Глупый вопрос конечно но всёже: на нашихмашинах выставляется зажигание, или это происходить автоматический?
дело вот в чём, рассказываю историю:
менял пару дней назад на сервисе сальник коленвала, задний, ну который к коробке, соответственно снимали коробку ну и много чё ешшо, не вдовался, и снимали трамблёр, да заметил потом что чтобы поставить его обратно как и было ремонтники чиркнули полоску на "ушке" трамблёра, ну там гле болт и на двигателе, короче приглядевшись заметил что поставили немного нетак как была т.к. полоски не совподают гдето на милиметр, далее...начел замечать повышеный расход и то что машина стала "тупее"...сегодня утром ваще прикол был, завожу как обычно, а она схватила, оборото около 0, и через секунду заглохла, со второго раза нормально! никогда такого небыло, даже зимой
да ешшо, когда забирал с сервиса, они пре ремонте отклёчали аккумулятор, соответственно варик надобыло калибровать, как машина прогрелась обороты были настолько низкими, что глох на светофорах, приходилось включать фары, печку, обогреватель стекла...ну короче некогда было на работу опаздывал, доехал как было, вечером откалибровал варик, после этого проехал около 100 км вроде и обороты вернулись в нормальное состояние.
один фиг жрёт больше и тупит при разгоне.
суть вопроса: поеду сёдня в этот сервис пускай доделывают, чё надо им сказать? зажигание настраивается??? и ваще чё они могли сделать раз такая фигня получается, может дело совсем не в зажигании?

Угумс, зажигание вручную крутитсо . Пускай регулируют, а не то, что на глазок там чото понаставили.
А может ремень ГРМ не совсем по меткам поставили (ну если конечно снимали ремень) ?

не, ремень не снимали, ту сторону двиготеля ваще не трогали

да ешо вопрос, вроде когда настраиваешь зажигание надо что-то перемыкать в диагностическом разьёма..поесниче, а тоо поеду, чтобы не нае..ли на сервисе!
и ваще если они вернут всё наместо, ну по меткам которые сделали, стоит настраивать?

Зажигание регулируется автоматически. Но можно выставить его вручную. Для этого нада отключить автоматическую регулировку, перемкнув диагностический разъем. И дальше вертеть трамблер и стробоскопом сомтреть метки. Регулировка должна производиться при выключенных потребителях - свет, музыка, вентилятор печки - все должно быть выключено. Данные в градусах можно найти в мануале. Я просто не помню. Чо то около 14 помойму...

короче ездил я на сервис, позднее было, он чуть трамблёр повернул пораньше, так чтобы сделаные им метки совпадали, завели нормально, прокотились, тоже вроде нормально, буду следить за расходом...
незнаю связано это одно с другим, похоже и у меня беда с заводкой на холодную, сёдня утром завожу, обороты подскочили как надо для прогрева, секунду и упали до нуля, двиг. поколбасило и он заглох, потом со второго раза завелась, поехал в сервис, машина остыла, давай заводить тоже самое обороты возле 0, машину колбасит, несколько сек. и на прогревочные выходит, пообщался с мастером, надо чистит дроссельный узел, менять свечи .. Прошу прорщение за офтоп, но как эту проблемы кто-нибудь из форумчан решал? ведь читал где-то!

ссылка Здесь ты читал. Мне порекомендовали и не один человек заправляться 92м вместо 95. Еще не пробовал.

лью 92, но одной и той-же заправке, хотя ты и прав, я только один раз заправился вот на этом бензине до 2 дня ежжу, до этого такого незамесял, но то что колбасит, а дросельный узел, свечи, всё почищу и поменяю соответственно...
тока зарплату надо получить

Народ заметил такую вещь. На горячую начинают брякать пальцы на тачиле, что за фигня? Мож кто сталкивался с такой проблемой.Сменил несколько заправок, мож надо зажигание регулировать или еще что. Бенз не жрет, свечи менял звук приличный при горячем двигателе.