Датчик температуры салонный - за ребристыми дырочками в панели возле руля. На зиму я вообще салонный фильтр убираю, так как дует легче и скорость вентилятора у меня во время езды на 3 полоски, хватает за глаза.
На стоянке (машина молотит с 8 до 20, -40 у нас ) всегда отключаю габаоиты и печка на 1 скорость - сразу два зайца убиваем. 1. генератор не нагружен, двиг мало жрет,в час около 0,45-0,5л, 2. двигатель не остывает - тоже температуру стабильно держит(когда за -42 включаю забор из салона), опять же бензина меньше жрет.
Но это учтите при том что двиг утеплен снизу конкретно пенофол 4mm+,брезент. Спереди тоже пенофол, сверху двига войлок толстый, забор воздуха с коллектора. Я уже выкладывал это, где-то.
А по поводу печки, у меня ничего не свистит, если свистит подшипник смажьте его хадо ремонтной смазкой - проверено подшипники восстанавливает. Я ее даже в ступичный подшипник закладывал, гул ушел через 100км, правда потом все равно поменял на всякий случай и то потому что корифан CR-V продал и у него остался новый ступичный, он подходик к хрюшам, так что если нет для хрюш просите от CR-V.

а у меня свистит аэродинамика на улице где то ,точно не пошипник