Всем привет! Убегает жидкость ГУРа через рейку. Как вылечить? на что обратить внимание либо не заморачиваться а купить новую рейку?! Посоветуйте друзья!

Закажи контракт меньше мороки будет с ремонтом

где бежит?как бежит?есть ремкомплкты на нее?стоимость контракта?тогда и можно принимать решение.

контрактная прульная еще не очень дорогая, а если европеец, тады сумма будет конь. Надо начинать с малого, искать и устранять течь.

Цитата: (николай14 @ 15.12.2013, 9:13) Всем привет! Убегает жидкость ГУРа через рейку. Как вылечить? на что обратить внимание либо не заморачиваться а купить новую рейку?! Посоветуйте друзья!

Оптимальный вариант взять с разбора рейку. Я брал летом по причине что моя застучала по цене 4 т.р. состояние хорошее, не бьет, не стучит, не течет.
А в целом рулевая рейка по моему мнению ремонтопригодна...В экзисте по схеме она вся раскидана по отдельным номерам....Я свою хоче перебрать и продать в дальнейшем...
Так что купи с разбора только с условием возврата в случае обнаружения косяков, а свою сам перебери

Сейчас перебираю движок потихоньку. Соответственно, моторный отсек пуст, доступ ко всему свободен. Вот на рулевой рейке вижу такую картину

 гур1.jpg ( 262,55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 172


 гур2.jpg ( 243,2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 132


PSF в гуре менял года два назад, уровень не падает. Но раз доступ свободен, можно было бы озадачиться ремонтом. Может кто-то делал, подскажет, что текло, что менять.

течет по механизму распределения.в принципе меняются сальники.если есть ремкомплект.стоит скинуть пыльник с рулевой тяги.если там жижа то побежали сальники на вал-рейке.замены сальников на долго не хватит к сожалению.

А у меня из под правого пыльника течет (Лруль). И ладно бы только текла. Как только жаркие дни пришли, в рулевом как будто люфт появился. Тяги и наконечники менял сразу как купил (менее 15000км назад). Надо конечно убедиться, что тяги и наконечники живы, но вряд ли им что то сделалось за такой пробег. На Прули реек как грязи, проще контракт поискать, а вот с Лрулем сложнее. Я прально понял, надо заказать сухарь, пружину, два сальника (одинаковые они?). Какую смазку на зубья наносить?

Мда уж... На левый руль рейки от 8 до 12 тыров. Многовато однако. Кто нить держал в руках ремкомплект рейки? Что в него входит? Все сальники - прокладочки? Хочу пока не критично все, затариться всем необходимым, ремкомплект, сухарь, пружину, можно и втулку сразу, чтоб не лазить больше.

Че никто рейки не перебирал? Прально, на пруль то делов, хоть пару контрактов бери сразу.

Прав лев руль рейки зеркальные. Можно взять контракт и перекидать на левый с правого. Оставив родной только корпус.

Цитата: (ЗАПАД @ 25.5.2017, 17:22) Прав лев руль рейки зеркальные. Можно взять контракт и перекидать на левый с правого. Оставив родной только корпус.

Серьезно???!!! А я вроде даже на нашем форуме где то вычитывал, что не прокатит. Мол зубья там в другую сторону и прочее. То есть как это? Берется прульная рейка, раскидывается, и все потроха (кроме сальников я полагаю, их то без вариантов новые ставить?) перекидываются на мою?

Цитата: (ЗАПАД @ 25.5.2017, 17:22) Прав лев руль рейки зеркальные. Можно взять контракт и перекидать на левый с правого. Оставив родной только корпус.

Так все таки, инфа стопудовая??? А то уже край надо с рейкой решать. Есть у нас контора, много лет ими занимается 9000 ремонт, 4000 монтаж-демонтаж. Так я когда спросил, можно ли прульную рейку взять на детали, чтобы уж наверняка, сказали - "Где вы такой бред вычитали, там же зубья в другую сторону". А мне бы очень вкатило купить прульную и уже тогда ехать на ремонт. А то они - "Пока не вскроем, точно не скажем, вдруг там вал уже убит и пр."

Какие нахрен зубья в разные стороны? Руль поворачивается в лево и право. Клубень stat описывал перекидывал с контрактной .

Цитата: (ЗАПАД @ 30.8.2017, 15:55) Какие нахрен зубья в разные стороны? Руль поворачивается в лево и право. Клубень stat описывал перекидывал с контрактной .

Оке!! Бум искать. В идеале еще бы леворукую уставшую по дешману взять, с прульной все перекинуть, чтобы машина ездила пока. А потом просто махнуть.

в отличие от cr-v первого поколения, на наших авто валы рейки, для меньшего страдания от покупки л/р, сделали одинаковые

Цитата: (draiver202 @ 30.8.2017, 15:11) Оке!! Бум искать. В идеале еще бы леворукую уставшую по дешману взять, с прульной все перекинуть, чтобы машина ездила пока. А потом просто махнуть.

В Беларуси в авторазборках HRV преимущественно из Англии и рейки сейчас точно есть в продаже.
Работают и по РФ с доставкой по договору. Цены на сайтах есть.

Ещё бы ссылочку проверяную лично поставками. Или около того. Лохотрон не дремлет. Тем более из за ближнего бугра...

Цитата: (draiver202 @ 30.8.2017, 15:36) Так все таки, инфа стопудовая??? А то уже край надо с рейкой решать. Есть у нас контора, много лет ими занимается 9000 ремонт, 4000 монтаж-демонтаж. Так я когда спросил, можно ли прульную рейку взять на детали, чтобы уж наверняка, сказали - "Где вы такой бред вычитали, там же зубья в другую сторону". А мне бы очень вкатило купить прульную и уже тогда ехать на ремонт. А то они - "Пока не вскроем, точно не скажем, вдруг там вал уже убит и пр."

тоже в такую кантору заехал один раз, говорю втулочку поменял но стук остался, на старой машине говорю перебирал с пр.руля, они на меня как на далбоеба смотрят, ты че парниша не пойдет с пр.руля, и вытаскивают рейку от СРВ субарика и еще какуюто, вот смотри типо, зубы на скос, не попрет.
Я им говорю у меня зубы прямые, не поверили.
короче просто втулкой не обойтись, надо менять вал, втулку, и алюминиевую гайку в ней пластиковая втулка со стороны пассажира закручивается которая.
родной червяк остается так как пр.руль зубы в другую сторону. Но разверните родной червяк на 180 градусов выработкой вверх, так выработанные зубы будут у вас постукивать только при вывернутом до конца руле))))))
собираете и ездите.
цена рейки сейчас 1500 рублей, как новая втулочка оригинальная)))
очередной раз удивляюсь таким профессионалам.

Друзья, подниму темку. Бежит рейка слева, левый руль.Достаточно ли купить рем. комплект для лечения болезни 06531-S2H-J01 или что то еще подкупить? Рейка не стучит не гремит. И еще вопрос. Посмотрел по мануалу как снимать рейку Действительно надо снять руль, рулевую колонку, выдернуть стабилизатор? Или гораздо все проще? подскажите кто снимал.

Цитата: (RENAT @ 18.5.2018, 9:52) Друзья, подниму темку. Бежит рейка слева, левый руль.Достаточно ли купить рем. комплект для лечения болезни 06531-S2H-J01 или что то еще подкупить? Рейка не стучит не гремит. И еще вопрос. Посмотрел по мануалу как снимать рейку Действительно надо снять руль, рулевую колонку, выдернуть стабилизатор? Или гораздо все проще? подскажите кто снимал.

не надо снимать колонку, там крестовинка на шлицах под ногами, болтик на 10 и на с червяка слазит.
я снимал подрамник, открутил глушак, тяги, по другому хрен она вылезет.

+77773150013 пиши ватсап если что

Цитата: (stat220 @ 18.5.2018, 14:21) не надо снимать колонку, там крестовинка на шлицах под ногами, болтик на 10 и на с червяка слазит. я снимал подрамник, открутил глушак, тяги, по другому хрен она вылезет. +77773150013 пиши ватсап если что

Хорошо, спасибо. Заказал рем комплект, срок месяц

Приветствую всех!
Проблема такова: машину тянет всё время влево.
По подвеске всё в порядке, аварий не было, тянуть стало последние 3-4 мес. Пробовали отключать гидроусилитель и не тянет, значит дело в рулевой рейке.
Наши автосервисы местные не берутся, говорят клапан какой-то не открывается в рейке.
Местные автомагазины разводят руками, типо надо разбирать и каждую резиночку подбрирать, в общем тоже не хотят браться.

Вопрос: что посоветуете, начать ремонт с покупки ремкомплекта на рейку HR-V 2004 ЛЕВЫЙ руль 06531-S2H-J01 (указанный выше) ?
Или ещё что-то поискать, втулка полимерная вроде там ещё ?

Цитата: (Dennis Cooper @ 7.8.2018, 16:59) Приветствую всех! Проблема такова: машину тянет всё время влево. По подвеске всё в порядке, аварий не было, тянуть стало последние 3-4 мес. Пробовали отключать гидроусилитель и не тянет, значит дело в рулевой рейке. Наши автосервисы местные не берутся, говорят клапан какой-то не открывается в рейке. Местные автомагазины разводят руками, типо надо разбирать и каждую резиночку подбрирать, в общем тоже не хотят браться. Вопрос: что посоветуете, начать ремонт с покупки ремкомплекта на рейку HR-V 2004 ЛЕВЫЙ руль 06531-S2H-J01 (указанный выше) ? Или ещё что-то поискать, втулка полимерная вроде там ещё ?

А не проще ли ссылка??? Вроде на Б/У цена не большая.

Блин, не обратил внимание, что у Вас левый руль. Но все же, мб и на левый руль рейки б/у не сильно дорогие?

Сообщение отредактировал kotlyar - 8.8.2018, 1:51

В первую очередь я бы проверил сход колёс.
Если руль крутиться легко то дело ни в каких клапана. Это бред
Там все механически, если что-то парвет то давно уже выбежит на улицу. А без гура конечно тянуть не будет, давления то нет в системе.

Вот и у меня сомнения. Искать бы начал в ходовке этот увод в сторону. И возможно косяки в задней подвеске.

Цитата: (ЗАПАД @ 8.8.2018, 20:48) Вот и у меня сомнения. Искать бы начал в ходовке этот увод в сторону. И возможно косяки в задней подвеске.

Дело было так: купил авто, как 2й в семью (ноябрь 2016) сделал кардан (трипоид), вроде б всё ровно было было, затем новая зимняя, новая летняя.
Затем весной 2018: заменил передние стойки, все линки, подвесной кардана, все резинки / сайленты, встулки, в общем божеский вид Хрюня приобрела.
И вот летом вылезла эта проблема - тянет влево (отключал ГУР, повторю, едет ровно).
По ходовке все хорошо, подвеска в хорошем состоянии, стуков нет. За 2 года 15 тыс км пробег (общий 175.000 км)

Читал в это разделе форума про перекидывание всех мелочей с ПРАВОрульной рейки на леворульную, но пока решил купить ремкомплект для ремонта рейки.
Вот этот - "дубль" ремкомплекта Honda HR-V: HO9004KIT Emmetec
т.к. он вроде бы более полный (относительно оригинального 06531-S2H-J01) и качество хорошее (судя по по отзывам).
Был бы правый руль, конечно взял бы б/у рейку без заморочек, тем более цены хороошие - как это ремкомплект
Такая вот цена за левый руль похоже ...

Цитата: (Dennis Cooper @ 8.8.2018, 20:59) Читал в это разделе форума про перекидывание всех мелочей с ПРАВОрульной рейки на леворульную, но пока решил купить ремкомплект для ремонта рейки. Вот этот - "дубль" ремкомплекта Honda HR-V: HO9004KIT Emmetec т.к. он вроде бы более полный (относительно оригинального 06531-S2H-J01) и качество хорошее (судя по по отзывам).

Не знаю, что в оригинальном, но в Emmetec в составе 4 сальника и несколько пластиковых тонких уплотнителей

Цитата: (alspro @ 11.10.2018, 13:22) Не знаю, что в оригинальном, но в Emmetec в составе 4 сальника и несколько пластиковых тонких уплотнителей

Ура! Проблема с рейкой решилась! Помог ремкомплект Emmetec, фото прилагаю.
Рейка работает отлично!
 CorelDRW_2018_10_11_15_06_09.png ( 1,37 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 82