honda hr-v 2000 г полный привод пробег 170000
При трогании на не прогретой машине все нормально а после проезда 15-20 км на прогретой машине при трогании появляется сильный дребезжащий стук в задней части
через пару секунд все пропадает до следующей остановки
похоже что в варике масло вообще не меняли с рождения и после прогрева оно становится слишком жидким?
все остальное в полном порядке и разгон D S L и торможение на L
вообще стук уже 4 года без изменений
я брал машину после аварии со смещением двигателя
может это стук при распоре кардана при наклоне двигателя при трогании? я на кардане не нашел шлицов как на классике для компенсации смещения
тогда почему только после прогрева?
машина вот уже 4 года работает без проблем не было ни одной поломки!только этот стук надоедает особенно летом когда жарко!
масло менять не хочется-там еще родное японское а сейчас не знаешь что зальешь
Вопрос сформулировать не могу т к не могу локализовать место неисправности
Может есть спецы здесь по хондам?что посоветуют?сам я 20 лет ремонтировал иномарки а тут вот впервые хрюша попалась
Машина отличная-за 3 зимы не было ни одного заноса и при троганье не обращаешь внимания что там у тебя под колесами-снег или лед
В повороты зимой особенно входит как по колее без сноса осей
В общем жалко если при неквалифицированном ремонте мне что то испортят а сам я с вариаторами никогда не связывался
может ну и черт с ним этим стуком
ездила 4 года так пусть и дальше ездит?

Цитата: (stelos @ 21.12.2011, 18:03) honda hr-v 2000 г полный привод пробег 170000 При трогании на не прогретой машине все нормально а после проезда 15-20 км на прогретой машине при трогании появляется сильный дребезжащий стук в задней части через пару секунд все пропадает до следующей остановки похоже что в варике масло вообще не меняли с рождения и после прогрева оно становится слишком жидким? все остальное в полном порядке и разгон D S L и торможение на L вообще стук уже 4 года без изменений

Как-то странно всё это... За 4 года ни разу жидкость в коробке не менялась? Даже по регламенту замена через 40 тыс, а уж по нашим условиям надо в 2 раза чаще или хотя-бы раз в год, если пробеги меньше 20 тыс за год. Ну это конечно Ваше дело.
Если стук действительно сзади, то:
1. Проверить выхлопной тракт, звук может быть от него. Он тоже нагревается вообще-то и возможно за что-то задевает.
2. Кардан можно снять (пометив на фланцах как он стоял) и поездить без него, послушать. Для компенсации смещения на кардане есть внутренний шрус рядом с подвесным подшипником.
3. В заднем редукторе тоже жидкость надо менять иногда.
4. Есть еще задние приводы со шрусами.

Цитата: (stelos @ 21.12.2011, 18:03) масло менять не хочется-там еще родное японское а сейчас не знаешь что зальешь

Зальешь родное японское, в коробку HMMF, в редуктор DPSF. Проблем с покупкой никаких. Видимо, ключевое слово - не хочется?

В целом - шок.

Цитата: (rgraz @ 21.12.2011, 17:00) Как-то странно всё это... За 4 года ни разу жидкость в коробке не менялась? Даже по регламенту замена через 40 тыс, а уж по нашим условиям надо в 2 раза чаще или хотя-бы раз в год, если пробеги меньше 20 тыс за год. Ну это конечно Ваше дело. Если стук действительно сзади, то: 1. Проверить выхлопной тракт, звук может быть от него. Он тоже нагревается вообще-то и возможно за что-то задевает. 2. Кардан можно снять (пометив на фланцах как он стоял) и поездить без него, послушать. Для компенсации смещения на кардане есть внутренний шрус рядом с подвесным подшипником. 3. В заднем редукторе тоже жидкость надо менять иногда. 4. Есть еще задние приводы со шрусами. Зальешь родное японское, в коробку HMMF, в редуктор DPSF. Проблем с покупкой никаких. Видимо, ключевое слово - не хочется? В целом - шок.

Я на этой машине проехал 40000 до меня есть все сервисные квитанции по проведенному обслуживанию
масло в коробке чистое и светлое
в заднем мосту менял два раза после первой замены стук пропал до замены был еще стук при повороте но через два дня стук опять появлялся
я хоть и не лазил с ремонтом в машину но и то догадался что скорее всего задраны фрикционы в заднем мосту
поэтому при движениии стуков нет т к работает только передок а при подключении задка стук появляется а это как раз момент троганья

Причем я не прошу советов как проверить где стук а может кто с подобным сталкивался?

Цитата: (stelos @ 21.12.2011, 18:03) машина вот уже 4 года работает ... масло менять не хочется... Вопрос сформулировать не могу... жалко если при неквалифицированном ремонте мне что то испортят ...

Зачем было это писать?

Цитата: (stelos @ 21.12.2011, 19:13) Причем я не прошу советов как проверить где стук а может кто с подобным сталкивался?

Тогда вообще непонятно, зачем тема создана и почему в разделе "трансмиссия"?
Я сталкивался с подобным, но советов давать не буду, раз не надо.

Цитата: (stelos @ 21.12.2011, 18:03) может ну и черт с ним этим стуком ездила 4 года так пусть и дальше ездит?

Наверное это самый правильный вариант.
Удачи!

По своему 20 летнему опыту знаю что хороший стук САМ наружу вылезет
а так спасибо за участие!

У меня что то похожее было. Почему пишу что то,потому что каждый человек свои мысли и впечатления озвучивает и описывает по разному,а когда машинка болеет-тем более.
Обьездил все СТО,задолбал всех знакомых-ни фига.Верите,думать ни о чем не мог. За вскрытие и осмотр CVT сразу называли 600 у.е. и без гарантий что дребежжание или вибрация или стук(похожий на звук трогающихся Жигулей с крестовиной ,которая ПОЧТИ исправна)уйдет. Даже кореш работающий на СТО в Германии слушал и там потом по моему вопросу консультировавшийся, ясности не внес.
Случайно залезли в НАШ теперь уже сайт, и нашли ответ на вопрос человеку только купившему ХРЮШУ и спрашивающему на форуме о масле,периодичности замены и т.д.
Не помню кто отвечал,а жалею что не запомнил. Дай Бог ему здоровья!!!
Короче, Меняй масло в вариаторе. Кто то писал менять через 40 000. Не знаю откуда эти цифры, а в моем руководстве по эксплуатации написано 22 с половиной тыс. км.
Делать надо так,как япошки пишут. Мы конечно орлы,и это бесспорно,но их машины пока лучше.
22,500 тыс. км.
-------------------------

Блин,забыл. С Новым годом всех и с Рождеством !!!!

хана твоему вариатору, ищи по форуму темы в трансмиссии, 1001 раз такое читаю. вариатор чинится, но многие берут контрактный за 40-70 тыс.