Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
 
Reply to this topicStart new topic
> Заедает рычаг селектора вариатора
DeSo
сообщение 6.8.2017, 21:39
Сообщение #1


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 13
Регистрация: 28.12.2013
Город: Москва
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Всем привет. Ребята, нужна помощь. Ни с того ни с сего стал очень тяжело переключаться рычаг АКПП (машина хрюн 2003 полный привод, 1,6литра, 105 лс, вариатор).
Зажимаю кнопку на рычаге и с большим усилием передачи переключаются, иногда почти без ощущения ступенек между ними. Сам вариатор работает исправно, ни рывков ничего, но вот ручку иногда приходится тянуть двумя руками.
В чем может быть проблема? Почитал что можно отсоединить трос селектора от коробки вариатора и попереключать там рычажок на коробке руками, что если он легко переключается то проблема в тросе...Но не знаю насколько он легко там должен от руки переключаться? В чем вообще может быть проблема?
Так же буду благодарен если подскажите куда в Москве подъехать с этой проблемой чтобы получить грамотную диагностику.
Заранее спасибо, очень поможете если напишите по теме.
 
+Quote Post
BAZ
сообщение 6.8.2017, 22:30
Сообщение #2


******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 794
Регистрация: 9.8.2011
Город: Обнинск, Калужской Обл.
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 202 раз(а)


Цитата:
(DeSo @ 6.8.2017, 22:39) *
Всем привет. Ребята, нужна помощь. Ни с того ни с сего стал очень тяжело переключаться рычаг АКПП (машина хрюн 2003 полный привод, 1,6литра, 105 лс, вариатор).
Зажимаю кнопку на рычаге и с большим усилием передачи переключаются, иногда почти без ощущения ступенек между ними. Сам вариатор работает исправно, ни рывков ничего, но вот ручку иногда приходится тянуть двумя руками.
В чем может быть проблема? Почитал что можно отсоединить трос селектора от коробки вариатора и попереключать там рычажок на коробке руками, что если он легко переключается то проблема в тросе...Но не знаю насколько он легко там должен от руки переключаться? В чем вообще может быть проблема?
Так же буду благодарен если подскажите куда в Москве подъехать с этой проблемой чтобы получить грамотную диагностику.
Заранее спасибо, очень поможете если напишите по теме.


Трос должен ходить легко без заеданий, сам рычаг селектора тоже. Ось рычага в коробке может закиснуть от повышенной влажности (признак- белый, порошковый налёт в районе сопряжений). Пролить жижей, разработать право/лево.
 
+Quote Post
annsk
сообщение 7.8.2017, 4:22
Сообщение #3


****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 194
Регистрация: 24.8.2015
Город: Новосибирск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 24 раз(а)


Плюсую.
На варике скинь трос, селектор перещелкиваться от руки должен.
Скорее всего трос или узел рычага, не плавал или может дождь и лужи?
 
+Quote Post
DeSo
сообщение 7.8.2017, 13:41
Сообщение #4


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 13
Регистрация: 28.12.2013
Город: Москва
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Цитата:
(annsk @ 7.8.2017, 5:22) *
Плюсую.
На варике скинь трос, селектор перещелкиваться от руки должен.
Скорее всего трос или узел рычага, не плавал или может дождь и лужи?


Спасибо всем большое за диалог по теме. Да, как раз началось все следующим образом - съездили за город попал в сильнейший ливень, жуткий ураган, очень много воды, все еле ползли. Вернулся в Москву, поставил машину и недели две не ездил, потом сел и рычаг было не сдвинуть, с тех пор и началось. Думаете что-то закисло? Буду сегодня попозже смотреть на предмет закисания попозже отпишусь.
 
+Quote Post





 

bobbyhall
сообщение 9.8.2017, 22:09
Сообщение #5


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 5
Регистрация: 19.6.2016
Город: Самара
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Цитата:
(DeSo @ 7.8.2017, 14:41) *
Спасибо всем большое за диалог по теме. Да, как раз началось все следующим образом - съездили за город попал в сильнейший ливень, жуткий ураган, очень много воды, все еле ползли. Вернулся в Москву, поставил машину и недели две не ездил, потом сел и рычаг было не сдвинуть, с тех пор и началось. Думаете что-то закисло? Буду сегодня попозже смотреть на предмет закисания попозже отпишусь.


точно такая же проблема нарисовалась и именно после дождей. хотелось бы услышать по подробнее что делать. а то в сервисе умники говорят что "надо срочно менять жижу и фильтра. и то вряд ли поможет. 50/50, скорее всего варик менять"
 
+Quote Post
BAZ
сообщение 9.8.2017, 22:25
Сообщение #6


******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 794
Регистрация: 9.8.2011
Город: Обнинск, Калужской Обл.
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 202 раз(а)


Цитата:
(bobbyhall @ 9.8.2017, 23:09) *
точно такая же проблема нарисовалась и именно после дождей. хотелось бы услышать по подробнее что делать. а то в сервисе умники говорят что "надо срочно менять жижу и фильтра. и то вряд ли поможет. 50/50, скорее всего варик менять"


Прочитай стр228-230 мануала. Это похоже на замену жижи и варика????
Проверь, почисти , смаж.
 
+Quote Post
Aleks@ndr:=》
сообщение 1.12.2017, 14:13
Сообщение #7


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 9
Регистрация: 21.5.2017
Город: Омск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Цитата:
(DeSo @ 6.8.2017, 21:39) *
Всем привет. Ребята, нужна помощь. Ни с того ни с сего стал очень тяжело переключаться рычаг АКПП (машина хрюн 2003 полный привод, 1,6литра, 105 лс, вариатор).
Зажимаю кнопку на рычаге и с большим усилием передачи переключаются, иногда почти без ощущения ступенек между ними. Сам вариатор работает исправно, ни рывков ничего, но вот ручку иногда приходится тянуть двумя руками.
В чем может быть проблема? Почитал что можно отсоединить трос селектора от коробки вариатора и попереключать там рычажок на коробке руками, что если он легко переключается то проблема в тросе...Но не знаю насколько он легко там должен от руки переключаться? В чем вообще может быть проблема?
Так же буду благодарен если подскажите куда в Москве подъехать с этой проблемой чтобы получить грамотную диагностику.
Заранее спасибо, очень поможете если напишите по теме.

У меня такая ирунда была на днях стал в наглую переключять и трос лопнул пришлось брать контракт за одно и гранату внутреннюю поменял и после замены машина будто немоя ехать нехотит и переходит в аварийный режим вот незнаю что за хрень такая толи масло с коробаса сливали от этого или трос несавсем точно отрегулировали либо на коробасе с фишками чтото вот такие проблемки . Так что если трос живой зделай обработку смажь где трос бегает.
 
+Quote Post


Reply to this topicStart new topic
> 1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 19.8.2018, 1:39