Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
 
Reply to this topicStart new topic
> при переключении на заднюю скорость, появляется гул и увеличение оборотов, с чем может быть это связано?
qauntum
сообщение 12.6.2011, 22:19
Сообщение #1


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 7
Регистрация: 11.6.2011
Город: Моего города нет в списке
Авто: нет авто
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


вопрос касательно вариатора
купил авто 1998 года, проехались на ней ходовка, не шумит все в норме движок работает исправно,масло в вариаторе поменяли месяц назад проверял красно- темного цвета , не проверили вариаторна исправность, но вот через 2 дня начала мигать лампочка аккумулятора сама по себе под нагрузгой, в движении без разницы.иногда начинает подмаргивать АБС, машина едит исправно, просто может какая то ошибка лучше устранить заранее

1. при старте появляется такое ощущение, что машине не хватает оборотов(сравнение : как будто на механике трогаешься под нагрузкой на 3 скорости),но в последующем начинает ехать нормально без рывков, в чем может быть проблема и опасно ли она?
2. при переключении на заднюю скорость появляется гул и увеличиваются обороты, чем может быть проблема и опасно ли она? лучше спросить заранее может кто уже сталкивался и решить проблему?
 
+Quote Post
qauntum
сообщение 13.6.2011, 8:41
Сообщение #2


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 7
Регистрация: 11.6.2011
Город: Моего города нет в списке
Авто: нет авто
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


помогите кто знает, может ее продать будет лучше?
 
+Quote Post
swallow
сообщение 13.6.2011, 9:22
Сообщение #3

Вариаторных дел хрюндель
*******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1293
Регистрация: 7.6.2010
Город: Воронеж
Пол: Мужской
Материально помог форуму.
Поблагодарили: 69 раз(а)


здорово ты тут сам с собой...
опиши подробнее что за шум, до какого значения растут обороты и т.д.



2002г., 4WD, CVT, 105 л.с., 3dr, Фин, был :(
Теперь Suba XV CVT
 557381002  
+Quote Post
qauntum
сообщение 13.6.2011, 16:53
Сообщение #4


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 7
Регистрация: 11.6.2011
Город: Моего города нет в списке
Авто: нет авто
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


так вот описываю полностью, при холостом ходе на тахометре показывает 500 об. мин. при переключении в режим D, если трогаться с места под нагрузкой( либо груженный, либо пассажиры в салоне, либо трогаюсь ввех, то вначале появляется ощущение, что в кузове от не хватки мощности отдается гул( как будто бы трогаешься на механике с места на 4 скорости) или что не понятно доли секунды машина не глохнет но ощущения неприятные , самое интересно, то, что в движении даю газу уже такого не наблюдается тахометр не скачет при движении стабильно 1500 оборотов и до 3000 оборотов когда на газ давил, пробег авто 182000 км масло в вариаторе меняли на отметке 161000 т. е. 20000 км уже проехала после замены масла в вариаторе, только при старте и только под нагрузкой наблюдается такое неприятное явление, т.е. если еду вниз, то все нормально идет, прочитал форум , дерганий, скачков тахометра нет, масло в вариаторе красного цвета, на запах щуп не пахнет горелым металлом.
2. иногда загораются лампочки аккумулятора и АБС и какой то значок под знаком АБС кружочек. сами загораются и так же потухают на работу авто никак не влияет, по крайней мере ничего не ощущаю.
Двигатель работает исправно, свечи чистые, единственное масло надо поменять, а так работает прекрасно
по ходовой тоже все отлично нигде не скрепит и не шумит
на самом деле боюсь если дело в вариаторе то лучше продать ее(так как я узнавал в нашем городе ремонт обойдется 1200 долларов). если же с ним все ОК, то я железно оставлю ее себе классное авто действительно, а две подушки под двигателем уже отработались на резине трещины есть

Помогите пожалуйста как можно проверить вариатор
 
+Quote Post





 

rgraz
сообщение 13.6.2011, 18:23
Сообщение #5

Иной (светлый)
**********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 9346
Регистрация: 12.9.2008
Город: Новосибирск
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1485 раз(а)


Цитата:
(qauntum @ 13.6.2011, 20:53) *
так вот описываю полностью, при холостом ходе на тахометре показывает 500 об. мин. при переключении в режим D, если трогаться с места под нагрузкой( либо груженный, либо пассажиры в салоне, либо трогаюсь ввех, то вначале появляется ощущение, что в кузове от не хватки мощности отдается гул( как будто бы трогаешься на механике с места на 4 скорости) или что не понятно доли секунды машина не глохнет но ощущения неприятные , самое интересно, то, что в движении даю газу уже такого не наблюдается тахометр не скачет при движении стабильно 1500 оборотов и до 3000 оборотов когда на газ давил, пробег авто 182000 км масло в вариаторе меняли на отметке 161000 т. е. 20000 км уже проехала после замены масла в вариаторе, только при старте и только под нагрузкой наблюдается такое неприятное явление, т.е. если еду вниз, то все нормально идет, прочитал форум , дерганий, скачков тахометра нет, масло в вариаторе красного цвета, на запах щуп не пахнет горелым металлом.
2. иногда загораются лампочки аккумулятора и АБС и какой то значок под знаком АБС кружочек. сами загораются и так же потухают на работу авто никак не влияет, по крайней мере ничего не ощущаю.
Двигатель работает исправно, свечи чистые, единственное масло надо поменять, а так работает прекрасно
по ходовой тоже все отлично нигде не скрепит и не шумит
на самом деле боюсь если дело в вариаторе то лучше продать ее(так как я узнавал в нашем городе ремонт обойдется 1200 долларов). если же с ним все ОК, то я железно оставлю ее себе классное авто действительно, а две подушки под двигателем уже отработались на резине трещины есть

Помогите пожалуйста как можно проверить вариатор

1. Проверить все подушки движка/коробки на целостность и заменить убитые.
2. Проблема скорее всего в забитом клапане холостого хода, дросселе и необходимости промыть впуск, а возможно и заменить до кучи топливный фильтр и почистить форсунки. Далее выставить зажигание и отрегулировать ХХ (500 об/мин на холостом - это мало). Скорее всего после всех процедур все симптомы дрыганий изчезнут. Косвенное подтверждение - иногда загорается лампочка аккумулятора - слабый ток зарядки - попросту движок глохнет на холостых.
3. Если п. 1-2 выполнен и не помогло, то на вариатор все-равно рано катить бочку. Жидкость в нем конечно надо поменять и желательно по полной программе, со всеми фильтрами и прокладками. Заодно будет видно чего там в поддоне, если только черная пыль-сажа, значит ничего страшного нет.
4. Если лампы АБС и ручника загораются иногда при торможении или разгоне, значит надо долить тормозной жидкости в расширительный бачок. Вероятно изношены колодки и тормозуха провалилась в систему.
5. При переключении на заднюю звук из вариатора действительно есть и обороты выше холостых. Гул - понятие субъективное, по мне так просто на подвывание похоже немного. Это нормально, у всех так.



Забота у нас такая, Забота наша простая. Жила бы страна родная. И нету других забот.
 
+Quote Post
qauntum
сообщение 13.6.2011, 19:49
Сообщение #6


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 7
Регистрация: 11.6.2011
Город: Моего города нет в списке
Авто: нет авто
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


спасибо попробую, как все сделаю отпишусь!!!
 
+Quote Post
qauntum
сообщение 24.6.2011, 17:09
Сообщение #7


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 7
Регистрация: 11.6.2011
Город: Моего города нет в списке
Авто: нет авто
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


сегодня поменяли две подушки( передняя правая, которая к вариатору идет и слевой стороны они были треснуты,ну и никакие нижняя подушка, ее не стали менять хотя она и целая, но очень мягкая стала, наверно позже заменю
2. почистили дроссельную заслонку и КХХ, чистил сам нашел на сайте инструкцию все аккуратно разобрал почистил и собрал.
3. С АБС тоже разобрался залил жидкость поменял тормозные колодки перестало моргать
4. дрыгание при старте стало слабее,что то напоминает вибрацию отдает на левую переднюю часть, но все же осталось, пока не нашел в чем причина
5. машина при разгоне более резвее, но обороты на ХХ вообще упали до 200- 300 чуть ли не глохнет и моргает аккумулятор,
не пойму в чем причина, может когда клапан чистил задел что то?
как можно увеличить обороты на ХХ?
 
+Quote Post
stason
сообщение 27.6.2011, 2:31
Сообщение #8


***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 93
Регистрация: 6.3.2010
Город: Красноярск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 4 раз(а)


Походу "дрыгание" - симптом плохой жижи в варике, лучше залить новую HMMF жидкость (которую надо менять от 20 до 40 тыс. в зависимости от условий эксплуатации, но лучше в районе 20-25 тыс. менять - варик дольше прослужит, тем более темно-красная жидкость походу не HMMF, такие раньше лили в варики, а с обычного автомата);
про тормоза все проще - тормозуха на уровне и не изношенные в хлам колодки и все (это как я понял у вас в порядке стало);
про обороты на холостых - возможно надо чистить всю топливную более детально, но здесь возможно влияние варика;

это все мое ИМХО из опыта эксплуатации 3х хрюшек опять же, но лучше спросить у корифеев (проверенных людей с опытом эксплуатации года 3 и более) у вас в городе или здесь на форуме в техническом разделе - поискать и даже написать в личку, спросить совета, может кто-нибудь здесь отпишется и напишет более точно, но то, что вы описываете - про жижу в варике я уверен на 99%, но решение за вами...

кстати, лампа аккумулятора моргает как раз я думаю из-за падения напряжения бортовой сети - видимо следствие того. что генератор при низких оборотах не может обеспечить электропитание машины... так что сначала надо решить вопрос с падением оборотов и посмотреть...

Сообщение отредактировал stason - 27.6.2011, 2:37
 
+Quote Post
rgraz
сообщение 27.6.2011, 5:06
Сообщение #9

Иной (светлый)
**********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 9346
Регистрация: 12.9.2008
Город: Новосибирск
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1485 раз(а)


Цитата:
(qauntum @ 24.6.2011, 21:09) *
5. машина при разгоне более резвее, но обороты на ХХ вообще упали до 200- 300 чуть ли не глохнет и моргает аккумулятор,
не пойму в чем причина, может когда клапан чистил задел что то?
как можно увеличить обороты на ХХ?

Там есть регулировочный винт на БДЗ для выставления оборотов ХХ.
Если при чистке отключал аккум, то возможно надо сначала поездить пару дней, подождать пока мозги откалибруются. Не пройдет само - попробовать настроить ХХ этим винтом на основательно прогретой машине (вентилятор охлаждения срабатывает), все электроприборы отключить и выставить ХХ винтом (700 об/мин). Где винтик находится - смотри в мануале.



Забота у нас такая, Забота наша простая. Жила бы страна родная. И нету других забот.
 
+Quote Post





 

qauntum
сообщение 27.6.2011, 15:44
Сообщение #10


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 7
Регистрация: 11.6.2011
Город: Моего города нет в списке
Авто: нет авто
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


спасибо ребята! сегодня пошел поменял масло в вариаторе, при осмотре отработанное масло было темно-красного цвета, после замены масла на honda CVTF машина поехала плавно и без вибрайций УРААААА!
 
+Quote Post
stason
сообщение 28.6.2011, 1:20
Сообщение #11


***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 93
Регистрация: 6.3.2010
Город: Красноярск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 4 раз(а)


Цитата:
(qauntum @ 27.6.2011, 16:44) *
спасибо ребята! сегодня пошел поменял масло в вариаторе, при осмотре отработанное масло было темно-красного цвета, после замены масла на honda CVTF машина поехала плавно и без вибрайций УРААААА!

Рад за вас rolleyes.gif кстати, гул при включении заднего хода - явление нормальное, это в разделе FAQ описано в части работы вариатора, особенно заметно при трогании под нагрузкой (в горку или из песка, снега), главное. что звук должен быть ровным по оборотам движка...
И посоветовал бы сейчас масло раньше сменить по возможности вместе с фильтрами у проверенных спецов от греха подальше, тем более что просто слив-залив жидкости оставляет часть предыдущей жижи в системе...

Сообщение отредактировал stason - 28.6.2011, 1:26
 
+Quote Post
qauntum
сообщение 30.6.2011, 17:44
Сообщение #12


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 7
Регистрация: 11.6.2011
Город: Моего города нет в списке
Авто: нет авто
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


ок. а через сколько тыс. км поменять масло с фильтрами, ведь сейчас я сделал частичную замену?
 
+Quote Post
stason
сообщение 3.7.2011, 9:11
Сообщение #13


***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 93
Регистрация: 6.3.2010
Город: Красноярск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 4 раз(а)


Цитата:
(qauntum @ 30.6.2011, 17:44) *
ок. а через сколько тыс. км поменять масло с фильтрами, ведь сейчас я сделал частичную замену?


не позже 20-25 тыс. км меняют обычно, но это еще масло нормальное до этого было, а вам надо постараться пораньше, а потом уже выйти на такие периоды
 
+Quote Post
vasek
сообщение 3.7.2011, 10:59
Сообщение #14

Заслуженый переделкин ХРЮНА
**********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 8323
Регистрация: 25.12.2008
Город: Krasnoyarsk
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 247 раз(а)


Цитата:
(qauntum @ 27.6.2011, 20:44) *
спасибо ребята! сегодня пошел поменял масло в вариаторе, при осмотре отработанное масло было темно-красного цвета, после замены масла на honda CVTF машина поехала плавно и без вибрайций УРААААА!

лучше в варик заливать HMMF HONDA,оно улучшенное чем CVTF,так что при замене с фильтрами лей его,но не делай полную замену,лучше частичную через 30-40тыс.км и затем через 30-40 с фильтрами,и так далее,через раз



ссылка
Hоnda Civic 1999 АКПП-Hоnda HRV 2001 4WD вариатор-Hоnda HRV 2001 4WD МКПП-Hyundai TERRACAN 2001 4WD МКПП-Hоnda CRV 2004 МКПП 4WD-Toyota LC200 2008 АКПП 4WD-Toyota Corolla 2008 Робот
 381932163  89233102153  
+Quote Post
Andrey-kcc
сообщение 10.9.2012, 8:00
Сообщение #15


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 3
Регистрация: 10.7.2012
Город: Нижнекамск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Ребят, подскажите почему после включения задней передачи начинается вой? или это у всех так? у нас в городе 1 хонда, и не скем сравнить. И ещё когда едешь по трассе обороты сами возрастают до 4-5 тыс потом машина дёргается и едет дальше.



ссылка
 
+Quote Post





 

rgraz
сообщение 10.9.2012, 9:52
Сообщение #16

Иной (светлый)
**********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 9346
Регистрация: 12.9.2008
Город: Новосибирск
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1485 раз(а)


Цитата:
(Andrey-kcc @ 10.9.2012, 12:00) *
Ребят, подскажите почему после включения задней передачи начинается вой? или это у всех так? у нас в городе 1 хонда, и не скем сравнить. И ещё когда едешь по трассе обороты сами возрастают до 4-5 тыс потом машина дёргается и едет дальше.


"Вой" - понятие относительное. Я бы не назвал воем звук при включенной задней. А так - да, звук меняется, это нормально. Но не вой точно, скорее шум.
Обороты на ровной дороге без уклонов не могут сами возрастать, если не нажать на газ сильнее. Тем более не дожно быть дерганий.
Если жидкость меняна давно, то прошу прочитать тему FAQ. Ссылка - у меня в подписи.



Забота у нас такая, Забота наша простая. Жила бы страна родная. И нету других забот.
 
+Quote Post
wd9381
сообщение 10.9.2012, 12:41
Сообщение #17


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2
Регистрация: 25.7.2012
Город: Сочи
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Цитата:
(Andrey-kcc @ 10.9.2012, 9:00) *
Ребят, подскажите почему после включения задней передачи начинается вой? или это у всех так? у нас в городе 1 хонда, и не скем сравнить. И ещё когда едешь по трассе обороты сами возрастают до 4-5 тыс потом машина дёргается и едет дальше.

у меня такая же беда
 
+Quote Post


Reply to this topicStart new topic
> 1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 14.12.2017, 1:50