ХРВ трехдверка 2001-года, пробег 135 т.км.
Масло меняно, блок клапанов вариатора новый. После его замены вариатор стал работать нормально, но иногда,
на некрутых длинных подъемах начинает моргать "D", тяга не пропадает, но обороты добавляются.
Как понять в чем дело? У кого было что-нибудь аналогичное?

вот так и покупай у Москалей

Это ты к чему, купить хочешь?

Похоже на то, что не хватает давления в каком-то узле вариатора.
Съездий на сканер на космонавта волкова(хонда-сервис) там есть сканер для нашего вариатора,я там в прошлом году был.Там у них мастер Александр по вариаторам.Может заменой прокладок вариатора дело обойдется.
Металлические частички на пробке были?

Да, частички мелкие на магнитах и пробках есть.
А ссылка или адрес сервиса есть где посмотреть?

Адрес нашел, спасибо

Металлические частички это плохо,когда меняли блок клапанов на шкивы и ремень смотрели?Шкивы зеркальные,без потертостей?
Всегда рад помочь,только повнимательнее с сервисменами

На шкивы смотрел, ничего криминального не заметил.

Опять переводят стрелки на Москвичей, а то, что в Москве торгуют в основном приезжие ни кто и не знает.

Цитата: (SCB @ 2.1.2011, 2:19) ХРВ трехдверка 2001-года, пробег 135 т.км. Масло меняно, блок клапанов вариатора новый. После его замены вариатор стал работать нормально, но иногда, на некрутых длинных подъемах начинает моргать "D", тяга не пропадает, но обороты добавляются. Как понять в чем дело? У кого было что-нибудь аналогичное?

Такое ошющение что речь идет про мой авто, но только я в Перми.
В общем у меня всё именно так как описано выше.
Прошу клубней в более плотном обжевывании данного вопроса, приму и рассмотрю любые советы и рекомендации.

Проблема всё ещё актуальна.
Прошу подсказок и помощи от людей прошедших через этот глюк...

Присоединяюсь к вопросу машина 2000 года 138500 пробега при подьёме на скорости 80-90км/ч с подд6ержанием оборотов случется как бы провал тягя при этом не пропадает но начинает моргать D лечится остановкой и глушением двигателя после чего снова завожу и все норм и разгон весёлый и тяга есть и звуков посторонних нету.
А после того как на подъеме происходит провал то потом обороты начинаю гулять не в зоне 2-3тыщ.об/м а в пределе 3-4тыщ. при этом если остановится и попробывать тронутся машина тупит и трогаеться рывками после перезапуска всё ок. Блок клапанов новый... в чем трабл?

Цитата: (ucTpe6uTeJIb @ 2.2.2011, 20:58) Присоединяюсь к вопросу машина 2000 года 138500 пробега при подьёме на скорости 80-90км/ч с подд6ержанием оборотов случется как бы провал тягя при этом не пропадает но начинает моргать D лечится остановкой и глушением двигателя после чего снова завожу и все норм и разгон весёлый и тяга есть и звуков посторонних нету. А после того как на подъеме происходит провал то потом обороты начинаю гулять не в зоне 2-3тыщ.об/м а в пределе 3-4тыщ. при этом если остановится и попробывать тронутся машина тупит и трогаеться рывками после перезапуска всё ок. Блок клапанов новый... в чем трабл?

Съездий на сканер для вариатора.Выше писал где.
Такие вещи нужно решать не затягивая.

по приколу скажу просканился выдало Р1890 что означает знаю но не верю в это

по тому как остальных признаков этому нет а в городском режиме проблема вообще не возникает

Для себя решил что сначала пойду легким путем поменяю жижу с фильтрами, калибровку сделаю, а там и видно будет
Что как отпишусь когда сделаю...