подскажите какой ресурс двигателя на HR-V . слышал что 300 000 км, а дальше что -замена двигателя?

все зависит от эксплуатации,не перегревать,на масле и фильтрах не экономить и будет он долго бегать,вон на шкодах заявленный ресурс двигателя 1.2 HTP порядка 150 тыс ,а люди 260 намотали и еще бегает без проблем двигатель,все индивидуально,я вот лично пересел с турбо дизеля,на хрю втек,да динамика не сравнить и резурс у дизелей больше,но цены на обслуживание и наша солярка(цена-"качество"),чем проще двигатель в обслуживание и конструкции ,тем надежней. P.S по поводу разгона,я когда RS продал и пересел на хонду,так мне казалось что машина вообще ели ели разгоняется и не едет,прошло пару недель и все нормально едет и разгоняется))))

У меня пробег 200 тыс почти, малёк звенит мотор, вяло разгоняется, масло ест гдето 1 л на 5 тыс, но когда мосло новое и не крутить свыше 3 тыс, то вообще не ест. Если поменять вкладыши и клапана притереть, кольца, колпачки, то можно думаю ещё 100 тыс до след. ремонта кататься. Я то пока что с мотором ничего не делал.

купил с пробегом около 200, сменил кольца поршневые, сальники. прошел еще 218. полет норм, но кольца наверное скоро снова менять придется.

тоесть у тебя пробег 418 тысяч??? я в шоке.

все зависит от эксплуатации,не перегревать,на масле и фильтрах не экономить и будет он долго бегать,вон на шкодах заявленный ресурс двигателя 1.2 HTP порядка 150 тыс ,а люди 260 намотали и еще бегает без проблем двигатель,все индивидуально,я вот лично пересел с турбо дизеля,на хрю втек,да динамика не сравнить и резурс у дизелей больше,но цены на обслуживание и наша солярка(цена-"качество"),чем проще двигатель в обслуживание и конструкции ,тем надежней. P.S по поводу разгона,я когда RS продал и пересел на хонду,так мне казалось что машина вообще ели ели разгоняется и не едет,прошло пару недель и все нормально едит и разгоняется))))


да я согласен все зависит от эксплуатации, но как правило это б/у машины и как на ней ездили не известно

всем спасибо, буду искать "хрюшку"

ещё назрел вопрос
что лучше -механика или вариатор?.предпологается эксплуатация авто 50 на 50 т.е. в городе и на трассе и по выходным в лес сгонять

Цитата: (granit2074 @ 12.4.2011, 8:21) ещё назрел вопрос что лучше -механика или вариатор?.предпологается эксплуатация авто 50 на 50 т.е. в городе и на трассе и по выходным в лес сгонять

только механника. вариатор -ужасная весчь, особенно когда ломается. на трассу лучше 5вдерку, у меня 3 дв, козлит. в лес в грязь конечно можно но немного, все таки это паркет пластмассовый.

Цитата: (ЗАПАД @ 12.4.2011, 9:10) только механника. вариатор -ужасная весчь, особенно когда ломается.

Ну не знаю...Каждый смотрит со своей колокольни. У меня варик, 3х дверка, я и город и трасса и в лес и в поле. Проблем не вижу. тьфу, тьфу. Зависит от отношения к машине и наличия дури в голове

спасибо всем

Цитата: (granit2074 @ 12.4.2011, 11:21) ещё назрел вопрос что лучше -механика или вариатор?.предпологается эксплуатация авто 50 на 50 т.е. в городе и на трассе и по выходным в лес сгонять

Что лучше, варик или мешалка, это вопрос из разряда "To be, or not to be?" Однозначно НЕТ, если берешь леворучку, т.к. полно укатышей, и крайне осторожно выбирать среди праворучек, глядя на срок проведенный в России и еще много-много чего.

Цитата: (altana @ 11.4.2011, 18:51) У меня пробег 200 тыс почти, малёк звенит мотор, вяло разгоняется, масло ест гдето 1 л на 5 тыс, но когда мосло новое и не крутить свыше 3 тыс, то вообще не ест. Если поменять вкладыши и клапана притереть, кольца, колпачки, то можно думаю ещё 100 тыс до след. ремонта кататься. Я то пока что с мотором ничего не делал.

Как можно такой двигатель не крутить свыше 3-х?? Да его ниже 3-х нельзя опускать ЭТО ЖЕ ХОНДА!!

Цитата: (Memphis @ 12.4.2011, 20:32) Как можно такой двигатель не крутить свыше 3-х?? Да его ниже 3-х нельзя опускать ЭТО ЖЕ ХОНДА!!

+100 а многие не понимают....

Цитата: (Memphis @ 13.4.2011, 5:32) Как можно такой двигатель не крутить свыше 3-х?? Да его ниже 3-х нельзя опускать ЭТО ЖЕ ХОНДА!!

даже нужно крутить. Иначе поршни, кольца, клапана закоксовываются. Когда своего покупал, предыдущий хозяин не крутил. Итог: был жор масла 3,5 литра на 10000 км и 12 л расход бенза. Я начал его раскручивать, аж до 6200 иногда (стоит МКПП). Итог: после двух смен масла жор уменьшился до 800 гр. А расход топлива до 10,5 л по городу. Ничего на эти параметры влияющего не делал. Пробег: позавчера разменял 200000 км.

+100500 Всегда езжу на оборотах от 3 до 6т. (у меня МКПП) и никаких особых проблем с расходом или жёром масла ))) хоть и пробег у меня уже перевалил за 235 000.... а когда брал было 97т.

красиво так циферки

ЗАПАД , поздравляю! Ставь в аватарку!

Цитата: (Рыба @ 13.4.2011, 13:10) ЗАПАД , поздравляю! Ставь в аватарку!

на аваторе другие 200 не плохо смотрятся...тож кстать мои... а эти 200 пробегу я зимой разменял.... теперь 220 уже.

У меня до хрюна был сивик 99 года с мотором 1,6 мощностью 106лс мкпп.Он такой же как на хрюне без втека.Купил с пробегом 150тк.перед продажей пробил по КАРФАКСУ историю авто(машина американка) И выяснил что пробег машины не 150 а 250тк.Но так как кузов был в идеале и машина в целом была вся в офигенном состоянии решил взять.Проехал на ней 50тк. за все это время ничего с мотором не делал (ремень меняли перед продажей-после покупки разбирал и сам проверял)
Работал он на холодную немного (именно немного)шумновато ,но после прогрева все проходило.Тяга несмотря на прбег была очень хорошей(с корешом по секундомеру намеряли 10,2 сек).
Масло залиавл оригинальное хондовское 0-20.расхода не было.Один раз залил мобил 5-50 -схавала литр на 5000км.
Всегда заводился,никогда не подводил,претензий к мотору никаких.

Тоже был цивик с мотором D14A2 продан с пробегом 270т визуальных следов вскрытия не было. Жор масла можно сказать 0 временами правда появлялся небольшой, помоему связано со стилем эксплуатации. Динамика и максималка в норме, ездил практически на воздухе. Просто захотелось чего-то другого. А цивик помоему ещё столько-же проедет, без больших проблем.

На днях товарищу на тазике показывал как можно ехать держа обороты от 5 и до 7 тысяч(при переключении передачи обороты ниже 5 тысяч не падают), он был в шоке! Его таз 14 по его словам уже развалился бы!

Забыл указать - у меня МКПП!