Доброго времени суток!
Задумываюсь о приведении варика в порядок, а именно хочу снять клапанный блок почистить, поменять капризный соленоид, все резинки, фильтры, и мож ещё чего увижу...
Тут в принципе в разных темах уже говорилось понемногу об этих процедурах, но хочется подвести черту, так сказать.
Так вот такой вопрос, как снимается клапанный блок и вообще какие нюансы могут быть, на что обращать внимание?
К этой мысли подвигло появившееся с холодами плавание оборотов и прыжки задним ходом (на чуть прогретую).
Буду благодарен за советы

Откручиваем два болта, крепящие большой фильтр и тянем слегка его вниз(он держится на круглой резиной прокладочке).Клапанный блок держится на девяти болтах и к нему идут три провода с коннекторами на концах,конекторы нужно пометить,чтобы потом не перепутать провода при обратной сборке!!!!!Два провода справа,снимаются без всяких проблем,а третий провод проходит сверху клапанного блока и крепится уголком с тремя болтами,открутив этот уголок и отсоединив конектор- клапанный блок у вас в руках.
Далее последовательно откручиваем болтики и чистим все и везде(свежим маслом).Блок разбирается полностью,боченки не разбираем(они не разборные), а откручиваем вместе с их кусочками лабиринта,а затем отуручиваем от лабиринта и чистим место соединения(место хода клапана) и чистим пластину и лабиринт.
В конце концов должны оказаться в руках две большие половинки в руках с лабиринтами(в лабиринтах находятся сеточки окантованные покругу резинками-их легко можно от туда достать-почистить и поставить назад так как они там стояли!!!!) и плоская пластина между ними(тоже чистим).
Сломать там что либо сложно,главное не торопиться и организовать чистое место для разборки-сборки клапанного блока.