Други и одноклубники.
позавчера ночью на пути из Питера занос-вращение-кювет с переворотом на крышу. Машин 1999 г. 1,6 передний привод, вариатор, правый руль.
Кверх тормашками выключил движок, отстегнулся из ремня, вылез. Через минут 20-30 перевернули в кювете на колеса. обнаружилось, что все крыло в масле, запустил- горит лампа масла. выключил зажигание. Поставил ручку вариатора в нейтраль, покатали, чтобы развернуть бакажником для вытаскивания веревкой. Камазом вытянули на дорогу (не травматично совсем.) Пока поехали водители за эвакуатором, разложил вещи в тачке, завел, лампа загорелась опять потом погасла. УРРРААА, думаю (ну стекла заднего нет, думаю доеду потихоньку). Тут зазвонил где-то в ногах телефон. Заглушил, полез искать трубу. нашел, поговорил. Стал запускать, мигнули все лампы на приборной панели и все заблокировалось. Ключ не поварачивается вообще ни в какое положение, даже с силой. Педаль тормоза не нажимается вообще. Руль как следствие застегнулся и не крутиться. Ручка вариатора не переключается. (при вставленном ключе в тех. дырку, вариатор двигается).
Проверил сегодня масло- полный ноль на щупе. Поговорил с каким-то электриком, говорит скинь клемы, попробуй...попробовал (правда меньше минуты держал)- ключ так же не вращается. Осмотрел под мятым капотом, все цело визуально. масло только кое где подтеки по направлению к тому самому крылу. Кнопку в бардачке - не знал, только сегодня прочитал тут и проверю завтра.
Подскажите кто встречался или знает у кого спросить....!!! спасибо заранее.

Цитата: (medila @ 12.12.2011, 3:31) Кнопку в бардачке - не знал, только сегодня прочитал тут и проверю завтра.

О какой кнопке идет речь?!

Цитата: (medila @ 12.12.2011, 2:31) Кнопку в бардачке - не знал, только сегодня прочитал тут и проверю завтра.

Цитата: (Б52 @ 12.12.2011, 7:50) О какой кнопке идет речь?!

Речь видимо о кнопке аварийного отключения подачи топлива.
На правом руле она отсутствует, дело не в ней.
Для начала надо глядеть все предохранители, искать место утечки масла. Если уровень так быстро ушел и есть потеки под капотом, значит где-то дыра, через которую вытекло масло. Запускать двигатель при таких обстоятельствах нельзя. Лучше сначала разобраться, откуда утечка.

Цитата: (rgraz @ 12.12.2011, 6:05) Речь видимо о кнопке аварийного отключения подачи топлива. На правом руле она отсутствует, дело не в ней. Для начала надо глядеть все предохранители, искать место утечки масла. Если уровень так быстро ушел и есть потеки под капотом, значит где-то дыра, через которую вытекло масло. Запускать двигатель при таких обстоятельствах нельзя. Лучше сначала разобраться, откуда утечка.

спасибо.
кнопки и правда не обнаружилось. масло вытекло из-под фоздушного фильтра. машина при том завеласт и проехала немного в нормальном режиме. это потом я ее заглушил. вытекло масло не много, явно.
но вот вчера уже по щупу было понятно что масло ноль полный. купил масло, хотел проверить предохранители, так выяснилось, что сел аккум в ноль. сегодня поправят и проверю завод движка после пополнения масла. вот еще пока без батареи стояла машина- руль и замок зажигания закрутились. а вот педаль тормоза так и не нажимается...
кто знает про это что-нибудь?

Цитата: (medila @ 13.12.2011, 10:03) спасибо. кнопки и правда не обнаружилось. масло вытекло из-под фоздушного фильтра. машина при том завеласт и проехала немного в нормальном режиме. это потом я ее заглушил. вытекло масло не много, явно. но вот вчера уже по щупу было понятно что масло ноль полный. купил масло, хотел проверить предохранители, так выяснилось, что сел аккум в ноль. сегодня поправят и проверю завод движка после пополнения масла. вот еще пока без батареи стояла машина- руль и замок зажигания закрутились. а вот педаль тормоза так и не нажимается... кто знает про это что-нибудь?

Ну и куда масло делось? Под воздушным фильтром находится двигатель, в частности крышка клапанного блока. Если вытекло, НАДО искать откуда или куда оно делось! В системе охлаждения нет масла?
Педаль тормоза не нажимается физически или просто не разблокируется рычаг КПП?

масло нормально из клапанной крышки через сапун картерных газов попадает в воздушный фильтр. ( это когда машина на ушах лежит)

Про педаль тормоза. Вы может сравниваете ход(нажим) педали с ходом при заведенном двиг. или однократным нажатием после остановки двиг. Сейчас двиг я понял нерабочий и педаль естественно стоит колом. Или она вообще не двигаеться ни на миллиметр?

Цитата: (olg @ 13.12.2011, 21:33) Про педаль тормоза. Вы может сравниваете ход(нажим) педали с ходом при заведенном двиг. или однократным нажатием после остановки двиг. Сейчас двиг я понял нерабочий и педаль естественно стоит колом. Или она вообще не двигаеться ни на миллиметр?

педаль стоит колом, ни на милиметр. даже если лопну, выжать педаль не могу (ну или чувствую сломаю саму педаль). А рычаг не двигается, как раз из-за педали. если ключик зажигания сбоку вставить, то передвигать могу.

Цитата: (medila @ 14.12.2011, 22:42) педаль стоит колом, ни на милиметр. даже если лопну, выжать педаль не могу (ну или чувствую сломаю саму педаль). А рычаг не двигается, как раз из-за педали. если ключик зажигания сбоку вставить, то передвигать могу.

Заклинило механически саму педаль или главный тормозной цилиндр? В процессе переворота туда ничего залететь и застрять не могло под педалью?

Цитата: (ЗАПАД @ 13.12.2011, 19:50) масло нормально из клапанной крышки через сапун картерных газов попадает в воздушный фильтр. ( это когда машина на ушах лежит)

Ага, у меня знакомый Логана на уши положил, тоже масло в воздухан ушло. Когда на колеса поставили, уровень ниже минимума был.