Цитата: (ЗАПАД @ 10.10.2015, 11:52) от размера колес расход не зависит. если и есть то считанные граммы.

Не только от размера, но и от модели резины-дисков, расход очень зависит, но спорить не буду, потому-как.

Цитата: (ЗАПАД @ 10.10.2015, 17:52) от размера колес расход не зависит. если и есть то считанные граммы.

Это когда это так стало?

на механике проездил очень много и на разной резине. глобального изменения в расходе не заметил.

Цитата: (ЗАПАД @ 10.10.2015, 13:00) на механике проездил очень много и на разной резине. глобального изменения в расходе не заметил.

О чем я выше и говорил, глобальной разницы именно на ашере нет, ни от резины, ни от скорости, но она всё-же есть, но опять-же не в таких пределах 8-13 и выше.

Цитата: (ижик @ 10.10.2015, 19:47) О чем я выше и говорил, глобальной разницы именно на ашере нет, ни от резины, ни от скорости, но она всё-же есть, но опять-же не в таких пределах 8-13 и выше.

Ехали я с пассажиром среднего веса+килограмм 15-20 оборудования и форик не турбо 2007 года. Ехали из одного места в другое. НА форике загрузка аналогичная. Расход вышел практически один-в один - 14 литров! Ехали в основном к 130. Заправлялись на одной заправке, сверяли чеки. В городе расход норм. ТАк что можешь не рассказывать про повышенный расход на большой скорости.
Про колеса согласен, что не существенно.

Цитата: (NavreD @ 10.10.2015, 16:08) Ехали я с пассажиром среднего веса+килограмм 15-20 оборудования и форик не турбо 2007 года. Ехали из одного места в другое. НА форике загрузка аналогичная. Расход вышел практически один-в один - 14 литров! Ехали в основном к 130. Заправлялись на одной заправке, сверяли чеки. В городе расход норм. ТАк что можешь не рассказывать про повышенный расход на большой скорости. Про колеса согласен, что не существенно.

В топку такие машины, у которых при смешных 1.6л. объема, и смешной скорости 130, расход как у самолета. Пасматрите элементарно паспортные данные, максимальную скорость и расход топлива (трасса), и ищите парашют. На четырехступке, на более допотопных машинах такого расхода не бывало.

Цитата: (ижик @ 11.10.2015, 0:52) В топку такие машины, у которых при смешных 1.6л. объема, и смешной скорости 130, расход как у самолета. Пасматрите элементарно паспортные данные, максимальную скорость и расход топлива (трасса), и ищите парашют. На четырехступке, на более допотопных машинах такого расхода не бывало.

ХА! Паспортные данные!
Производитель пишет про ЛЮБУЮ машину, что она нюхает бензин. Без обид, но теперь я понял, на кого это рассчитано.
Недавно вон одних рассекретили с их паспортными харатеристиками, теперь штрафы заипуцца платить.
У витары на четырехступке (кста, у форика тоэже их 4) в городе не меньше 16 (реально, не паспортно) на 2,0 движке, по трассе меньше значительно, но если ехать опять же...90-100.

Вот тут подробно расписано что да как
ссылка
А тут уже с математической точки зрения
ссылка

Ижик, нас с тобой забанят за оффтоп однако скоро

Отойдем от оффтопа, расход и свечи, связь есть? Парашют-то искать надо, потому-как за многотысячный пробег по трассе именно на ашере(меха), совершенно не имея в голове такого понятия как экономия топлива, потому-как эти пробеги равносильны "вырваться на свободу", расхода повторю более 9литров не было. На цивиках с таким-же мотором максимум 7литров. Откуда 13 и более? Может свечи?

Цитата: (ижик @ 11.10.2015, 1:58) Отойдем от оффтопа, расход и свечи, связь есть? Парашют-то искать надо, потому-как за многотысячный пробег по трассе именно на ашере(меха), совершенно не имея в голове такого понятия как экономия топлива, потому-как эти пробеги равносильны "вырваться на свободу", расхода повторю более 9литров не было. На цивиках с таким-же мотором максимум 7литров. Откуда 13 и более? Может свечи?

Расход был как со старыми, так и с новыми одинаковый при одинаковых условиях. Радует, что свечи относительно недорого стоили, потому не расстроился, что поменял.
У меня варик, кста.
Ну не верю я, что при 140 может быть 9 литров расход.
Надо порыться в форуме, там есть тема про расход, почитать.
В 7-9 уложусь, но до 110.

150км.ч - 10л.

Цитата: (ЗАПАД @ 11.10.2015, 4:51) 150км.ч - 10л.

Тоже механика?

Варик, если ехать до 120 - расход не превышает 7 литров по трассе...
Заправляетесь на нормальных АЗС... Если машина жрет больше - копайте дальше... Проблема видимо глубже в моторе

Цитата: (Ewil @ 11.10.2015, 13:40) Варик, если ехать до 120 - расход не превышает 7 литров по трассе... Заправляетесь на нормальных АЗС... Если машина жрет больше - копайте дальше... Проблема видимо глубже в моторе

Ну это надо в новосиб тогда ехать на заправку)))
У нас Роснефть одна на выезде из города есть, где вроде как норм бензин. Все что в городе - хз, особо не отличаются.
Был случай, когда на АЗС в бочку дизель вместо 95 или 98 залили. Вот потом владельцы то порадовались))).

А если честно, то бенз у меня халявный с момента покупки авто. Поэтому расход не напрягает никак. Ремонтировать-то за свои денюжки, а бенз бесплатный. Потому и 120 можно и не думать о расходе. Хотя в последнее время варик решил беречь и больше 120 не гоняю.

Вставлю свои пять копеек по поводу резины,веса,размеров и влияние на расход.
При покупке Хрюна на родных дисках стояла зимняя резина 215/65/16,две покрышки были практически лысые. Так как комплектом покупать было дорого,пришлось подстраиваться под этот размер и покупать новую зимнюю NEXEN на передок. Расход был 11-11.3л прошлой зимой. Этой зимой я продал свою новую зимнуюю пару и за эти деньги купил практически новый (7,5мм) комплект зимней резины 205/60/16 тоже NEXEN.
Сразу почувствовал как Хрюну стало легче набирать скорость,да и вообще по резвее стал. Расход этой зимой 10.8-11л.
Работаю на авторынке, пошел в ряд где б/у резиной торгуют,в одном контейнере продавцы спросили что за авто у меня и какой объем двигателя. Показали около 5 вариантов разных марок, а потом показали мне Bridgestone за те же деньги,но сказали что она тяжелее конкурентов и для движка 1.6 тоже будет тяжеловата. Я взял в одну руку эту Bridgestone а в другую перебирал парочку штук аналогов в этом размере, и действительно Bridgestone оказался тяжелее. Как-то так.

Сообщение отредактировал Kaxa - 27.1.2016, 11:07

Цитата: (ЗАПАД @ 11.12.2013, 14:27) выше написао много ............NGK 2477 (ZFR5FIX-11), NGK-ZFR6J-11 DENSO-KJ20CR-L11 для холодного климата.

чот я запутался. Varmt klimat = теплый климат. Что вторая фаза означает?

Набери в переводчике

Цитата: (ЗАПАД @ 28.7.2016, 13:51) Набери в переводчике

вторая фраза чот не переводится.

Цитата: (Olihandro @ 28.7.2016, 16:37) вторая фраза чот не переводится.

varmt klimat, eller ständig hög fart s körning - теплым климатом, или непрерывная высокая скорость вождения...
как-то так, я думаю

Все правильно, в рускоязычном руководстве так и написано, эксплуатация в жарком климате или на высоких скоростях. Только вот непонятно почему привязка к скорости а не к оборотам мотора? Я вот например любитель пораскручивать мотор на более низкой передаче, тогда когда можно ехать и на более высокой. Не нравиться мне этот Дмотор на оборотах менее 3-4тыс.

Цитата: (Ewil @ 9.10.2015, 15:13) пробег за 5 месяцев - около 20 тысяч... вас устроит такой ответ? большинство - межгород (часто приходится ездить к родителям за 400км)... и поверь мне. на трассе и так мощности нет, чтоб обогнать со 120 кого то резво... а на газе - это вообще жесть...

а ты ездил на газе?

Я так понял из всего выше сказанного про свечи то, что можно ставить свечи любого производителя, главное, что бы калильное число соответствовало данному авто. Так?

Со своим 10 летним стажем на поросенке советую только нжк. На свечах должно быть выдавлено- japan ибо много Турции Германии и тд.

Какая Германия? Даже какая Турция? Все что выдавлено джапан и не более это Африка. Единственный европейский производитель нжк это Франция и на них выдавлено именно мадешен франсе. Но им наш рынок абсолютно не интересен. Чисто джапан давно уже не производят свечи нижнего ценового сегмента и низшей классификации, что именно и идут в оригинале на ашер.

Ты сам был в Африке и видел выштамповки?

Цитата: (ЗАПАД @ 27.12.2016, 23:23) Ты сам был в Африке и видел выштамповки?

Африка это абстрактно. У нжк полно заводов и в Африке и в Азии и в Европе. В Европе уже называл это Франция. Но этому заводу достаточно Европы, мы им малоинтересны. Остается что? Япония такую элементарщину, как наши свечи не выпускает. У них достаточно филиалов для этой элементарщины. Главное успакойся, все эти свечи с филиалов достаточно выше среднего качества. Ребята занимаются проверкой свечей на спец оборудовании. Так вот из элементарщины самые менее имеющие отклонения это свечи бриск, только оригинальные чешские. Нжк не очень, процент отклонений от нормы большой.

По поводу "бриска" согласен на 100%. Сам работаю диагностом-автоэлектриком. Ставлю всем только "бриск". ДВРМ тоже неплохие свечи, но не любят высокое давление. Имею стенд для проверки свечей. Себе на хрюшу поставил тоже "бриск" 17-е, что соответствует калильному числу 5 для "нжк"

Цитата: (Марат-102 @ 28.12.2016, 23:32) на хрюшу поставил тоже "бриск" 17-е, что соответствует калильному числу 5 для "нжк"

Поподробнее маркировку можно?

Цитата: (Dmitriy1970 @ 29.12.2016, 13:37) Поподробнее маркировку можно?

Пожалуйста: BRISK DR17YC-1. Можно поставить BRISK DR17YC (без однерки в конце), но только зазор надо выставить 1-1.1 мм., т.к. на них зазор 0.7-0.8 мм.

Цитата: (Марат-102 @ 29.12.2016, 14:18) Пожалуйста: BRISK DR17YC-1. Можно поставить BRISK DR17YC (без однерки в конце), но только зазор надо выставить 1-1.1 мм., т.к. на них зазор 0.7-0.8 мм.

Марат, в чем разница этих свечей кроме зазора?

Цитата: (иким @ 30.12.2016, 11:27) Марат, в чем разница этих свечей кроме зазора?

Больше ни в чем.