недавно снимал впускной коллектор для прочистки, обнаружил два разъема, синий закреплен сверху на коллекторе, а под ним снизу закреплен черный, что это за разъемы, куда они должны подключаться, не помню что бы в них или из них я что-то отключал при разборе...

Они рядом? В чёрном, часом, не торчит кусок от синего?

Цитата: (andj @ 20.10.2013, 19:30) Они рядом? В чёрном, часом, не торчит кусок от синего?

то же было решил что они в лруг друга должны всовываться, НО они закреплены оба один над коллектором, второй под ним, вполне надежно закреплены на специальных металлических планках, ну как большинство других разъмов

Как-то странно они выглядят - может в них заглушки?

Цитата: (andj @ 20.10.2013, 22:31) Как-то странно они выглядят - может в них заглушки?

нет заглушек точно нет, провод от нижнего уходит в кабель канал который идет к стертеру, такой пластиковый кабель канал который идет вдоль блока цилиндров над масленым датчиком, от верхнего (синего) просто в жгуте с проводами оснастки впускного коллектора, вообще какие разъемы есть закрепленные на коллекторе впускном? в библии не могу найти этой информации

Ну я уже на машине не посмотрю - негде.

Это разъем коммутации плюса

Цитата: (ДронСКМ @ 20.10.2013, 23:50) Это разъем коммутации плюса

можно пожалуйста по подробнее разъем многопиновый и я пишу о двух разъемаз, какой из них и что за плюс, с чем? когда разбирал не заметил что бы в них что-то было скоммутировано, вот во время сборки решил решил все сделать, по науке.

В этих разъемах распределяется плюс из одного или двух проводов по разным не особо нагруженным электроцепям(форсунки,генер,датчики,заслонка,питание мозгов и тд)
Такие есть у всех хонд.А в современных-такими разъемами коммутируется еще и CAN шина(минимум 2 разъема) тока там проводов в 5 раз больше.Это обычный
разъем с заглушкой,в которую иногда интегрируют дополнительные перемычки,бывают еще многоуровневые заглушки(типа маленьких монтажных блоков)

ИХ НЕ НАДО ВООБЩЕ ТРОГАТЬ.в смысле-разбирать

Сообщение отредактировал ДронСКМ - 20.10.2013, 23:43

Цитата: (ДронСКМ @ 21.10.2013, 1:37) В этих разъемах распределяется плюс из одного или двух проводов по разным не особо нагруженным электроцепям(форсунки,генер,датчики,заслонка,питание мозгов и тд) Такие есть у всех хонд.А в современных-такими разъемами коммутируется еще и CAN шина(минимум 2 разъема) тока там проводов в 5 раз больше.Это обычный разъем с заглушкой,в которую иногда интегрируют дополнительные перемычки,бывают еще многоуровневые заглушки(типа маленьких монтажных блоков) ИХ НЕ НАДО ВООБЩЕ ТРОГАТЬ.в смысле-разбирать

то есть как видно на картинке они то у меня без всяких заглушек, у меня заглушки потеряны? неужели целых два разъема стоит в качестве распределительный колодок? Почему не могу найти о них ничего в библии?

Цитата: (zwitch @ 21.10.2013, 15:36) то есть как видно на картинке они то у меня без всяких заглушек, у меня заглушки потеряны? неужели целых два разъема стоит в качестве распределительный колодок? Почему не могу найти о них ничего в библии?

Не помню как на аглицком пишется-но произносится-джункшин коннектор.

в общем двигатель работает нормально, очевидно что хондрил он не из-за этих разьемов, спасибо всем за подсказки

Тоже есть эти разъемы - но заглушек нет - стоит ли эти разъемы чемто заглушить? А то малоли грязь-коррозия)

Цитата: (АДГ @ 27.5.2014, 21:00) Тоже есть эти разъемы - но заглушек нет - стоит ли эти разъемы чемто заглушить? А то малоли грязь-коррозия)

Да в них воткнуты такие заглушки которые похожи на не заглушки
Я раскрыл их и таки да там куча контактов которые замкнуты по разному.