Вариатор накрылся медным тазом, развалился ремень...

Нашел в Москве контракный вариатор 4 вд Мета, заверяют, что вариатор из Японии + заменены фрикционы на новые, + заменено что-то по гидравлике на новое, + испектировалось состояние остальных узлов вариатора. Итого стоимость 45 руб.

Стоит ли брать?

А не проще купить только ремень?

Цитата: (FildSnild @ 23.5.2011, 0:34) А не проще купить только ремень?

...полированная мебель в старую квартиру...

Цитата: (FildSnild @ 23.5.2011, 0:34) А не проще купить только ремень?

Думал и над этим. Но у меня еще шкивы задраны ввиду разрыва ремня, причем прилично так задраны (хотя ремень не рассыпался полностью, вылетели пара металлических колец, они то и поцарапали весь вариатор, стружки было ппц...).
Нашел шкивы и ремень б\у в хорошем состоянии во Владике цена от 20 000 руб. + доставка.

А мало ли там чего еще повредилось при разрыве ремня... Гидравлика была вся забита металлической стружкой. Поэтому решил брать вариатор целиком.

Сообщение отредактировал iqpower - 23.5.2011, 11:15

Цитата: (iqpower @ 23.5.2011, 12:10) Поэтому решил брать вариатор целиком.

правильное решение, т.к. металлические куски могли попасть куда угодно.
у мну клубень в ВРН с такой же проблемой, так от ремонта тоже решили отказаться - ждем контракт.

Я бы пользовался бы случаем...поставил механику... в топку этот варик.. Никто больше не заставить меня купить его.. Даром не нужен, на всех форумах, пишут про эту чудо трансмиссию.. на этом виде автомата, только "тошнить" по ровному асфальту.. в умеренном климате! Но, ни как, не у нас в России!
П.с
Я бы посоветовал, поставить новый и впарить...лишь бы ехала...но мне других владельцев жалко... кто по незнайке берут головную боль, и не проходящий гемор!


Сообщение отредактировал fianit - 23.5.2011, 11:55

Цитата: (fianit @ 23.5.2011, 12:53) Я бы пользовался бы случаем...поставил механику... в топку этот варик.. Никто больше не заставить меня купить его.. Даром не нужен, на всех форумах, пишут про эту чудо трансмиссию.. на этом виде автомата, только "тошнить" по ровному асфальту.. в умеренном климате! Но, ни как, не у нас в России! П.с Я бы посоветовал, поставить новый и впарить...лишь бы ехала...но мне других владельцев жалко... кто по незнайке берут головную боль, и не проходящий гемор!

Уважаемый, вот Вы себе поставили и радуйтесь.. Тут народ спрашивает немного про другое...

Всё, решил долго не искать, заказал, завтра будет у меня. Если успею, то завтра же буду ставить, только HMMF прикупить еще надо.

А по поводу замены на механику ... Это ж скоко всего поменять надо, купишь не один вариатор, наверное.
К тому же вариатор мне нраавится ...

Сообщение отредактировал iqpower - 23.5.2011, 17:13

Цитата: (fianit @ 23.5.2011, 12:53) Я бы пользовался бы случаем...поставил механику... в топку этот варик..

По Москве....На механике - это мазохизм. (Имхо).

Из опыта. Машинка прошла 164 тыс км.
Меняйте жидкость в вариаторе (только фирменную) минимум каждые 30 тыс км и будет вам счастье.
(Хотя кто-то упоминал что меняет через 22,3 т.км)

Цитата: (VadimOd @ 3.6.2011, 12:46) Из опыта. Машинка прошла 164 тыс км.

из опыта, машинка прошла 197 тыщ, меняю раз в 15000 км.
но пробег не показатель, есть экземпляры которые по 300 тыс. прокатились и хоть бы хрен!
ремень ссыпается как правило из-за резких стартов, а именно не выдерживает дерганины бандажная лента.

Да уж не порадовали Вы меня. У меня уже варик на подходе похоже.

Вообщем так! Поменял вариатор, НО! рывки при старте остались, как было до обрыва ремня и замены вариатора. Я уже хотел по гарантии вариатор возвращать, но тут мне посоветовали провмыть топливную систему.

Было сделано: промвка дроссельной заслонки, КХХ, форсунок, замена топл. фильтра, новые свечи. И сейчас машинка трогется и едет плавно, все симмптомы рывков, дерганий, плавания оборотов пропали. Так что не все проблемы связаны с вариатором.

Цитата: (iqpower @ 7.6.2011, 8:08) Вообщем так! Поменял вариатор, НО! рывки при старте остались, как было до обрыва ремня и замены вариатора. Я уже хотел по гарантии вариатор возвращать, но тут мне посоветовали провмыть топливную систему. Было сделано: промвка дроссельной заслонки, КХХ, форсунок, замена топл. фильтра, новые свечи. И сейчас машинка трогется и едет плавно, все симмптомы рывков, дерганий, плавания оборотов пропали. Так что не все проблемы связаны с вариатором.

помимо всего еще есть электронный блок управления вариатором, тоже может мозг насиловать.

Цитата: (acox @ 7.6.2011, 8:36) электронный блок управления вариатором

фигасе!
фото плиз, на суд народа!

Фото сделаю чуть позже. Вчера общался с нашими механиками, Работаю У дилера Land Rover, говорят что чаще всего первым выходит из строя этот блок, а потом уже и сам варик. А признаки как раз и есть дерганье на старте. Как то так

А кто какую жижу льет ? Производитель ?

Сообщение отредактировал acox - 7.6.2011, 8:29

Цитата: (acox @ 7.6.2011, 9:19) Фото сделаю чуть позже. Вчера общался с нашими механиками, Работаю У дилера Land Rover, говорят что чаще всего первым выходит из строя этот блок, а потом уже и сам варик. А признаки как раз и есть дерганье на старте. Laie_91A.gif Как то так to_take_umbrage.gif

не смеши!
то о чем ты говоришь называется гидроблок, но назвать его управление электронным я не могу.
электро-механическое - ДА, но не электронное.
почитай форум перед тем как писать, обсуждений и описаний масса.

Дружище, уточнение, про гидроблок я не говорил не слова.

Кстати, у меня есть отдельно Гидроблок, состояние хорошее. Если что, могу продать по договорной цене. Фото могу выслать в личку.

А разрыв ремня у меня все-таки был вызван жуткими рывками при старте, которые, как выявилось, были следствием забитой топливной системы. Хотя я сначала не верил, на предложение промыть топливную систему ответил: "Да причем здесь топливная система , е-мае, вариатор сонова мозги е@@т..., ну ладно, фиг с ним, промывайте че хотите".

Сообщение отредактировал iqpower - 7.6.2011, 8:42

Цитата: (iqpower @ 7.6.2011, 9:32) Кстати, у меня есть отдельно Гидроблок, состояние хорошее. Если что, могу продать по договорной цене. Фото могу выслать в личку. А разрыв ремня у меня все-таки был вызван жуткими рывками при старте, которые, как выявилось, были следствием забитой топливной системы. Хотя я сначала не верил, на предложение промыть топливную систему ответил: "Да причем здесь топливная система , е-мае, вариатор сонова мозги е@@т..., ну ладно, фиг с ним, промывайте че хотите".

В совокупности причин масса, это как организм, что то одно вышло из строя не значительное и за собой потянуло цепочку других неприятностей.

Цитата: (acox @ 7.6.2011, 9:30) Дружище, уточнение, про гидроблок я не говорил не слова.

в таком случае расскажи про какой такой блок электронного управления ты говоришь?!

Цитата: (acox @ 7.6.2011, 8:36) помимо всего еще есть электронный блок управления вариатором

что за неведомое доселе устройство?
у хрюна есть мозг, но не более того. вот, посмотри как выглядит ссылка

я все это к тому, что перед тем как давать "дельные" советы, необходимо примерное понимание устройства...
а иначе форум превращается в помойку мнений не основанных ни на чем.

Цитата: (swallow @ 7.6.2011, 10:01) в таком случае расскажи про какой такой блок электронного управления ты говоришь?! что за неведомое доселе устройство? у хрюна есть мозг, но не более того. вот, посмотри как выглядит ссылка я все это к тому, что перед тем как давать "дельные" советы, необходимо примерное понимание устройства... а иначе форум превращается в помойку мнений не основанных ни на чем.

Все прекрасно понимаю, постараюсь в ближайшее время выдать информацию.