Цитата: (AlexVZ @ 6.6.2015, 12:09) уровень масла в варике проверяют так- разогревают двигатель и ждут всключения карлосона. Не выключая зажигания- вынимаем щуп и смотрим уровень. Или еще в окне виден болт - он должен быть прикрыт масло. Мы после ремонта коробки уже 2 раза доливали масло. После чего машина начала ездить нормально. А на холодную уровень после долива почему то не изменялся

Кто вас так научил проверять уровень масла в вариаторе ?
Так то машина прогревается до включения карлсона - выключают зажигание -ждут 60...90 секунд - проверяют уровень масла-должен быть примерно посередине деления ххх на щупе.Проверяют именно так...

че уж там, hmmf или atf-z1 лить дорогущие. налейте как я, амали амерекосовское .на тикетке все варики перечислены.,допуски все,цена копейки(пахнет только говном). огромное удовольствие получите от работы варика ,не роботает а пооет просто варик .

Цитата: (AlexVZ @ 6.6.2015, 11:09) уровень масла в варике проверяют так- разогревают двигатель и ждут всключения карлосона. Не выключая зажигания- вынимаем щуп и смотрим уровень. Или еще в окне виден болт - он должен быть прикрыт масло. Мы после ремонта коробки уже 2 раза доливали масло. После чего машина начала ездить нормально. А на холодную уровень после долива почему то не изменялся

Зачем вы пишите как проверять уровень если сами не знаете, вы сейчас столько людей в заблуждение введете.

Цитата: (sokolikvlad @ 6.6.2015, 17:30) че уж там, hmmf или atf-z1 лить дорогущие. налейте как я, амали амерекосовское .на тикетке все варики перечислены.,допуски все,цена копейки(пахнет только говном). огромное удовольствие получите от работы варика ,не роботает а пооет просто варик .

Посмотрим когда он споет похоронную песню. Интересно сколько вы экономите, банка HMMF стоит примерно 2500, покупая амали за 1500 вы экономите 1000 рублей рискуя при этом попасть на 50000 в случае кончины варика. Ради чего такая экономия, возможно следующие владельцы имеют в будущем проблемы из-за такой экономии.

Цитата: (sokolikvlad @ 6.6.2015, 18:30) че уж там, hmmf или atf-z1 лить дорогущие. налейте как я, амали амерекосовское .на тикетке все варики перечислены.,допуски все,цена копейки(пахнет только говном). огромное удовольствие получите от работы варика ,не роботает а пооет просто варик .

каждый заливать может что угодно,лично я не хочу экспериментировать с другими маслами (накладно выходит если что на замену варика).Покатайтесь км так 100тыс.,если у вас варик доживет,перейду на такое же...

Цитата: (Олег22 @ 6.6.2015, 19:17) Зачем вы пишите как проверять уровень если сами не знаете, вы сейчас столько людей в заблуждение введете.

Рекомендацию мне дал мастер со стажем. И именно после этого машина поехала. я практически убедился в этой методике.

Цитата: (AlexVZ @ 6.6.2015, 23:00) Рекомендацию мне дал мастер со стажем. И именно после этого машина поехала. я практически убедился в этой методике.

Поехала машина после ремонта или после проверки уровня масла по методике мастера?

[quote name='Олег22' date='6.6.2015, 19:24' post='488351']
Посмотрим когда он споет похоронную песню. Интересно сколько вы экономите, банка HMMF стоит примерно 2500, покупая амали за 1500 вы экономите 1000 рублей рискуя при этом попасть на 50000 в случае кончины варика. Ради чего такая экономия, возможно следующие владельцы имеют в будущем проблемы из-за такой экономии.

экономия на hmmf вышла почти колосальная.двойная замена и два фильтра и пять литров пива почти примерно тогды обошлась в минус тыщь семь ссылка

Цитата: (Dmitriy1970 @ 6.6.2015, 21:33) Поехала машина после ремонта или после проверки уровня масла по методике мастера?

после проверки масла по методике мастера.
Пока уровень масла на горячую не установили - машина плохо стартовала и сцепление отваливалось после разгона до 40-50 км/ч.

Сообщение отредактировал AlexVZ - 7.6.2015, 7:43

Цитата: (AlexVZ @ 7.6.2015, 9:35) после проверки масла по методике мастера. Пока уровень масла на горячую не установили - машина плохо стартовала и сцепление отваливалось после разгона до 40-50 км/ч.

Вы проверьте уровень масла по мануэлу,а не по методике вашего супермастера,мне просто интересно насколько уровень масла гуляет при заведенной машине и при заглушенной!

Цитата: (honda473 @ 7.6.2015, 14:04) мне просто интересно насколько уровень масла гуляет при заведенной машине и при заглушенной!

при заведеном,грамм не меньше 300 только снаружи коробки рассасываеца. радиатор,теплообменник,фильтр(у меня выносной) ну и трубки всё это соединяющие.седня кстати собрался менять фильтр,маленько подругому шланги пустить.то ради эксперимента налью масла как в азбуке,потом назаведеном долью шприцом(если убудет)до нормы скоко было назаглушеном. так и узнаем скоко его рассасываеца на заведеном.потом естественно откочаю все донормы книжной. .что же еще делать в прекрасный выходной,как мучить хрю и жрать пиво.едем на речку семьёй вот и на природе проиксперементирую

p/s как то уже пробывал кстати лить и два уровня и три,когда после смены заплавали обороты.ни хера непомогло.ну не дуроки же там создовали коробку и писали книгу как и че менять и лить

Сообщение отредактировал sokolikvlad - 8.6.2015, 6:45

Цитата: (honda473 @ 7.6.2015, 14:04) Вы проверьте уровень масла по мануэлу,а не по методике вашего супермастера,мне просто интересно насколько уровень масла гуляет при заведенной машине и при заглушенной!

Никакого супермастера не существует. Человек посоветовал - я послушал его рекомендации.
Чтобы проверить - нужно отлить масло, а мне ставить эксперементы больше не хочется. Сейчас машина ездит отлично.
МАсло когда меняли - залили по болту. Покатались - через сутки проверили на горячую на заведенном двигателе - долили - 350 грамм. покатались, еще через сутки проверили на горячую и еще залили 350. Когда проверяли - я ориентировался на верхнюю часть головки болта который виден в окне для щупа - или смотреть на риски на щупе - выходит одно и тоже но по болту ориентировать проще.
А доливал не просто что бы было по уровню, а потому что то стартовала плохо - с задержкой, то отваливалось сцепелине на ходу - когда скорость была выше 50 км /ч.
Сейчас машина едет отлично -к чему дальше эксперименты ставить?
Разница на заведенной и на заглушейнной будет 300-350 грамм.

кароче, всё это ХЕРНЯ уровень по болт и доливка на заведеном.седня все проиксперементировал как и говарил.разница получилась глушоный и заведеный почти 400мл(у меня фильтр выносной). обороты плавали,так и плавают(драйве) и провал неизщез.и как пишеш что после доливки у тебя назаведеную,глушиш и уровень тот же., а у меня получилось чють ли не четыре уровня.там када смотриш в дыру щюпа,поокружности выделяеца пластина,типа обращена в сторону того преславутого болта(незнаю как её еще назвать),так аж её топит маслом када глушиш мотор.короче откочал масло до уровня,как описали узкопрофильные братья в азбуке.скорее всего причина ваша была другой.,а не в уровне
и шляпа болта выше на сантим почти,верхней риски метки щюпа помоему.

Сообщение отредактировал sokolikvlad - 8.6.2015, 19:47

Цитата: (sokolikvlad @ 8.6.2015, 20:42) кароче, всё это ХЕРНЯ уровень по болт и доливка на заведеном.седня все проиксперементировал как и говарил.разница получилась глушоный и заведеный почти 400мл(у меня фильтр выносной). обороты плавали,так и плавают(драйве) и провал неизщез.и как пишеш что после доливки у тебя назаведеную,глушиш и уровень тот же., а у меня получилось чють ли не четыре уровня.там када смотриш в дыру щюпа,поокружности выделяеца пластина,типа обращена в сторону того преславутого болта(незнаю как её еще назвать),так аж её топит маслом када глушиш мотор.короче откочал масло до уровня,как описали узкопрофильные братья в азбуке.скорее всего причина ваша была другой.,а не в уровне и шляпа болта выше на сантим почти,верхней риски метки щюпа помоему.

навагузнецык рулЕт!!!

Цитата: (coolerlab @ 8.6.2015, 22:10) навагузнецык рулЕт!!!

так так, попрошу, Новокузнецк норм

Цитата: (sokolikvlad @ 8.6.2015, 20:42) кароче, всё это ХЕРНЯ уровень по болт и доливка на заведеном.седня все проиксперементировал как и говарил.разница получилась глушоный и заведеный почти 400мл(у меня фильтр выносной). обороты плавали,так и плавают(драйве) и провал неизщез.и как пишеш что после доливки у тебя назаведеную,глушиш и уровень тот же., а у меня получилось чють ли не четыре уровня.там када смотриш в дыру щюпа,поокружности выделяеца пластина,типа обращена в сторону того преславутого болта(незнаю как её еще назвать),так аж её топит маслом када глушиш мотор.короче откочал масло до уровня,как описали узкопрофильные братья в азбуке.скорее всего причина ваша была другой.,а не в уровне и шляпа болта выше на сантим почти,верхней риски метки щюпа помоему.

У меня обороты не плавали, у меня другая ситуация. Я описывал в разделе РАСХОД МАСЛА. У меня стартовала медленно и сцепление отваливалось после 50 км/ч.
Я доливал после ремонта коробки масло 2 раза по 350 грамм. На холодную я смотрел уровень только после 1 долива. после того как долил второй раз уровень на холодную не проверял, потому что уровень проверяют на горячую. Я завтра из интереса посмотрю уровень на холодную и отпишусь.
Откачивать ничего не буду. Потому что машина катает отлично.