недавно появился щелчок (по ощущениям где то с переди) типа скрипа, хруста при трогании назад! подскажите что это может быть, может у когото было и как вылечить?

Щелчок когда на тормоз нажимаешь?

Тоже стал замечать,что есть щелчок при трогании назад.

в поворотах не щелкает???...может быть шрус???...

да нет,щелчок в коробке.шрус не причем

Подтверждаю ! Не приятный такой щелчок (металический) ! и именно из коробки в момент включения задней передачи и трогания !
Вобще движение назад (особенно в горку, даже не большую) мне не нравится ! На холодную ваще рывками, можно конечно ооооооочень медленно давить на газ, но так можно ЧАС выезжать. На горяуую боле мене намана.
PS. Варик вроде жив есчё, вперёд наман еду, никаких дёрганий провалов и прочего.

И я подтверждаю!!!!Я про это уже писал,но никто так внятно не ответил.Но я нашол причину - этот щелчок в главной передаче то бишь в варике.Поздравляю Вас господа хрюшеводы - как говорят хороший стук всегда наружу вылезет!!! Для меня это уже по барабану - сёдня продаю сваю хрюшу!!!Ура!!!!

Это ШРУСы господа, проверить можно так:
Ставишь на парковку, на ровном полу, открываешь капот, и за морду туда-сюда толкаешь (вперед-назад), должны появиться такие же звуки.
Можно так ездить еще года два после обнаружения, а можно и поменять.

щелчёк может быть от крестовины кардана, проверьте

Проверь линьки, стабилизатора!

Вы бы хоть на дату первого поста поглядели, некропостеры... )))

Не умничай! Народ смотрит какие могут быть неисправности!

если речь только об одноразовом (в меру) звонком металлическом щелчке при включении задней - это почти нормально, так "запускается" планетарка и это звяк сателлитиков (они косозубые и, ессно, имеют небольшой осевой люфт). Если же при включении задней ощущается еще и заметный толчок машины, дело неск. хуже: значит. внутренняя втулка стартпакета имеет осевой люфт на валу ведомого шкива, что при включении реверса (ведомый вал начинает вращаться в противоположную сторону) приводит к её (втулки) осевому смещению опять же из-за косозубости венца главной передачи и, как следствие, доп. поджатию стартпакета в режиме "creep" ("натяг сцепления"). По большому счету, все это не смертельно и ездить с этим можно долго. Но осадочек, как говорится...

Да, на всяк. сл.: пресловутой "калибровкой стартпакета" это не лечится, можно даже не пытаться: в режиме ЗХ управление вариком происходит по упрощенной схеме, в частности не задействованы показания датчика скорости вращения ведомого вала, а доп. поджатие возникает в силу вышеоговоренной причины и не может быть скомпенсировано "программно".

Для пытливых: извести осевой люфт втулки стартпакета мона точным подбором тех самых сухариков, о которых я когда-то тут уже спрашивал. По ману, осевой люфт должен быть не более 14 (кажцо) соток. так вот, уже по опыту: когда его совсем нет, нет и "пинков" при включении задней, даже когда он порядка 10 соток, что в пределах допуска, "пинок" уже есть.

Сообщение отредактировал ArtyAF - 30.8.2013, 19:11