Привет всем любителям Японского авто. Вот у меня уже дошло дело до замены прокладки гбц. Сегодня был у знакомого спеца, который должен произвести ремонт. Вот какие прокладки решено менять, знающие, посмотрите, может, нужно что-то подредактировать: прокладка гбц, прокладка выпускного коллектора, прокладка впускного коллектора, прокладка клапанной крышки. По сальникам: трамблера, распредвала, клапанов (сколько их всего?). По поводу колец вопрос остается открытым. Бразы, очень нужны дельные советы, времени в обрез, а еще заказывать, и ждать кучу дней, пока это все приедет. Заранее благодарю!

не забыть головку промерить и отдифектовать

Я зачем меняете прокладку ГБЦ??? Она прогорела или что???
Ну а если снимать головку, то уж сразу притереть клапана, поменять масло съемные колпочки, прокладка впуска и выпуска, прокладка клапонной крышки, сальники свечных колодцев 4шт, манжет трамблера, сальник распредвала.
Ну а если двиг "есть" масло по остается скинуть поддон (прокладка поддона в этом случае на замену) и поменять поршневые кольца и шатунные вкладыши (это не снимая мотора) если мотор снить то еще и коренные вкладыши и упорные полукльца. И получится кап ремонт ДВС По запчастям от 15000р до 20000р. работа со снятием ДВС 9500р (стоимость работы у всех разная. у нас столько)
вот пожалуй и все

Ну раз дело дошло,по непонятным причинам, до замены прокладки ГБЦ,ко всему перечисленному выше,грех не поменять комплект ГРМ с сальниками,делов то там при этом процессе,что б более не париться и ездить с уверенностью.

ну тогда уж и помпу.

Цитата: (Andi @ 9.8.2012, 16:44) ну тогда уж и помпу.

Так я и о том! Комнлект-ремень,ролик,пружинка,помпа и два сальника-верх и низ. Конечно я за тоже,чтоб два раза в одну лужу не заходить!

Спасибо бразы за советы, приму во внимание. Пожалуй, кольца тоже буду менять. Помпа и ремни новые стоят. Почему пробило прокладку мне не известно, над машиной не издеваюсь, картерные газы давят через радиатор, а из выхлопной заметны пары антифриза.

Цитата: (D16W5 @ 9.8.2012, 22:15) Спасибо бразы за советы, приму во внимание. Пожалуй, кольца тоже буду менять. Помпа и ремни новые стоят. Почему пробило прокладку мне не известно, над машиной не издеваюсь, картерные газы давят через радиатор, а из выхлопной заметны пары антифриза.

а как мотор себя ведет при этом? ищу симптомы похожие на свои

Цитата: (p4s8x @ 9.8.2012, 22:21) а как мотор себя ведет при этом? ищу симптомы похожие на свои

Мотор работает нормально, никаких изменений в работе не заметил. Только после пробега 1200 км. за один день, машина стала глохнуть на холостых, это было на газу скорее из-за нехватки антифриза в редукторе, на бензине мотор работал нормально. Как по месту мотаюсь, уровень стоит, проеду примерно 200 км, начинает выдавливать в расширительный, и поднимается температура. Я приспособился к этой ситуации, просто переливаю из расширительного в радиатор, и еду дальше, процедуру повторяю примерно раз в 200 км, + печку на красную иногда включаю.

Есть такая фирма Tp, номер 32381-STD. Кто-нибудь ставил кольца этого призводителя? Есть отзывы? Просто цена заманчивая, набор для двигателя, по цена оригинала на один цилиндр. Может, качество аналогичное?

Цитата: (D16W5 @ 9.8.2012, 22:10) Есть такая фирма Tp, номер 32381-STD. Кто-нибудь ставил кольца этого призводителя? Есть отзывы? Просто цена заманчивая, набор для двигателя, по цена оригинала на один цилиндр. Может, качество аналогичное?

я ставил на одну местную хрюшу, катается до сих пор, проблем нет)

Цитата: (D16W5 @ 9.8.2012, 22:15) Спасибо бразы за советы, приму во внимание. Пожалуй, кольца тоже буду менять. Помпа и ремни новые стоят. Почему пробило прокладку мне не известно, над машиной не издеваюсь, картерные газы давят через радиатор, а из выхлопной заметны пары антифриза.

прокладка могла прогореть от перегрева......ещё бывает палёный антифриз разьедает....

Цитата: (Савичев @ 10.8.2012, 0:53) я ставил на одну местную хрюшу, катается до сих пор, проблем нет)

Отлично, буду менять на Tp.

Цитата: (мударис @ 10.8.2012, 5:26) прокладка могла прогореть от перегрева......ещё бывает палёный антифриз разьедает....

Может, это Xado Green 11 угробил мой движок? Ничего, вскрытие покажет. Залью Motul Inugel Optimal Ultra.

Кто-нибудь, подскажите, на D16W5 шатунные вкладыши Taiho R460H-STD подойдут? Просто как вы знаете, по оригиналам Taiho, и Daido, каталог выдает 7 цветов. А аналог тот-же Taiho в одном варианте.

Все, оформил заказ, сумма: 265 USD.
Прокладка гбц: 12251-P2J-004
Прокладка клапанной крышки, набор Reinz: 15-52543-01
Прокладка впускного коллектора: 17105-P2P-A01
Прокладка выпускного коллектора: 18115-P2A-003
Прокладка масляного поддона: 11251-P2J-000
Прокладка клапана холостого хода: 36455-PT3-A01
Прокладка корпуса дроссельной заслонки: 16176-P2J-004
Прокладка соленоидного клапана: 15825-P2M-005
Сальник трамблера: 30110-PA1-732
Сальник распредвала: 91213-PD2-004
Колпачок маслосъемный впускного клапана, 8 штук: 12210-PZ1-003
Колпачок маслосъёмный выпускного клапана, 8 штук: 12211-PZ1-003
Вкладыши шатунные, комплект, Taiho: R460H-STD
Кольца поршневые, стандартный размер, комплект на мотор, Tp: 32381-STD

Цитата: (D16W5 @ 10.8.2012, 8:52) Отлично, буду менять на Tp. Может, это Xado Green 11 угробил мой движок? Ничего, вскрытие покажет. Залью Motul Inugel Optimal Ultra.

Ну вот антифриз как раз не подходит цифра 11 говорит что он G11 а надо 12.

Цитата: (вад @ 12.8.2012, 15:42) Ну вот антифриз как раз не подходит цифра 11 говорит что он G11 а надо 12.

На ошибках учатся, но скорее всего, проблема не в антифризе.

Добрый день. Наконец-то поменял кольца. Нужна ли обкатка? На каких оборотах ездить и сколько километров? Пока не превышаю 2500.

А где вы все запчасти заказывали?
Можно сайт скинуть?

Цитата: (mpi92 @ 7.6.2013, 16:48) А где вы все запчасти заказывали? Можно сайт скинуть?

exist.ua, exist.ru, autodoc.ru.

Один момент, из набора Reinz 15-52543-01, быстро стала пропускать прокладка клапанной крышки. Заменил на оригинал 12341-P2A-000, никаких проблем.

Сообщение отредактировал D16W5 - 7.6.2013, 15:33

Уважаемые форумчане, прошу не пинать если мой вопрос слишком "нубский".

Купил мертвую ШРВ (сломан вариатор), купил контрактный, жду прокладки, масло, фильтра и сальники чтобы сразу все заменить. Пару раз выезжал на пинающейся коробке, сейчас обнаружил в радиаторе ОЖ масло. Суть в том, что предыдущий хозяин делал капиталку, т.е. вероятность что за пару часов работы новая прокладка прогорит стремиться к 0. Остается вариант, что прокладка была неродная, или во время капиталки масло попало в канал ОЖ (второй вариант для самоуспокоения).
А теперь и сам вопрос: отличаются ли прокладки ГБЦ на HR-V с разными модификациями двигателя (у меня по документам D16A)
Когда я залез под машину увидел торчащее колечко прокладки (на фото) которое по идее должно было быть между блоком и гбц, и подумал про неродную прокладку. Был опыт с Субарами, там несколько модификаций одного двигателя, и прокладки отличаются размерами и расположением каналов масла и ОЖ.

 1639005.jpg ( 30,07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 54

Цитата: (svv56 @ 6.5.2016, 14:03) Уважаемые форумчане, прошу не пинать если мой вопрос слишком "нубский". Купил мертвую ШРВ (сломан вариатор), купил контрактный, жду прокладки, масло, фильтра и сальники чтобы сразу все заменить. Пару раз выезжал на пинающейся коробке, сейчас обнаружил в радиаторе ОЖ масло. Суть в том, что предыдущий хозяин делал капиталку, т.е. вероятность что за пару часов работы новая прокладка прогорит стремиться к 0. Остается вариант, что прокладка была неродная, или во время капиталки масло попало в канал ОЖ (второй вариант для самоуспокоения). А теперь и сам вопрос: отличаются ли прокладки ГБЦ на HR-V с разными модификациями двигателя (у меня по документам D16A) Когда я залез под машину увидел торчащее колечко прокладки (на фото) которое по идее должно было быть между блоком и гбц, и подумал про неродную прокладку. Был опыт с Субарами, там несколько модификаций одного двигателя, и прокладки отличаются размерами и расположением каналов масла и ОЖ.  1639005.jpg ( 30,07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 54

Масло в системе охлаждения может быть из вариатора, в том случае если сгнил теплообменник который стоит внутри радиатора охлаждения, посмотри нет эмульсии в вариаторе.