Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
 
Reply to this topicStart new topic
> Срочно нужен совет!, Ломается двигатель и сломался вариатор
Toxa38
сообщение 1.2.2015, 6:08
Сообщение #1


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 4
Регистрация: 31.1.2015
Город: Братск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1 раз(а)


Здравствуйте уважаемые форумчане! Вчера зарегист-ся на вашем форуме, много интересного нашел для себя)))
Но заставил наткнуться на это форум случай, а именно машина вышла из строя:
месяц назад выехал из Иркутска в Братск(домой) и вдруг-двигатель начал дергаться, обороты скакать начали,
доехал до Усолья, поменял свечи-результат нулевой, поехал на свой страх и риск. К дому добрался с увеличением расхода с 10л/100
до 15/100. Заехал к мастеру-он померил компрессию в цилиндрах и выдал вердикт-второй клапан сгорел, нужна капиталка или контрактный двиг.
Нашел двиг, заказал, жду пока придет. Но этом мои беды не закончилась, на днях начал мигать датчик скорости D, пару раз глушил машину, снова заводил
и она с горем по палам ехала, но позавчера все стало совсем печально: снова замигал датчик и подскочили обороты, докатился до обочины и встал.
Машина не едет ни назад и не вперед, расстроился до не могу(((( работа связана с большим количеством передвижения(((( Начал искать кто может у нас в городе
взяться за ремонт вариатора-обзвонил кучу сервисов и мелких кулибиных в частных гаражах, все в один голос твердят что не возьмутся за ремонт, мол бери контрактный вариатор-поставим. Помогите советом, что делать... Вот что нарыл под капотом:
LA-GH3
GH3-1100719
TYPE js
s4p213-B92p
Вопрос 1. что лучше откапиталить или поменять двиг. на контрактный?
2. что сделать с вариатором, к кому обратиться, как быть?

 
+Quote Post
AlexSH515
сообщение 1.2.2015, 7:10
Сообщение #2


********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1770
Регистрация: 28.6.2007
Город: Иркутск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 165 раз(а)


Ну тут х.з. Че за мастера. Ремень умер похоже в добавок мотор. Выйдет в рублей 70 плюс замена
 354855293  alexsh515  
+Quote Post
Toxa38
сообщение 1.2.2015, 7:17
Сообщение #3


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 4
Регистрация: 31.1.2015
Город: Братск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1 раз(а)


Цитата:
(AlexSH515 @ 1.2.2015, 8:10) *
Ну тут х.з. Че за мастера. Ремень умер похоже в добавок мотор. Выйдет в рублей 70 плюс замена


Двиг 28000
Вариатор 25000
+замена
Двиг 5000
Вариатор 5000
+ масла 5000
итог: 68000 приблизительно ((((


Поблагодарили:
 
+Quote Post
Toxa38
сообщение 1.2.2015, 7:18
Сообщение #4


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 4
Регистрация: 31.1.2015
Город: Братск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1 раз(а)


Цитата:
(Toxa38 @ 1.2.2015, 8:17) *
Двиг 28000
Вариатор 25000
+замена
Двиг 5000
Вариатор 5000
+ масла 5000
итог: 68000 приблизительно ((((


Читал на форуме, что может быть маховик...
 
+Quote Post





 

GAASTRA
сообщение 1.2.2015, 9:51
Сообщение #5


*******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1129
Регистрация: 12.10.2012
Город: Нижневартовск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 212 раз(а)


Цитата:
(Toxa38 @ 31.1.2015, 22:18) *
Читал на форуме, что может быть маховик...

При обрыве маховика д не моргает , либо обрыв ремня либо задрало клапан вообще то все делается но нужен мастер с головой и донор по запчастями , вообще для начало нужно считать код ошибки.
 9119735  
+Quote Post
Toxa38
сообщение 1.2.2015, 10:14
Сообщение #6


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 4
Регистрация: 31.1.2015
Город: Братск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1 раз(а)


Цитата:
(GAASTRA @ 1.2.2015, 10:51) *
При обрыве маховика д не моргает , либо обрыв ремня либо задрало клапан вообще то все делается но нужен мастер с головой и донор по запчастями , вообще для начало нужно считать код ошибки.


Есть сервис у друга, есть подъемник, руки тоже не из... Вот только совета порой негде взять((((
Прибор для диагностики есть, куда подключать и как считывать не подскажите?
Мы просто пока на нем учимся работать...
 
+Quote Post
AlexSH515
сообщение 1.2.2015, 11:24
Сообщение #7


********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1770
Регистрация: 28.6.2007
Город: Иркутск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 165 раз(а)


Цитата:
(Toxa38 @ 1.2.2015, 17:14) *
Есть сервис у друга, есть подъемник, руки тоже не из... Вот только совета порой негде взять((((
Прибор для диагностики есть, куда подключать и как считывать не подскажите?
Мы просто пока на нем учимся работать...

А что за сканер? Я то ближе. Звони мне. В контактах восточной Сибири найдешь


Поблагодарили:
 354855293  alexsh515  
+Quote Post
gab
сообщение 2.2.2015, 7:44
Сообщение #8


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 11
Регистрация: 10.1.2011
Город: Москва
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Цитата:
(Toxa38 @ 1.2.2015, 8:08) *
Здравствуйте уважаемые форумчане! Вчера зарегист-ся на вашем форуме, много интересного нашел для себя)))
Но заставил наткнуться на это форум случай, а именно машина вышла из строя:
месяц назад выехал из Иркутска в Братск(домой) и вдруг-двигатель начал дергаться, обороты скакать начали,
доехал до Усолья, поменял свечи-результат нулевой, поехал на свой страх и риск. К дому добрался с увеличением расхода с 10л/100
до 15/100. Заехал к мастеру-он померил компрессию в цилиндрах и выдал вердикт-второй клапан сгорел, нужна капиталка или контрактный двиг.
Нашел двиг, заказал, жду пока придет. Но этом мои беды не закончилась, на днях начал мигать датчик скорости D, пару раз глушил машину, снова заводил
и она с горем по палам ехала, но позавчера все стало совсем печально: снова замигал датчик и подскочили обороты, докатился до обочины и встал.
Машина не едет ни назад и не вперед, расстроился до не могу(((( работа связана с большим количеством передвижения(((( Начал искать кто может у нас в городе
взяться за ремонт вариатора-обзвонил кучу сервисов и мелких кулибиных в частных гаражах, все в один голос твердят что не возьмутся за ремонт, мол бери контрактный вариатор-поставим. Помогите советом, что делать... Вот что нарыл под капотом:
LA-GH3
GH3-1100719
TYPE js
s4p213-B92p
Вопрос 1. что лучше откапиталить или поменять двиг. на контрактный?
2. что сделать с вариатором, к кому обратиться, как быть?

если погорел клапан то тбыстро и седло горит...замена седла- возможно теоретически...то менять головку...при таких вариантах дешевле контр движок


В москве взял за 28тыр...третий день снимаю..просто ленивый уже...не сильно сложновопрос подойдет ли мотор...буква другая в маркировке...
 
+Quote Post
Dooglas
сообщение 5.2.2015, 12:30
Сообщение #9


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 498
Регистрация: 2.12.2010
Город: Тверь
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 73 раз(а)


Цитата:
(Toxa38 @ 1.2.2015, 8:08) *
Здравствуйте уважаемые форумчане! Вчера зарегист-ся на вашем форуме, много интересного нашел для себя)))
Но заставил наткнуться на это форум случай, а именно машина вышла из строя:
месяц назад выехал из Иркутска в Братск(домой) и вдруг-двигатель начал дергаться, обороты скакать начали,
доехал до Усолья, поменял свечи-результат нулевой, поехал на свой страх и риск. К дому добрался с увеличением расхода с 10л/100
до 15/100. Заехал к мастеру-он померил компрессию в цилиндрах и выдал вердикт-второй клапан сгорел, нужна капиталка или контрактный двиг.
Нашел двиг, заказал, жду пока придет. Но этом мои беды не закончилась, на днях начал мигать датчик скорости D, пару раз глушил машину, снова заводил
и она с горем по палам ехала, но позавчера все стало совсем печально: снова замигал датчик и подскочили обороты, докатился до обочины и встал.
Машина не едет ни назад и не вперед, расстроился до не могу(((( работа связана с большим количеством передвижения(((( Начал искать кто может у нас в городе
взяться за ремонт вариатора-обзвонил кучу сервисов и мелких кулибиных в частных гаражах, все в один голос твердят что не возьмутся за ремонт, мол бери контрактный вариатор-поставим. Помогите советом, что делать... Вот что нарыл под капотом:
LA-GH3
GH3-1100719
TYPE js
s4p213-B92p
Вопрос 1. что лучше откапиталить или поменять двиг. на контрактный?
2. что сделать с вариатором, к кому обратиться, как быть?


По поводу двигла вообще странное заключение, Вы своими глазами видели сгоревший клапан?
Вообще хорошо было бы самостоятельно скинуть голову (это не сложно) все отфоткать и скинуть сюда.

То что машину дергает и плавают обороты - на лицо отмирает вариатор, могут еще наблюдаться резкие взлеты оборотов, вариатор можно на ферио поискать или Максу написать ссылка он может помочь с поиском японского, они понадежней.



ссылка
ссылка
ссылка


Поблагодарили:
 452731993  
+Quote Post





 

Dmitriy1970
сообщение 5.2.2015, 15:23
Сообщение #10


********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1731
Регистрация: 13.11.2008
Город: Челябинск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 313 раз(а)


Цитата:
(Toxa38 @ 1.2.2015, 9:08) *
Нашел двиг, заказал, жду пока придет.
Вопрос 1. что лучше откапиталить или поменять двиг. на контрактный?
2. что сделать с вариатором, к кому обратиться, как быть?

Если двиг заказан уже, к чему вопрос?
На мой взгляд, двиг проще отремонтировать, начали бы с замены вариатора, раз спецов не нашли.
На форуме много написано по ремонту, можно и самому попробовать?



Ищу работу.
 965856-9122  
+Quote Post
иким
сообщение 5.2.2015, 18:58
Сообщение #11


*********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2293
Регистрация: 3.8.2014
Город: Томск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 749 раз(а)


Цитата:
(gab @ 2.2.2015, 8:44) *
если погорел клапан то тбыстро и седло горит...замена седла- возможно теоретически...то менять головку...при таких вариантах дешевле контр движок


В москве взял за 28тыр...третий день снимаю..просто ленивый уже...не сильно сложновопрос подойдет ли мотор...буква другая в маркировке...

у нас в томске замена седла делается давно и не дорого-500-600 рублей место. процедура отработана. для редких моторов седла изготавливают кустарно. сам собирал такие головки один, два раза. нареканий нет.



ничто так не сохраняет ваши зубы, как вежливость к окружающим...
 
+Quote Post
иким
сообщение 5.2.2015, 19:01
Сообщение #12


*********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2293
Регистрация: 3.8.2014
Город: Томск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 749 раз(а)


Цитата:
(Dmitriy1970 @ 5.2.2015, 16:23) *
Если двиг заказан уже, к чему вопрос?
На мой взгляд, двиг проще отремонтировать, начали бы с замены вариатора, раз спецов не нашли.
На форуме много написано по ремонту, можно и самому попробовать?
думается, что делать надо разом, что бы два раза не лазить. скинуть головенку, а там уже и решать о рентабельности ремонта.



ничто так не сохраняет ваши зубы, как вежливость к окружающим...
 
+Quote Post
Dooglas
сообщение 6.2.2015, 0:33
Сообщение #13


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 498
Регистрация: 2.12.2010
Город: Тверь
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 73 раз(а)


Цитата:
(иким @ 5.2.2015, 21:01) *
думается, что делать надо разом, что бы два раза не лазить. скинуть головенку, а там уже и решать о рентабельности ремонта.

Все верно сказанно



ссылка
ссылка
ссылка
 452731993  
+Quote Post
SstasS
сообщение 17.2.2015, 13:31
Сообщение #14


**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 34
Регистрация: 21.4.2014
Город: Владимир
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 5 раз(а)


Цитата:
(GAASTRA @ 1.2.2015, 10:51) *
При обрыве маховика д не моргает , либо обрыв ремня либо задрало клапан

Мигает D при срыве маховика (когда коробка понимает что маховик не крутится). Но с оборотами там все нормально, поэтому тут явно что-то другое.
Варик конечно лучше поменять, а старый потом либо на запчасти продать, либо самому разобрать глянуть что там. С движком проще тем, что мотористов много, главное путного найти. В любом случае ремонт дело длительное и Если нужна машина быстро - контрактный двиг+варик и ты снова на коне! Но это дороже scratch.gif
 
+Quote Post
Петрочо
сообщение 15.3.2015, 6:17
Сообщение #15


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2
Регистрация: 9.3.2015
Город: Моего города нет в списке
Авто: нет авто
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Доброго времени суток всем!
Много читал всего написанного по вариатору HR-V, и вот решил добавить свой опыт по вопросам вариатора и его проблем.
Всё началось с двигателя. Машина 1998 г.в. Двигатель D16A, вариатор SETA 4wd. Пробег 240000 км.
Машина жены, но и мне ездить приходится.
Всё работало и ездило прекрасно, но пол года назад жена решила переехать затопленную улицу (брод 70 см). Так как забор воздуха происходит в передней нижней части левого крыла, вода убила двигатель гидроударом. У меня даже получилось его завести после гидроудара, но после 5 минут работы двигателя (пока я определял характер стуков в моторе) оторвалось два шатуна и в общем то блок пришлось выкинуть. Но так как интерес всегда у меня сильнее лени, я разобрал двигатель и посмотрел последствия. Контрактный двигатель за 25000 руб. оказался дешевле. Купил "кота в мешке" и сам его установил. Гарантия на двигатель аннулируется при установке самостоятельно. Но я придерживаюсь мнения, что ни кто не сделает лучше тебя самого. Поставщики "контрактника" с хорошей репутацией, так что доверился. И не пожалел! Движок оказался просто отличным. Установил, завёл, поменял механизм холостого хода на всасывающем коллекторе и поехал. Машина стала бегать гораздо лучше чем до ремонта.
И вот за 300 км от дома машинка преподносит сюрприз! На ходу пропадает сцепление между двигателем и колёсами, при этом начинает моргать D на панели приборов. Остановился по инерции, и начал переключать положения во все возможные режимы. Машина стоит, движок работает и мною управляется по оборотам, моргает D, стоим! И вдруг на задней скорости машинка поехала назад. Я переключил в D и поехал вперёд. Более 70 км/ч машина не разгонялась. Так я проехал около 80 км (D моргала всегда). И вновь пропадает сцепление! На этот раз ни помогло ни чего. Я отсоединял от вариатора всё сразу и по очереди, ни чего не помогло. Зацепился на буксир попутке и доехал до дома на буксире с работающем двигателе.
Опять решил разобрать сначала, а потом уже тратить деньги.
Вот видео отчёт разбора вариатора:
Решил найти ремень вариатора - новый в сборе со шкивами стоит от 200 000 руб., контрактный вариатор 38 600 руб., нашёл ремень со шкивами на СТО по ремонту автоматов и вариаторов. Пацаны попались хорошие и серьёзные с человеческими понятиями. Всё рассказали и показали, даже помогли выбрать лучший из хлама. В итоге шкивы купил за 5 000 руб, жидкость HMMF 8 литров за 6 000 руб, а также датчик скорости первичного вала (рыбануло ремнём) за 350 руб.
Всё собрал поставил, завёл и ...ни куда не поехал! Как только я переключил в положение D опять заморгало и не едет ни куда! Я маленько расстроился, но руки не опустил. Опять ковырять интернет и эксперементировать. Что я только не делал. Предохранители вынимал, аккумулятор отсоединял, датчики менял. Калибровку делал. У меня, кстати, один большой диагностический разъём, и какие контакты замыкать для самостоятельной диагностики в нём, я так и не понял.
Но после моих манипуляций, либо же просто прокачало гидроблок от воздуха, но машина поехала нормально. Вот только как начинаешь разгонять двигатель свыше 4 000 оборотов, выскакивает авария (моргает D) и вариатор перестаёт работать (не правильно работает передаточное соотношение, пропадает тяга). Останавливаюсь, выключаю зажигание, опять завожу двигатель и всё в порядке. Еду опять без проблем. Так и катаюсь до сих пор.
Если есть вопросы, то пишите на petro81@mail.ru, опытом поделюсь бесплатно! Всем удачи!

 
+Quote Post





 

Петрочо
сообщение 15.3.2015, 9:41
Сообщение #16


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2
Регистрация: 9.3.2015
Город: Моего города нет в списке
Авто: нет авто
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Хм, ссылка на видео не работает и не отображается. Может вот так (три даблю).youtube.com/watch?v=fQ0VL00HFxE
 
+Quote Post
Dooglas
сообщение 17.3.2015, 12:20
Сообщение #17


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 498
Регистрация: 2.12.2010
Город: Тверь
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 73 раз(а)


Цитата:
(Петрочо @ 15.3.2015, 8:17) *
Вот только как начинаешь разгонять двигатель свыше 4 000 оборотов, выскакивает авария (моргает D) и вариатор перестаёт работать (не правильно работает передаточное соотношение, пропадает тяга). Останавливаюсь, выключаю зажигание, опять завожу двигатель и всё в порядке. Еду опять без проблем. Так и катаюсь до сих пор.
Если есть вопросы, то пишите на petro81@mail.ru, опытом поделюсь бесплатно! Всем удачи!



Цитата:
(Петрочо @ 15.3.2015, 11:41) *
Хм, ссылка на видео не работает и не отображается. Может вот так (три даблю).youtube.com/watch?v=fQ0VL00HFxE


до боли знакомая ситуация.
Очень похоже на то что гидроблок свое отжил. тут либо менять коробку целиком, либо менять гидроблок, или есть вариант полного разбора гидроблока, с чисткой и притиркой клапанов, чисткой соленоидов, да и их же проверкой на 9 вт батарейке все должны щелкать. У меня лежит подобная коробка, нет заднего хода и после 4000 улетает в аварию.

Я лечил просто так как времени у меня сейчас крайне мало, я просто поменял вариатор. и сделал капиталку движка.



ссылка
ссылка
ссылка
 452731993  
+Quote Post


Reply to this topicStart new topic
> 1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 13.12.2017, 12:28