Купил хрюшу с порваным ремнем вариатора,заменил ремень и валы так как были с задирами,поставил визуально без повреждений конуса и ремень в хорошем состоянии . Попутно заменил фрикционы реверса( бали сгоревшие)и колечки на валах и поршне. Фрики в двух других пакетах в норме.Гидроблок промывал.ИТОГ едет с рывками с места и ошибка 42. Хз что делать.

Бывший хозяин говорил что у него тоже дешка моргана. Я заменил валы , ремень, резинки, насос, фрики реверса, а итог - ошибка 42. Склоняюсь в саленоидам ,гидроблоку

Цитата: (22altai @ 29.10.2023, 21:46) едет с рывками с места и ошибка 42. Хз что делать.

Рывки или пинок? Например, такая известная ситуация: при очень плавном разгоне все ровно, а если в начале движения чуть больше надавить газ, то происходит пинок. Оно?

Цитата: (22altai @ 29.10.2023, 21:51) Бывший хозяин говорил что у него тоже дешка моргана. Я заменил валы , ремень, резинки, насос, фрики реверса, а итог - ошибка 42. Склоняюсь в саленоидам ,гидроблоку

Еще попробуй стереть ошибку через OBD II разъем. Нужен ELM адаптор и телефон. Если нет, то одолжи. Изменится что-то?

Обэдэшку втыкаю,мотор видит а вариатор нет. Программа MOTOR DATA OBD купил платный плагин хонда аккуратно но всеравно кроме двс ничего не видит

После стартового пакета моргает дэшка машина может ехать или постепенно уходит в нетраль.

Цитата: (22altai @ 30.10.2023, 7:07) Обэдэшку втыкаю,мотор видит а вариатор нет. Программа MOTOR DATA OBD купил платный плагин хонда аккуратно но всеравно кроме двс ничего не видит

Т.е., через ОБД ошибка не читается?

Вчера ещё раз помыл гидроблок. Самое важное это клапана, один подклинивал солиноид его толкал а обратно пружина его не полностью возращала . Ещё на двух клапана были подсевшие пружины, чтобы одну из которых достать пришлось поработать болгаркой, так как рружина и поршень от туда вринципе вынематся не должны , а дело думаю было в них так как они неперекрывали каналы из за своих пружин. ИТОГ МАШИНА ПОЕХАЛА. До этих манипуляций её практически было невозможно разогнать выше 50 км так как варик показывал 1890, а сейчас и 120 бежит без ошибки. МИНУС - ПОДЕРГИВАНИЕ И МОЖЕТ БЫТЬ ПИНОК ПРИ ДВИЖЕНИИ НАЗАД , И ПРИ СТАРТЕ ВПЕРЕД БЫВАЕТ РЫВОЧЕК. ПРИЗАЗГОНЕ ТОЖЕ БЫВАЕТ ПЛАВНЫЕ ПОТЯГИВАНИЯ И ПЛАВАНИЕ ОБОРОТОВ. ВОБЩЕМ ПОЕХАЛА НО ЕСТЬ КУДА КОПАТЬ. ТАК СТО ТУПО МЫТЬ ГИДРОБЛОК НЕКСЕМУ, БЕЗ БОЛГАРКИ ( ИЛИ ДРУГОГ СПЕЦ ИНСТРУМЕНТА) НЕОБОЙТИСЬ ))))

Простите за писанину с ошибками.

Цитата: (22altai @ 31.10.2023, 14:39) Вчера ещё раз помыл гидроблок. Самое важное это клапана, один подклинивал солиноид его толкал а обратно пружина его не полностью возращала . Ещё на двух клапана были подсевшие пружины, чтобы одну из которых достать пришлось поработать болгаркой, так как рружина и поршень от туда вринципе вынематся не должны , а дело думаю было в них так как они неперекрывали каналы из за своих пружин. ИТОГ МАШИНА ПОЕХАЛА. До этих манипуляций её практически было невозможно разогнать выше 50 км так как варик показывал 1890, а сейчас и 120 бежит без ошибки. МИНУС - ПОДЕРГИВАНИЕ И МОЖЕТ БЫТЬ ПИНОК ПРИ ДВИЖЕНИИ НАЗАД , И ПРИ СТАРТЕ ВПЕРЕД БЫВАЕТ РЫВОЧЕК. ПРИЗАЗГОНЕ ТОЖЕ БЫВАЕТ ПЛАВНЫЕ ПОТЯГИВАНИЯ И ПЛАВАНИЕ ОБОРОТОВ. ВОБЩЕМ ПОЕХАЛА НО ЕСТЬ КУДА КОПАТЬ. ТАК СТО ТУПО МЫТЬ ГИДРОБЛОК НЕКСЕМУ, БЕЗ БОЛГАРКИ ( ИЛИ ДРУГОГ СПЕЦ ИНСТРУМЕНТА) НЕОБОЙТИСЬ ))))

Гениально!!!! Инновационно!!!
А где фотоотчёт типа этого????
ссылка

Коллеги, нужен донор : варик от переднеприводной машины в любой степени убитости. Собственно, нужен только корпус, а точнее - средняя часть. На моем выкрошились куски алюминия.
Не завалялся у кого-нибудь цветмет?

I'm back!
Итак, перебрали вариатор. Сейчас обкатываю, и пока все ОК (тьфу-тьфу-тьфу).
При вскрытии обнаружилось : 1) скончались фрикционы, 2) обломились внутри куски корпуса. Пришлось искать донора. В итоге, из 2-х коробок сделали одну.
Гарцевать пока не пытался, и даже спорт-режим пока не пробовал; езжу аккуратно, обкатываю.
По ощущениям. Сначала никак не хотела ехать с места без газа. Потом через раз. После пробега около 100 км едет нормально - и вперед и назад.
До ремонта был затуп при разгоне от 20 до 40 км/ч : ну как "затуп" -- просто разгонялась вяло, не так, как ожидалось. После ремонта разгоняется ровно.
До ремонта наблюдался пинок при остановке. Теперь нету.
Ошибок пока не было, но и серьезной нагрузки - тоже.

После ремонта осталась основная часть варика с конусами, ремнем и т.д., но с обломанными частями корпуса. Конуса и ремень в хор. сост. Отдам самовывозом.