбор,его(молдинг) никто не щадит.

Если молдинг старый - то однозначко искать только НОвый! Если ставился недавно новый, то его можно сохранить.