Здраствуйте форумчане.проблема такая..машина остановилась как будто переключилась на нейтралку и не едет ни вперёд ни назад.вызвонил отца отбуксировали меня до дома растояние где-то километр.попробывал тронуться все норм и вперед и назад.подскажите плиз в чем может быть проблема.вариатор передний привод.105лошадей

При проскальзывании ремня размыкается стартовая муфта и машина как бы на нейтрали. Заглушить, завести - должна поехать. При растянутом ремне может постепенно накапливаться ошибка в разности скоростей ведущего и вторичного валов, которую мозги воспринимают как проскальзывание ремня. То же самое.

Цитата: (ma3xim @ 21.12.2014, 19:08) При проскальзывании ремня размыкается стартовая муфта и машина как бы на нейтрали. Заглушить, завести - должна поехать. При растянутом ремне может постепенно накапливаться ошибка в разности скоростей ведущего и вторичного валов, которую мозги воспринимают как проскальзывание ремня. То же самое.

откуда познания? Поделись.

Цитата: (ma3xim @ 21.12.2014, 21:08) При проскальзывании ремня размыкается стартовая муфта и машина как бы на нейтрали. Заглушить, завести - должна поехать. При растянутом ремне может постепенно накапливаться ошибка в разности скоростей ведущего и вторичного валов, которую мозги воспринимают как проскальзывание ремня. То же самое.

На мой взгляд, если ремень именно "буксанул" на конусе вала, то кучка стружки летит в гидроблок и прочие места,

и вряд ли дальше сцепление ремня с конусами восстановится, и машина поедет?

Причина налицо - 105 лошадей. Побольше бы исходных данных:
stavka45, какая индикация при этом была на панели? На перемещение селектора была какая-то реакция?
Буксовали в снегу/на льду перед этим?
Запах из вариатора, нагрев его был?

А сейчас, как прежде, бегает машинка?

Цитата: (coolerlab @ 21.12.2014, 21:24) откуда познания? Поделись.

Привет, Алексей. Да все со своим вариком мучаюсь, отсюда и познания.

Цитата: (ma3xim @ 21.12.2014, 22:35) Привет, Алексей. Да все со своим вариком мучаюсь, отсюда и познания.

Здорова, хороший человек!

Причина проскальзывания (или):
1. Низкое давление на одном из валов;
2. Низкое давление в основной магистрали.

Причины недостаточного давления:
1. Не герметичность каналов БК или насоса или ЦПГ валов вариатора;
2. Неисправность насоса или его редукционного клапана;
3. Клинит некоторые клапана в БК.

Вопрос:
Как ЭБУ варика вычисляет проскальзывание, если информация есть только частотах вращения валов.
Нет ни одного датчика давления...

как?!

Сообщение отредактировал coolerlab - 21.12.2014, 22:03

По оборотам и определяет. При текущем положении ремня (шкивов) ххх оборотам ведущего вала соответствуют ууу обороты вторичного вала (т.е. определенное передаточное число), плюс- минус дельта. Дельта вышла за диапазон - стартовая муфта размыкается. Я такой же эффект получал при замене главной передачи на цивиковскую. Передаточное число другое.
P.S. При этом D не мигает.(хотя точно уже не помню, но вроде не мигает)

Цитата: (ma3xim @ 21.12.2014, 23:26) По оборотам и определяет. При текущем положении ремня (шкивов) ххх оборотам ведущего вала соответствуют ууу обороты вторичного вала (т.е. определенное передаточное число), плюс- минус дельта. Дельта вышла за диапазон - стартовая муфта размыкается. Я такой же эффект получал при замене главной передачи на цивиковскую. Передаточное число другое. P.S. При этом D не мигает.(хотя точно уже не помню, но вроде не мигает)

А вот слово "соответствуют" откуда берется в эбу?

Цитата: (coolerlab @ 21.12.2014, 23:43) А вот слово "соответствуют" откуда берется в эбу?

Ну, я думаю таблицы зашиты. По теории вам, конечно, лучше бы с ArtyAF подискутировать, я больше по ручной работе.

Индикации на панели не было.за день до этого забуксовал,выталкивали вручную.когда машина отказалась ехать D не моргала

А ещё когда машина встала при переключение на P стоял треск как трещит ABS при торможении