Цитата: (иким @ 31.3.2016, 19:18) действительно хороший апарат. и фукциями богат. у меня попроще, но и подешевле значительно...

с чего начать читься варить?
пересмотрел все курсы в интернете, иногда получается, иногода такую хе..ню натворю пол дня болгарю)))

Цитата: (stat220 @ 1.4.2016, 7:37) с чего начать читься варить? пересмотрел все курсы в интернете, иногда получается, иногода такую хе..ню натворю пол дня болгарю)))

в первую очередь с настройки аппарата, прихватка должна расплываться, берешь какую-нибудь ненужную железяку примерно той-же толщины что собираешься варить, если металл тонкий, то напряжение на 2-3деление и дальше играешь подачей, пока прихватка не будет расплываться в ноль. далее зависит от самого аппарата, аппарат желательно не менее 180а, но если не собираешься варить толстый металл, то можно и 160а, обычные дешевые китайские трансформаторные полуавтоматы, очень зависят от напряжения в сети (к примеру вы все настроили и аппарат варит красиво, а сосед включил электрочайник и аппарат у вас тут же начинает срать), к таким аппаратам надо приобретать стабилизатор напряжения, трансформаторные аппараты дешевле 40 рублей можно даже не смотреть, не будут они хорошо варить. с инверторными намного проще, они, в большинстве своем на напряжение в сети не реагируют и установка подачи на полделения туда-сюда не критична, а если есть регулировка индуктивности, то еще проще, индуктивностью осуществляется более плавная настройка, можно смягчить дугу, на аппаратах без этой регулировки дуга по умолчанию жесткая, плавный поджиг дуги реализован на большинстве инверторов. ссылка

Сообщение отредактировал lev542 - 1.4.2016, 9:22

небольшое дополнение по проволоке, китайская проволока типа DEKA  11.jpg ( 32,65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 4
даже на хорошем аппарате варить красиво не будет (плохая протяжка и слишком жесткая дуга), из имеющихся в магазинах, по крайней мере у нас, самая оптимальная по цене-качеству ERGUS  7889548.jpg ( 25,58 килобайт ) Кол-во скачиваний: 5
, если попробуете и ту и другую, то разницу почувствуете сразу

Сообщение отредактировал lev542 - 1.4.2016, 11:13

Цитата: (stat220 @ 1.4.2016, 7:37) с чего начать читься варить? пересмотрел все курсы в интернете, иногда получается, иногода такую хе..ню натворю пол дня болгарю)))

вот довольно грамотный курс для начинающих по дуговой сварке, полуавтоматом принцип тот же, только проще ссылка

Сообщение отредактировал lev542 - 1.4.2016, 23:47

Цитата: (lev542 @ 1.4.2016, 10:20) в первую очередь с настройки аппарата, прихватка должна расплываться, берешь какую-нибудь ненужную железяку примерно той-же толщины что собираешься варить, если металл тонкий, то напряжение на 2-3деление и дальше играешь подачей, пока прихватка не будет расплываться в ноль. далее зависит от самого аппарата, аппарат желательно не менее 180а, но если не собираешься варить толстый металл, то можно и 160а, обычные дешевые китайские трансформаторные полуавтоматы, очень зависят от напряжения в сети (к примеру вы все настроили и аппарат варит красиво, а сосед включил электрочайник и аппарат у вас тут же начинает срать), к таким аппаратам надо приобретать стабилизатор напряжения, трансформаторные аппараты дешевле 40 рублей можно даже не смотреть, не будут они хорошо варить. с инверторными намного проще, они, в большинстве своем на напряжение в сети не реагируют и установка подачи на полделения туда-сюда не критична, а если есть регулировка индуктивности, то еще проще, индуктивностью осуществляется более плавная настройка, можно смягчить дугу, на аппаратах без этой регулировки дуга по умолчанию жесткая, плавный поджиг дуги реализован на большинстве инверторов. ссылка

Тоже частенько Нестерова смотрю,все четко и ясно,только анекдотами задалбливает.

Начни варить с тонкого и ржавого, пройди круг ада и толстое и чистое будешь варить с закрытыми глазами по слуху

Цитата: (масяня @ 2.4.2016, 6:02) Тоже частенько Нестерова смотрю,все четко и ясно,только анекдотами задалбливает.

анекдоты это его фишка, согласен, что обьясняет все доступно, но частенько упускает некоторые важные моменты, которые профессионалам обьяснять не надо, а новичков приводят к косякам

Что только не обсудили в теме про замену сайлентблоков.
Я вот тоже готовлюсь. купил сайлентблоки, на них стоят зеленые точки. Явно какие-то метки.
Как их ориентировать? Думаю, если родные сайлентблоки не предназначены для замены, то на них при разборке я точек не увижу, чтобы поставить также.
Кто знает?

Передний как угодно а задний примерно по ограничительный пластине ориентируй

Вроде всё так. Но, нахуа тогда точки ставят.
Хотя... может быть эти метки и вовсе не позиционные, а могут обозначать что-то другое, как метки на шатунах или вкладышах к примеру, или вообще какие-нибудь внутри заводские обозначения.
Ладно, в выходные буду разбирать и разбираться.

На новых покрышках тоже часто точки краской рисуют сбоку. ...

Цитата: (ЗАПАД @ 13.5.2016, 12:10) На новых покрышках тоже часто точки краской рисуют сбоку. ...

с месяцок назад делал тесьтю подвеску на старенькой мазде 626 96 года л.руль.
там задний сайленблок на пер.рычаге тоже скобой крепится, но он круглый как у нас впереди больше раза в два, и скоба к нему приварена.
если хорошо покумекать можно завтулить это сайлент вместо нашего заднего. подобрать сайленблок, завтулить и приварить к нашей скобе.
время будет займусь.

Цитата: (ЗАПАД @ 13.5.2016, 13:10) На новых покрышках тоже часто точки краской рисуют сбоку. ...

Ну на покрышках эти точки имеют значение - там точка показывает место, которое должно быть возле ниппеля, для лучшей балансировки.(на мотоциклетных точно так, а за авто не отвечаю).

Цитата: (Romich59 @ 13.5.2016, 13:12) Ну на покрышках эти точки имеют значение - там точка показывает место, которое должно быть возле ниппеля, для лучшей балансировки.(на мотоциклетных точно так, а за авто не отвечаю).

На авто так же.

Цитата: (Олег22 @ 13.5.2016, 18:21) На авто так же.

как правило точки две. красная и желтая...самое легкое место покрышки и наиборот.

В выходные поменял все сайлентблоки, кроме задних на передних рычагах. Передние были целыми, но уже мягкими. Из 8 задних два имели криминальный вид, остальные вроде так себе, живые. На поперечной тяге Панара. посмотрел и поставил обратно как есть, всё в норме.
Начал с передних рычагов, так как под замену были ещё и шаровые. Пресса в хозяйстве нет, пробовал выпрессовывать салентблоки в тисках. Не пошло. Тогда сверлом 5мм "пропорол" резину, выбил внутреннюю втулку. Затем ножевкой распилил наружную обойму и тогда она легко выбилась. Для запрессовки нового сделал оправку из трубы, мазнул графиткой, бац... и они на месте. Шаровые меняются на раз-два.
С одной правда намудил , воткнул не в ту сторону, потом смотрю и думаю... что-то не то.
Сайлентблоки задних тяг выбивал кувалдой, новые прессовал тисами. Тисов хватило на 3 тяги, потом срезало винт.... Последнюю пришлось доделывать кувалдой.
Эффект заметен, но новой машина не стала. Ушло "бубнение" подвески и стук одной передней шаровой.
Все болты открутились хорошо, без проблем, кроме маленьких которые держат проводки датчиков АБС на коротких задних тягах. У них башка сразу отвернулась, пришлось высверливать и править резьбу.
В общем, в гараже можно всё это делать, при наличии минимального набора инструментов.
Но как говорится, не без ложки дегтя. Оппа на, выявил сломанную заднюю пружину...

Сообщение отредактировал Romich59 - 16.5.2016, 6:40

Цитата: (Romich59 @ 16.5.2016, 7:34) В выходные поменял все сайлентблоки, кроме задних на передних рычагах. Передние были целыми, но уже мягкими. Из 8 задних два имели криминальный вид, остальные вроде так себе, живые. На поперечной тяге Панара. посмотрел и поставил обратно как есть, всё в норме. Начал с передних рычагов, так как под замену были ещё и шаровые. Пресса в хозяйстве нет, пробовал выпрессовывать салентблоки в тисках. Не пошло. Тогда сверлом 5мм "пропорол" резину, выбил внутреннюю втулку. Затем ножевкой распилил наружную обойму и тогда она легко выбилась. Для запрессовки нового сделал оправку из трубы, мазнул графиткой, бац... и они на месте. Шаровые меняются на раз-два. С одной правда намудил , воткнул не в ту сторону, потом смотрю и думаю... что-то не то. Сайлентблоки задних тяг выбивал кувалдой, новые прессовал тисами. Тисов хватило на 3 тяги, потом срезало винт.... Последнюю пришлось доделывать кувалдой. Эффект заметен, но новой машина не стала. Ушло "бубнение" подвески и стук одной передней шаровой. Все болты открутились хорошо, без проблем, кроме маленьких которые держат проводки датчиков АБС на коротких задних тягах. У них башка сразу отвернулась, пришлось высверливать и править резьбу. В общем, в гараже можно всё это делать, при наличии минимального набора инструментов. Но как говорится, не без ложки дегтя. Оппа на, выявил сломанную заднюю пружину...

ещё руки нужны прямые и голова. похоже твой гараж полностью укомплектован

Цитата: (иким @ 16.5.2016, 9:54) ещё руки нужны прямые и голова. похоже твой гараж полностью укомплектован

руки нужны конечно.
Ага, в гараже есть кой чего, но вот пресса нет.

Цитата: (Крыс @ 6.7.2013, 21:24) Всем спасибо!!! Убедили на масуму и 555! )) Пошёл заказывать! ))

Привет! Как полет на них? мне все сайленты приговорили + растяжки сзади, + левый рулевой наконечник(((

Цитата: (Romich59 @ 16.5.2016, 10:16) руки нужны конечно. Ага, в гараже есть кой чего, но вот пресса нет.

Если имеется гидравлический домкрат, то используй его в качестве пресса. Свари под него рамку из швеллеров, и дави внутри неё что хочешь.

Цитата: (BAZ @ 17.5.2016, 23:16) Если имеется гидравлический домкрат, то используй его в качестве пресса. Свари под него рамку из швеллеров, и дави внутри неё что хочешь.

Да это я в курсе. Но нет такого домкрата, был бы- давно бы уже сварил.

Приговорили задние сайленты рычагов. Какие на замену брать - так и не понял толком.

P.S Нашел в факе - Masuma ru-542

Сообщение отредактировал fedorrr - 5.9.2016, 21:30

Цитата: (fedorrr @ 6.9.2016, 0:23) Приговорили задние сайленты рычагов. Какие на замену брать - так и не понял толком. P.S Нашел в факе - Masuma ru-542

Бери фебест всегда будут новые))) шутка. Полиуретан 100 т.км отбегал

Подскажите артикул если несложно, посмотрел - передние сайлентблока вроде ничего, а вот задние надо бы заменить.

Цитата: (fedorrr @ 6.9.2016, 12:36) Подскажите артикул если несложно, посмотрел - передние сайлентблока вроде ничего, а вот задние надо бы заменить.

Сам же и ответил на свой вопрос
Masuma ru-542

Цитата: (AlexSH515 @ 6.9.2016, 10:51) Сам же и ответил на свой вопрос Masuma ru-542

лентяи
ссылка

Цитата: (AlexSH515 @ 6.9.2016, 9:51) Сам же и ответил на свой вопрос Masuma ru-542

Я имел ввиду артикул еще чего-либо кроме масумы найденной в факе.

Ну теперь тогда самое время спросить - что лучше поставить - полиуретан или резину? По цене одно и то же

Цитата: (fedorrr @ 6.9.2016, 15:36) Ну теперь тогда самое время спросить - что лучше поставить - полиуретан или резину? По цене одно и то же

ну тогда видимо самое время прочитать ветку форума с самого начала а не с конца))))

Сёдня поменяли мне задние сайленты переднего рычага.И вот напасть,тока выехал с новыми сайлентами масума начала срабатываь АБС.Причем при резком и среднем нажатии на педаль оно молчит,а вот именно на скорости 5-10 км.ч при нежном нажатии на педаль эта АБС и срабатывает.Чё за хрень?смотрели провода датчиков АБС,они целые...ничё не пойму...мож есть мнения уважаемые?