Доброго времени суток. Есть у кого-нибудь опыт по замене двигателя D16A vtec на D16W5. Заказал двигатель на своего хрюна, пришел D16W5 с навесным и косой. Думал не будет никаких проблем. Поставил как пришел с косой, и началось, завел работал ровно на прогревочных далее начали обороты плавать при переключении селектора вообще глохла. Поставил заслонку со старого двигла работает ровно только не едет оборотов 5 тыс. скорость 40 и при этом переодически моргает D ошибка на коробку. На форуме полазил узнал что, на японском двиге нет датчика коленвала на европе он есть. решил поменять мозги. Встал вопрос европейки идут с иммобилайзером и два лямбдозонда. Вопрос каких нюансов ещё я не знаю и какой проблемы мне ещё ожидать после замены мозгов? И как обойти иммобилайзер при замене блока?

Цитата: (Fox @ 25.4.2013, 16:17) Доброго времени суток. Есть у кого-нибудь опыт по замене двигателя D16A vtec на D16W5. Заказал двигатель на своего хрюна, пришел D16W5 с навесным и косой. Думал не будет никаких проблем. Поставил как пришел с косой, и началось, завел работал ровно на прогревочных далее начали обороты плавать при переключении селектора вообще глохла. Поставил заслонку со старого двигла работает ровно только не едет оборотов 5 тыс. скорость 40 и при этом переодически моргает D ошибка на коробку. На форуме полазил узнал что, на японском двиге нет датчика коленвала на европе он есть. решил поменять мозги. Встал вопрос европейки идут с иммобилайзером и два лямбдозонда. Вопрос каких нюансов ещё я не знаю и какой проблемы мне ещё ожидать после замены мозгов? И как обойти иммобилайзер при замене блока?

я менял ,только наоборот,с d16w5 на d16a vtec, у меня всё ровно,всё работает!

зачем меняешь? если из-за износа, то есть вариант разполовинить движки и собрать д16а с блоком и потрохами (коленвал, поршня) от д16в5. Т.е. поставь старую голову и все датчики и косу от старого двигателя на новый.

Цитата: (serg_white @ 3.8.2013, 16:11) зачем меняешь? если из-за износа, то есть вариант разполовинить движки и собрать д16а с блоком и потрохами (коленвал, поршня) от д16в5. Т.е. поставь старую голову и все датчики и косу от старого двигателя на новый.

Порой, из за головы и меняют.
Половинить вдиги, имхо, в таком раскладе не есть гуд.

Цитата: (Fox @ 25.4.2013, 22:17) Доброго времени суток. Есть у кого-нибудь опыт по замене двигателя D16A vtec на D16W5. Заказал двигатель на своего хрюна, пришел D16W5 с навесным и косой. Думал не будет никаких проблем. Поставил как пришел с косой, и началось, завел работал ровно на прогревочных далее начали обороты плавать при переключении селектора вообще глохла. Поставил заслонку со старого двигла работает ровно только не едет оборотов 5 тыс. скорость 40 и при этом переодически моргает D ошибка на коробку. На форуме полазил узнал что, на японском двиге нет датчика коленвала на европе он есть. решил поменять мозги. Встал вопрос европейки идут с иммобилайзером и два лямбдозонда. Вопрос каких нюансов ещё я не знаю и какой проблемы мне ещё ожидать после замены мозгов? И как обойти иммобилайзер при замене блока?

Уважаемый FOX, почему взяли европейский двиг взамен? Почему заранее не узнавали про последующие трудности?

1) Плавание оборотов - чистка БДЗ/КХХ;
2) Заглохна при переключении - см. мозги;
3) После замены ожидать что угодно, например, нормального состояния;
4) ссылка