Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
 
Reply to this topicStart new topic
> вариатор выбивает, вариатор выбивает при торможении
Olga-red
сообщение 24.3.2017, 13:48
Сообщение #1


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 10
Регистрация: 24.11.2013
Город: Пушкино
Авто: Honda HR-V
Пол: Женский
Поблагодарили: 0 раз(а)


Уважаемые Хрюноводы помогите кто знает!!!
Есть хрюня 2001 года , все жидкости меняются вовремя, масло , фильтры , прокладки в коробке поменяны относительно недавно, проблема возникла при резком торможении на светофоре- коробку выбило в нетралку, вскоре при более мягком торможении коробку опять выбило в нетралку.... Может у кого-то было, что смотреть и менять???
 
+Quote Post
BAZ
сообщение 24.3.2017, 19:41
Сообщение #2


******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 577
Регистрация: 9.8.2011
Город: Обнинск, Калужской Обл.
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 145 раз(а)


Цитата:
(Olga-red @ 24.3.2017, 14:48) *
Уважаемые Хрюноводы помогите кто знает!!!
Есть хрюня 2001 года , все жидкости меняются вовремя, масло , фильтры , прокладки в коробке поменяны относительно недавно, проблема возникла при резком торможении на светофоре- коробку выбило в нетралку, вскоре при более мягком торможении коробку опять выбило в нетралку.... Может у кого-то было, что смотреть и менять???


Коробка механика?
 
+Quote Post
Olga-red
сообщение 25.3.2017, 8:08
Сообщение #3


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 10
Регистрация: 24.11.2013
Город: Пушкино
Авто: Honda HR-V
Пол: Женский
Поблагодарили: 0 раз(а)


Цитата:
(BAZ @ 24.3.2017, 20:41) *
Коробка механика?

нет вариатор!!!
 
+Quote Post
ma3xim
сообщение 25.3.2017, 8:56
Сообщение #4


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 365
Регистрация: 27.9.2009
Город: Москва, Балашиха
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 106 раз(а)


Селектор перескакивает на N или остаётся на D?
 909-988-99-72  
+Quote Post





 

Olga-red
сообщение 25.3.2017, 15:22
Сообщение #5


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 10
Регистрация: 24.11.2013
Город: Пушкино
Авто: Honda HR-V
Пол: Женский
Поблагодарили: 0 раз(а)


Перескакивает на N
 
+Quote Post
BAZ
сообщение 25.3.2017, 20:16
Сообщение #6


******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 577
Регистрация: 9.8.2011
Город: Обнинск, Калужской Обл.
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 145 раз(а)


Цитата:
(Olga-red @ 25.3.2017, 16:22) *
Перескакивает на N


Что бы я делал в случае присутствия неисправности только в режиме D и L.

1.- проверить кнопку фиксации селектора на стабильность выбранного диапазона.
2.- проверить надёжность крепления рубашки троса переключения.
3.- проверить надёжность крепления кронштейна троса на КПП.
4.- проверить заднюю подушку двига на целостность.

Если неисправность в режиме R- надо подумать.


Поблагодарили:
 
+Quote Post
lev542
сообщение 25.3.2017, 21:33
Сообщение #7


*******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1020
Регистрация: 1.6.2014
Город: Северодвинск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 400 раз(а)


Цитата:
(BAZ @ 25.3.2017, 21:16) *
Что бы я делал в случае присутствия неисправности только в режиме D и L.

1.- проверить кнопку фиксации селектора на стабильность выбранного диапазона.
2.- проверить надёжность крепления рубашки троса переключения.
3.- проверить надёжность крепления кронштейна троса на КПП.
4.- проверить заднюю подушку двига на целостность.

Если неисправность в режиме R- надо подумать.

первый пункт можно исключить, с L на D и на N, а также с R на N, и с N на D, фиксатор нажимать не надо, а вот подушку и трос, посмотреть стоит, в первую очередь подушку

Сообщение отредактировал lev542 - 25.3.2017, 21:37


Поблагодарили:
 
+Quote Post
Olga-red
сообщение 26.3.2017, 8:00
Сообщение #8


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 10
Регистрация: 24.11.2013
Город: Пушкино
Авто: Honda HR-V
Пол: Женский
Поблагодарили: 0 раз(а)


Цитата:
(lev542 @ 25.3.2017, 22:33) *
первый пункт можно исключить, с L на D и на N, а также с R на N, и с N на D, фиксатор нажимать не надо, а вот подушку и трос, посмотреть стоит, в первую очередь подушку

Спасибо огромное!!!
Скажите, а что такое калибровка вариатора компьютерная, нужна ли она в этом случае , мне на сервисе сказали что надо делать компьютерную диагностику авто-на степень износа и калибровку вариатора ( тоже компом)?
 
+Quote Post
ma3xim
сообщение 26.3.2017, 11:51
Сообщение #9


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 365
Регистрация: 27.9.2009
Город: Москва, Балашиха
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 106 раз(а)


Цитата:
(Olga-red @ 26.3.2017, 9:00) *
Спасибо огромное!!!
Скажите, а что такое калибровка вариатора компьютерная, нужна ли она в этом случае , мне на сервисе сказали что надо делать компьютерную диагностику авто-на степень износа и калибровку вариатора ( тоже компом)?

Если ошибка не выскачила (D не моргает) - то диагностировать нечего. Развод.
 909-988-99-72  
+Quote Post





 

Olga-red
сообщение 26.3.2017, 12:06
Сообщение #10


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 10
Регистрация: 24.11.2013
Город: Пушкино
Авто: Honda HR-V
Пол: Женский
Поблагодарили: 0 раз(а)


Нет, ошибки не выскочили, ничего не моргает...))
Спасибо огромное, если будут еще мысли пишите.
Заеду в сервис на неделе и отпишусь по результату))
 
+Quote Post
lev542
сообщение 26.3.2017, 12:17
Сообщение #11


*******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1020
Регистрация: 1.6.2014
Город: Северодвинск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 400 раз(а)


Цитата:
(Olga-red @ 26.3.2017, 9:00) *
Спасибо огромное!!!
Скажите, а что такое калибровка вариатора компьютерная, нужна ли она в этом случае , мне на сервисе сказали что надо делать компьютерную диагностику авто-на степень износа и калибровку вариатора ( тоже компом)?

про калибровку вариатора и самодиагностику на форуме все расписано вдоль и поперек, все делается без компа, поищите поиском, в вашем случае проблема скорей всего чисто механическая, либо проблемы с тросом ( обрыв креплений, повреждение оболочки и т.д.), либо критический износ подушки. откройте капот и осмотрите трос визуально на повреждения, попросите кого-нибудь попереключать режимы и посмотрите как они передаются на вариатор и как ведет себя трос и его крепления, также с открытым капотом попробуйте тронуться с места и пусть кто-нибудь посмотрит как сильно дергается двигатель при трогании, если сильно, то будет визуально видно каким подушкам хана
 
+Quote Post
Olga-red
сообщение 26.3.2017, 12:25
Сообщение #12


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 10
Регистрация: 24.11.2013
Город: Пушкино
Авто: Honda HR-V
Пол: Женский
Поблагодарили: 0 раз(а)


Спасибо, в выходной днем попробую...про калибровку самостоятельно я на форуме почитала, но увы я не настолько продвинутый пользователь ... страшненько...
 
+Quote Post
lev542
сообщение 26.3.2017, 12:31
Сообщение #13


*******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1020
Регистрация: 1.6.2014
Город: Северодвинск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 400 раз(а)


Цитата:
(Olga-red @ 26.3.2017, 13:25) *
Спасибо, в выходной днем попробую...про калибровку самостоятельно я на форуме почитала, но увы я не настолько продвинутый пользователь ... страшненько...

а зачем вам вообще калибровка? для начала осмотрите трос и подушки, калибровка в вашем случае ничего не изменит
 
+Quote Post
Olga-red
сообщение 26.3.2017, 12:38
Сообщение #14


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 10
Регистрация: 24.11.2013
Город: Пушкино
Авто: Honda HR-V
Пол: Женский
Поблагодарили: 0 раз(а)


спасибо, поняла))
 
+Quote Post
BAZ
сообщение 26.3.2017, 16:51
Сообщение #15


******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 577
Регистрация: 9.8.2011
Город: Обнинск, Калужской Обл.
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 145 раз(а)


Цитата:
(Olga-red @ 26.3.2017, 13:25) *
Спасибо, в выходной днем попробую...про калибровку самостоятельно я на форуме почитала, но увы я не настолько продвинутый пользователь ... страшненько...


Ни чего сложного. На ровном участке, разгоняемся до 60 км/ч и отпускаем газ полностью, катимся и ждём падения скорости до 10км/ч, не трогая при этом педаль тормоза( все Эл. потребители: фары, магнитола, антирадары- выключены). Калибровка нужна только при капремонте КПП, снятии/ ремонте гидроблока, снятии клемм аккума.
Проблема механическая, не поддавайтесь на развод.
 
+Quote Post





 

BAZ
сообщение 26.3.2017, 16:58
Сообщение #16


******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 577
Регистрация: 9.8.2011
Город: Обнинск, Калужской Обл.
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 145 раз(а)


Цитата:
(lev542 @ 25.3.2017, 22:33) *
первый пункт можно исключить, с L на D и на N, а также с R на N, и с N на D, фиксатор нажимать не надо, а вот подушку и трос, посмотреть стоит, в первую очередь подушку


Ну не знаю Lev... У меня на всех позициях рычаг стоит мёртво, без нажатия кнопки не сдвинешь.
 
+Quote Post
lev542
сообщение 26.3.2017, 17:06
Сообщение #17


*******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1020
Регистрация: 1.6.2014
Город: Северодвинск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 400 раз(а)


Цитата:
(BAZ @ 26.3.2017, 17:58) *
Ну не знаю Lev... У меня на всех позициях рычаг стоит мёртво, без нажатия кнопки не сдвинешь.

может просто не пробовал? у меня фиксатор надо нажимать только с D на L, с N на R, с R на P и с Р на R, с вариком кроме замены масла ничего не делалось, работает пока без нареканий

Сообщение отредактировал lev542 - 26.3.2017, 17:09


Поблагодарили:
BAZ,
 
+Quote Post
BAZ
сообщение 26.3.2017, 17:47
Сообщение #18


******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 577
Регистрация: 9.8.2011
Город: Обнинск, Калужской Обл.
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 145 раз(а)


Цитата:
(lev542 @ 26.3.2017, 18:06) *
может просто не пробовал? у меня фиксатор надо нажимать только с D на L, с N на R, с R на P и с Р на R, с вариком кроме замены масла ничего не делалось, работает пока без нареканий


Заинтриговал))) Специально попробую при случае, и мануал помусолю. Вот только хорошо помню как мучился с переключением , находясь справа( привык то большим пальцем капу жать, а надо было указательным). Это когда варик капиталил и проверял настройку длины троса. Может у тебя зубья на секторе сточились, и собачка ослабла???
 
+Quote Post
BAZ
сообщение 26.3.2017, 18:22
Сообщение #19


******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 577
Регистрация: 9.8.2011
Город: Обнинск, Калужской Обл.
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 145 раз(а)




Lev, ты прав. Полистал мануал, там твоя схема указана.
Но внимание заострить надо бы, напряжно было его передвигать без кнопки- упирался он.

Сообщение отредактировал BAZ - 26.3.2017, 18:23
 
+Quote Post
lev542
сообщение 26.3.2017, 20:58
Сообщение #20


*******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1020
Регистрация: 1.6.2014
Город: Северодвинск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 400 раз(а)


Цитата:
(BAZ @ 26.3.2017, 19:22) *
Lev, ты прав. Полистал мануал, там твоя схема указана.
Но внимание заострить надо бы, напряжно было его передвигать без кнопки- упирался он.

ну так фиксатор нужен для того чтобы исключить случайные переключения, которые могут привести к поломке кпп, т.е. те режимы, где нужны сброс скорости или полная остановка, в остальных случаях фиксатор на фиг не нужен, как бы все логично, да и переключать без нажатия кнопки, легким движением руки удобнее, особенно с задней на драйв, попробуй

Сообщение отредактировал lev542 - 26.3.2017, 21:04
 
+Quote Post
kotlyar
сообщение 27.3.2017, 1:47
Сообщение #21


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 212
Регистрация: 19.9.2014
Город: Владивосток
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 69 раз(а)


Диапазон R-N-D и обратно переключается без кнопки, и не только у нас на варике но и на ватоматах.
 
+Quote Post
annsk
сообщение 27.3.2017, 4:56
Сообщение #22


****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 144
Регистрация: 24.8.2015
Город: Новосибирск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 11 раз(а)


Цитата:
(BAZ @ 26.3.2017, 16:58) *
Ну не знаю Lev... У меня на всех позициях рычаг стоит мёртво, без нажатия кнопки не сдвинешь.


между N-D без кнопки, R с кнопкой.

Фигня скорее всего с храповиком в коробке, ослабла пружина фиксации в механизме переключения.

p.s. несколько раз случайно задевал, сбрасывал на N на ходу, щас аккуратней smile.gif
 
+Quote Post
Olga-red
сообщение 29.3.2017, 8:39
Сообщение #23


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 10
Регистрация: 24.11.2013
Город: Пушкино
Авто: Honda HR-V
Пол: Женский
Поблагодарили: 0 раз(а)


Всем добрый день!
Отчитаюсь- вчера заехала на сервис- диагностика- с тросом вариатора все хорошо, пробита левая нижняя опора двигателя, нижняя подушка раздатки ( я так понимаю вариатора?) + потекли стойки амортизатора передние и амортизаторы задние...
Скажите кто что ставил, коды и на чем можно сэкономить бюджет- работу посчитали в 10 а запчасти 18 в Кардане, в Экзисте дороже...
 
+Quote Post
ижик
сообщение 29.3.2017, 19:52
Сообщение #24


**********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 3554
Регистрация: 15.6.2014
Город: Моего города нет в списке
Авто: нет авто
Пол: Мужской
Поблагодарили: 939 раз(а)


Левую нижнюю опору мотора можно, нужно не менять. Это не опора, это отбойник. Аморты Монро в круг 12тыс. в среднем. Опору раздатки можно с разбора или здесь пропросить продать.
 
+Quote Post
lev542
сообщение 30.3.2017, 12:11
Сообщение #25


*******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1020
Регистрация: 1.6.2014
Город: Северодвинск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 400 раз(а)


опору наверное все таки лучше новую, из заменителей, что предлагает автопитер, я бы взял Jikiu MI28032, ценник в районе 1.5-2 т.р.
 
+Quote Post
annsk
сообщение 31.3.2017, 8:08
Сообщение #26


****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 144
Регистрация: 24.8.2015
Город: Новосибирск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 11 раз(а)


Цитата:
(lev542 @ 30.3.2017, 12:11) *
опору наверное все таки лучше новую, из заменителей, что предлагает автопитер, я бы взял Jikiu MI28032, ценник в районе 1.5-2 т.р.



ребят, это все вроде не трансмиссия sad.gif
 
+Quote Post
lev542
сообщение 31.3.2017, 13:35
Сообщение #27


*******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1020
Регистрация: 1.6.2014
Город: Северодвинск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 400 раз(а)


Цитата:
(annsk @ 31.3.2017, 9:08) *
ребят, это все вроде не трансмиссия sad.gif

все по теме, проблема -выбивает варик на нейтраль, причина износ опоры. смысл с одной проблемой по разным темам прыгать?

Сообщение отредактировал lev542 - 31.3.2017, 13:36
 
+Quote Post
BAZ
сообщение 31.3.2017, 19:05
Сообщение #28


******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 577
Регистрация: 9.8.2011
Город: Обнинск, Калужской Обл.
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 145 раз(а)


Цитата:
(lev542 @ 31.3.2017, 14:35) *
все по теме, проблема -выбивает варик на нейтраль, причина износ опоры. смысл с одной проблемой по разным темам прыгать?


+1!!!
 
+Quote Post


Reply to this topicStart new topic
> 1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 20.9.2017, 23:07