Здравствуйте уважаемые форумчане, ооооооочень нужна помощь, дело вот в чём:
У меня Honda HR-V 99г. 5дверей, не VTEC, передний привод вариатор.
Решил делать полный капремонт двигателя в общем для себя снял, всё что нужно было заменил, отдавал головку на чистку и притирку клапанов, через 10 дней общего ремонта двигатель был установлен на место.
После всех предстартовых манипуляций завел авто, двигатель - шептал (довольный) прогрел, заглушил, проверил где что бежит, не бежит, опять завёл и так несколько раз. Потом обратил внимание что забыл переключить переключатель скоростей с N на P т.е. всё это время коробка была в режиме N+ручник. На заведенном двигателе я переключил с N на P после чего машина напряглась (как будто ехать собралась) и заглохла. Очень насторожило!
Завёл снова, пробую выезжать из гаража, включаю D нога на тормозе - машина напрягается как будто хочет ехать и глохнет. Кое как при резком отпускании тормоза и быстром нажатии на газ я выскочил из гаража. В общем дальше хуже! Попробовал проехать назад включаю скорость R отпускаю тормоз... машина не едет, нажимаю газу маленько - машина резко дергается и ускоряется . В преёд тоже самое включаю D нога на тормозе до упора, а обороты на тахометре поднимаются и машина пытается ехать соответственно если не отпустить тормоз она глохнет, если отпустить тормоз то она с рывками начинает ехать и через 30 метров глохнет после чего начала мигать лампочка D.
Помогите пожалуйста ЧТО ДЕЛАТЬ!!??? До всего этого нареканий по варику не было, кроме жужжания на скорости R, но это как я понял у многих так.
1) читал на форумах многие пишут про то что после долгого отключения аккумулятора сбивается комп, пробовал вытаскивал предохранитель чтобы обнулить ошибки - не помогло.
2) Стартовый соленоид каюк? хз!
3) масло HMMF наполовину доливал свежего после замены сальников на приводах.

калибровка cvt ? делал ?

Цитата: (серый @ 1.7.2012, 11:50) калибровка cvt ? делал ?

Как? Если ты имеешь ввиду разогнаться по прямой до 60км\ч и накатом остановиться и т.д. то не делал, т.к. не могу разогнаться я, она больше 20км не едет после некоторого расстояния 200-300м. она пробуксовывает, т.е. давишь на педаль газа а она еле еле едет
И специалистов то у нас нет нормальных в городе Ленинск-Кузнецкий городок маленький.
Что делать то искать контрактный варик или этот как-то ремонтить? Менять варик дорого! Но нет и гарантии что начнешь ремонтировать этот влупишь денег, а окажется что совсем не то ремонтировал

Разъемы отключал на коробке, когда двиг сымал? Всё на место подключил? Контакт везде в норме?

соленоиды не перепутал местами?

Цитата: (rgraz @ 1.7.2012, 17:22) Разъемы отключал на коробке, когда двиг сымал? Всё на место подключил? Контакт везде в норме?

Всё проверил на 5 раз, всё подключено

Цитата: (Hider @ 1.7.2012, 17:23) соленоиды не перепутал местами?

нет, в коробку саму не лазил

Цитата: (xtermodom @ 2.7.2012, 1:59) Всё проверил на 5 раз, всё подключено

Цитата: (xtermodom @ 2.7.2012, 1:59) нет, в коробку саму не лазил

Ну тогда надо пробовать читать ошибки, делать сброс мозгов предохранителем и калибровку. Больше вроде без участия сервисменов ничего не получится. Я бы еще раз все разъемы внимательно проверил/прозвонил, если в коробку не лазили, а до этого она ехала нормально, то откуда еще взяться глюку? Не мог где-нить проводок обломиться при телодвижениях по снятию двигателя?

Цитата: (rgraz @ 2.7.2012, 5:21) Ну тогда надо пробовать читать ошибки, делать сброс мозгов предохранителем и калибровку. Больше вроде без участия сервисменов ничего не получится. Я бы еще раз все разъемы внимательно проверил/прозвонил, если в коробку не лазили, а до этого она ехала нормально, то откуда еще взяться глюку? Не мог где-нить проводок обломиться при телодвижениях по снятию двигателя?

Подскажи пожалуйста как прочитать ошибки? Я читал об этом в книге по хрюше, количество миганий и т.д., но не смог найти конкретно слот который нужно заперемычить.
Можешь на фото показать или может статейку подробную.
А предохранитель как написано в книге который 7,5A я тоже вытаскивал - результата ноль, может я не правильно что-то делал?
Я имею ввиду акум нужно при этом скидывать или может наоборот зажигание включать подскажи?

Я уже между делом потихоньку начал подыскивать вариатор на замену

Цитата: (xtermodom @ 3.7.2012, 0:32) Подскажи пожалуйста как прочитать ошибки? Я читал об этом в книге по хрюше, количество миганий и т.д., но не смог найти конкретно слот который нужно заперемычить. Можешь на фото показать или может статейку подробную.

Про самостоятельное чтение ошибок:
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showto...st&p=103027
http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=110

Цитата: (rgraz @ 3.7.2012, 4:57) Про самостоятельное чтение ошибок: http://hrv-club.ru/forums/index.php?showto...st&p=103027 http://hrv-club.ru/forums/index.php?showtopic=110

Спасибо за ссылки.
Нашел я этот разъём, замкнул, включил зажигание и ничего у меня не мигало ждал, ждал.... не мигает. потом на замкнутом разъёме вытащил предохранитель (тот самый) подождал пол минуты, воткнул разъём на место, завёл............... ПОЕХАЛ!!!
Проехал по району ни разу не заглох, жму на тормоз машина ехать не пытается (как до этого) трогается вроде плавно и назад и вперёд, единственное что теперь сильно шумит вариатор при нажатии на газ и обороты подскакивают сильно например едешь накатом километров 40/ч нажимаешь не много на газ и стрелка прыгает с 1000 сразу на 3000 а машина не подрываясь (как будто будто батарейка садится) начинает потихоньку разгонятся.......... ВОТ!
Да ещё S (спорт режим) не работает не загорается на приборке.
И D через некоторое время мигает при езде, заглушил завёл не мигает, потом опять мигает и т.д...............

Сообщение отредактировал xtermodom - 3.7.2012, 19:53

Цитата: (xtermodom @ 3.7.2012, 23:50) ПОЕХАЛ!!!

С перемычкой в разъеме?

думаю разъем на место воткнул

Цитата: (rgraz @ 3.7.2012, 20:27) С перемычкой в разъеме?

Разъём на место ткнул)))))

Дайте ссылку описания подробной замены вариатора, купил вариатор, буду менять

Цитата: (xtermodom @ 4.7.2012, 21:59) Дайте ссылку описания подробной замены вариатора, купил вариатор, буду менять

Процедура снятия-установки коробки описана в мануале. Мануал есть в FAQ.
Быстро вы сдались. Номер ошибки-то какой?

Цитата: (rgraz @ 4.7.2012, 18:25) Процедура снятия-установки коробки описана в мануале. Мануал есть в FAQ. Быстро вы сдались. Номер ошибки-то какой?

Да я не сдался, просто машина то поехала, после сброса компа, но вариатор жужжит, и это уже точно не комп, D мигает.
А ошибку я так и не вычислил, т.к. замкнул разъём как по инструкции, но чек не мигал в общем ничего не мигало, как буд-то просто зажигание включил и всё.

Большая синяя штука это не разъем, хотя так и выглядит. Сам так 2 раза неудачно делал )) В неё разъем вставлен. Вот его вытащи и уже в нем замыкай контакты.

Цитата: (brn @ 4.7.2012, 20:47) Большая синяя штука это не разъем, хотя так и выглядит. Сам так 2 раза неудачно делал )) В неё разъем вставлен. Вот его вытащи и уже в нем замыкай контакты.

я так и делал))) там контакты были 2, я вних ткнул перемычку (в маму)
Извините, что-то я туплю наверное к ночи, но не могу найти в FAQ отчета про замену снятие-установку вариатора........ будьте добры ткните носом новичка.

Цитата: (xtermodom @ 5.7.2012, 1:23) я так и делал))) там контакты были 2, я вних ткнул перемычку (в маму) Извините, что-то я туплю наверное к ночи, но не могу найти в FAQ отчета про замену снятие-установку вариатора........ будьте добры ткните носом новичка.

Если D мигает, значит ошибка есть. Значит самодиагностикой должна читаться. Надо правильно сделать диагностику.
Про снятие-установку вариатора не помню, чтобы отчет у нас был, но эта процедура думаю не сложнее процедуры снятия-установки двигателя.
Мануал есть тут:
ссылка
На русском языке качайте книгу, в ней есть про снятие (стр. 194) -установку (стр 225) коробки.
Процедура считывания ошибок - стр. 182.
Кроме того, в мануале на стр 184 написано, что после ремонта двигателя необходимо провести процедуру сброса мозгов и калибровки пусковой муфты коробки. Вы это сделали?

Цитата: (rgraz @ 5.7.2012, 5:12) Если D мигает, значит ошибка есть. Значит самодиагностикой должна читаться. Надо правильно сделать диагностику. Про снятие-установку вариатора не помню, чтобы отчет у нас был, но эта процедура думаю не сложнее процедуры снятия-установки двигателя. Мануал есть тут: ссылка На русском языке качайте книгу, в ней есть про снятие (стр. 194) -установку (стр 225) коробки. Процедура считывания ошибок - стр. 182. Кроме того, в мануале на стр 184 написано, что после ремонта двигателя необходимо провести процедуру сброса мозгов и калибровки пусковой муфты коробки. Вы это сделали?

СПАСИБО У ВАС СУПЕР ФОРУМ!!!
Реально лучше почитать тут инфу или спросить совета и сделать самому, чем ехать на СТО к криворуким дровосекам, которым по барабану на твоё авто, и спроса с которых никакого!!!

Цитата: (xtermodom @ 5.7.2012, 21:39) СПАСИБО У ВАС СУПЕР ФОРУМ!!!

Спасибо!
Надеюсь самостоятельно удастся побороть временное помешательство коробки и снимать/устанавливать ничего не придется. Не забудьте написать для статистики, какой номер ошбки получится при самодиагностике.

Цитата: (rgraz @ 5.7.2012, 18:34) Спасибо! Надеюсь самостоятельно удастся побороть временное помешательство коробки и снимать/устанавливать ничего не придется. Не забудьте написать для статистики, какой номер ошбки получится при самодиагностике.

после этого пробовал ещё раз считать ошибки, опять ничего не мигает, завтра выложу фотку того как и что я замыкаю, скажите может чего не то, хотя другого двухконтактного разъём в спец крепеже там нет)))
А очень интересно всё-же что там такое, в чем косяк? Машина ведь нормально ехать начинает, а потом только мигает D и появляется шум, т.е. как бы она в аварийный режим уходит.
Просто есть вариант поехать на комп-ю диагностику в СТО, но опятьже это и доп-фин-траты и очередь там всегда.

Кстати буду менять коробку постараюсь сделать фотоотчёт, ну.......... на благо форума!

Поменял коробку вчера, проехал, едет вроде нормально, вот только когда трогаешься на сфетофорах дёргается с рывком, думал колибровать нужно, колибровал несколько раз, непомогает, дёргается меньше, но дёргается

Цитата: (xtermodom @ 12.7.2012, 10:37) Поменял коробку вчера, проехал, едет вроде нормально, вот только когда трогаешься на сфетофорах дёргается с рывком, думал колибровать нужно, колибровал несколько раз, непомогает, дёргается меньше, но дёргается

Хм... Видать не шибко отличная коробочка попалась. Фильтры/масло в ней менял?
А со старой-то что было всё-таки? Номер ошибки есть?

Цитата: (rgraz @ 12.7.2012, 6:49) Хм... Видать не шибко отличная коробочка попалась. Фильтры/масло в ней менял? А со старой-то что было всё-таки? Номер ошибки есть?

Нет номера ошибки нет, фильтра оба поменял, масло Honda HMMF америкосовское залил

Я думаю если хуже будет можно будет попробовать соленоиды по переставлять местами с той старой коробки?

Цитата: (xtermodom @ 12.7.2012, 10:57) масло Honda HMMF америкосовское залил

HMMF в жестяной 4-л банке - японское. )))
У амеров - CVTF в мелкой таре по 946 грамм.

Цитата: (xtermodom @ 12.7.2012, 11:02) Я думаю если хуже будет можно будет попробовать соленоиды по переставлять местами с той старой коробки?

Возможно. Было тут на форуме про перестановки соленоидов, но там лечили плавание обротов при разгоне. Надо в мануале глянуть какой соленоид за старт отвечает. Еще сам стартовый пакет фрикционов есть, тоже подвержен износу.
Старт с рывком, больше никаких глюков нету? Разгон плавный, обороты не плавают? Задний ход как?
Уровень в норме?