сегодня менял опору шаровую-700р!(хрв-105лс-5 дв)
но шаровая купленая в емехе ---555 SB-6302 (500р)
в отверстии болталось на 1,5 мм пришлось центрануть и приварить.

пыльник внутренний гранаты мягкий, сел хорошо, Avantech BD0302
ремень генератора тоже поменял-номер:4pk803 (gates-micro-v)

думаю инфа полезна будет кому-то

Сообщение отредактировал viktor.urtamov - 14.11.2018, 12:15

Да,шаровая на сварке это покруче капролоновых вставок,не убили бы никого

Цитата: (brodyaga vik @ 19.11.2018, 8:53) Да,шаровая на сварке это покруче капролоновых вставок,не убили бы никого

а в чем проблема я как условно дилетант не понял, при замене точечную сварку шлифану болгариным и все

Сообщение отредактировал viktor.urtamov - 19.11.2018, 17:39

Цитата: (viktor.urtamov @ 19.11.2018, 18:38) а в чем проблема я как условно дилетант не понял, при замене точечную сварку шлифану болгариным и все

Написано про зазор в 1.5мм,или я не правильно понял?

Цитата: (brodyaga vik @ 19.11.2018, 8:53) ...не убили бы никого

я так понял про производителя речь, она похоже от фита, а идет как аналог, ну и про капролоновые вставки даже не слышал

Сообщение отредактировал viktor.urtamov - 20.11.2018, 5:29

Цитата: (viktor.urtamov @ 20.11.2018, 6:26) я так понял про производителя речь, она похоже от фита, а идет как аналог, ну и про капролоновые вставки даже не слышал

Есть умельци у нас вставки делают

Цитата: (brodyaga vik @ 20.11.2018, 5:24) Написано про зазор в 1.5мм,или я не правильно понял?

проблема белее эпичная.. у меня шаровая снова отвалилась
родной посадочный размер у шаровых 34.4 мм
а у моей 34.7 мм и она была запрессована!!!
я не могу поверить в то что кто-то, когда-то покупал на мое авто,
другой рычаг(китайский) а не бу японский и самое главное с шаровой,

от чего тогда шаровая подскажите товарищи

Сообщение отредактировал viktor.urtamov - 21.11.2018, 15:35

Цитата: (viktor.urtamov @ 21.11.2018, 16:34) проблема белее эпичная.. у меня шаровая снова отвалилась родной посадочный размер у шаровых 34.4 мм а у моей 34.7 мм и она была запрессована!!! я не могу поверить в то что кто-то, когда-то покупал на мое авто, другой рычаг(китайский) а не бу японский и самое главное с шаровой, от чего тогда шаровая подскажите товарищи

Ничего не понял. Родной посадочный размер 34,4мм, а у вашей 34,7мм для чего шаровую с такими размерами садить на сварку и как вообще она может болтаться? А вообще то все шаровые которые не болтаются имеют размер 34,7-34,8мм. Если у вас боолтается, и ваш размер шаровой именно 34,4мм значит это подделка. Себе ставил Ямато, прессанулись хорошо так, о сварке и не думал даже, но вот что меня всегда удивляет, Ямато и им подобные далеко не чисто Япония и чисто Европа, но имеют ценник в два раза больше чем 555 на которых прям вот четко так выдавлено о японском происхождении. Над надписью постарались, но на этом видимо все и закончилось.

Я в мае 15 года поставил шаровые 555,полет нормальный

Цитата: (ижик @ 21.11.2018, 19:23) ...Если у вас болтается, и ваш размер шаровой именно 34,4мм значит это подделка. ...

предполагаете мой рычаг чуть расточили до 34,7мм, вариант возможный наверно, видать годы были дикие и другой шаровой не было...
может подскажите дешевое решения без замены рычага

Сообщение отредактировал viktor.urtamov - 22.11.2018, 5:41

Возможно да, в дикие времена поставили шаровую, какую нашли.
Вчера сам менял рычаг в сборе. "CTP" стоит 2 858 р. Есть ещё дешевле - SAT, до 2 тыр.
Думаю это будет лучше, чем болтающаяся шаровая, на сварке. Нагрузки там серьезные, прихватки не выдержат, а варить по хорошему - сжечь шаровую и сделать одноразовым рычаг. Хотя он у вас и так уже испорчен.

Цитата: (viktor.urtamov @ 22.11.2018, 6:39) предполагаете мой рычаг чуть расточили до 34,7мм, вариант возможный наверно, видать годы были дикие и другой шаровой не было... может подскажите дешевое решения без замены рычага

Разговариваем похоже на разных языках. Рычаг и должен быть 34,7мм. И шаровая должна быть 34,7мм, только с прессовым плюсом на размер, а для этого достаточно несколько сотых. Что есть размер 34,4мм я не понимаю, откуда он вообще?

Цитата: (ижик @ 22.11.2018, 18:43) ... размер 34,4мм это и есть размер фирмы 555 (эта опора болтается), а в рычаге сидела опора 34.7 сидела хорошо, вопрос что это за опора и где ее взяли? сатовские опоры с размерами их смотрел ничего подобного не нашел даже у др фирмы авто самый простой вариант приварка или...

Взгляните каталоги заменителей. Все шаровые имеют размер 34,7мм. Нет там такого размера 34,4мм.

Цитата: (ижик @ 21.11.2018, 18:23) Себе ставил Ямато, прессанулись хорошо так, о сварке и не думал даже, но вот что меня всегда удивляет, Ямато и им подобные далеко не чисто Япония и чисто Европа, но имеют ценник в два раза больше чем 555 на которых прям вот четко так выдавлено о японском происхождении. Над надписью постарались, но на этом видимо все и закончилось.

ижик, привет! ну расскажи свои впечатления про ямато, тоже чет они мне приглянулись и еще больше вселили надежду на качественную деталь после просмотра ссылка от человечка владеющего jimny про наконечники данного бренда.

Парни, привет. Решил сегодня поменять правую шаровую. Сорвал внутреннюю гайку болта скобы заднего салента, который (болт) ближе к тонелю. Мм 5 открутился и всё. Поднял ковролин нашёл в полу 3 лючка, но они оказались совершенно бесполезными. Вообще не понятно для чего они нужны.
Вопрос: что делать?

Сообщение отредактировал Nik.a - 1.8.2020, 22:22

Известные хирургические способы - прорезают рядом с гайкой днище, держат гайку ключем или приваривают её, откручивают.
Затем дно заваривают обратно. Способ не очень приятный (для днища), но если по другому никак....
Может быть ещё кто способы подкинет.

Сообщение отредактировал Romich59 - 3.8.2020, 6:45

ВДшки побольше налей в полость где гайка, дай время пропитаться, чем больше тем лучше, после откручивай. Я вообще этот болт полностью выкручивать не стал, два других отвернулись я повернул рычаг вместе со скобой под машину и вынул рычаг из скобы, потом так же поставил контрактный рычаг.

Цитата: (Romich59 @ 3.8.2020, 7:44) Известные хирургические способы - прорезают рядом с гайкой днище, держат гайку ключем или приваривают её, откручивают. Затем дно заваривают обратно. Способ не очень приятный (для днища), но если по другому никак.... Может быть ещё кто способы подкинет.

Спасибо. Так и сделал. Жалко было резать конечно, но по другому никак.
Смазки напихал, что бы в след. раз не мучаться.