ВО У МЕНЯ ТАКАЕЖЕ ФИГНЯ ПОСЛЕ ЗЕМЫ , МАШИНКУ ПОДЛАВЛИВАТЬ ПРИХОДИТСЯ. СЕГОДНЯ ИЛИ ЗАВТРО ПОЕДУ СХОД РАЗВАЛ СМОТРЕТЬ.

Что-то форум сглючил, повторюсь
Резина новая hankook R16 на кованых дисках "авиатехнология", понимаю что резина не супер из средненьких, но так вроде ничего. Значит поедем делать сход - развал, только нужно найти нормальную контору в Подольске. Недавно смотрел передачу главная дорога,там расказали как нужно делать по правилам, в тех конторах которые знаю так не делают.

У друга был случай ему слабо прикрутили колесо и его вело . Перед развалом надо проверить элементарные вещи: накачку колес, балансировку колес. Если тебе не зделают этого на СТО перед сход-развалом, беги оттуда без оглядки. Кстати, развал на хрю делается только на переднюю ось.

Doki,
начни с проверки сход-развала, если с ним все ОК, возможно дело в резине. У меня была такая фигня, правда на зимней резине Nokia (дорогой!!!) Сивик водило после 100, ставил летнию шла машина четко.
Еще дело может быть в резинке рычага, в месте крепления его к кузову(задней). Если она изношена, на скоростях рычаг будет иметь люфт, соответственно машина хуже держит траекторию. Ну и изношеные амортизаторы могут влиять. Больше в этой простой подвеске влиять на траекторию движения на скоростях нечему (ИМХО).

а амортизаторы никто и не вспомнил , проверь их тоже заодно

Амортизаторы передние поменяны см. ссылка задние проверены. А вот Тверь насчет резинки пожалуйста поподробней, не поленись сходить по этой ссылка и пожалуйста укажи номер детали на которую нужно обратить внимание. Заранее спасибо.

Проверил я сходразвальчик - все путем. Буду искать причинув другом, что то мне сама рулевая не очень нравится.

тогда только резина и скорее всего ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ все элементарно

не думаю что вес дисков разный )

Диски родные, шиномонтаж и проверку давления в шинах сделал, так что в этом точно нет проблемы. Колеса кстати очень хорошо отбалансировали.

Резинки ( сайлентблоки ) смотри, однозначно! 99% они!,

На вид все резинки зашибись и диагностика ничего не паказала.

С НГ всех!!!

У меня такие же пружины как в фотке в начале этой ветки.
Машина примерно на 40 мм ниже штатного (измерял на ровной площадке по данным из servise manual- не клиренс, а как там нарисовано).
На дороге довольно жестко(трясет, прыгает и переставляет) но я бы не сказал, что как трамвай ( по сравнению с civic ferio хотя он значительно мягче). Ездил на хрюхе европейке 2004г она существенно мягче и пружины там как мы привыкли всеми витками работают.

Вопрос: можно ли поставить такие пружины (с каябой agx вместе) на японку 99г и где взять неоригинал качественный (оригинал на existe 2800р за пружину напрягает) или поставить чужое (тут одна девушка ставила вроде от carinы-e пост прибили и я его не сохранил ) .

Пружины Lesjöfors (никто не слышал?)
HR-V
HR-V 1,6 16V 4wd, left GH99 -40 357 29 $63 42 357 36 $50
HR-V 1,6 16V 4wd, right GH99 -40 357 29 $63 42 357 37 $50
Новосибирск, цены розницы. ссылка

Отлично!!
Я уж тоже их нашел и именно там. После праздников заказывать буду.

да мля, не я один оказцо...
на поперечных волнах на трассе задок подкидывает не по-детски...
это фамильная болезнь?
я грешил на амортизаторы, думал менять пора уже...
и вообще хрюшка на трассе не фонтан - шумная больно да гремучая.
правда дорогу лучше держит после 120 чем CR-V (ездил до этого по той же дороге несколько раз). CR-V колбасить начинает и от фур сносит. У хрюшки дела лучше, по прямой идет хорошо, не напрягает, но в целом она оказалась гораздо менее комфортной
на фореге такого не было млин

почитал отзывы (тут же на форуме) и понял что у Хрюшки это фамильное, суть неизлечимое. или я неправ?

ездил по трассе, чувствовал себя великолепно на скорости до 140, на 150 как-то не так видимо смотря с чем сравнивать

Одно дело с чем сравнивать, другое-трасса трассе рознь. По идеальной (которых у нас, к сожалению, не много) ехать одно удовольствие и 120 и 140, как будто на месте стоишь, никаких потрясываний. А вот поршивую дорогу хрюн скрывать не может, в отличие от других авто

В Новосибе немного хороших дорог:-( конечно на Мерсе я ездил по тем же дорогам и думал, что их стали лучше делать подвеска у Мерса мягонькая и крепкая, но в обслуживании машина гавно пусть меня лучше слегка потрясывает на дороге и я не смогу ездить 170-180 км\ч, зато на Хрюне

ты же танкист.. тебе не привыкать :-))
насчет других авто зря... у меня вторая машина исузу, по сравнению с ней х.хрв просто кроун!

Езжу на коротыше со спойлером, в сервисе говорят, что подвеска ок. На трассе скорость 140, небольшой изгиб дороги, спуск, а там волны небольшие, там меня кинуло на встречку. Подвеску не пробило, просто выкинуло. Грешу на то, что всё-таки лёгкий и короткий машин.

Вот и у меня подвеска в поряде, схождение сделано , но так кидает на плавных волнах!!!

Машина короткая и легкая, не стоит лихачить на такой скорости... на >120км\ч усраться можно.

Ну короткая это да, легкая, ну не очень то она и легкая( у мя ВДовая , у кого передок, то конечно легче), ну и скорость, в Самаре дать 140 , только только сделали 2 улицы, где можно более менее проехать , не повредив подвеску , трасса 120-130 и то очень редко!!!

Линки и втулки стабилизаторов проверь.

У меня стоят черные,по всей видимости родные.Когда сзади сидят двое-трое идет по мягче но на кочках в багажнике я щик с инструментами аж подпрыгивает,если сзади никто не сидит то на большой скорости задницу подбрасывает на кочках и иногда из-за этого заносит немного-передний привод.

А то что авто легенький это верно.У нас есть участок трассы на подьезде к Уссурийску со стороны границы так там сплошником выемки в асфальте,я там еду от100 до 120 км\ч это так скажем моя крейсерская скорость т.е. стандартная на трассе и из-за того что машина легка на этом участке ее слегка подкидывает на этих выемках а иногда может и на встречку немного выкинуть ну а вцелом на скорости машина идет плавненько и в поворотах довольно устойчива,со времени выхода машины в свет в линьки даж ен менял тфу тьфу,а один знакомый на ниссане рнесса уже два раза менял.Вот что значит хонда как говорится сделано с умом и на совестью.

Да уж,эт точно.Один раз меня потоскало по гравийке по всей дороге из стороны в сторону вот тогда я действительно чуть не усрался думал пипец сейчас как в фигурном катании тройной тулуп с двойным акселем.Обошлось слава богу,как шел левым бортом вперед поперек всей дороги так к обочине и приполз,хорошо встречки не было.А ездить быстро все равно хочется...

DeN13

история конечно захватывающая, слава богу все обошлось, но меня заинтересовало: у машины не было "желания" перевернуться? я так понимаю скорость не маленькая была, да и подвеска высокая.