На китайских все предельно ясно
 SAM_0203.JPG ( 246,94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 164


А на родных такое ощущение что они там заварены навсегда
 SAM_0199.JPG ( 346,45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 175

 SAM_0202.JPG ( 292,53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 143


Сообщение отредактировал Condenser - 25.8.2016, 5:09

Снимаеться пыльник,чтоб не повредить и выпресовываеться либо на пресе,либо в тисках, подобрав по диаметру обоймы.

Или молотком побольше , я так сделал , никаких последствий для новой шаровой , главное бить по рычагу))

Цитата: (maks_PERM @ 10.11.2016, 12:10) Или молотком побольше , я так сделал , никаких последствий для новой шаровой , главное бить по рычагу))

тут больше надо о рычаге заботиться, а не о шаровой...

Не снимая рычага меняется. Главное хорошие отправки, подходящего диаметра. Головки и тд.

Цитата: (иким @ 10.11.2016, 21:23) тут больше надо о рычаге заботиться, а не о шаровой...

Нуууу фиг знает))) Рычаг то из двух 3х мм пластин сварен , а в шаровой пластиковый вкладыш под палец , не туда стукнул и вкладышу конец)

п.с. раньше у нас мужичек один был , он все шаровые соединения мог переделать под бронзовую или латунную втулку и обратно все завальцевать , короче для любой шаровой стоило это 300р , Дак вот сивик у меня уже на таких шаровых и наконечниках с тягами 6й год ездит без проблем)
Жаль щас его контакты не найти , как я понял шаровые на хрв быстро мрут.

Цитата: (maks_PERM @ 12.11.2016, 15:44) Нуууу фиг знает))) Рычаг то из двух 3х мм пластин сварен , а в шаровой пластиковый вкладыш под палец , не туда стукнул и вкладышу конец) п.с. раньше у нас мужичек один был , он все шаровые соединения мог переделать под бронзовую или латунную втулку и обратно все завальцевать , короче для любой шаровой стоило это 300р , Дак вот сивик у меня уже на таких шаровых и наконечниках с тягами 6й год ездит без проблем) Жаль щас его контакты не найти , как я понял шаровые на хрв быстро мрут.

шаровые опоры можно купить, а вот если закосячишь рычаг, придется покупать сайленты, рычаг, да и шаровую до кучи. если руки не кривые можно выбить как советует ЗАПАД, если нет уверенности лучше на прессе. при некорректной выпресовке выбивании можно повредить посадочное место(растягивают эллипсом и шаровая начинает болтаться) и вот тогда точно попадалово.

Цитата: (maks_PERM @ 12.11.2016, 15:44) Нуууу фиг знает))) Рычаг то из двух 3х мм пластин сварен , а в шаровой пластиковый вкладыш под палец , не туда стукнул и вкладышу конец) п.с. раньше у нас мужичек один был , он все шаровые соединения мог переделать под бронзовую или латунную втулку и обратно все завальцевать , короче для любой шаровой стоило это 300р , Дак вот сивик у меня уже на таких шаровых и наконечниках с тягами 6й год ездит без проблем) Жаль щас его контакты не найти , как я понял шаровые на хрв быстро мрут.

Не правильно понял, родные шаровые ходят 200000 км, дубль и тот отхаживает около 100000 км.

Цитата: (иким @ 12.11.2016, 17:06) шаровые опоры можно купить, а вот если закосячишь рычаг, придется покупать сайленты, рычаг, да и шаровую до кучи. если руки не кривые можно выбить как советует ЗАПАД, если нет уверенности лучше на прессе. при некорректной выпресовке выбивании можно повредить посадочное место(растягивают эллипсом и шаровая начинает болтаться) и вот тогда точно попадалово.

Ну я шаровые часто меняю знакомым , нареканий не было , по этому знаком с этой процедурой , согласен , что имея пресс процедура проходит как по маслу , но пока не приобрел данный апарат)) Но имея оправки нужного диаметра , и делая все без фанатизма , выходит очень даже не плохо))

п.с. контрактный рычаг с шаровой и СБ в ХТС стоит около 1000р , но это надо очень постараться закосячить рычаг))

Цитата: (Олег22 @ 12.11.2016, 19:11) Не правильно понял, родные шаровые ходят 200000 км, дубль и тот отхаживает около 100000 км.

Я так думаю , это при идеальных условиях эксплуатации , а не по нашим ямам и с разными стилями вождения (лишь бы доехать\аккуратно)

Когда я купил машину , сильно стучали шаровые , прям жесть адская , пробег был 169 тысяч , 2004 год. Шаровые уже были не оригинал , фирма 555. Посмотрел бумажки по ремонту , шаровые менялись на 135 тысячах.

Оригинал отходил 135 тыков , заменитель 34 тыщи , причем заменитель выработался уже так , что одно колесо имело отрицательный развал в 4 градуса! Даже фотки делал по выработке шаровой , но куда то делись)) Могу предположить , что просто порвались пыльники или соскочили и вода с грязью сделало свое дело. С другой стороны пыльник был на месте и цел , шаровая имела ощутимый люфт и стук , выработка тоже присутствовала.

Вывод , много факторов влияют на средний период работы запчастей)

555 ходят сотку смело . но пыльники рвутся. У меня есть новые шаровые но уже без пыльников. Ибо меняю пыльники а не шаровые.

Цитата: (ЗАПАД @ 12.11.2016, 22:44) 555 ходят сотку смело . но пыльники рвутся. У меня есть новые шаровые но уже без пыльников. Ибо меняю пыльники а не шаровые.

Ну если пыльники порвались и вы купили еще комплект из-за пыльников , думаю это не говорит о том , что шаровые ходят сотку смело)) Думаю если бы сами шаровые дохли через 20 тысяч , а пыльники были целые , вы бы по другому высказались))

Всем привет! Из за порванного пыльника на шаровой может быть стук на неровностях (стучёк не приятный с водительской стороны) , и ещё кто то писал что может быть из за порванной подушки ДВС что там какой то гель вытек , да действительно были капли тёмно- оранжевого цвета со стороны щупа но этому вниманию ни какого не придал вымал и вытер и всё. Подушка вытекшая с ЛЕВОЙ стороны а стук идёт с водительской . Кто что скажет и посоветует?

Цитата: (Эскорт @ 27.5.2018, 17:38) Всем привет! Из за порванного пыльника на шаровой может быть стук на неровностях (стучёк не приятный с водительской стороны) , и ещё кто то писал что может быть из за порванной подушки ДВС что там какой то гель вытек , да действительно были капли тёмно- оранжевого цвета со стороны щупа но этому вниманию ни какого не придал вымал и вытер и всё. Подушка вытекшая с ЛЕВОЙ стороны а стук идёт с водительской . Кто что скажет и посоветует?

Стук от вытекшего геля из подушки, нельзя спутать со стуком изношеной шаровой. Пустая подушка стучит только на больших неровностях и причем ударом, бах и все,часто путают со стойкой ну и с ходовкой в целом, а шаровая мерзко постукивает на любых неровностях. Не понимая этого, многие безуспешно, методом тыка, перебирают всю подвеску.

Менял шаровые на 200 тык,как тут люди писали,кувалда,оправка и делов на 2 удара

Дубль

Сообщение отредактировал brodyaga vik - 29.5.2018, 17:59

Цитата: (brodyaga vik @ 29.5.2018, 17:59) Дубль

Дубль с восьмого раза? ))) Потри еще шесть лишних сообщений

А по делу, у моего Хрюна 250 тыщ пробег, шаровые родные, люфтов нет вообще. Как и родные аморты, сайленты, рулевые. Неродные стоят только стойки стаба, ну может втулки тоже. Машина до меня лет десять гоняла по Москве, т.е. по идеальным дорогам.
Про фирму 555 могу сказать только негатив, каку стали делать уже ооочень давно.

А какие шаровые подходят??

Шаровые от Хонды фит или джаз.







Сообщение отредактировал ЗАПАД - 4.7.2018, 10:15

Ого !! Здорово!, готовлюсь к "развалу", похоже может понадобиться)).
Спасибо!

Сообщение отредактировал Рушан - 9.7.2018, 11:36

Брал рычаги SAT , полёт 30тыс км нормальный , но порвались за полтора года пыльники на шаровых , думаю купить шаровые такие же и подобрать пыльники более эластичные (это типо совет может кому пригодится)

Тоже рычаги SAT летом поставил,но зная эти траблы с пыльниками,такое-же дерьмо как на 555-х,сразу их выкинул.Вот хорошие заменители Jikiu CB28009,OHNO DC1631.

Подойдут ли шаровые опоры фирмы CTR CBHO-49 на китайские рычаги SAT ? Кто сталкивался?

Цитата: (Эскорт @ 23.10.2018, 15:58) Подойдут ли шаровые опоры фирмы CTR CBHO-49 на китайские рычаги SAT ? Кто сталкивался?

SAT очень хорошо копирует оригинал,к размерам не придраться.Будешь менять,отпишись подошли или нет.

Цитата: (LEX69 @ 24.10.2018, 6:38) SAT очень хорошо копирует оригинал,к размерам не придраться.Будешь менять,отпишись подошли или нет.

Да подошли , выпресовывали пресом так же запресовали

Цитата: (Эскорт @ 24.10.2018, 19:31) Да подошли , выпресовывали пресом так же запресовали

снимаются мотком я сделал это легко

Цитата: (Эскорт @ 24.10.2018, 19:31) Да подошли , выпресовывали пресом так же запресовали

дай пожалуйста парт номер

Ну так каков же итог?

Я уже три комплекта рычагов просмотрел на трёх разборках – сами рычаги как новенькие, сайлент-блоки в прекрасном состоянии, а шаровые разболтанные, резиновая юбка на глаз в нехорошем состоянии, при сжатии видны трещинки, а иногда и без сжатия.

Сервисмены начали меня уверять, что нельзя вырезать шаровые и ставить новые, мол держаться не будут.

Я полный дилетант и не совсем понимаю, а как же держатся шаровые на других авто без всякой сварки, просто запрессованные?

Передняя шаровая должна стоить порядка 800, а новый рычаг Ctr стоит 4300.

Что посоветуете – найти человека, который не побоится вырезать старые шаровые и вставить новые, или же разориться на новые рычаге 4300 х 2 = 8600 ?

Сообщение отредактировал Мансур - 18.11.2021, 23:41

Цитата: (Мансур @ 19.11.2021, 0:41) Ну так каков же итог? Я уже три комплекта рычагов просмотрел на трёх разборках – сами рычаги как новенькие, сайлент-блоки в прекрасном состоянии, а шаровые разболтанные, резиновая юбка на глаз в нехорошем состоянии, при сжатии видны трещинки, а иногда и без сжатия. Сервисмены начали меня уверять, что нельзя вырезать шаровые и ставить новые, мол держаться не будут. Я полный дилетант и не совсем понимаю, а как же держатся шаровые на других авто без всякой сварки, просто запрессованные? Передняя шаровая должна стоить порядка 800, а новый рычаг Ctr стоит 4300. Что посоветуете – найти человека, который не побоится вырезать старые шаровые и вставить новые, или же разориться на новые рычаге 4300 х 2 = 8600 ?

Мне в прошлом году меняли шаровую . ставил МАСУМА МВ6302. Механики сказали что меняется без проблем.

Меняются на ура. На ниссанах такая же конструкция, меняют молотком.
Правда есть одно но. Со временем посадка конечно прослабляется и следующая шаровая садится всё слабже. Но она не выпадет.
Сам тоже собираюсь менять шаровые, смотрю на экзисте, есть шаровые с разной посадкой. Не знаю как в реале, но в описании например:
Stellox 52-06121-SXОпора шаровая, передняя нижняя - посадка диаметр - 34,7 мм.
Aywiparts AW1320271LRОпора шаровая, передняя нижняя - посадка диаметр - 34,4 мм.
Fenox BJ10099Опора шаровая, передняя нижняя - посадка диаметр - 34,4 мм.
Japan Parts BJ-407Опора шаровая, передняя нижняя - посадка диаметр - 34,7.
Встречалось еще 34,3 мм. У каких-то не указано. В общем тут видимо методом проб и ошибок.
Я в 19-м году поставил рычаги "CTR" CQHO-42R". Сейчас шаровые уже болтаются. Скорей всего из-за пыльников, как писали выше.
Вот сейчас думаю заменить на шаровые тоже "CTR" + другие пыльники сразу поставить или взять шаровые масума, но как они встанут в рычаги "CTR" неизвестно.
Поэтому в раздумьях пока.