19 января решили с соседями окунуться в крещенской воде. Взяли бензопилу и поехали к водоёму. По снежку шла хорошо,потом калея и там села на пузо. Выехал с трудом. Когда ехал назад чувствую пахнет гарью, подумал сцепление что ли. На след день также, ещё через день прошло.Через 5 дней загорелся лампа кран. Подскажите что могло быть. Ямы нет , сейчас машина стоит. Хонда 2004г,втек 125, руч.коробка. Загорелась после заправки на ТЕТ NEFT минут через 30.
С уважением.

У машины вылезла аллергическая реакция на бензин И открылся кран сброса горючего ( как на самолёте ) .

Ага. смешно звучит. краник загорелся ) . Надо бы ошибку считать. У меня после некоторых заправок иногда тож загорается.

Пока ползал на брюхе сдвинул поддон,масло вытекло,датчик загорелси.
Или про какой краник речь?

А у меня знакомая звонит по телефону: "У меня на машине труба загорелась". Оказалось CHECK

Цитата: (Alexander @ 25.1.2011, 17:08) Пока ползал на брюхе сдвинул поддон,масло вытекло,датчик загорелси. Или про какой краник речь?

Я что тоже про это сперва подумал

Цитата: (Alexander @ 25.1.2011, 16:08) Пока ползал на брюхе сдвинул поддон,масло вытекло,датчик загорелси. Или про какой краник речь?

Слева на дисплее жёлтый краник, chek ? не написано ничего
нет масло в норме. Гарью пахло,что могло прогореть?

Цитата: (Alexander @ 25.1.2011, 16:08) Пока ползал на брюхе сдвинул поддон,масло вытекло,датчик загорелси. Или про какой краник речь?

Слева на дисплее жёлтый краник, что это chek ?не написано

Цитата: (vavilov @ 25.1.2011, 16:08) Ага. смешно звучит. краник загорелся ) . Надо бы ошибку считать. У меня после некоторых заправок иногда тож загорается.

Раньше на этой заправке TET NEFT заправлялся несколько раз и ничего. После просмотра выхлопной схемы может датчик кислорода катализатора задел и он в плотную к трубе прилип вот и запахло оплавился, незнаю пока не могу ничего делать. Приболел. Просто. С уважением.

Ты можешь лампочку описать более подробно?
Check?масленка или какая еще хрень?
У хрюхи на втеке часто при 160кмч или активном буксе,загорает чек по темпе каталика,но он гаснет если выкл/вкл зажигание.
У тебя ошибка осталась?
Сбрасывается? Кроме гари че нить было еще?

Цитата: (Alexander @ 25.1.2011, 17:28) Ты можешь лампочку описать более подробно? Check?масленка или какая еще хрень? У хрюхи на втеке часто при 160кмч или активном буксе,загорает чек по темпе каталика,но он гаснет если выкл/вкл зажигание. У тебя ошибка осталась? Сбрасывается? Кроме гари че нить было еще?

Лампа горит жёлтого цвета, а что это не знаю.Нет больше ничего. Когда застрял ребзя толкали. Темно было, после выезда из колеи посмотрел на снег следы ржавчины и всё.
Пробывал спустя 5 дней клеммы снимать на 3,мин всё осталось лампа краник горит. Сбрасывать не умею пока.

Вот лампочки на приборке. Где там крантик?

Цитата: (FildSnild @ 25.1.2011, 17:49) Вот лампочки на приборке. Где там крантик?

у меня вот это горит. Что это ?

Чек.
В фак, ссылка на который у меня в подписи описана методика диагностики ошибок. Нужно найти двухконтактный разъем, замкнуть его скрепкой и считать код. Потом либо в мануале самому найти расшифровку и рассказать ее нам для дальнейших советов, либо выложить цифровой код. Имхо - ошибка лямбды, но без считывания это гадание на кофейной гуще.

Лямбда сбрасываеться при выключении зажигания и загораеться через секунд 10-20 после старта двигателя,а если ошибка появляеться до запуска двигателя то ето другое.
Код ошибки дай хотя бы.

Цитата: (Alexander @ 25.1.2011, 18:43) Лямбда сбрасываеться при выключении зажигания и загораеться через секунд 10-20 после старта двигателя,а если ошибка появляеться до запуска двигателя то ето другое. Код ошибки дай хотя бы.

Окей.Сделаю отпишусь,сейчас представил действия. понял С уважением.

У меня чек загорался после попадания воды на двигатель:
- пытался отгревать впускной коллектор кипятком (не помогло)
- проехал через глубокую лужу
Прошло само через некоторое время. Видимо когда все высохло.
Где-то вода создает неправильную температуру.

Цитата: (Alexander @ 25.1.2011, 18:43) Лямбда сбрасываеться при выключении зажигания и загораеться через секунд 10-20 после старта двигателя,а если ошибка появляеться до запуска двигателя то ето другое. Код ошибки дай хотя бы.

Вот сегодня выбрался к машине. Снял клему,воткнул провод с выкл, зажиг вкл,закнул контактывключив включатель, мигула 2длинн 1короткий.затем 4 длинных 1 короткий.
Что дальше подскажите? С уважением

Цитата: (Nikolai @ 26.1.2011, 12:42) У меня чек загорался после попадания воды на двигатель: - пытался отгревать впускной коллектор кипятком (не помогло) - проехал через глубокую лужу Прошло само через некоторое время. Видимо когда все высохло. Где-то вода создает неправильную температуру.

Спасибо за ответ. Сегодня снимал код ошибки.показала 23и 41?

41 датчик кислорода LH
23 датчик детонации
21 V Тес клапан

Цитата: (Master777 @ 26.1.2011, 17:31) 23 датчик детонации

оО

На без ДД мозгах 23=41?
На сканер кислородник проверить и на яме целстность проводов

Цитата: (Alexander @ 26.1.2011, 15:21) оО На без ДД мозгах 23=41? На сканер кислородник проверить и на яме целстность проводов

41 и 21 не 23 ошибся когда писал сюда.
коробка руч,втек 125л.с а ДД что значит? и что такое лямбда ?
С уважением. Сергей

Датчик включения втека и лямбда(кислородник).
Из-за херовой смеси или скачков нагрузки лямбда в отбой ушла и втек не включился и тоже ошибку выдал,наверное так было.
Сканер в помощь,сбросить ошибки и посмотреть показания кислородника,может больше и не поймаешь больше таких ошибок,до следующего крещения


дд-датчик детонации.

Цитата: (Alexander @ 26.1.2011, 22:02) Датчик включения втека и лямбда(кислородник). Из-за херовой смеси или скачков нагрузки лямбда в отбой ушла и втек не включился и тоже ошибку выдал,наверное так было. Сканер в помощь,сбросить ошибки и посмотреть показания кислородника,может больше и не поймаешь больше таких ошибок,до следующего крещения дд-датчик детонации. +5 Спасибо. Сразу видно профессионала в своём деле. С уважением. Завтра сброшу отключением предохранителя BACK UP слева внизу со стороны водителя .

Цитата: +5 Спасибо. Сразу видно профессионала в своём деле. С уважением. Завтра сброшу отключением предохранителя BACK UP слева внизу со стороны водителя .

Да ну какой профессионал,я даже про предохранитель этот не знаю,обычно снятием клеммы минут на 5 сбрасывал
Кстати у меня друг частенько ловил ошибку втека,оказалось разъем раздолбаный и на кочках контакт отходил...
Соленоид втека насколько я знаю нужен для разрешения включения втека,но он вроде как ориентируется по давлению масла,как он с лямбдой завязан не знаю.

Цитата: (Alexander @ 27.1.2011, 8:09) Да ну какой профессионал,я даже про предохранитель этот не знаю,обычно снятием клеммы минут на 5 сбрасывал Кстати у меня друг частенько ловил ошибку втека,оказалось разъем раздолбаный и на кочках контакт отходил... Соленоид втека насколько я знаю нужен для разрешения включения втека,но он вроде как ориентируется по давлению масла,как он с лямбдой завязан не знаю.

Спасибо! Буду дальше лазить смотреть клемы.Потом попробую.

Главное результат отпиши,так сказать для статистики ну или там ФАКа

Цитата: (Alexander @ 27.1.2011, 15:41) Главное результат отпиши,так сказать для статистики ну или там ФАКа

Хорошо отпишу. Пока сбросил ошибку 21, а 41 не сбросилась. Буду лезть под машину смотреть что там с клеммами ,попробую WD40 побрызгать на снятые контакты и подвигать трубы, также на герметичность соединений труб катализатора тебишь лямбды.

Не надо WD40 брызгать на контакты. Это спирт с керосином - после нее все ржавеет на ура. Открыли глаза люди, спасибо.

Цитата: (FildSnild @ 28.1.2011, 10:32) Не надо WD40 брызгать на контакты. Это спирт с керосином - после нее все ржавеет на ура. Открыли глаза люди, спасибо.

Понял.
Спасибо.С уважение