из-за чего могло его так повредить.. произошло зимой.... на сальнике... не хватает куска.. примёрз что ли.. в мороз.. и при запуске , просто кусок вырвало..

А при демонтаже , можно сразу выдернуть привод и промеж вал прив лев колеса ? А то помню на восьмерке нельзя так как выпадывает че то там.
И что можно лишнего не снимать ? А то книжка книжкой , а работа работой.

снимал варик... по книге , которую купил сразу с покупкой машины.... ссылка
там всё написано...... там просто крепёж... промежуточного вала.. подлезть тяжело, если не сделать некоторые операции .. к примеру выхлопуху не снимал.. она не мешала...

А долнгое ето занятие, снимать варик, а то у меня тоже потек, в сервисе объявили 8рублей, дороговато....Вот думаю самому занятся.

Цитата: (Canya @ 24.4.2010, 23:40) из-за чего могло его так повредить.. произошло зимой.... на сальнике... не хватает куска.. примёрз что ли.. в мороз.. и при запуске , просто кусок вырвало..

За столько лет он просто дубовый становиться, по крайне мере у меня был такой и покоцанный весь =)

Цитата: (к931му @ 25.4.2010, 21:24) А долнгое ето занятие, снимать варик, а то у меня тоже потек, в сервисе объявили 8рублей, дороговато....Вот думаю самому занятся.

я что то очканул варик снимать и решил просто приподнять движок,благо его я уже выдергивал и для меня там было все легко с пивком часа за 4 не торопясь все сделали!

я что то очканул варик снимать и решил просто приподнять движок,благо его я уже выдергивал и для меня там было все легко с пивком часа за 4 не торопясь все сделали!
[/quote]
Ясно, вот как раз и займусь этим делом на майских праздниках.

да там сложно го нет ничего... просто вот жду сальники..

одному долго получается.... вдвоём не спеша в выходной ..потратить денёк с перекурами.. .

щас придут сальнички.. ещё масла заказать надо.. и можно назад вешать.. я вот не знаю стоит или нет прокладку КПП менять..мне казалось что она тоже мокрая..становится.... когда лазил.
ну и за одно сальники приводных валов тоже поменять надо...

вот заменил.. сальники первичного вала, и двух валов ..
повесил всё, и на промежуточном вале .. заметил сальник.. вот .. снова жду .. как привезут....
и не совпадает.. переключение теперь.. надо.. тросик регулировать...АКПП

всем привет! подскажет кто... при включении D или R появляется неприятный звук( как будто подшипник какой умер) и потекла после зимы тоже(( какой там конкретно сальник погибает?

У меня похожая проблема, только после зимы потек сальник коленвала задний (то есть светит та же процедура снятия вариатора), в сервисах у нас в городе это стоит 10т.р , дорого , решил делать сам.

Собственно говоря вопросы:
Когда я возил машинку на диагностику, мне мастер предупредил что вариатор нужно аккуратно снимать вбок, главное чтобы не вниз его отпускать , так как там можно что-то отломить. Кто знает о чем идет речь ? Кто уже снимал коробку, какие подводные камни ? И на сколько тяжелый вариатор (его нужнокак-то подвешивать, страховать)?

у меня потёк сальник под номером 9, также поменял.... 8 сальник и сальник второго приводного вала.....


снимал по книжке... как писал выше.. я трос пропустил под вариком и подтянул чтоб не упал на лебёдке и в сторону отвёл, там когда маховик откручиваешь, там 8 болтов... и в сторону отводишь..там же как раз сальник который я менял.. первичного ..вала .видимо о нём речь, есть Втулка направляющая головки блока их там 2 .. соответственно.. в сторону отводишь и опускаешь..я в верху один был... держал его...опустить я его опустил... а вот поднять уже не смог.......

а так по книги всё делал...... выхлопуху только не трогал.. как писал выше.... а остальное по пунктам делал..

вот несколько видов походу не перевернул изображение...правда не акти.. ну перевернуть то сможете ж...