Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
2 страниц V   1 2 >  
Reply to this topicStart new topic
> ищу схему, ну или хотя бы качественные фото ПП ЭБУ., Поможите друже!
coolerlab
сообщение 28.9.2016, 23:17
Сообщение #1

уставший
*********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2466
Регистрация: 12.12.2009
Город: Санкт-Петербург
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 676 раз(а)


у меня варик стал стрекотать громко громко, аж люди стали оборачиваться - я пока в недоумении...
Не у кого подобного не было?
Стрекот только на передаче когда нажимаю на педаль газа.
При езде накатом - тишина.
При полном нажатии стрекот заметно уменьшается но не полностью.
На подъемнике звук пропадает, хоть и тормозами нагружали.
Вообще есть подозрение на БК.


Вот:
Звук варика из под капота:
ссылка

Для умников:
Звук двигателя почти не слышен! Двиг слышен только при интенсивном разгоне.
Это так рычит вариатор!


Накануне прибыл ко мне БК, купил у форумчанина "Николай 31", за что ему низкий поклон.
Ну я его конечно развинтил для будущей промывки и чутьё не подвело и дальше: решил я подать напряжение на соленойды.
Понимая что такое индуктивный выброс я поставил на провода диод и давай подключать, ну и пощщелкал...
И в один момент диод отвалился (ну рукожопо сделал - торопился) и соленойд стал громко щелкать, а создав дребезг я услышал то самое стрекотание!
Я охренел!
Т.е. появилась еще одна версия:
В ЭБУ вышла из строя демпфирующая цепочка на ключе (транзисторе)

ссылка

В данной схеме это диод VD1.

В реалии эта цепочка в ЭБУ может быть другой и более сложной - , так же есть мысль, что схема должна аккуратно класть без удара якорь соленойда в своё "ложе", которая и сдохла...

А посему, что бы полностью разобраться в этом вопросе ищу схему, ну или хотя бы качественные фото ПП ЭБУ.

Поможите люди!

Сообщение отредактировал coolerlab - 28.9.2016, 23:23
 
+Quote Post
silver68
сообщение 29.9.2016, 1:14
Сообщение #2


****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 166
Регистрация: 23.9.2012
Город: Хабаровский край
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 47 раз(а)


Цитата:
(coolerlab @ 29.9.2016, 7:17) *
Ну я его конечно развинтил для будущей промывки и чутьё не подвело и дальше: решил я подать напряжение на соленойды.

Питание на соленоиды подавалось с аккума или блока питания?



HR-V 98 4WD 3D CVT
 
+Quote Post
coolerlab
сообщение 29.9.2016, 8:49
Сообщение #3

уставший
*********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2466
Регистрация: 12.12.2009
Город: Санкт-Петербург
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 676 раз(а)


Цитата:
(silver68 @ 29.9.2016, 2:14) *
Питание на соленоиды подавалось с аккума или блока питания?


с БП.
 
+Quote Post
silver68
сообщение 29.9.2016, 9:17
Сообщение #4


****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 166
Регистрация: 23.9.2012
Город: Хабаровский край
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 47 раз(а)


Цитата:
(coolerlab @ 29.9.2016, 16:49) *
с БП.

Я думаю что это из за БП такой эффект- дребезг.
От аккума скорей всего разницы нет, что с диодом что без.
А диод для защиты электроники от всплеска напруги.



HR-V 98 4WD 3D CVT
 
+Quote Post





 

coolerlab
сообщение 29.9.2016, 9:36
Сообщение #5

уставший
*********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2466
Регистрация: 12.12.2009
Город: Санкт-Петербург
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 676 раз(а)


Цитата:
(silver68 @ 29.9.2016, 10:17) *
Я думаю что это из за БП такой эффект- дребезг.
От аккума скорей всего разницы нет, что с диодом что без.
А диод для защиты электроники от всплеска напруги.


я ж просил только схему, а не мнение о происходящем...
Ну ладно... отвечу, вот в другой ветке на это уже отвечал:

1. Да, диод параллельно катушке, да - гашение импульса (индуктивного выброса), а вот на плавность хода влияет/не влияет, это ты не торопись, я сначала тоже так рассуждал, но потом призадумался: во первых, соглсись, что у соленойда индуктивность далеко не миллигенри, а скорей генри, из-за этого в ней накапливается не мало энергии и если напряжение просто снимать, то ток в катушке исчезает мгновенно и якорь падает с ударом о дно, а если есть диод, то он открывается и из-за этого ток спадает не мгновенно создавая тормозящий эффект при этом предотвращая удар, более того, при обратном ходе, возможно есть еще наводка ЭДС от якоря...
Т.е. там процессы не так просты как кажется сначала.
Если, что то, для справки, я радиоинженер - разрабатываю ИБП...

2. Реверс инженеринг - понятно, просто это лезть нужно, а вдруг у кого уже есть инфа на форуме, то я просто сэкономлю время.

3. Про дребезг я имел ввиду, что я дребезг сделал проводами СПЕЦИАЛЬНО и серия щелчков очень похоже на то что я слышу в машине с поправкой на периодичность.

4. Соленойд механически/гидравлически нагружен только в одну сторону - на прямой ход, а обратно он просто падает. Никакого люфта или другого износа нет.

Сообщение отредактировал coolerlab - 29.9.2016, 9:37
 
+Quote Post
BAZ
сообщение 29.9.2016, 17:50
Сообщение #6


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 426
Регистрация: 9.8.2011
Город: Обнинск, Калужской Обл.
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 100 раз(а)


Цитата:
(coolerlab @ 29.9.2016, 0:17) *
у меня варик стал стрекотать громко громко, аж люди стали оборачиваться - я пока в недоумении...
Не у кого подобного не было?
Стрекот только на передаче когда нажимаю на педаль газа.
При езде накатом - тишина.
При полном нажатии стрекот заметно уменьшается но не полностью.
На подъемнике звук пропадает, хоть и тормозами нагружали.
Вообще есть подозрение на БК.


Вот:
Звук варика из под капота:
ссылка

Для умников:
Звук двигателя почти не слышен! Двиг слышен только при интенсивном разгоне.
Это так рычит вариатор!


Накануне прибыл ко мне БК, купил у форумчанина "Николай 31", за что ему низкий поклон.
Ну я его конечно развинтил для будущей промывки и чутьё не подвело и дальше: решил я подать напряжение на соленойды.
Понимая что такое индуктивный выброс я поставил на провода диод и давай подключать, ну и пощщелкал...
И в один момент диод отвалился (ну рукожопо сделал - торопился) и соленойд стал громко щелкать, а создав дребезг я услышал то самое стрекотание!
Я охренел!
Т.е. появилась еще одна версия:
В ЭБУ вышла из строя демпфирующая цепочка на ключе (транзисторе)

ссылка

В данной схеме это диод VD1.

В реалии эта цепочка в ЭБУ может быть другой и более сложной - , так же есть мысль, что схема должна аккуратно класть без удара якорь соленойда в своё "ложе", которая и сдохла...

А посему, что бы полностью разобраться в этом вопросе ищу схему, ну или хотя бы качественные фото ПП ЭБУ.

Поможите люди!



Может ЭБУ на прокат быстрей получится? Для определения правильности версии, Питерские одноклубники быстро подлетят.
 
+Quote Post
coolerlab
сообщение 29.9.2016, 17:54
Сообщение #7

уставший
*********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2466
Регистрация: 12.12.2009
Город: Санкт-Петербург
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 676 раз(а)


Цитата:
(BAZ @ 29.9.2016, 18:50) *
Может ЭБУ на прокат быстрей получится? Для определения правильности версии, Питерские одноклубники быстро подлетят.


ХОРОШАЯ ИДЕЯ...
 
+Quote Post
BAZ
сообщение 29.9.2016, 20:33
Сообщение #8


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 426
Регистрация: 9.8.2011
Город: Обнинск, Калужской Обл.
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 100 раз(а)


Цитата:
(coolerlab @ 29.9.2016, 18:54) *
ХОРОШАЯ ИДЕЯ...



Пользуйся, дарю blush2.gif . Главное, чтоб помогло drinks.gif
 
+Quote Post
silver68
сообщение 29.9.2016, 22:33
Сообщение #9


****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 166
Регистрация: 23.9.2012
Город: Хабаровский край
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 47 раз(а)


Цитата:
(coolerlab @ 29.9.2016, 17:36) *
я ж просил только схему, а не мнение о происходящем...

Ну тогда сам, раз помощи не надо. Схему все равно никто не даст.



HR-V 98 4WD 3D CVT
 
+Quote Post





 

coolerlab
сообщение 30.9.2016, 7:58
Сообщение #10

уставший
*********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2466
Регистрация: 12.12.2009
Город: Санкт-Петербург
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 676 раз(а)


Цитата:
(silver68 @ 29.9.2016, 23:33) *
Ну тогда сам, раз помощи не надо. Схему все равно никто не даст.


Да ты не обижайся, реально помочь может только тот кто с подобным столкнулся и решил, а если нет, то за тыщи километров истину все равно не сможешь понять.
Вон, я целую эпопею написал что делал и какие мысли при этом были и пока, чувствую, на пол пути...
 
+Quote Post
coolerlab
сообщение 30.9.2016, 9:03
Сообщение #11

уставший
*********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2466
Регистрация: 12.12.2009
Город: Санкт-Петербург
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 676 раз(а)


Цитата:
(BAZ @ 29.9.2016, 21:33) *
Пользуйся, дарю blush2.gif . Главное, чтоб помогло drinks.gif


не помогло... sad.gif
У меня двиг контракт - д16а втэк, такой мозг в питере хрен найдешь.
 
+Quote Post
BAZ
сообщение 30.9.2016, 17:47
Сообщение #12


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 426
Регистрация: 9.8.2011
Город: Обнинск, Калужской Обл.
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 100 раз(а)


Цитата:
(coolerlab @ 30.9.2016, 10:03) *
не помогло... sad.gif
У меня двиг контракт - д16а втэк, такой мозг в питере хрен найдешь.


Просто тотальная невезуха. Но-"врагу не сдаётся наш гордый Варяг".
Остаётся попробовать заменить соленоид с донора, он покажет- ЭБУ, или нет.
 
+Quote Post
ma3xim
сообщение 30.9.2016, 22:45
Сообщение #13


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 319
Регистрация: 27.9.2009
Город: Москва, Балашиха
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 92 раз(а)


Цитата:
(coolerlab @ 30.9.2016, 10:03) *
не помогло... sad.gif
У меня двиг контракт - д16а втэк, такой мозг в питере хрен найдешь.

Есть мозг от d16а втэк. Не подаёт сигнал на КХХ, в остальном рабочий. Отдал бы, но пересылом заниматься некогда.
 909-988-99-72  
+Quote Post
coolerlab
сообщение 30.9.2016, 22:47
Сообщение #14

уставший
*********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2466
Регистрация: 12.12.2009
Город: Санкт-Петербург
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 676 раз(а)


Цитата:
(ma3xim @ 30.9.2016, 23:45) *
Есть мозг от d16а втэк. Не подаёт сигнал на КХХ, в остальном рабочий. Отдал бы, но пересылом заниматься некогда.


а качественно отфотать печатную плату сможешь?
 
+Quote Post
ma3xim
сообщение 1.10.2016, 0:28
Сообщение #15


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 319
Регистрация: 27.9.2009
Город: Москва, Балашиха
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 92 раз(а)


Цитата:
(coolerlab @ 30.9.2016, 23:47) *
а качественно отфотать печатную плату сможешь?

Завтра попробую.
 909-988-99-72  
+Quote Post





 

silver68
сообщение 1.10.2016, 1:29
Сообщение #16


****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 166
Регистрация: 23.9.2012
Город: Хабаровский край
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 47 раз(а)


Цитата:
(coolerlab @ 1.10.2016, 6:47) *
а качественно отфотать печатную плату сможешь?

У меня есть блок, только он не втэк. Но платы скорее всего одинаковые за исключением недостающих элементов на невтэк. Сфотал, смотри, может поможет.
Прикрепленный файл  DSC_0003.JPG ( 9,34 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 25



HR-V 98 4WD 3D CVT


Поблагодарили:
 
+Quote Post
silver68
сообщение 1.10.2016, 1:33
Сообщение #17


****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 166
Регистрация: 23.9.2012
Город: Хабаровский край
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 47 раз(а)


Другая сторона, в одно сообщение не вместилось.
Прикрепленный файл  DSC_0005.JPG ( 8,31 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 18



HR-V 98 4WD 3D CVT


Поблагодарили:
 
+Quote Post
ma3xim
сообщение 2.10.2016, 9:25
Сообщение #18


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 319
Регистрация: 27.9.2009
Город: Москва, Балашиха
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 92 раз(а)


Цитата:
(ma3xim @ 1.10.2016, 1:28) *
Завтра попробую.

Отправил на mail.


Поблагодарили:
 909-988-99-72  
+Quote Post
BAZ
сообщение 3.10.2016, 18:11
Сообщение #19


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 426
Регистрация: 9.8.2011
Город: Обнинск, Калужской Обл.
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 100 раз(а)


Цитата:
(coolerlab @ 29.9.2016, 0:17) *
Т.е. появилась еще одна версия:
В ЭБУ вышла из строя демпфирующая цепочка на ключе (транзисторе)


Я тут осмелился поразмышлять на тему ЭБУ, такой вопрос возник...
А разве электроника способна медленно умирать?
Тыж писал, что стрёкот усиливался постепенно, и по времени сильно растянуто.
 
+Quote Post
annsk
сообщение 4.10.2016, 7:25
Сообщение #20


****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 110
Регистрация: 24.8.2015
Город: Новосибирск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 4 раз(а)


Цитата:
(BAZ @ 3.10.2016, 18:11) *
Я тут осмелился поразмышлять на тему ЭБУ, такой вопрос возник...
А разве электроника способна медленно умирать?
Тыж писал, что стрёкот усиливался постепенно, и по времени сильно растянуто.

Может, если там электролит стоит. высох поди падлюка...
Классика жанра любителей советских усилителей - замени все электролиты, а потом ищи неисправность smile.gif

Сообщение отредактировал annsk - 4.10.2016, 7:26
 
+Quote Post
honda473
сообщение 21.11.2016, 17:40
Сообщение #21


*******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1149
Регистрация: 9.1.2012
Город: Пермь
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 110 раз(а)


Продолжим тему ! Самого заинтересовала данный трабл...Вобщем покупал не больно давно друг на хрюню движку втэк ,двиг пришел с эбу втэк.Т.к как эбу не понадобился ,отложили на полку в дальний угол.Есть моя история про замену подшипника в вариаторе.(вкратце:после замены подшипника вторичного вала вариатор не захотел ехать,не переключал передаточное отношение,ехал как на первой скорости.).Постояла на стоянке сутки машина,поехала с плаванием оборотов,раз пять снимал и чистил гидроблок и саленоиды менял и плиты и полностью гидроблок.Увы ,все осталость как есть с плаванием оборотов.Тут я начал замечать ,что саленоиды раньше при разгоне тихонько рычали,а сейчас это рычание сменило тон.Давай капаться с проводкой ,и замерял сопротивления саленоидов и напряжением 12 в. подавал ,брякают.Тут давай массу прозванивать,а между кузовом и аккумулятором 15 ом сопротивление показывает.Давай искать,нашел,провод от акб мунус окислился на кузов.Востановил. Продолжение следует ... wink.gif



ссылка
ссылка
 
+Quote Post
иким
сообщение 21.11.2016, 18:05
Сообщение #22


*********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2293
Регистрация: 3.8.2014
Город: Томск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 741 раз(а)


Цитата:
(honda473 @ 21.11.2016, 18:40) *
Востановил. Продолжение следует ... wink.gif
блин! как всегда, на самом интересном месте... acute.gif



ничто так не сохраняет ваши зубы, как вежливость к окружающим...
 
+Quote Post
coolerlab
сообщение 21.11.2016, 18:13
Сообщение #23

уставший
*********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2466
Регистрация: 12.12.2009
Город: Санкт-Петербург
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 676 раз(а)


Цитата:
(honda473 @ 21.11.2016, 18:40) *
Продолжим тему ! Самого заинтересовала данный трабл...Вобщем покупал не больно давно друг на хрюню движку втэк ,двиг пришел с эбу втэк.Т.к как эбу не понадобился ,отложили на полку в дальний угол.Есть моя история про замену подшипника в вариаторе.(вкратце:после замены подшипника вторичного вала вариатор не захотел ехать,не переключал передаточное отношение,ехал как на первой скорости.).Постояла на стоянке сутки машина,поехала с плаванием оборотов,раз пять снимал и чистил гидроблок и саленоиды менял и плиты и полностью гидроблок.Увы ,все осталость как есть с плаванием оборотов.Тут я начал замечать ,что саленоиды раньше при разгоне тихонько рычали,а сейчас это рычание сменило тон.Давай капаться с проводкой ,и замерял сопротивления саленоидов и напряжением 12 в. подавал ,брякают.Тут давай массу прозванивать,а между кузовом и аккумулятором 15 ом сопротивление показывает.Давай искать,нашел,провод от акб мунус окислился на кузов.Востановил. Продолжение следует ... wink.gif


а как же тогда машинка заводилась если 15 Ом, это ж ток менее 1 А??? Тогда как при старте токи более 100А ходят...
Так что проблема в другом.
А у меня проблема кажись вскрылась полностью, как говорится хороший звук все равно вылезет.
Так вот - вылез, теперь брякание такое, что не то что люди оборачиваются, собаки тоже.
Все таки это Развалился подшипник дифа в вариаторе.
Уже прокладки заказл, подшипы нашел, контракт тоже, надеюсь, едет...
Естественно отчет выдам.
 
+Quote Post
honda473
сообщение 21.11.2016, 18:21
Сообщение #24


*******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1149
Регистрация: 9.1.2012
Город: Пермь
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 110 раз(а)


Продолжение...
Вообщем я обрадовался,думал проблема в массе.Радостный завел и поехал выехав с гаражей и глядя на обороты ,которые так и остались плавающими,в печали вернулся на стоянку .Пока ехал ,вылетала ошибка 42 вариатора и машина вообще отказывалась ехать даже на аварийном режиме(на клапане пито).Выключал зажигание,заводил ,не едет,словно сцепление пропало.Пошел сбросил клемму минус на 10 секунд ,машина поехала.В недоумении поставил авто на стоянке и понимаюче ,что дело все же в электрике.Продолжение следует... rolleyes.gif .



ссылка
ссылка
 
+Quote Post
honda473
сообщение 21.11.2016, 18:25
Сообщение #25


*******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1149
Регистрация: 9.1.2012
Город: Пермь
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 110 раз(а)


Цитата:
(coolerlab @ 21.11.2016, 20:13) *
а как же тогда машинка заводилась если 15 Ом, это ж ток менее 1 А??? Тогда как при старте токи более 100А ходят...
Так что проблема в другом.

Масса была плохой между кузовом и минусом,на двиг и коробку масса отдельная каждый свой провод-тут масса отличная ,замерял.Как узнали,что подшипник дифа развалился ,вскрыли коробку?

Сообщение отредактировал honda473 - 21.11.2016, 18:27



ссылка
ссылка
 
+Quote Post
honda473
сообщение 21.11.2016, 18:43
Сообщение #26


*******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1149
Регистрация: 9.1.2012
Город: Пермь
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 110 раз(а)


Продолжение...
День третий ...Думал -думал,изучал мануэл,читал все возможные сайты и просмотры видео ,и никак не срасталось с признаками проблем у других коробок и у меня.Поехал в гараж,вспомнил про тот в дальнем углу эбу ,решил поменять.Поменял,завел,прогрел ,поехал.По виду обороты стали плавать меньше,мне снова радостно стало,поехал обкатывать пусковую муфту.Начал разгоняться по ровной дороге ,набираю скорость 40 -50-60 км и вдруг слышу некие удары с определенной частотой при нажатии на педаль акселератора,отпускаю педаль,пропадают эти ударчики.Эти ударчики совпадают с частотой рычания саленоидов при разгоне,а звук напоминает маленький молоточек бьется о консервную банку.Понимаю ,что дело в эбу,но в эбу так таковых реле нет,не пойму ,что там может стучать.Выпала снова ошибка 42 ,но я еду на аварийном уже режиме и без плавания оборотов.Заглушил,завел ,поехал в нормальном режиме и опять плавают обороты.На следующий день ,ставлю родной эбу не стучит дятел по банке,снова меняю эбу опять застучал... smile.gif



ссылка
ссылка
 
+Quote Post
honda473
сообщение 21.11.2016, 18:51
Сообщение #27


*******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1149
Регистрация: 9.1.2012
Город: Пермь
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 110 раз(а)


Я не говорю ,что именно эбу (не проверил еще),в том районе спереди пассажира ,там и варик находится,может так отдается стуки .Я к чему,может как раз проблема в сгоревшей какой -нибудь детали в эбу,которая неправильно дает сигнал на саленоиды,потому как в эбу брякать с определенной частотой нечему.Вопрос к размышлению...



ссылка
ссылка
 
+Quote Post
honda473
сообщение 21.11.2016, 19:06
Сообщение #28


*******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1149
Регистрация: 9.1.2012
Город: Пермь
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 110 раз(а)


кстати ,эбу при котором стучит что-то,вскрывал,сгоревших деталей и дорожек визуально нет.Запаха гари нет и чрезмерного нагрева деталей нет.Буду проверять на ходу,но для этого нужно пассажира найти ,чтобы правильно услышал откуда звук идет.Один не могу определить,отдается в полмашины.

Сообщение отредактировал honda473 - 21.11.2016, 19:15



ссылка
ссылка
 
+Quote Post
BAZ
сообщение 22.11.2016, 21:52
Сообщение #29


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 426
Регистрация: 9.8.2011
Город: Обнинск, Калужской Обл.
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 100 раз(а)


Цитата:
(coolerlab @ 21.11.2016, 19:13) *
а как же тогда машинка заводилась если 15 Ом, это ж ток менее 1 А??? Тогда как при старте токи более 100А ходят...
Так что проблема в другом.
А у меня проблема кажись вскрылась полностью, как говорится хороший звук все равно вылезет.
Так вот - вылез, теперь брякание такое, что не то что люди оборачиваются, собаки тоже.
Все таки это Развалился подшипник дифа в вариаторе.
Уже прокладки заказл, подшипы нашел, контракт тоже, надеюсь, едет...
Естественно отчет выдам.


В очередной раз удивляюсь, насколько всёж вынослив и живучь наш варик. Пробег с "трескуном" не засёк случаем?
Я 1000км успел намотать пока вычислил, что роликовый ведомого сдох.
 
+Quote Post
coolerlab
сообщение 22.11.2016, 22:14
Сообщение #30

уставший
*********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2466
Регистрация: 12.12.2009
Город: Санкт-Петербург
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 676 раз(а)


Цитата:
(BAZ @ 22.11.2016, 22:52) *
В очередной раз удивляюсь, насколько всёж вынослив и живучь наш варик. Пробег с "трескуном" не засёк случаем?
Я 1000км успел намотать пока вычислил, что роликовый ведомого сдох.


кстати, да.. Завтра прикину пробег.
 
+Quote Post


2 страниц V   1 2 >
Reply to this topicStart new topic
> 1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 21.1.2017, 21:26