Ситуация в следующем ,выгоняет антифриз из системы ,через расширительный бачок . Если ехать 100-120 км.ч по трассе на расстояние свыше 100км ,а если ехать 140-160 ,достаточно 10 км и начинает выгонять .Сначала наполняет бачок ,а потом начинает выдавливать через пробку на расширительном бачке . Радиатор новый ,термостат почти ,но неоригинал ,пробка на радиаторе новая . Может кто сталкивался ?

а температурный датчик что грит? температура ОЖ какая?

на королле была такая ерунда, тож поменял радиатор с пробкой, немного помогло, так и продал с такой фигнёй...

Цитата: (swallow @ 24.10.2010, 20:00) а температурный датчик что грит? температура ОЖ какая?

С температурой все ок.

Цитата: (Alex-KUDO @ 24.10.2010, 20:05) на королле была такая ерунда, тож поменял радиатор с пробкой, немного помогло, так и продал с такой фигнёй...

Спасибо обрадовал )))

Ну так может прокладка под головой прогорела.

Цитата: (andj @ 24.10.2010, 20:30) Ну так может прокладка под головой прогорела.

Думал об этом ,но такое длится уже тыс 10 км ,так что врятли . Оно бы уже куда то вышло бы .

Ну а откуда ещё избыточному давлению взяться - темп. в норме, значит не закипает. Ну так газы дуют в сист. охл. Машина кстати не на газе ? А то ещё вариант, что через прокладку в редукторе давит...

Цитата: (andj @ 24.10.2010, 21:07) Машина кстати не на газе ?

не не на газе . Я думаю что за это время и пробег прокладку бы пробило совсем . По городу ведь едешь и ничего ,все нормуль ,а как только долго едешь без остановки так начинается . Особенно если быстро . Может конечно и она ,но как то не логично.

Если в системе нет полной циркуляции, то насос нагнетает избыточное давление. По видимому где-то образовалась пробка. Ну по крайней мере, так в сантехнике. ))))

Думаю, при отсутствии циркуляции, грелась бы.

Действительно грелась бы. Тогда получается, что где-то в системе сечение стало меньше по каким-либо причинам. И получается, что если гонять машину на больших оборотах, вода не успевает быстро проходить через частично забитое сечение, и получается, что насосом нагнетается давление, которое в свою очередь выдавливает антифриз в расширительный бачок.

Цитата: (leFrench @ 25.10.2010, 0:39) Тогда получается, что где-то в системе сечение стало меньше по каким-либо причинам. И получается, что если гонять машину на больших оборотах, вода не успевает быстро проходить через частично забитое сечение, и получается, что насосом нагнетается давление, которое в свою очередь выдавливает антифриз в расширительный бачок.

Спасибо что помогаете решить проблему . Это рассматривалось как вариант ,но где это может произойти ? Радиатор новый ,печка греет отлично .А в двигателе очень врятли.И это все равно сказывалось бы на температуре .

подозрения все же - прокладка головы.. я когда то на королле с перегретым (как потом оказалось) блоком год ездил - сначала антифриз незаметно уходил, потом в жаркое время и на больших оборотах его стало выдавливать.. прогрессировало медленно и долго. После разборки пришлось голову и блок шлифовать - все было кривое
При серьезно пробитой прокладке симптомы могут быть - белый дым выхлопа (ОЖ горит), белый налет на маслогорловине/пробке (ОЖ в масле), пузырьки из радиатора (понятно откуда).. Если сравнить свечи - в дефектном цилиндре свеча отмыта тосолом

выдавить жидкость из системы (сверх её увеличения от нагревания) можно, только что-то в систему задавив другое. например выхлопные газы

проверяется просто, нюхаем чем пахнет из радиатора или расширительного бачка, если выхлопными газами, значит прокладке плохо совсем

Цитата: (eeK @ 8.11.2010, 13:39) проверяется просто, нюхаем чем пахнет из радиатора или расширительного бачка, если выхлопными газами, значит прокладке плохо совсем

Да ты умен !! Попробую проверить

Цитата: (ler_00 @ 7.11.2010, 3:51) выдавить жидкость из системы (сверх её увеличения от нагревания) можно, только что-то в систему задавив другое. например выхлопные газы

Но ведь там рабочее давление не нагрев создает ,а помпа силой в 1.1 атм.

Цитата: (denchik @ 8.11.2010, 17:05) Но ведь там рабочее давление не нагрев создает ,а помпа силой в 1.1 атм.

Помпа жидкость гоняет по кругу, а давление создается от расширения жидкости при нагревании. Можно проверить - снять пробку радиатора на холодную и завести двигатель. Если все исправно - не должно не сразу хлынуть, уровень будет повышаться медленно по мере прогрева.

Или еще проще - завести холодный двигатель и пожать руками шланги ОЖ - убедиться что они мягкие.. потом сравнить с тем же на горячем..

А как свечи выглядят, все 4 в сравнении?

Цитата: (ler_00 @ 9.11.2010, 14:56) А как свечи выглядят, все 4 в сравнении?

Абсолютно нормально и одинаково . Эта беда уже давно ну тыс 20-30 км ,я думаю за это время прокладка бы полюбому прогорела совсем .

Цитата: (denchik @ 9.11.2010, 19:20) Абсолютно нормально и одинаково . Эта беда уже давно ну тыс 20-30 км ,я думаю за это время прокладка бы полюбому прогорела совсем .

Фиг знает - всяко бывает. Шнива у друзей ездила с пробитой прокладкой года 2 - просто ОЖ уходила и все. Больше никаких симптомов - никаких подтеков нигде.

И как часто ОЖ доливаешь?

Блин у меня та же фигня, но у меня машина на газу. Антифриз уходит, все вроде поподтягивал, а все равно уровень падает. Не знаю что и делать? Хелп!!!!

Цитата: (ler_00 @ 7.11.2010, 3:51) подозрения все же - прокладка головы.. я когда то на королле с перегретым (как потом оказалось) блоком год ездил - сначала антифриз незаметно уходил, потом в жаркое время и на больших оборотах его стало выдавливать.. прогрессировало медленно и долго. После разборки пришлось голову и блок шлифовать - все было кривое При серьезно пробитой прокладке симптомы могут быть - белый дым выхлопа (ОЖ горит), белый налет на маслогорловине/пробке (ОЖ в масле), пузырьки из радиатора (понятно откуда).. Если сравнить свечи - в дефектном цилиндре свеча отмыта тосолом выдавить жидкость из системы (сверх её увеличения от нагревания) можно, только что-то в систему задавив другое. например выхлопные газы

Плюсуюсь. Прокладка, было такое у меня, давило после длительной поездки, с печкой температура не росла да и на трассе тоже, только в пробке после длительной поездки. И ничем не воняло. Замена прокладки!

Цитата: (mediapoli @ 10.11.2010, 11:53) только в пробке после длительной поездки.

Вот именно что она вообще не греется в пробке в любой хоть 2-3 часовой ,в смысле не перегревается ,четко стоит на середине . А вот на трассе или на кольце ,вообщем продолжительная или быстрая поездка сразу выявляет сей дефект .

Цитата: (LVN @ 10.11.2010, 11:51) Блин у меня та же фигня, но у меня машина на газу. Антифриз уходит, все вроде поподтягивал, а все равно уровень падает. Не знаю что и делать? Хелп!!!!

А голову подтягивал (В смысле блока)? Чем помочь? - Могу антифриза литр отправить - напиши адрес

Кстати - на какое время литра хватит (эт уже серьезный вопрос)?

Цитата: (denchik @ 10.11.2010, 20:30) Вот именно что она вообще не греется в пробке в любой хоть 2-3 часовой ,в смысле не перегревается ,четко стоит на середине . А вот на трассе или на кольце ,вообщем продолжительная или быстрая поездка сразу выявляет сей дефект .

Везет. А у меня частенько вентилятор включается. Когда стоит машинка.

Цитата: (vavilov @ 11.11.2010, 16:07) Везет. А у меня частенько вентилятор включается. Когда стоит машинка.

Так, при плюсовой температуре он и должен включаться часто .

подскажите нехватает антифриза что долить (ниразу не менял машина из японии)

Цитата: (k.i.m81 @ 25.11.2010, 20:51) подскажите нехватает антифриза что долить (ниразу не менял машина из японии)

Если пробег за 100000 то лучше вообще его поменять ,а если не очень ,то открой пробку на радиаторе и посмотри какого цвета твой антифриз купи того же цвета и долей .

Фигня один в один. Пом енял крышку радиатора-не помогло.Меняем прокладку?Наверное да.Заоднем сменю ремень и ролик.Сменю-отпишусь.

Это была прокладка. Замена своими силами отнимает день. И будет счастье!

Цитата: (sarmiha @ 8.6.2011, 10:45) Это была прокладка. Замена своими силами отнимает день. И будет счастье!

День? Вы что то утаиваете. Пол года минимум.

Цитата: (Spirit @ 8.6.2011, 6:50) День? Вы что то утаиваете. Пол года минимум.

Два месяца всем форумом убеждали, что прокладка - так что полгода на подготовку к замене - это нормально А может человек просто впал в транс оттого, что проблема решена и не мог отписаться...
На самом деле хорошо, что одной проблемой меньше.