Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
 
Reply to this topicStart new topic
> генератор и реле регулятор, непонятно,как происходит регулировка напряжения
stelos
сообщение 2.5.2012, 5:48
Сообщение #1


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 16
Регистрация: 20.12.2011
Город: Москва
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1 раз(а)


После стояния в пробке с включенными фарами сел аккумулятор Это послужило причиной проверки работы генератора и реле регулятора
Выяснилось,что напряжение на холостом ходу без нагрузки 12,5 вольт а при увеличении оборотов постепенно начинает расти и доходит до 14,2 вольт
При включении фар падает до прежнего уровня 12,5 Вроде все ясно-реле регулятор неисправен Стал читать умную книгу, чтобы выяснить где находится реле и как его менять Но тут оказалось,что управляет напряжением возбуждения генератора еще два блока,включая компьютер И зависит это напряжение и от температуры двигателя и нагрузки на него и черт его знает от чего еще!
Вот и хочу просить помощи у уважаемых форумчан,с чего начать проверку- то-ли менять реле ,то-ли блок управления/компьютер/,то-ли какой-то блок ,кажется называется ESD-управление нагрузкой
Теоретически там все понятно-типа проверь провод от такого-то блока до такого-то а вот практически ни хрена не найдешь!
 
+Quote Post
beavis
сообщение 9.8.2012, 16:52
Сообщение #2


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 294
Регистрация: 7.8.2011
Город: Уфа
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 17 раз(а)


Чем дело кончилось? Та же проблема вылезла (



Куплю кардан на 5 дверей б/у или неисправный. Рассмотрю любые предложения. В личку.
 
+Quote Post
p4s8x
сообщение 9.8.2012, 20:32
Сообщение #3


**********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 4501
Регистрация: 25.11.2009
Город: Москва
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 286 раз(а)


у меня тоже падало в пробке до 12.3, зачистил клеммы и все стало 14.4.Еще такая фигня была у знакомого, когда он поставил лампы по 100ват



2003 VTEC МКПП 4WD 5dr "Левый руль, европейка с люком и обогревом сидений"
H-nda - The Power of Dreams - Dream The Impossible
 
+Quote Post
beavis
сообщение 13.8.2012, 8:04
Сообщение #4


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 294
Регистрация: 7.8.2011
Город: Уфа
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 17 раз(а)


Вообщем проблему свою решил. С потребителями была жуткая детонация. Замер напряжения на клеммах показал 12,6в, но думаю моментами было и меньше. Вчера разобрал генератор. Генератор у меня фирмы Denso, машина с левым рулем. Разбирается весь до винтика. Проблема оказалась в щетках. Стерлись напрочь. Купил реле-регулятор от ваз 2114 выпаял щетки и впаял их себе. Попутно почистил все. После замерял напряжение. Со всеми возможными потребителями 14,2 на холостом. Без потребителей 14,6.



Куплю кардан на 5 дверей б/у или неисправный. Рассмотрю любые предложения. В личку.
 
+Quote Post





 

Sitent
сообщение 27.9.2012, 7:50
Сообщение #5

год назад сменил поршневые кольца и резинки, расход масла нуль
*******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1289
Регистрация: 20.1.2006
Город: Екатеринбург
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 55 раз(а)


Забрал авто с капиталки движка, ездил дней 5 все норм. А вчерась с работы возвращаюсь, включаю дворники протереть стеклышки, а они еле шевелятся, задние также. смотрю по компу, напруга 11,2 в сети. Почитал покумекал, думал уже щетки пришло время менять, с утра завелся и в сервис (спасло что аккуму и года нет и он повышенной емкости и тока), оказалось не закрутили до конца массу. Ща в движении 14,0 в пробках 13,5 кажет сеть, маловато, может аккум разряженный на себя тянет. Аккум на зарядку поставил, потом еще померяю, но понял что возможно не за горами смена щеток и заодно подшипников гены. Снять поставить попрошу помощи у коллег шарящих, а разобрать почистить поменять подшипники и щетки думаю сам осилю.

Подскажите плиз, кто знает, где посмотреть табличку на генераторе, какой стоит???. Так как у меня руль правый, то думаю Митсубиси должен стоять, но проверить все же желательно. Т.к. до обслуживания хочу с Экзиста щетки и подшипники заказать и не хотелось бы ошибиться. номера деталек гены Митсу беру с Needet по вину авто а заказывать всяко с экзиста по этим номерам буду, т.к. там все таки VIP скидка есть и дешевле и быстрее выходит.

Еще такой вопрос! Нашел по схемке два подшипника задний и передний и щетки, может подскажете, что может еще заодно в нем поменять желательно, колечки болтики и тп??, раз уж все равно разбирать.
Может еще какие тонкости при обслуживании, подшипники так достаются или выпрессовывать?
Чистить думаю WD40 его. А смазывать что нить нужно? чем?


Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  Генератор_схема.JPG ( 90,2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 183
 



ссылка ссылкассылка
[*url="http://illva.ru"]Автозапчасти[/url*]
 152818797  нечё мне звонить, пишите в асю  
+Quote Post
Sitent
сообщение 27.9.2012, 8:17
Сообщение #6

год назад сменил поршневые кольца и резинки, расход масла нуль
*******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1289
Регистрация: 20.1.2006
Город: Екатеринбург
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 55 раз(а)


Схемку генератора Мицубиси прилагаю, авось кому сгодиться
Прикрепленный файл  Генератор_схема.JPG ( 90,2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 87



ссылка ссылкассылка
[*url="http://illva.ru"]Автозапчасти[/url*]
 152818797  нечё мне звонить, пишите в асю  
+Quote Post
мударис
сообщение 4.10.2012, 18:56
Сообщение #7


*******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1273
Регистрация: 7.1.2010
Город: Новосибирск
Пол: Мужской
Поблагодарили: 176 раз(а)



нашу гену не раэбирал, другие приходилось! нужны тиски, молоток, и руки! ключи, отвертка, может ещё чего из подручных средств. Если понизилась зарядка, может щётки, или реле виноваты, может замыкание в обмотке, сложно найти причину! в советские времена оборудование, чтобы проверить полностью гену или стартер были только на больших автобазах и не все электрики (там работавшие) умели это делать! Проще методом замены! подшибники если люфтят - надо заменить ( они редко люфтят, обычно их хватает). Щетки должны быть не меньше нужной длины ( в мануале должно написано) отмыть от грязи бензином, смазать нужно только подшибники (не вэдэшкой, а литол\солидол), зачистить эл.контакты, где есть. Вот и всё ТО! если зарядка лучше не станет - отнести к электрику\ купить другой! ))))))

Сообщение отредактировал мударис - 4.10.2012, 18:56
 
+Quote Post
Sitent
сообщение 10.10.2012, 7:44
Сообщение #8

год назад сменил поршневые кольца и резинки, расход масла нуль
*******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1289
Регистрация: 20.1.2006
Город: Екатеринбург
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 55 раз(а)


Аккум зарядил, тока в первый день после зарядки в сети было 14,4. Ща регулярно в сети 13,9-14,1 в движении. НОРМ нет??
Теоретически раз в первый день было 14,4 - это как понял аккум ничего для себя не требовал и гена вырабатывал положенное, далее акум в работе тянет на себя, т.к. аккум чуть больших характеристик, может и требует на себя больше от гены!?



ссылка ссылкассылка
[*url="http://illva.ru"]Автозапчасти[/url*]
 152818797  нечё мне звонить, пишите в асю  
+Quote Post
Adios555
сообщение 30.9.2015, 5:14
Сообщение #9


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 10
Регистрация: 30.9.2015
Город: Новосибирск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 7 раз(а)


Друзья, читайте мануал: "Доведите обороты до 2000, измеряйте напряжение, если оно 13,5 вольта и выше, всё исправно". На холостом ходу под нагрузкой включенных электроприборов всё что выше 12 вольт - это норма. Выпрямитель и стабилизатор напряжения находятся внутри генератора, никаких других внешних блоков управления нет. Если на холостом ходу напряжение из-за нагрузки падает настолько, что аккумулятор начинает разряжаться, компьютер добавляет обороты на 50-150. Исправная машина не позволит разрядить аккумулятор на заведенном двигателе. В мануале подробно нарисованы схемы проверки работы генератора и поиска неисправностей.
 
+Quote Post





 

gigi
сообщение 30.9.2015, 11:53
Сообщение #10


******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 813
Регистрация: 8.4.2014
Город: Кавалерово
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 235 раз(а)


Цитата:
(Adios555 @ 30.9.2015, 12:14) *
Друзья, читайте мануал: "Доведите обороты до 2000, измеряйте напряжение, если оно 13,5 вольта и выше, всё исправно". На холостом ходу под нагрузкой включенных электроприборов всё что выше 12 вольт - это норма. Выпрямитель и стабилизатор напряжения находятся внутри генератора, никаких других внешних блоков управления нет. Если на холостом ходу напряжение из-за нагрузки падает настолько, что аккумулятор начинает разряжаться, компьютер добавляет обороты на 50-150. Исправная машина не позволит разрядить аккумулятор на заведенном двигателе. В мануале подробно нарисованы схемы проверки работы генератора и поиска неисправностей.

Для кулибиных и им подобных: ссылка


Поблагодарили:
 
+Quote Post
nav1gator
сообщение 29.2.2016, 16:02
Сообщение #11


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 5
Регистрация: 4.3.2013
Город: Миасс
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


подскажите у меня другая проблема у меня на холостых выдает 16 V. это вообще нормально?
 
+Quote Post
иким
сообщение 29.2.2016, 17:23
Сообщение #12


*********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2293
Регистрация: 3.8.2014
Город: Томск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 749 раз(а)


Цитата:
(nav1gator @ 29.2.2016, 17:02) *
подскажите у меня другая проблема у меня на холостых выдает 16 V. это вообще нормально?
нет!



ничто так не сохраняет ваши зубы, как вежливость к окружающим...
 
+Quote Post
coolerlab
сообщение 29.2.2016, 18:24
Сообщение #13

уставший
*********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2734
Регистрация: 12.12.2009
Город: Санкт-Петербург
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 757 раз(а)


Цитата:
(nav1gator @ 29.2.2016, 17:02) *
подскажите у меня другая проблема у меня на холостых выдает 16 V. это вообще нормально?

а как и чем мерил?
Бортовой компьютер говорит? - нагло врет!



2000г, левый руль, 5 дверей, 4WD, CVT, D16A VTEC, штурмовик.
 
+Quote Post
nav1gator
сообщение 1.3.2016, 16:51
Сообщение #14


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 5
Регистрация: 4.3.2013
Город: Миасс
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Цитата:
(coolerlab @ 29.2.2016, 20:24) *
а как и чем мерил?
Бортовой компьютер говорит? - нагло врет!


нет , в сервисе диагност померил сказал идет перезаряд едь ремонтируй генератор, мерил на холостых, говорит бедешь дальше так ездить аккамуль осыпится
 
+Quote Post
иким
сообщение 1.3.2016, 19:50
Сообщение #15


*********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2293
Регистрация: 3.8.2014
Город: Томск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 749 раз(а)


Цитата:
(coolerlab @ 29.2.2016, 19:24) *
а как и чем мерил?
Бортовой компьютер говорит? - нагло врет!

у мну стоит мультитроникс, показывает четко, проверял сервисным прибором...



ничто так не сохраняет ваши зубы, как вежливость к окружающим...
 
+Quote Post





 

coolerlab
сообщение 1.3.2016, 22:01
Сообщение #16

уставший
*********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2734
Регистрация: 12.12.2009
Город: Санкт-Петербург
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 757 раз(а)


Цитата:
(nav1gator @ 1.3.2016, 17:51) *
нет , в сервисе диагност померил сказал идет перезаряд едь ремонтируй генератор, мерил на холостых, говорит бедешь дальше так ездить аккамуль осыпится


Тогда да... проблематик.
Скорее всего сдох регулятор, кстати у меня лежит генератор в сборе от контракта, если надо могу выслать.



2000г, левый руль, 5 дверей, 4WD, CVT, D16A VTEC, штурмовик.
 
+Quote Post
gigi
сообщение 2.3.2016, 4:55
Сообщение #17


******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 813
Регистрация: 8.4.2014
Город: Кавалерово
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 235 раз(а)


Цитата:
(nav1gator @ 29.2.2016, 23:02) *
подскажите у меня другая проблема у меня на холостых выдает 16 V. это вообще нормально?

Проверь сначала систему контроля зарядки ELD,потом лезь в генератор.
 
+Quote Post
nav1gator
сообщение 2.3.2016, 5:21
Сообщение #18


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 5
Регистрация: 4.3.2013
Город: Миасс
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Цитата:
(coolerlab @ 2.3.2016, 0:01) *
Тогда да... проблематик.
Скорее всего сдох регулятор, кстати у меня лежит генератор в сборе от контракта, если надо могу выслать.



какова цена вопроса?
 
+Quote Post
nav1gator
сообщение 2.3.2016, 5:29
Сообщение #19


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 5
Регистрация: 4.3.2013
Город: Миасс
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Цитата:
(gigi @ 2.3.2016, 6:55) *
Проверь сначала систему контроля зарядки ELD,потом лезь в генератор.



как его проверить

и еще вопрос смотрел в начале темы картинку как снимать генератор, но посмотрел в живую мне кажется будет мешать рейка с форсунками и тормозной цилиндр
ссылка

Сообщение отредактировал nav1gator - 2.3.2016, 5:30
 
+Quote Post
coolerlab
сообщение 2.3.2016, 7:54
Сообщение #20

уставший
*********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2734
Регистрация: 12.12.2009
Город: Санкт-Петербург
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 757 раз(а)


Цитата:
(nav1gator @ 2.3.2016, 6:21) *
какова цена вопроса?


за 1500 отдам, да еще есть блок предохранителей за 1000 впридачу...



2000г, левый руль, 5 дверей, 4WD, CVT, D16A VTEC, штурмовик.
 
+Quote Post
масяня
сообщение 2.3.2016, 8:30
Сообщение #21


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 411
Регистрация: 3.1.2015
Город: Ульяновск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 96 раз(а)


Цитата:
(gigi @ 2.3.2016, 5:55) *
Проверь сначала систему контроля зарядки ELD,потом лезь в генератор.

Gigi,а датчик ELD стоит на всех хрюшах или только у кого гена четырех контактный?(попадалась инфа что на трех конт.его нет)


Поблагодарили:
 
+Quote Post
gigi
сообщение 2.3.2016, 10:36
Сообщение #22


******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 813
Регистрация: 8.4.2014
Город: Кавалерово
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 235 раз(а)


Цитата:
(масяня @ 2.3.2016, 15:30) *
Gigi,а датчик ELD стоит на всех хрюшах или только у кого гена четырех контактный?(попадалась инфа что на трех конт.его нет)

На всех моделях.


Поблагодарили:
 
+Quote Post
nav1gator
сообщение 11.3.2016, 12:30
Сообщение #23


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 5
Регистрация: 4.3.2013
Город: Миасс
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Цитата:
(nav1gator @ 2.3.2016, 7:29) *
как его проверить

и еще вопрос смотрел в начале темы картинку как снимать генератор, но посмотрел в живую мне кажется будет мешать рейка с форсунками и тормозной цилиндр
ссылка





как проверить датчик ELD?

Сообщение отредактировал nav1gator - 11.3.2016, 12:38
 
+Quote Post
масяня
сообщение 11.3.2016, 20:02
Сообщение #24


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 411
Регистрация: 3.1.2015
Город: Ульяновск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 96 раз(а)


Цитата:
(nav1gator @ 11.3.2016, 13:30) *
как проверить датчик ELD?

ссылка


Поблагодарили:
 
+Quote Post
gigi
сообщение 12.3.2016, 1:09
Сообщение #25


******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 813
Регистрация: 8.4.2014
Город: Кавалерово
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 235 раз(а)


Цитата:
(nav1gator @ 11.3.2016, 19:30) *
как проверить датчик ELD?

Вот человек нашел же мою выкладку на драйве и тут на форуме я выкладывал.
Неужели так сложно самому все найти?


Поблагодарили:
 
+Quote Post
gigi
сообщение 13.3.2016, 2:36
Сообщение #26


******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 813
Регистрация: 8.4.2014
Город: Кавалерово
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 235 раз(а)


Цитата:
(масяня @ 2.3.2016, 15:30) *
Gigi,а датчик ELD стоит на всех хрюшах или только у кого гена четырех контактный?(попадалась инфа что на трех конт.его нет)

Да очевидно не на всех, порыл инфу ,так что прошу пардона.Но мне попадались авто с трехконтактными разьемами,но система контроля за нагрузкой стояла.

 
+Quote Post
gigi
сообщение 14.3.2016, 12:40
Сообщение #27


******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 813
Регистрация: 8.4.2014
Город: Кавалерово
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 235 раз(а)


nav1gator,ну что как там вопрос решился,какой у тебя генератор,DENSO или MITSUBISHI?
Отпишись!
 
+Quote Post


Reply to this topicStart new topic
> 1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 16.12.2017, 16:09