BigMan, Как мотор поживает и чтонибудь с шестерней придумалось?

Есть мысль заказать шестерню с цивика я там находил вроде по екзисту....если не подойдет срезать звезду и прикрутить её к стандарту сохраняя заводские параметры....колхоз)

Сообщение отредактировал BigMan - 2.8.2012, 10:39

Да, если подойдет без колхоза, ты будешь первопроходец полноценной замены двигателя). Интересует такой момент, после замены движка, гайцы без проблем вносят изменения в документах? А то движки разназные, вот думаю если поменять как поставить на учет.

Цитата: (BigMan @ 2.8.2012, 11:38) Есть мысль заказать шестерню с цивика я там находил вроде по екзисту....если не подойдет срезать звезду и прикрутить её к стандарту сохраняя заводские параметры....колхоз)

а может стоит готовую типа этой и цена по сравнению с экзистом всего 450 вместо 4500 ссылка

Сообщение отредактировал вад - 2.8.2012, 15:09

шестерню если ждать месяц 450 р та что может подойти
есть еще вариант воткнуть мозг с японца но надо менять коллектор(он есть но там сломанный регулятор холостого хода) нужен регулятор и тянуть с него провода в мозггг))))

Всем кому хотелось но не мог лось)))))
Свершилось Установка D16A Вместо D16W5 решаемо чек больше не горит и все работает(Мультитроникс зуб дает)



Пришлось рассматривать много вариантов в течение полугода вот появилось время и я пошёл по простому пути намекаю........
ссылка

Ну не получилось с готовым вариантом сфотографировать там нарезал гребенку и усеееее!!!!

BigMan, а после того как чек погас, машина стала ехать лучше или расход снизился?, вообще чтото изменилось?

Кроме замены шестерни еще и клапана подрегулировали...так что по приему не скажу...а расход вроде меньше...я последнее время тихо езжу..
иногда чек врубается на датчик детонации ругается ...думаю котакт

Доброго времени суток.Принимайте новичка, а за одно и решение данной проблемы(одно из решений).В общем была выточена втулка-проставка и шпонка увеличенного размера(работы токарю-фрезеровщику на 2 часа).Всё собрано своими руками и проверено на собственном авто.Фотки прикладываю.

Цитата: (dolphin1602 @ 26.9.2012, 0:43) Доброго времени суток.Принимайте новичка, а за одно и решение данной проблемы(одно из решений).В общем была выточена втулка-проставка и шпонка увеличенного размера(работы токарю-фрезеровщику на 2 часа).Всё собрано своими руками и проверено на собственном авто.Фотки прикладываю.

Я так хотел но передумал не стал рисковать коленом... шпонка главное чтоб в размере и нормальный металл

Цитата: (p4s8x @ 17.11.2011, 1:46) вот код ы звёзд на d16W5 13621-P2J-003 13621-P2J-J01 наверно какаято подходит

почему то когда заходишь в каталог на екзисте по обычному, путём выбора модели и т.д. то на схеме указана деталь под номером 12 13621-P2J-J01, но когда заходишь через поисковик по номеру детали, то показывает на схеме деталь 13621-P2J-003 под номером 16, ???? так в чём разница этих схем и разница этих деталей, может одна имеет дырку 28, а другая 24 ???? кто знает ?

у меня есть шкив с читалкой на 24, меняюсь на такой же, только на 28

Garrik22'
(у меня есть шкив с читалкой на 24, меняюсь на такой же, только на 28)
МОЖЕШЬ ФОТО СКИНУТЬ? У МЕНЯ ЕСТЬ НА 28.

Сообщение отредактировал BLACKHRV - 6.12.2014, 9:39

Также возникла делемме менять на D16A или ремонтировать родной. Заморочек с шестернями смотрю многовато, да и ВТЕК оставить нужно бы. На праворуких HRV были и с ВТЕКом D16A, но без датчика колена. А вот на Domani были D16A с ВТЕКом и датчиком положения колена. Но там конструкция втеков разная похоже. Как японский ВТЕК будет работать с европейскими мозгами. Это вопрос. Сам я работаю механником и перебрал этих моторов кучу. Устройства знаю можно сказать досконально по механике, а вот по электрике не все так радужно. Кто что думает?

Цитата: (avtoiskatel @ 10.1.2015, 10:25) Также возникла делемме менять на D16A или ремонтировать родной. Заморочек с шестернями смотрю многовато, да и ВТЕК оставить нужно бы. На праворуких HRV были и с ВТЕКом D16A, но без датчика колена. А вот на Domani были D16A с ВТЕКом и датчиком положения колена. Но там конструкция втеков разная похоже. Как японский ВТЕК будет работать с европейскими мозгами. Это вопрос. Сам я работаю механником и перебрал этих моторов кучу. Устройства знаю можно сказать досконально по механике, а вот по электрике не все так радужно. Кто что думает?

Вопром с датчиком прост.на д16Автек ставится шестерня от Д16w1 и проблема решенп

Цитата: (p4s8x @ 10.1.2015, 23:07) Вопром с датчиком прост.на д16Автек ставится шестерня от Д16w1 и проблема решенп

А зачем шестерню менять если на D16A от домани есть свой датчик положения коленвала и своя шестерня.

здрасьти дяденьки, короче двиг (D16W5 vtec MT 99г 3д левый руль) вчера стуканул наконец то, 2 года ездил доливая 2л масла на 1000км, седня поехал взял контрактного японца Д16А ВТЕК, шкива на КВ нету у него, диаметр вала намерил 24, свой двиг еще не снимал...

вот назрело пару вопросов:

1. На D16W5 vtec стоят шестеренки и шкив всегда только под 28мм вал?
2. Не знаю как определить был ли япошка на вариаторе и чем мне это грозит если у меня палка?
3. Вы посихпор точите втулки под 28мм шестеренки или уже есть более современные методы, мази там припарки... всетаки 2015 год уже на дворе?

поиском пользовался, все как то непонятно расписано, читать весь форум нет времени, за развернутый ответ кину денег на баланс в знак благодарности за выделенное время!

Цитата: (RiDiK38rus @ 17.1.2015, 19:40) здрасьти дяденьки, короче двиг (D16W5 vtec MT 99г 3д левый руль) вчера стуканул наконец то, 2 года ездил доливая 2л масла на 1000км, седня поехал взял контрактного японца Д16А ВТЕК, шкива на КВ нету у него, диаметр вала намерил 24, свой двиг еще не снимал... вот назрело пару вопросов: 1. На D16W5 vtec стоят шестеренки и шкив всегда только под 28мм вал? 2. Не знаю как определить был ли япошка на вариаторе и чем мне это грозит если у меня палка? 3. Вы посихпор точите втулки под 28мм шестеренки или уже есть более современные методы, мази там припарки... всетаки 2015 год уже на дворе? поиском пользовался, все как то непонятно расписано, читать весь форум нет времени, за развернутый ответ кину денег на баланс в знак благодарности за выделенное время!

Уже нашли шестеренку для д16А ВТЕК, ставится шестеренка от D16W1!

Цитата: (avtoiskatel @ 12.1.2015, 8:47) А зачем шестерню менять если на D16A от домани есть свой датчик положения коленвала и своя шестерня.

Компьютер будет искать датчик положения КВ

Цитата: (p4s8x @ 17.1.2015, 20:24) Уже нашли шестеренку для д16А ВТЕК, ставится шестеренка от D16W1!

где ее взять то? есть номер? мне еще шкив нужен!

13621-P2F-A01 вот эта шестерня тоже на 24мм. и тоже со считалкой но несколько дешевле чем от W1. Япошек именно прулей втековых на мешалке не бывает, только варик, а собственно в чем проблема если мозг остаеться с W5? Найти шестерню, так найдена.

Цитата: (ижик @ 18.1.2015, 9:32) 13621-P2F-A01 вот эта шестерня тоже на 24мм. и тоже со считалкой но несколько дешевле чем от W1. Япошек именно прулей втековых на мешалке не бывает, только варик, а собственно в чем проблема если мозг остаеться с W5? Найти шестерню, так найдена.

спасиб! Проблема ни в чем, думал можт технически разница какая есть, просто мало рублю в двигателях, но щас все более менее понятно, решил сам менять двиг, какие еще подводные камни могут ожидать, на что обратить внимание?

Сообщение отредактировал RiDiK38rus - 18.1.2015, 19:06

Цитата: (BigMan @ 13.8.2012, 22:06) Всем кому хотелось но не мог лось))))) Свершилось Установка D16A Вместо D16W5 решаемо чек больше не горит и все работает(Мультитроникс зуб дает) Пришлось рассматривать много вариантов в течение полугода вот появилось время и я пошёл по простому пути намекаю........ ссылка Ну не получилось с готовым вариантом сфотографировать там нарезал гребенку и усеееее!!!!

BigMan: сейчас занимаюсь точ такой же заменой, можете описать подробно и с размерами как делалось все, думаю многие спасибо скажут вам!
думаю на первое время заколхозить пока не куплю заводскую, потом поменяю...

Цитата: (p4s8x @ 17.1.2015, 21:25) Компьютер будет искать датчик положения КВ

А что датчики положения колена на них разные?

короч вопрос решился сам собой, поменял D16W5 vtec на D16A vtec, шестеренки оказались одинаковые с посадочным диаметром 24мм просто переставил и все, так же переставил впускной коллектор и помпу, выпуск одинаковый, менял сам в гараже, первый раз такой серьезный ремонт делал.
Проехал уже около 1000км все работает без нареканий.


Сообщение отредактировал RiDiK38rus - 31.1.2015, 7:17

Цитата: (RiDiK38rus @ 31.1.2015, 8:17) короч вопрос решился сам собой, поменял D16W5 vtec на D16A vtec, шестеренки оказались одинаковые с посадочным диаметром 24мм просто переставил и все, так же переставил впускной коллектор и помпу, выпуск одинаковый, менял сам в гараже, первый раз такой серьезный ремонт делал. Проехал уже около 1000км все работает без нареканий.

ну и шустрый же ты ! респект за работу и видео ! поучительно и наглядно...

А головы взаимозаменяемы?

Доброго времени суток

Имею двигатель D16W1 (hr-v 1999 года, без VTEC, европеец), нужно заменить шестерню коленвала. Прочитал все ветку, но не смог понять, подойдет ли шестерня от D16A?

Сообщение отредактировал Aloha - 29.8.2023, 12:03