Застучал движок на моём "ХРЮНЕ" собственно перебирать долго будет ну там пока з/ч найдешь и по деньгам недёшево , вариант комиссионный двигатель. Вот я и подумал поставить вместо D16W1 - D16A VTEC 125л.с. Кто-нибудь занимался таким-же? Как там всё подходит и и что надо переделывать?

Цитата: (Blondin @ 23.7.2010, 16:52) Застучал движок на моём "ХРЮНЕ" собственно перебирать долго будет ну там пока з/ч найдешь и по деньгам недёшево , вариант комиссионный двигатель. Вот я и подумал поставить вместо D16W1 - D16A VTEC 125л.с. Кто-нибудь занимался таким-же? Как там всё подходит и и что надо переделывать?

Вопрос уже осуждался, воспользуйтесь поиском. Если найду тему - дам ссылку.
Там не всё так просто, мозг и проводка под замену как минимум.
З.Ы. Прикольная картинка на капоте. Это винил или аэрография?

меняется в добавок мозг и один дополнительный проводок на втэк надо тянуть, вообщем проходили знаем

Цитата: (rgraz @ 23.7.2010, 18:03) Вопрос уже осуждался, воспользуйтесь поиском. Если найду тему - дам ссылку. Там не всё так просто, мозг и проводка под замену как минимум. З.Ы. Прикольная картинка на капоте. Это винил или аэрография?

Аэрография... фотки машины есть на форуме, там еще диски в таком же стиле покрашены.

Народ я в шоке пугают не по деЦки б/ушными движками... мол "кот вмешке" поставишь масло "хомячить" будет и всё такое... х.з. где его взяли.. а я млин немогу поршневую ремонтную найти .... Отпишитесь как оно лучше будет.... Перебирать или менять?

Аэрография кстати на капоте... У меня товарищ в Рязани совс
ем за недорого делал.

ну так на контрактные двигателя гарантия есть до 2ух недель (в разных конторах по разному), я думаю за две недели все болячки вылезут

Цитата: (eeK @ 23.7.2010, 22:37) ну так на контрактные двигателя гарантия есть до 2ух недель (в разных конторах по разному), я думаю за две недели все болячки вылезут

ну так то оно так,но не думаю, что захочется заниматься пересылкой такого агрегата, я например брал с Владика, повезло- движок попался хороший.

Цитата: (Blondin @ 23.7.2010, 13:52) Застучал движок на моём "ХРЮНЕ" собственно перебирать долго будет ну там пока з/ч найдешь и по деньгам недёшево , вариант комиссионный двигатель. Вот я и подумал поставить вместо D16W1 - D16A VTEC 125л.с. Кто-нибудь занимался таким-же? Как там всё подходит и и что надо переделывать?

Осуществил замысел? Как всепрошло? я тож думаю о замене

Да нет передумал я движку менять.... геморойно очень... Решил свой движок перебрать и конкретно с расточкой блока, заменой "колена" запчасти только оригинальные ставить буду. Половину заказал, половину ещё в поиске.... Цена вопроса постепенно повергает в ужас.... Но вроде как для себя любимого стараюсь... Кстати спасибо Виталику из "JapanCars" за хороший подгон.. Походу дела буду отписываться об успехах.

а чего передумал? по деньгам разве не больше выйдет?

Цитата: (Blondin @ 1.8.2010, 22:42) Решил свой движок перебрать и конкретно с расточкой блока, заменой "колена" запчасти только оригинальные ставить буду. Половину заказал, половину ещё в поиске....

На Семеновской- Электрозаводской между этими двумя станциями метро, есть контора занимаются расточкой шлифовкой деталей ДВС и плюс рядом есть магазин запчастей на заказ вроде все что угодно было у них и цены небольшие. я там шлифовал колено на BMW E-30 M-10 или M-40 не помню уже точно. может и не стоит колено то менять??? неужели все так плохо???

блин, двиг делать не дешево, а вот ссылочку по замене никто не выложил, меня тоже вопрос интересует... либо просто втек, либо Д16А9 пробовать, по коробке должны подходить, а вот мозги менять, потом иммобилайзер нуно делать....
дайте ссылку на тему интересно почитать и Кто нить с коробкой что-то делал (типа вместо муфты (механика) сделать механическую блокировку (с ручки, кнопки и т.п.?) так же задумываюсь, но еще не смотрел, 6 передачу есть место поставить или нет? или с шестернями поиграться (передаточным числом - если мотор чуток помощнее будет)

Цитата: (Blondin @ 2.8.2010, 0:42) Да нет передумал я движку менять.... геморойно очень... Решил свой движок перебрать и конкретно с расточкой блока, заменой "колена" запчасти только оригинальные ставить буду. Половину заказал, половину ещё в поиске.... Цена вопроса постепенно повергает в ужас.... Но вроде как для себя любимого стараюсь... Кстати спасибо Виталику из "JapanCars" за хороший подгон.. Походу дела буду отписываться об успехах.

а мне так наооборот, заменить двигатель куда проще процедура, а тут надо старый вытащить, весь перебрать, отдефектовать и собрать прямыми руками.
P.S. у меня был двиг d16w1, щяс поставил себе d16a vtec, пока еще не оформлял, но с этим я думаю проблем особо не будет. Что нужно для чтобы все работало, я писал выше, если у кого то есть еще вопросы можете смело задавать, помогу

Цитата: (Dr1nk1n @ 14.1.2011, 20:42) блин, двиг делать не дешево, а вот ссылочку по замене никто не выложил, меня тоже вопрос интересует... либо просто втек, либо Д16А9 пробовать, по коробке должны подходить, а вот мозги менять, потом иммобилайзер нуно делать.... дайте ссылку на тему интересно почитать и Кто нить с коробкой что-то делал (типа вместо муфты (механика) сделать механическую блокировку (с ручки, кнопки и т.п.?) так же задумываюсь, но еще не смотрел, 6 передачу есть место поставить или нет? или с шестернями поиграться (передаточным числом - если мотор чуток помощнее будет)

D16A9 двухвальный двиг, под управлением OBD0 или OBD1 зависит от года выпуска, так вот двиг то сам по себе очень хороший, да вот тока чтобы все заработало, надо еще найти комп на него, трамблер ну и прочую мелочевку + проводку переделывать , вообщем работы много, да и найти все это в комплекте бывает порой очень сложно и ценник космос сразу, ну и конечно же так как это древний двиг не ждите от него малого пробега

по поводу коробки, можно поставить блокировку стоит от 15 тысяч рублей ну и работа, пока кто это сделал с хрвшной коробкой не видел, на цивиках это уже обычное дело, так что впринципе можно поставить, просто не бюджетно опять же все это

Цитата: (eeK @ 15.1.2011, 9:16) по поводу коробки, можно поставить блокировку стоит от 15 тысяч рублей ну и работа, пока кто это сделал с хрвшной коробкой не видел, на цивиках это уже обычное дело, так что впринципе можно поставить, просто не бюджетно опять же все это

что за механизм? где приобрести? как работать будет?

Цитата: (Blondin @ 23.7.2010, 12:52) Застучал движок на моём "ХРЮНЕ" собственно перебирать долго будет ну там пока з/ч найдешь и по деньгам недёшево , вариант комиссионный двигатель. Вот я и подумал поставить вместо D16W1 - D16A VTEC 125л.с. Кто-нибудь занимался таким-же? Как там всё подходит и и что надо переделывать?

А что в нём застучало??? у меня тоже немного стук есть какойто, но слышен токо при открытом капоте, я тоже думаю что это может быть...

ребята а какой двиг вообще лучше обычный или с втек, прошу прощения если тема боян.

ну втек это 124(125) лошадок, а обычный 105. Плюс токо один, страховка и налог дешевле)))

Цитата: (p4s8x @ 3.2.2011, 0:35) А что в нём застучало??? у меня тоже немного стук есть какойто, но слышен токо при открытом капоте, я тоже думаю что это может быть...

стук, это от слова "стуканул", т.е. заклинил, а это очень при очень плохо и дорого. Рассматривают даже варианты замены движка.
А звуки в работающем двигателе, стучащего типа, это совсем другое, и причин может быть тоже не мало, от "не очень плохо" до "очень плохо" вплоть до риска "стукануло"
Начать нужно с проверки настроек ГРМ - зазоры между клапанами и коромыслами...

зазоры клапанов в норме, сам 2 раза переставлял. ГРМ, он новый, пробег 30 тыс, при настройке клапанов был в идеале. Остаётся 2 варианта, это вкладыши или сами клапана притирать

Цитата: (p4s8x @ 3.4.2011, 0:32) зазоры клапанов в норме, сам 2 раза переставлял. ГРМ, он новый, пробег 30 тыс, при настройке клапанов был в идеале. Остаётся 2 варианта, это вкладыши или сами клапана притирать

Ну не герметичность клапанов стучать не будет, вкладыши на хонде, стук, это надо сильно постараться. Все-таки думаю что что-то с зазорами клапанов или в крайнем случае с поршневыми пальцами что-то. Опишите на каких оборотах, какой стук. По зазорам сам долго мучался, есть кое-какие наработки.

На холодную зимой стук слышен сразу, потом он уходит, при закрытом капоте не слышно практически, еле еле. слышно если под крыло голову засунуть. Раньше я этого звука не замечал, заметил с лета. кажется что гдето в блоке. Клапана сам делал, вроде всё четко, по инструкции. Может с клапанами или оромыслами чтото не то, но это я не могу определить. запишу звук какнибудь. пробег реальный 182 тыс., менялся ГРМ на 120

Цитата: (p4s8x @ 3.4.2011, 2:13) На холодную зимой стук слышен сразу, потом он уходит, при закрытом капоте не слышно практически, еле еле. слышно если под крыло голову засунуть. Раньше я этого звука не замечал, заметил с лета. кажется что гдето в блоке. Клапана сам делал, вроде всё четко, по инструкции. Может с клапанами или оромыслами чтото не то, но это я не могу определить. запишу звук какнибудь. пробег реальный 182 тыс., менялся ГРМ на 120

Кратковременное постукивание после пуска двигателя с пробегом так скажем не детским, думаю вполне имеет место быть. тем-более в районе приводных ремней( многовато там всего крутиться и имеет небольшой износ). А если стук постоянный, то надо понаблюдать на каких оборотах и какой исходя из этого можно делать какие-то выводы. Если-же стук только кратковременно после пуска, думаю не стоит париться, а только вовремя менять расходники находящиеся в районе приводных ремней.

Народ, а D16A9 не обязательно VTEC должен быть? И какой лучше D16A9 или D16W1 ?
Ссори если был такой вопрос, но не нашел чет

Цитата: (Dim063 @ 26.4.2011, 10:56) Народ, а D16A9 не обязательно VTEC должен быть? И какой лучше D16A9 или D16W1 ? Ссори если был такой вопрос, но не нашел чет

D16A9 - это втек
разница между D16A9 и D16W1 = ВТЕК и 20 лошадок

вот сам подумываю заменить D16W1 на D16A9

Цитата: (Dim063 @ 26.4.2011, 10:56) Народ, а D16A9 не обязательно VTEC должен быть? И какой лучше D16A9 или D16W1 ? Ссори если был такой вопрос, но не нашел чет

+ по этой теме ссылка

Цитата: (wicked @ 28.4.2011, 10:38) D16A9 - это втек разница между D16A9 и D16W1 = ВТЕК и 20 лошадок вот сам подумываю заменить D16W1 на D16A9

Да, но у меня в св-ве о регстр-ции написано 105 л.с. и ни одного слова VTEC ни в документах ни в машине. Но номер двигателя начинается D16A9 ........ Праворуль 2000г.в.
И если ВТЕК была бы, то если правильно понимаю должно быть S1 и S2, а у меня тока S и D......

Вот и думаю она у меня вроде не ВТЕКовая, а судя по маркеровке наоборот....вот запутался вообще.

Сообщение отредактировал Dim063 - 6.5.2011, 13:33

Можно определить глядя на впускной коллектор.
на втеке заслонка с боку на обычном с верху и на ГБЦ клапан VTEK либо есть, либо нет.

Цитата: (Andi @ 6.5.2011, 15:03) Можно определить глядя на впускной коллектор. на втеке заслонка с боку на обычном с верху и на ГБЦ клапан VTEK либо есть, либо нет.

Ну вообще в FAQ есть фотка VTEK и не VTEK, так вот у меня в точности не ВТЭК ))) Отсюда и возник вопрос, тогда и движок должен быть D16w1.....