Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
 
Reply to this topicStart new topic
> поддергивания, плавание оборотов, дроссель
buben2108
сообщение 14.10.2014, 0:05
Сообщение #1


**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 48
Регистрация: 13.10.2014
Город: Владимир
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Всем привет, я тут новичек, вообщем ситтуация такая, авто с мотором d16a меха, 4вд, при покупке предыдущий владелец пояснил, что машина дергается, залил он чето в бак очищающе, дал запасной дроссель....вообщем по приезду домой, обнаружил, что тросик газа очень ослаблен, подтянул, стало получше, однако, поддергивания остались, разгон вылый :/ с моторм все в порядке, контрактный, все хорошо, но вот я решил заменить дроссель, почистил его, поставил со старого дросселя дачик ибо он отсутствовал (тот что на 2 болтах,там еще пружинка внутри, он регулируется градуса на 4) поставил, запустил, прогазовал, смотю работает ровнее, поехал, когда встал, смотрю обороты скачут 700-2000, причем так плавно, туда-сюда. Заглушил, снял клемму, одел обратно, ничего не изменилось... однако машина стала немножко веселее ехать, но все равно разгон плавный медленный, 3000 на 5ой 100 км.ч, дальше трудно идет, как будто что-то тянет машину. При езде поддергивается... грешу на то, что после добавления предыдущим хозяином чудо чистилки "инжектора" в бак, вся грязь забила форсунки, хотя на ХХ если газовать, все без провалов работает...и кстати, если разгоняться плавно, то не дергается и едет легче, если тапку в пол, особой разницы нет, только поддергивания, выручайте советами)
 
+Quote Post
brn
сообщение 14.10.2014, 11:23
Сообщение #2


*******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1450
Регистрация: 2.4.2012
Город: Чебоксары
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 273 раз(а)


Цитата:
(buben2108 @ 14.10.2014, 1:05) *
Всем привет, я тут новичек, вообщем ситтуация такая, авто с мотором d16a меха, 4вд, при покупке предыдущий владелец пояснил, что машина дергается, залил он чето в бак очищающе, дал запасной дроссель...

Я бы первым делом свечи смотрел. Крышку трамблёра, бегунок и провода
 
+Quote Post
buben2108
сообщение 14.10.2014, 12:50
Сообщение #3


**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 48
Регистрация: 13.10.2014
Город: Владимир
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Цитата:
(brn @ 14.10.2014, 12:23) *
Я бы первым делом свечи смотрел. Крышку трамблёра, бегунок и провода

Свечи в идеале, Сеня все остальное гляну, Еще и сетку насоса как вариант
 
+Quote Post
Anton59
сообщение 14.10.2014, 17:14
Сообщение #4


******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 744
Регистрация: 8.4.2014
Город: Березники
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 226 раз(а)


Очистителем отмыло всю каку в баке и она забила бензопровод, фильтры, форсы.



HR-V GH1, 1999, CVT, 2WD,3Doors, пруль - был(
Ноnda Element, 2003, 4AT, 4WD, руль из бардачка
Ford Focus 3, 2014, 5MT, 2WD, руль из бардачка
 
+Quote Post





 

SERG085
сообщение 14.10.2014, 18:28
Сообщение #5


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 252
Регистрация: 9.11.2013
Город: Новосибирск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 68 раз(а)


ПОЛЮБОМУ ФИЛЬТР(СЕТКА) БЕНЗОНАСОСА! У ТОВАРИЩА ТОЧНО ТАКАЯ СИТУАЦИЯ БЫЛА!
 
+Quote Post
buben2108
сообщение 15.10.2014, 6:50
Сообщение #6


**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 48
Регистрация: 13.10.2014
Город: Владимир
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Цитата:
(Anton59 @ 14.10.2014, 18:14) *
Очистителем отмыло всю каку в баке и она забила бензопровод, фильтры, форсы.

Да вот тоже к этому склоняюсь smile.gif почистмл дросель который стоял изначально поставил дачик от него в том же положении, встало лучше и Рывков нёт вроде, заказал сетку и фильтр уже:) формы все-таки в последнюю очередь гляну по необходимости smile.gif спасибо
 
+Quote Post
buben2108
сообщение 15.10.2014, 6:54
Сообщение #7


**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 48
Регистрация: 13.10.2014
Город: Владимир
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Цитата:
(SERG085 @ 14.10.2014, 19:28) *
ПОЛЮБОМУ ФИЛЬТР(СЕТКА) БЕНЗОНАСОСА! У ТОВАРИЩА ТОЧНО ТАКАЯ СИТУАЦИЯ БЫЛА!

Спасибо smile.gif уже заказал smile.gif посмотрим smile.gif
 
+Quote Post
coolerlab
сообщение 15.10.2014, 23:01
Сообщение #8

уставший
*********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2734
Регистрация: 12.12.2009
Город: Санкт-Петербург
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 757 раз(а)


Цитата:
(buben2108 @ 14.10.2014, 1:05) *
Всем привет, я тут новичек, вообщем ситтуация такая, авто с мотором d16a меха, 4вд, при покупке предыдущий владелец пояснил, что машина дергается, залил он чето в бак очищающе, дал запасной дроссель....вообщем по приезду домой, обнаружил, что тросик газа очень ослаблен, подтянул, стало получше, однако, поддергивания остались, разгон вылый :/ с моторм все в порядке, контрактный, все хорошо, но вот я решил заменить дроссель, почистил его, поставил со старого дросселя дачик ибо он отсутствовал (тот что на 2 болтах,там еще пружинка внутри, он регулируется градуса на 4) поставил, запустил, прогазовал, смотю работает ровнее, поехал, когда встал, смотрю обороты скачут 700-2000, причем так плавно, туда-сюда. Заглушил, снял клемму, одел обратно, ничего не изменилось... однако машина стала немножко веселее ехать, но все равно разгон плавный медленный, 3000 на 5ой 100 км.ч, дальше трудно идет, как будто что-то тянет машину. При езде поддергивается... грешу на то, что после добавления предыдущим хозяином чудо чистилки "инжектора" в бак, вся грязь забила форсунки, хотя на ХХ если газовать, все без провалов работает...и кстати, если разгоняться плавно, то не дергается и едет легче, если тапку в пол, особой разницы нет, только поддергивания, выручайте советами)


не исключено, что где то воздух подсасывает, проверил бы заодно.



2000г, левый руль, 5 дверей, 4WD, CVT, D16A VTEC, штурмовик.
 
+Quote Post
buben2108
сообщение 19.10.2014, 18:10
Сообщение #9


**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 48
Регистрация: 13.10.2014
Город: Владимир
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


вообщем все глянул, сетка была новая, топливный фильтр я заменил, поехал...ниче не изменилось, ну короче говоря, крутанул немного катушку на себя, прям децл, и о чудо! Динамика автомобиля сразу же стала лучше! я вот что думаю, есть ли отличия от d16W1 Европейка и d16a JDM (без ВТЕК) в плане мозгов? ведь двигатели идентичны...

Сообщение отредактировал buben2108 - 19.10.2014, 18:11
 
+Quote Post





 

Anton59
сообщение 20.10.2014, 7:17
Сообщение #10


******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 744
Регистрация: 8.4.2014
Город: Березники
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 226 раз(а)


Цитата:
(buben2108 @ 15.10.2014, 7:50) *
Да вот тоже к этому склоняюсь smile.gif почистмл дросель который стоял изначально поставил дачик от него в том же положении, встало лучше и Рывков нёт вроде, заказал сетку и фильтр уже:) формы все-таки в последнюю очередь гляну по необходимости smile.gif спасибо

На форсах тоже сеточки на входе стоят, заодно и прочистишь карбклинером.



HR-V GH1, 1999, CVT, 2WD,3Doors, пруль - был(
Ноnda Element, 2003, 4AT, 4WD, руль из бардачка
Ford Focus 3, 2014, 5MT, 2WD, руль из бардачка
 
+Quote Post
buben2108
сообщение 23.10.2014, 22:17
Сообщение #11


**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 48
Регистрация: 13.10.2014
Город: Владимир
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Вообщем, по топливной системе вроде как все нормально...машина 1 день затупила конкретно, а именно, машина не ехала совсем. Трамбрер я полностью повернул на себя. Какое-то время было норм, по поездив, снова начались кратковременные дерганья и затупы, стал гореть чек. Снял с Сивика ЕК, который у меня зимует, крышку трамблера, поставил на Хрв (они подошли) и кстати, когда снял крышку с Хрюши, там отсутствовала пружинка на трамблере...поставил и ее с ЕК..вообщем ничего не моменялось...на ХХ если газовать все работает ровно, но если ехать то с низов тупит....вообщем что делать хз...
 
+Quote Post
buben2108
сообщение 23.10.2014, 22:37
Сообщение #12


**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 48
Регистрация: 13.10.2014
Город: Владимир
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Цитата:
(buben2108 @ 23.10.2014, 23:17) *
Вообщем, по топливной системе вроде как все нормально...машина 1 день затупила конкретно, а именно, машина не ехала совсем. Трамбрер я полностью повернул на себя. Какое-то время было норм, по поездив, снова начались кратковременные дерганья и затупы, стал гореть чек. Снял с Сивика ЕК, который у меня зимует, крышку трамблера, поставил на Хрв (они подошли) и кстати, когда снял крышку с Хрюши, там отсутствовала пружинка на трамблере...поставил и ее с ЕК..вообщем ничего не моменялось...на ХХ если газовать все работает ровно, но если ехать то с низов тупит....вообщем что делать хз...

я так понял, что пздц трамблнру...возможно, когда его ставили до меня, не выставили ВМТ, поэтому и машина едет только когда трамблер полностью повернут на меня... а от сюда хана катушке и т.п...заказать контрактный?
 
+Quote Post
buben2108
сообщение 24.10.2014, 10:56
Сообщение #13


**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 48
Регистрация: 13.10.2014
Город: Владимир
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


вернее от себя повернул трамблер , т.е. на самом раннем зажигании, а на счет ВМТ - по книжке написано выставлять нужно, якобы для совмешения датчика...
 
+Quote Post
brn
сообщение 24.10.2014, 11:48
Сообщение #14


*******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1450
Регистрация: 2.4.2012
Город: Чебоксары
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 273 раз(а)


Цитата:
(buben2108 @ 24.10.2014, 11:56) *
вернее от себя повернул трамблер , т.е. на самом раннем зажигании, а на счет ВМТ - по книжке написано выставлять нужно, якобы для совмешения датчика...

Я бы прозвонил высоковольтные провода. В книге есть максимальное сопротивление.
Если бы сдохла катушка, на мой взгляд, машина бы просто встала. У меня была такая ситуация, что машина как бы "не тянет". Соскочил не оригинальный провод с трамблера. Машина ехала на трех свечах и чуть позже загорелся чек. Из этого я делаю вывод что на умирающих проводах она поедет, просто плохо.
 
+Quote Post
buben2108
сообщение 24.10.2014, 21:53
Сообщение #15


**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 48
Регистрация: 13.10.2014
Город: Владимир
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Цитата:
(brn @ 24.10.2014, 12:48) *
Я бы прозвонил высоковольтные провода. В книге есть максимальное сопротивление.
Если бы сдохла катушка, на мой взгляд, машина бы просто встала. У меня была такая ситуация, что машина как бы "не тянет". Соскочил не оригинальный провод с трамблера. Машина ехала на трех свечах и чуть позже загорелся чек. Из этого я делаю вывод что на умирающих проводах она поедет, просто плохо.

поменял провода, опять же с сивика поставил, все норм, но спустя время, как минут 20 поездишь снова тупит....завтра сниму на проверку трамблер целиком с сивика, посмотрю, уж если не поможет, то тогда я хз что делать :/

Сообщение отредактировал buben2108 - 24.10.2014, 21:54
 
+Quote Post





 

coolerlab
сообщение 24.10.2014, 21:58
Сообщение #16

уставший
*********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2734
Регистрация: 12.12.2009
Город: Санкт-Петербург
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 757 раз(а)


Цитата:
(buben2108 @ 24.10.2014, 22:53) *
поменял провода, опять же с сивика поставил, все норм, но спустя время, как минут 20 поездишь снова тупит....завтра сниму на проверку трамблер целиком с сивика, посмотрю, уж если не поможет, то тогда я хз что делать :/


Что-то я припоминаю, что подобные симптомы у кого то на форуме были, и именно когда двиг прогревается. Тогда поменяли катушку в трамблере или полностью его поменяли на контрактный и все зашибись стало.

Сообщение отредактировал coolerlab - 24.10.2014, 21:59



2000г, левый руль, 5 дверей, 4WD, CVT, D16A VTEC, штурмовик.
 
+Quote Post
buben2108
сообщение 24.10.2014, 22:10
Сообщение #17


**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 48
Регистрация: 13.10.2014
Город: Владимир
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Цитата:
(coolerlab @ 24.10.2014, 22:58) *
Что-то я припоминаю, что подобные симптомы у кого то на форуме были, и именно когда двиг прогревается. Тогда поменяли катушку в трамблере или полностью его поменяли на контрактный и все зашибись стало.

завтра поставлю с сивика, покатаюсь и если все будет збс, то закажу контрактный )
 
+Quote Post
ижик
сообщение 24.10.2014, 22:22
Сообщение #18


**********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 3770
Регистрация: 15.6.2014
Город: Моего города нет в списке
Авто: нет авто
Пол: Мужской
Поблагодарили: 982 раз(а)


Цитата:
(buben2108 @ 24.10.2014, 11:56) *
вернее от себя повернул трамблер , т.е. на самом раннем зажигании, а на счет ВМТ - по книжке написано выставлять нужно, якобы для совмешения датчика...

Если машина начинает немного лучше ехать при полностью вывернутом трамблере, это не хана трамблеру, это ремешок ГРМ неправильно стоит, отсюда и тяга либо на низах, либо на верхах будет хуже, в зависимости куда не правильно. Вот непонятно куда вы крутите трамблер. Стоя с правой стороны машины по часовой или против?
 
+Quote Post
иким
сообщение 24.10.2014, 22:33
Сообщение #19


*********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2293
Регистрация: 3.8.2014
Город: Томск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 749 раз(а)


Цитата:
(ижик @ 24.10.2014, 23:22) *
Если машина начинает немного лучше ехать при полностью вывернутом трамблере, это не хана трамблеру, это ремешок ГРМ неправильно стоит, отсюда и тяга либо на низах, либо на верхах будет хуже, в зависимости куда не правильно . Вот непонятно куда вы крутите трамблер. Стоя с правой стороны машины по часовой или против?
shok.gif rofl.gif



ничто так не сохраняет ваши зубы, как вежливость к окружающим...
 
+Quote Post
buben2108
сообщение 25.10.2014, 11:57
Сообщение #20


**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 48
Регистрация: 13.10.2014
Город: Владимир
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Цитата:
(иким @ 24.10.2014, 23:33) *
shok.gif rofl.gif

трамблер по фишке не подходит sad.gif поставил только крышку, провода, сразу же горит чек, однако когда загорается чек рывков на порядок меньше...мистика, но все равно, машина едет только при крайнем положении трамбрера на раннем зажигании..т.е. если смотреть от правого крыла на трамблер, он повернут в самое крайнее положение плотив часовой стралки, т.е. в сторону ловового стекла...
 
+Quote Post
buben2108
сообщение 25.10.2014, 12:03
Сообщение #21


**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 48
Регистрация: 13.10.2014
Город: Владимир
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Цитата:
(ижик @ 24.10.2014, 23:22) *
Если машина начинает немного лучше ехать при полностью вывернутом трамблере, это не хана трамблеру, это ремешок ГРМ неправильно стоит, отсюда и тяга либо на низах, либо на верхах будет хуже, в зависимости куда не правильно. Вот непонятно куда вы крутите трамблер. Стоя с правой стороны машины по часовой или против?

ну тогда бы и рывков с затупами не было и на ХХ она бы работала нестабильно...
 
+Quote Post
brn
сообщение 25.10.2014, 12:16
Сообщение #22


*******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1450
Регистрация: 2.4.2012
Город: Чебоксары
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 273 раз(а)


Цитата:
(buben2108 @ 25.10.2014, 12:57) *
трамблер по фишке не подходит sad.gif поставил только крышку, провода, сразу же горит чек, однако когда загорается чек рывков на порядок меньше...мистика, но все равно, машина едет только при крайнем положении трамбрера на раннем зажигании..т.е. если смотреть от правого крыла на трамблер, он повернут в самое крайнее положение плотив часовой стралки, т.е. в сторону ловового стекла...

Фишка на трамблере это датчик положения распредвала. Я даже удивлён что она вообще завелась.
 
+Quote Post
brn
сообщение 25.10.2014, 12:21
Сообщение #23


*******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1450
Регистрация: 2.4.2012
Город: Чебоксары
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 273 раз(а)


Цитата:
(buben2108 @ 25.10.2014, 13:03) *
ну тогда бы и рывков с затупами не было и на ХХ она бы работала нестабильно...

Вот с этим можно поспорить. Компьютер может сдвинуть угол опережения зажигания самостоятельно. Может быть его регулировок хватает на холостой ход, а на работу под нагрузкой уже нет. Поэтому угол опережения нужно выставлять с перемычкой вставленной в диагностический разъём. Чтобы отключить коррекцию со стороны компьютера.
 
+Quote Post
иким
сообщение 25.10.2014, 13:49
Сообщение #24


*********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2293
Регистрация: 3.8.2014
Город: Томск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 749 раз(а)


Цитата:
(buben2108 @ 25.10.2014, 12:57) *
трамблер по фишке не подходит sad.gif поставил только крышку, провода, сразу же горит чек, однако когда загорается чек рывков на порядок меньше...мистика, но все равно, машина едет только при крайнем положении трамбрера на раннем зажигании..т.е. если смотреть от правого крыла на трамблер, он повернут в самое крайнее положение плотив часовой стралки, т.е. в сторону ловового стекла...

в электрике не силён к сожалению, но считаю что мистики как раз нет: эбу встает в аварийный режим и минимизирует все негативные нюансы, при этом зажигает чек.



ничто так не сохраняет ваши зубы, как вежливость к окружающим...
 
+Quote Post
buben2108
сообщение 26.10.2014, 22:19
Сообщение #25


**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 48
Регистрация: 13.10.2014
Город: Владимир
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Сегодня открыл капот, и решил глянуть...просто глянуть) обратил внимание на "лямбду", а там провода об коллектор поплавились...еб ж ту мать! я их кое как заизолировал, и все...запуск мотора...чек больше не горит! Збс, катался я весь вечер, ни одного "троения" пропуска зажигания и т.п не было, зажигание стоит посерединке как и должно, машина едет, но правда не как сивик, но едет smile.gif вывод, что беда была именно в лямбде! видимо на холодную, когда провода коротили между собой, и возникало это самое троение, дергание, "упадок сил" и т.п. кароче покатаюсь еше денек и если все норм, то закажуу новую лямбду и все)
 
+Quote Post


Reply to this topicStart new topic
> 1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 18.12.2017, 23:41