Отчет мой будет не большим. (вы уж простите).
Начали с того. Что разобрали кардан (так как описано выше. Для замены пыльника)
Срезали внешнею часть подвесного Ну и плохо подумав вооружились молотком и зубилом.
Немного по орудовав этим инструментом подломали «юбочку на стопорной втулке»
Вот она ссылка
Но при этом не сдвинули её ни на миллиметр
Подумав еще не много, взяли болгарку и распилили корпус подвесного (предварительно срезав наружную)
ссылка
После чего уже с легкостью, с помощью того же молотка и зубила с легкостью сбили втулку и оставшийся подшипник
Затем в обратной последовательности.
Ставим новый подвесной ставим (немного потрепанную втулку)
С помощью не большого отрезка трубы D25мм и молотка осторожно забиваем подвесной наместо.
Ставим новый пыльник. Прикручиваем кардан на машину и мой друг Митя «ivvaha»
Счастлив 
Ну а подвесной мы поставили Фебест.
ссылка

Ну вот как то так.

ЗЫ. пострадавшие в процессе разборки сальники сначала испугали. но посмотрев на новую деталь увидели, что там стоят новые:)

Цитата: (Andi @ 24.11.2010, 19:47) Отчет мой будет не большим. (вы уж простите).

Andi, подскажи пожалуйста, я менял подшипник, тоже распиливал болгаркой старый, и задел какое-то кольцо и втулку взади опоры. Похожи эти детали на пыльники. Я их распилил, корче. Поставил распиленные на место. вроди ездию с месяц. Ничего. У тебя стояли такие детальки? Что- то на фото я их не видел. Может я от старого подшипника. что-то вкрячил!? Теперь гоню...
 Parts5.jpeg ( 28,27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 254


Похожа очень на детальку на фото среднем, которая выше стопорной втулки. (кстати я ее тоже поуродовал, надо было размеры снять и у токоря заказать металлическую...)

Vvolk, Это был конечно старый сальник.
в подвесном который ставили мы новые сальники были впрессованы.

Цитата: (Andi @ 28.11.2010, 16:38) Vvolk, Это был конечно старый сальник. в подвесном который ставили мы новые сальники были впрессованы.

блиннннн, вот я лопухнулся - я его вкрячил в подвесной....
Еще смазки для подшипников нахреначил!!!
Ладно, посмотрю как будет дальше вести себя, сейчас нормуль.

отремонтированный кардан (см.начало топика) откатал уже более 10000 км с поездкой на юг и изгибом об камень с последующей правкой в карданбалансе. жаль что не видел крестовины фебеста ваще суперские сдохнут эти обязательно поставлю фебест.

Цитата: (Рыба @ 13.9.2010, 17:28) HeBeguMk@, специально для Вас: http://hrv-club.ru/forums/index.php!??...&hl="] Перейдите по ссылке и найдёте вот такое фото, которое технически всё ставит на свои места в Вашем вопросе. А менять с помощью собственной головы, молотка и недюжей силы. (пока форум работает не корректно со знаком вопроса, вручную в ссылке уберите восклицательные и вопросительные знаки, заменив их одним вопросительным)

Подвесной нормально на кардан одевается?Я имею ввиду то место где шлицы кажется как будто там диаметр больше чем внутренний у подвесного?И что за пыльник вазовский чтоли?

Сообщение отредактировал Хрюкер - 13.5.2011, 16:58

а вот что на фото выше это что за трех лучевая крестовина ( назовем ее так ) ??? она выходит из строя??? какие симптомы и можно ли ее поменять как обычные крестовины, или меняют как гдето в темах написанно только внутренние иголки от 6ки таз??? а если корпус разбит.......... или это не возможно???

Цитата: (ratex @ 24.4.2010, 21:07) Обнаружил люфт в задней крестовине.

Приветствую.
А чем грозит этот самый люфт?
Годик назад заметил небольшой люфт в задней крестовине.... сейчас этот люфт незначительно вроде как увеличился. Удара или других посторонних звуков при подключении задницы не замечено... Стоит ли заморачиваться ремонтом??

АУ!!! чем грозит не своевременный ремонт крестовины?

товарищи! спрашивайте в магазинах страны крестовины TOYO TN-145 именно они идут в оригинале и качество гораздо лучше всяких фебестов и джиэмби

Цитата: (Vodyanoi @ 10.11.2010, 22:45) Febest плохие запчасти. Если есть другие аналоги, лучше их рассматривать.

Альтернативы febest нет,если только кардан в сборе.Два года назад поменял подвесной ,пока полёт нормальный.

Цитата: (СмертиNET @ 4.9.2011, 19:13) товарищи! спрашивайте в магазинах страны крестовины TOYO TN-145 именно они идут в оригинале и качество гораздо лучше всяких фебестов и джиэмби

а они точно подходят?

Так кто нибудь в курсе? или нет?
или просто смысл моего вопроса не понятен?

Цитата: (chapaeff @ 5.9.2011, 13:00) Так кто нибудь в курсе? или нет? или просто смысл моего вопроса не понятен?

Странный вопрос. По-моему ответ очевиден. Износ крестовин грозит появлением дисбаланса, вибраций, дополнительной нагрузкой на раздатку, подвесной подшипник, шрус в сочленении половинок кардана и задний редуктор. Люфт будет постепенно прогрессировать, износ увеличиваться. Со временем возможно появление щелчков при старте, заклинивание крестовин со всеми вытекающими последствиями...

Цитата: (doronin1310 @ 5.9.2011, 8:37) а они точно подходят?

конечно подходят

Какой пыльник подходит на трипоид кардана (сегодня заказал подвесной подшибник и крестовину попробум заменить, что получется ) (продовец уверял меня что запчасти отдельно непродаются только кардан в сборе я ему принёс номера запчастей вскоре он взял свои слова обратно но за качество неотвичает((сказал))

Сообщение отредактировал GarriGamp - 15.12.2011, 19:43

Цитата: (GarriGamp @ 15.12.2011, 22:37) Какой пыльник подходит на трипоид кардана

ссылка

Всем здрасьте........... А вот мой подвесной фебест не отходил и 1000км, зашумел, особенно по утрам. Не много проедешь становиться менее слышен. Я на него забил. Два раза уже менял, надоело. На ходовые качества не влияет.

Всем привет.Ставил 4 месяца назад крестовины GMB Gun45, сегодня в сервисе вынесли вердикт-обеим кирдык причем вибрация появилась после их установки через 400км(просто только сегодня решился на повторную ампутацию кардана).Завтра попробую найти вышеобозначенные TOYO TN-145.

Цитата: (andrei.mihailichenko @ 10.1.2012, 23:30) крестовины GMB Gun45, сегодня обеим кирдык вибрация появилась после их установки через 400км

А я на таких же больше 10тыс проехал. Никакого кирдЫка нету. Качество установки очень влияет. Любые крестовины можно убить, если криворуко поставить.

Цитата: (andrei.mihailichenko @ 10.1.2012, 23:30) Ставил 4 месяца назад крестовины GMB Gun45, сегодня в сервисе вынесли вердикт-обеим кирдык

А балансировку делал при установке?

Поставили вроде нормально,смазку другую набили.....Балансировку не делал.
Сегодня заказал опять Gun45(TN-145 ждать больно долго)
Попытка номер №2.....мы не ищем легких путей

Недавно поставил GMB Gun45, проехал 500 км всё вроде впорядке хотя смазку тоже поменял. Ещё и подвесной фебест поставил вместе с крестовиной пока всё впорядке.

Здравствуйте уважаемые!!!
помогите советом
Поменял переднюю крестовину(лучше бы не менял)поставили фебест,на следущий день буксанул в снегу и оборвало крестовину......пока выезжал и кардан оборвал....сейчас он в таком виде(см фото)
вопрос,можно ли обрезать аакуратно на станке вот эту часть(стрелками на фото)а то выправить нереально.
очень жду вашего совета с уважением

Цитата: (comotl @ 19.2.2012, 11:22) можно ли обрезать аакуратно на станке вот эту часть(стрелками на фото)

На станке запросто можно. Если есть в доступе токарный, ДиП-300, то легко.

спасибо,я знаю что это технически возможно, но как это на кардане скажется?если укоротить эту юбку.зачем то она нужна такой длинны?

а не проще контракт заказать???
меня кстати, на днях одна бредовая идея посетила: а что если вместо крестовины вварить шрус???
как думаете это реально???

Цитата: (comotl @ 19.2.2012, 14:22) вопрос,можно ли обрезать аакуратно на станке вот эту часть(стрелками на фото)а то выправить нереально. очень жду вашего совета с уважением

Если разорвало кардан по центральному пыльнику и загнуло его юбку, то просто надо эту юбку оторвать оттуда нафиг и поставить колхозный пыльник туда. Вот тут обсуждали: ссылка
Трипод живой? Подвесной на месте?

оборвало крестовину......пока выезжал и кардан оборвал....сейчас он в таком виде(см фото)
вопрос

Покупай контракт, выправить и отрезать возможно и можно, но так как оборвало кардан, скорее всего у него нарушилась геометрия, вибрация по любому будет. По опыту на ТАЗе с корешом ставили кардан, уронили с небольшой высоты на бетон - в итоге покупали новый.