Я обычной смазки для ШРУСа натолкал. И пыльник от автомобиля ока поставил, по-моему.

Налетел как-то на камень неделю назад, погнул подшипник, подняли, выпрямил. Вчера и позавчера ездил по лесу, включалось 4вд, вот результат:
 PACy4wBXVQc.jpg ( 133,03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 699

Купил пыльник шруса 19х67 H72, буду пробовать, но мужики на сервисе сказали подыскивать новый кардан.

Цитата: (Toto @ 21.8.2010, 11:48) Идеально подходит пыльник от Оки - сам два года назад делал, подошёл как там и был. Но вот такой вот синенький конешно покрасивше будет - да и к моёму Хрюну по цвету кузова больше подошёл бы. Ещё один ВАЖНЫЙ момент - перед разборкой кардана нужно пометить обе половинки , и переднюю и заднюю - их расположение относительно друг друга, т.к. кардан отбалансирован (там приварены маленькие пластинки на краях) - я отмечал маркером белым. Если этого не сделать то при сборке можно нарушить блансировку и в итоге посыпятся крестовины, да и подшипник от вибрации тож не жилец!!! Ну и хомуты тоже нужно поставить так чтобы натяжные болты балансировку не нарушили - т.е. один хомут расположен болтом ближе к кузову, а второй - к дороге. Я уже после ремонта 80т км наездил- всё ОК.

От Оки я понимаю это пыльник ШРУСА. А внутренний или внешний?

Цитата: (green42 @ 23.6.2013, 23:51) От Оки я понимаю это пыльник ШРУСА. А внутренний или внешний?

Поищи по размерам, 19х67 H72 подошел идеально. Пыльник шруса.  x10LLbPipig.jpg ( 102,35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 433

Чтобы не плодить темы спрошу здесь. Развалился трипоид на кардане.Продаются ли трипоиды отдельно,или нужно искать кардан?

Отдельно трипоид не купишь, надо искать вал.

Вапще в каталоге NTN, есть трипоиды хондовского кардана, но в жизни (моей по крайне мере) их не существует и где их достать , хз

скрипите зубами молча

ссылка

..........Скрипим....... .Так всё таки где это?

Добре дорогие люди!
Подскажите плиз по трипоиду - развалился, иголки вылетили, с виду всему хана пришла). от все осталось только сам трипоид, три ролика от него, стопорное колько которое крепится на вал. есть ли стопорные кольца которые крепятся на трипоид в принципе должны ли они там быть? вроде как место посадочное на трипоиде для них есть. почитал тему иголки не беда подобрать можно, пыльник фигня. а вот про кольца не сказано.
или вашпе существует ли этот трипоид в природе отдельно?
Заранее спасибо!

Сообщение отредактировал Timba - 10.1.2015, 16:48

посоветуйте,стоит ли разбирать кардан??? пыльник целый, а вот подвесной надорватый.был погнут,выправил а там рвань поокружность с четверть(чють больше). после скорости в 90км/ч ощущяеца вибрация,после 110 трясет. или же пока родной пыльник так катаца. подвесной новый имееца,лежит в коробочке

Разбирать стоит только если уверен, что вибрация действительно от кардана. Попробуй отбалансировать колеса - а вдруг?
Если не колеса, то лучше обратись в специализированную мастерскую по карданам. Я некоторое время ездил на кардане с рваной почти на половину резинкой - вибрации не было. Ты когда рамку подвесного покарёжил, сам кардан не пострадал? ИМХО либо на кардане тоже вмятинка, либо балансировочный грузик оторвался. В мастерской во-первых, проверят кардан на биение, вполне возможно что кардан разбалансирован, а подвесной еще поживет. Во-вторых в корпус новенького подвесного (который фебест) есть смысл запресовать старый подшипник (который хонда), ибо фебест долго не проживет.

Если уж уверен что дело именно в рваной резинке, и в радиусе 400 км нет специализированной мастерской по ремонту карданов - разбирай сам. Там ничего сложного - процесс уже описан ранее. Не забудь перед разборкой поставить метки, чтобы собрать именно так, как он был собран. Если две часть провернешь относительно друг-друга, то может быть разбалансировка.

Я все это говорю, как человек несколько раз плотно сталкивающийся с ремонтом кардана на своем поросенке.

Цитата: (Sobol' @ 15.4.2015, 10:11) Если уж уверен что дело именно в рваной резинке, и в радиусе 400 км нет специализированной мастерской по ремонту карданов - разбирай сам. Там ничего сложного - процесс уже описан ранее. Не забудь перед разборкой поставить метки, чтобы собрать именно так, как он был собран. Если две часть провернешь относительно друг-друга, то может быть разбалансировка. Я все это говорю, как человек несколько раз плотно сталкивающийся с ремонтом кардана на своем поросенке.

ясно,спасибо за совет. колеса отбалансированы. это точно кардан,без него все ок. гнул его нея(подвесной),предыдущий хозяин. поищю фирму по карданам для што бы было,а так канечно все изучил прометки и разбалансировку.

Цитата: (killsat @ 25.5.2013, 17:58) Народ! А кто какую смазку при замене пыльника кардана использует? Как то она на смазку шруса по цвету и консистенции не особо похожа... P.S.:Если кто знает - напишите номер оригинальной хондовской смазки для кардана

Мне кажется таку ю же что и в шрус привода колёс(та же граната только на кардане).Я заложил смазку шрус с молибденом

Цитата: (sokolikvlad @ 15.4.2015, 19:02) ясно,спасибо за совет. колеса отбалансированы. это точно кардан,без него все ок. гнул его нея(подвесной),предыдущий хозяин. поищю фирму по карданам для што бы было,а так канечно все изучил прометки и разбалансировку.

гыы, сам себе ответ нашол недавно.хорошо что неразобрал кардан.как говорица дело было не в бабине . редуктор задний наполовину рваная подушка передняя(год назад меняна),походу оба верхних саленблока т.к люфт лево право по см2 и гнут кронштейн. седня все буду свинчивать ,смотреть,фотать

подскажите пожалуйста.менял сальник хвостовика на раздатке.для удобства открутил подвесной,согнул кардан в трипоиде и поудобней стало сальник менять.все собрал и обноружил что крестовины,концы кардана не на одной плоскости.вроде у русских карданов,когда он лежит к примеру на полу его концы перед и зад в одной плоскости.вроде немог я его в трипоиде провернуть.или так и должно ,что допустим передняя крестовина чють развернута в плоскости относительно задней???

передняя и задняя часть кардана самостоятельные.

Цитата: (ЗАПАД @ 25.7.2015, 19:25) передняя и задняя часть кардана самостоятельные.

то есть ,что уши перед зад ненаодной плоскости это норма? а то уже в панике про расболонсир

забей))) поставишь, поездишь, там видно будет. в теории там есть метки на шарнире трипоида, на самом шлицевом валу,но в реалии как я их не искал так и не нашел.

Цитата: (ЗАПАД @ 26.7.2015, 19:51) забей))) поставишь, поездишь, там видно будет. в теории там есть метки на шарнире трипоида, на самом шлицевом валу,но в реалии как я их не искал так и не нашел.

просто для уверенности спрашиваю.да второй день как устоновлен.нормально вроде,не тресет,не бьет в районе кардана.есть мелкая вибрация после 90,но это что то спереди колесо скорее всего.

кардан при неправильной балансировке хорошо заметен задним пассажирам. под задницей у них появляется вибратор. скорее всего из за крепления редуктора в этом примерно месте к кузову.

Здравствуйте, подскажите по номеру трипоида, нашел кто замену?

Сообщение отредактировал knocc - 26.10.2015, 11:51

Вот что нашел ссылка

В магазине предложили вот такой навесной Lynxauto MD1008, как думаете, подойдет? сказали что лучше чем Febest.

фебест - дерьмо. У меня первый прожил год, второй полгода.
за Lynxauto ни чего не могу сказать.
Лучше отвезти кардан в мастерскую. Его там по-человечески разберут, выпрессуют сам подшипник и запресуют нормальный на его место. Потом по-человечески соберут кардан и дадут гарантию.
По-человечески - имеется ввиду, что родной пыльник не пострадает, как и металлическая окантовка пыльника.
Родной подвесной почему вышел из строя? может кардан еще и отбалансировать надо? Тогда точно в мастерскую.

Я противник автосервиса например. Лучше сам сделаю чем кто то...

Цитата: (Sobol' @ 29.1.2017, 17:36) фебест - дерьмо. У меня первый прожил год, второй полгода. за Lynxauto ни чего не могу сказать. Лучше отвезти кардан в мастерскую. Его там по-человечески разберут, выпрессуют сам подшипник и запресуют нормальный на его место. Потом по-человечески соберут кардан и дадут гарантию. По-человечески - имеется ввиду, что родной пыльник не пострадает, как и металлическая окантовка пыльника. Родной подвесной почему вышел из строя? может кардан еще и отбалансировать надо? Тогда точно в мастерскую.

Я так понял, что при замене навесного пыльник должен пострадать в любом случае.
Только купил машину, была небольшая вибрация 60-80 и при 160-180 км/ч, про кардан предупредили. Посмотрел, а там передняя крестовина почти вылетала, пока снимал кардан заметил что на подвесном в нижней части порвана резинка, вот теперь думаю что с ним делать

Меняй креставину на Gun45 от ниссана и ставь кардан обратно. На подвесной нагрузка не большая. Если не сильно порвано может прожить ещё очень долго.

Пыльник живет после разборки вполне сносно. У него жестяной стакан, который обжимается на теле кардана. Надо только аккуратно плоской отверткой край подцепить и слегка выгибать край пыльника из проточки по окружности кардана. После ремонта все обратно молоточком легкими ударами завальцевать край пыльника в проточку, ну и герметика не забыть слегка нанести под завальцованный край пыльника.

Цитата: (Sobol' @ 29.1.2017, 16:36) Родной подвесной почему вышел из строя? может кардан еще и отбалансировать надо? Тогда точно в мастерскую.

Вот это правильная мысль. Причин выхода из строя подвесного две, это дисбаланс самого кардана и дисбаланс кардана из за поставленных на глазок крестовин. И тут хоть за заменяйся этот подвесной.