Кто выбивал катализатор и как, и к чему это привело

1-шумней работает, надо встовлять трубу в нуторь в место катализатора тагда будет тиши. становица мощнее расход топлива больше,и будет гореть(чикинже-ошибка двигател)потомучто на нем два лям бозонда вернее один и одна типа свечи нагрева они не будут довать информацию на мозги а так в принцепи можно ездить проблем не будет!!!

а на сколько расход увеличится
если катализатор дребежит, думаешь он еще исправен

от1до3 литров точно немогу сказать единственое плохо что ошибка будет гореть и когда будут висвечивать другии неизвестно
он просто отслоился от стенок и дребесжит

отслоился значит не исправен?

да он работает не так как надо так как выхлопные газы идут через стенки а не через него ну ето ерунда впринцепи толко что гремит неприятно но лудше конечно поменять новый он денег стоит конечно но найди бушку хорошии моно найти если внуторь заглинуть он как сетка с дырочками и моет быть на солце посматриваться будет а если забит то нет а когда гремит это или стукнулся им гдето сильно или ему уже пора умирать

По собственному опыту хочу сказать следующие:
Катализатор вырезали установили пламегаситель к нему подсоединили два лям бозонда , чикинж не горит-все внорме, шума тоже нет.

у меня тоже дребезжит ,разобрал а он как новый ,а дребезжит что то снаруж походу теплоизоляция

А вот я выбил катализатор на Опеле Омега.Пожалел потом зря потраченного времени и сил...никакой прибавки в мощьности.,только гемор с резонансом на опр.оборотах, что только не делал, и трубу вставлял, и мочалками металлич.набивал...

Выбивал на Тойоте Превия-там их два, один был плохой-выбил-стало чуть пошумней и ехать стала получше, капельку, выбил второй-он был как новый-так сказать за компанию, (честно было жалко) стала еще чуть быстрей и звук стал вообще супер.

Если собираешься занять выхлопной системой совету, убрать этот твой шумный катализатор и подобрать на его место резонатор и проблем больше не возникнет, можно конечно и трубу поставить в катализатор но тогда при резком ускорении будет неприятный шум.

вообщето без ката жрать меньше будет гдето на 0.5 литра... а чтоб лямбды убрать надо перешить на безкаталезаторный режим, но вот тогда есть будет побольше...

Я ПОСТАВИЛ ВМЕСТО КАТАЛИЗАТОРА ПЛАМЯ-ГАСИТЕЛЬ. ДОВОЛЕН, НО ГОРИТ ЧЕК-ИНЖ. НЕПРАВИЛЬНАЯ РАБОТА ВТОРИЧНОГО ЛЯМБДА И НАГРЕВАТЕЛЬНОГО ДАТЧИКА. ЗАВТРА ЕДУ СТАВИТЬ ЭМУЛЯТОР. В ОБХОД ЭТИХ ДАТЧИКОВ НА МОЗГИ.КАТАЛИЗАТОР СНЯЛ ПО ПРОБЛЕМЕ ТУПОСТИ АВТО И РЕЗКИЕ СКАЧКИ ОБОРОТОВ НА ХОЛОДНУЮ.ПОСЛЕ УСТАНОВКИ ПЛАМЯ-ГАСИТЕЛЯ ШУМНЕЕ МАШИНА РАБОТАТЬ НЕ СТАЛА И ВМЕСТО 105 ЛОШАДЕЙ ЧУВСТВУЮ ВСЕ 120.

Скажи, а не было ли при запуске на холодную такого: запуск — обороты до 1800 — через какое-то время резко падают до 300-400 (а то и вообще глохнет) — потом также резко поднимаются до 1500-1600 — далее опускаются в нормальном режиме...??

ДА ТАКИЕ ПРОБЛЕМЫ БЫЛИ.НА ХОЛОДНУЮ ДО 1600 ПОТОМ 200 300 ОБ.И ГЛОХЛА ЗАВОДИЛАСЬ СО ВТОРОГО РАЗА.БЕНЗИН Г. КАТАЛИЗАТОР НА ВЫБРОС .НО НЕ ВЗДУМАЙ СТАВИТЬ НОВЫЙ КАТАЛ. СТОИТ ДОРОГО А ЗАПРАВИШ БЕНЗО Г. ОПЯТЬ ВЕРНЕШСЯ К СВОЕЙ ПРОБ ЛЕМЕ

В мой бывший пинин мы засунули катализатор от жигулей. Стоит ок. 2000 руб. Все пришло в норму. (родной стоил ок. 1000 евро)

Спасиб Sonian и malex'у... Друзья, вы кажись подсказали решение проблемы, с которой мы с Telefonist'ом уже наверное месяц как бьемся!

Теперь еще вопрос: где все это можно сделать в Новосибирске???

Что из себя представляет эмулятор и сколько денег стоит?

эмуляторы не всегда корректно работают

бикос комп работает по обходной программе и льет тебе бенза не мерено.Только не говори что расход не изменился, никто не поверит.

"Где вы берете такую траву?"(С)
Этож надо постараться найти в Моске этилированый бенз уж как много лет запрещенный в Росии.
Sonian-респект и уважуха, самое правильное решение со всех точек зрения.

Ктонибудь пробовал удалить катализатор на hrv ?
И чем это плохо?

плохо то ничем в целом...только вот там датчики с двух сторон стоят тоесть либо обманка нужна либо мозг шить!по-моему так)))

А я чего то не понял, мне секли что катализатор просто выбивается и ссыпается и ничего дополнительно не делалось, у кого то на форуме ХРЮХ так же проскакивало "снял выхлопуху, катализатор пробил, остатки аккуратненькой кучкой высыпал и теперь летаю..." может конечно там был гон...

По-моему, он просто выбивается и всё... maily (Ксюша) из Красноярского отделения клуба точно делала, у неё можно поинтресоваться

maili просим отозваться, прожалуйста поделись опытом.

У нас второй лямбда-зонд стоит за катализатором. Поэтому без катализатора он будет выдавать ошибку. Лечится перепрошивкой мозгов. Я на Пинине врезал катализатор от десятки. Получилось достаточно бюджетно.

Врезал катализатор от десятки и на HR-V. Так же бюджетно и Check Engine не горит:) До этого был пламягаситель - горела ошибка лямбда-зонда и расход топлива был порядочным.

Я и говорил про датчик но там как то еще можно обманку замутить)))так же интересуюсь этой темой)))

Ну как замутить обманку я так и не нашел, так что решил не портить атмосферу:)