Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
2 страниц V   1 2 >  
Reply to this topicStart new topic
> замена саленблоков, кто менял саленблоки на передних рычагах, поделитесь опытом
gekavaraksin
сообщение 27.6.2010, 14:26
Сообщение #1


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2
Регистрация: 6.4.2010
Город: Пермь
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Хочу заменить на своей хрюше саленблоки передних рычагов, шаровые менял сам, все просто, а про саленблоки понять не могу.....
Может кто менял уже, какие подходят и как поменять?
 449062304  ВКонтакте  
+Quote Post
Соболь
сообщение 23.7.2010, 5:51
Сообщение #2


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 444
Регистрация: 9.4.2008
Город: Челябинск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Помощь форуму: 100 руб.
Поблагодарили: 12 раз(а)


Цитата:
(gekavaraksin @ 27.6.2010, 15:26) *
Хочу заменить на своей хрюше саленблоки передних рычагов, шаровые менял сам, все просто, а про саленблоки понять не могу.....
Может кто менял уже, какие подходят и как поменять?


подходят : HAB - 034 \ HO0109R - Сайлентблок рычага переднего передний . HAB-033 \ HO0111R - Сайлентблок рычага передней подвески задний. а лучше поставить полиуретановые (ходят дольше) есть здесь : ссылка , задние меняются без\проблем лезешь под авто на яме , домкратом чуть поднимаешь, откручиваешь три болта \ меняешь сайлент, дальше в обратном порядке сборка. передние чуть сложнее \ снимаешь рычаг полностью, съёмником или кувалдой достаёшь старый сайлент, обратно новый через оправку толкаешь, и будет тебе счастье rolleyes.gif rolleyes.gif rolleyes.gif



ссылка
 406078553  +7 95073 один один 54 два  oldsobol74  
+Quote Post
dravosek
сообщение 10.8.2010, 19:18
Сообщение #3


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 214
Регистрация: 28.1.2010
Город: Новосибирск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 5 раз(а)


Цитата:
(Соболь @ 23.7.2010, 6:51) *
подходят : HAB - 034 \ HO0109R - Сайлентблок рычага переднего передний . HAB-033 \ HO0111R - Сайлентблок рычага передней подвески задний. а лучше поставить полиуретановые (ходят дольше) есть здесь : ссылка , задние меняются без\проблем лезешь под авто на яме , домкратом чуть поднимаешь, откручиваешь три болта \ меняешь сайлент, дальше в обратном порядке сборка. передние чуть сложнее \ снимаешь рычаг полностью, съёмником или кувалдой достаёшь старый сайлент, обратно новый через оправку толкаешь, и будет тебе счастье rolleyes.gif rolleyes.gif rolleyes.gif

Сегодня поставил эти полиуритановые сайленблоки, переднего рычага. Ценник за два передних, два задних, 2400 руб. На СТО поставил за 500 р. за сторону.
Посмотрим сколько проходят !
Дают горантию на год.



ссылка
 
+Quote Post
Андрэй
сообщение 10.8.2010, 22:42
Сообщение #4


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 356
Регистрация: 19.6.2008
Город: Тверь
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 4 раз(а)


dravosek, а какие именно заказыват? Эти: 7-01-1054 и 7-06-121?



Так сразу, хонду не понять,
И тэстом сраным не измерить:
Она особенная...
В хонду можно только верить!
 
+Quote Post





 

Lip
сообщение 13.8.2010, 12:24
Сообщение #5


**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 36
Регистрация: 16.6.2008
Город: Новосибирск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


А задний сайлент переднего рычага просто снимается или как? Типа открутил болты потянул на себя и он в руке остался? Вроде где-то читал(на хондамоторе что ли), что его болгаркой спиливать надо. Только не понятно: что от чего отпиливать?
Просвятите кто в теме



Honda HR-V, JS, 5D синий
 
+Quote Post
FildSnild
сообщение 13.8.2010, 13:59
Сообщение #6

ФилдШилд, Заслуженный Хрюшевод России
**********
Группа: Модераторы 
Сообщений: 3978
Регистрация: 4.5.2007
Город: Москва-Пенза
Пол: Мужской
Поблагодарили: 367 раз(а)


Lip
Фиг с два он сдвинется просто так, если вхлам не изношен. Мои слесаря делали так - снимается рычаг, острым ножом срезается резина старого сайлента до металлической втулки, потом рычаг зажимается в тиски а эту втулку без фанатизма плющат молотком и потихоньку сдвигают монтажкой. Потом рычаг под пресс и новый сайлент напрессовывается на ось рычага.




HR-V 1999 CVT 3dr - продал | NMPS 3.0i - продал | Mazda3 1.6 | icq 31-32-31-567
ссылка
ссылка | Skype: FildSnild
За новостями форума следите ссылка.
 313231567  
+Quote Post
Dr1nk1n
сообщение 6.11.2010, 20:53
Сообщение #7


***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 62
Регистрация: 24.8.2009
Город: Киев
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Цитата:
(Андрэй @ 10.8.2010, 23:42) *
dravosek, а какие именно заказыват? Эти: 7-01-1054 и 7-06-121?


нет, задний сайлент правильно 7-06-121, а передний сайлент рычага 7-06-1290 я как раз себе подыскивал, а то что ты написал, это втулка стабилизатора переднего и как всем известно на хрюнах бывает двух видов типа 24,2 мм и 26.5 мм

внимательно на сайте полиуритана смотрите, а то поназаказываете (кстати у нас в киеве есть типа барыга по энтому бренду - сам с россии возит)
 579  +38096 319-81-45  dr1nk1n  
+Quote Post
Dr1nk1n
сообщение 6.11.2010, 20:54
Сообщение #8


***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 62
Регистрация: 24.8.2009
Город: Киев
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Лучше номера шаровых дали на передние рычаги по 555 или еще кто делает может.
(если можно то в Личку скиньте плз)
 579  +38096 319-81-45  dr1nk1n  
+Quote Post
колюня
сообщение 30.1.2011, 21:20
Сообщение #9


**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 46
Регистрация: 3.12.2009
Город: Москва
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


все сален блоки с рычага, можно снять ТОлько сняв его с машины. а впресовать их обратно, и тем более.
пс . на экзисте заказал задние сален блоки, те и впрям залезли на шток спокойно. и так же спокойно гуляли, плохие запчасти...



панаехалитут
 
+Quote Post





 

Васмерочник
сообщение 3.3.2011, 19:12
Сообщение #10


***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 86
Регистрация: 12.4.2010
Город: Краснодар
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 4 раз(а)


Таки шо? Полиуритановые сайлентблоки? Кто ставил? Как они? Нашел на вышеуказанном сайте местного диллера, позвонил, говорят: иномарками не занимаемся - очень много несоответствия присылают! А я заказ уже оформил, правда не оплатил еще. Сомнительно что-то после такого ответа. sad.gif
 
+Quote Post
DimonHrv99
сообщение 4.3.2011, 5:30
Сообщение #11


*********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2590
Регистрация: 6.6.2007
Город: Newkuznetsk
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Материально помог форуму.
Поблагодарили: 86 раз(а)


Из опыта замены переднего нижнего сайлентблока.То что рычаг надо снимать-факт.Потом срезали резину и аккуратно болгаркой срезали втулку.Те сайленты которые купил- были только фебест залезли под небольшим усилием.Сначало думал что не те но коробка и маскировка указывала на то что именно они и есть.Были бы родные- без сомнения купил бы их но они отдельно от рычага не продаются, а скрип просто достал. Посмотрим сколько проходят.



Будь на чеку:Базарь умно-
Ведь слышат даже стены.
Не лезь в голимое дерь..о
и избежишь измены :)))
 
+Quote Post
колюня
сообщение 29.3.2011, 20:53
Сообщение #12


**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 46
Регистрация: 3.12.2009
Город: Москва
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


и ещё, само снятие рычага, может быть проблэмотично. самый короткий болт, крепления заднего сален блока, закисает, и при откручивании срывает глухарь. у меня оба сорвались. резал лонжерон балгарочкой, приваривал его, и опять вваривал пятак, где сорвалась приваренная гайка



панаехалитут
 
+Quote Post
RUM
сообщение 30.3.2011, 19:55
Сообщение #13


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 249
Регистрация: 10.1.2008
Город: Серов
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 26 раз(а)


ссылка
ссылка
ссылка
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  DSC02197.JPG ( 258,24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 59
Прикрепленный файл  DSC02198.JPG ( 257,7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 39
Прикрепленный файл  DSC02199.JPG ( 190,42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 49
 
 
+Quote Post
FildSnild
сообщение 30.3.2011, 20:59
Сообщение #14

ФилдШилд, Заслуженный Хрюшевод России
**********
Группа: Модераторы 
Сообщений: 3978
Регистрация: 4.5.2007
Город: Москва-Пенза
Пол: Мужской
Поблагодарили: 367 раз(а)


RUM
На что поменял? Фебест? Асва? Полиуретан взял? Две первых, увы, г-но. sad.gif Ребята, даже не парьтесь с ними. Хватит на пару тысяч. Или полиуретан, или рычаги.




HR-V 1999 CVT 3dr - продал | NMPS 3.0i - продал | Mazda3 1.6 | icq 31-32-31-567
ссылка
ссылка | Skype: FildSnild
За новостями форума следите ссылка.
 313231567  
+Quote Post
RUM
сообщение 31.3.2011, 17:33
Сообщение #15


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 249
Регистрация: 10.1.2008
Город: Серов
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 26 раз(а)


Асва. Одел практически от руки. правый в сырую погоду скрипит.
 
+Quote Post





 

колюня
сообщение 31.3.2011, 22:25
Сообщение #16


**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 46
Регистрация: 3.12.2009
Город: Москва
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


такие вещи впресовываются. сам смысл сален блока при одевании от руки, полная бредовость! господа, вы о чём вообще говорите! это же элеметарно!



панаехалитут
 
+Quote Post
Konstantin23
сообщение 22.8.2012, 14:29
Сообщение #17


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 15
Регистрация: 12.6.2010
Город: Харьков
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1 раз(а)


Цитата:
(FildSnild @ 30.3.2011, 22:59) *
RUM
На что поменял? Фебест? Асва? Полиуретан взял? Две первых, увы, г-но. sad.gif Ребята, даже не парьтесь с ними. Хватит на пару тысяч. Или полиуретан, или рычаги.

Поддерживаю !!!! Фебест - очко полное, 2 тысячи и менять надо. Не берите ни за что((( Выброшеные деньги((
 ВКонтакте  
+Quote Post
FildSnild
сообщение 22.8.2012, 15:13
Сообщение #18

ФилдШилд, Заслуженный Хрюшевод России
**********
Группа: Модераторы 
Сообщений: 3978
Регистрация: 4.5.2007
Город: Москва-Пенза
Пол: Мужской
Поблагодарили: 367 раз(а)


Konstantin23
На всякий случай рекомендую вот тут почитать:
ссылка
Возможно, вы срезали эту втулку, тогда конечно фебест смысла нет ставить, только масуму. Или вы вообще про фебест?




HR-V 1999 CVT 3dr - продал | NMPS 3.0i - продал | Mazda3 1.6 | icq 31-32-31-567
ссылка
ссылка | Skype: FildSnild
За новостями форума следите ссылка.
 313231567  
+Quote Post
Konstantin23
сообщение 23.8.2012, 11:49
Сообщение #19


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 15
Регистрация: 12.6.2010
Город: Харьков
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1 раз(а)


Цитата:
(FildSnild @ 22.8.2012, 17:13) *
Konstantin23
На всякий случай рекомендую вот тут почитать:
ссылка
Возможно, вы срезали эту втулку, тогда конечно фебест смысла нет ставить, только масуму. Или вы вообще про фебест?

Да , мне на СТО срезали эту втулку и поставили Febest, я так понимаю что втулку срезали зря и теперь этот сайлетблок болтается и стучит а я только две тыщи проехал((. Как теперь быть???
 ВКонтакте  
+Quote Post
Konstantin23
сообщение 23.8.2012, 11:52
Сообщение #20


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 15
Регистрация: 12.6.2010
Город: Харьков
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1 раз(а)


И про "Масуму " можно по подробнее?

Сообщение отредактировал Konstantin23 - 23.8.2012, 11:59
 ВКонтакте  
+Quote Post
FildSnild
сообщение 23.8.2012, 12:24
Сообщение #21

ФилдШилд, Заслуженный Хрюшевод России
**********
Группа: Модераторы 
Сообщений: 3978
Регистрация: 4.5.2007
Город: Москва-Пенза
Пол: Мужской
Поблагодарили: 367 раз(а)


Так в той теме все написано. Для тех, кто срезал втулку выход один - купить масуму. Партномера там есть. Она предназначена как раз для напрессовки на рычаг БЕЗ втулки этой. Все остальное - со втулкой.
Я себе так и сделал, а по началу тоже втулку срезал, блин.




HR-V 1999 CVT 3dr - продал | NMPS 3.0i - продал | Mazda3 1.6 | icq 31-32-31-567
ссылка
ссылка | Skype: FildSnild
За новостями форума следите ссылка.


Поблагодарили:
 313231567  
+Quote Post
Valentin
сообщение 23.8.2012, 14:16
Сообщение #22


**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 47
Регистрация: 5.6.2008
Город: Kiev
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 3 раз(а)


Цитата:
(Konstantin23 @ 23.8.2012, 12:49) *
Да , мне на СТО срезали эту втулку и поставили Febest, я так понимаю что втулку срезали зря и теперь этот сайлетблок болтается и стучит а я только две тыщи проехал((. Как теперь быть???

У меня после впресовки отъездили еще тыщ 60, а потом просто при проезде (тихом) лежачего полицейского тупо выпал! Так что будьте готовы.
А я все не мог понять, че за стук у меня при езде по ухабам. Пришлось весь рычаг менять.


Поблагодарили:
 
+Quote Post
Konstantin23
сообщение 23.8.2012, 15:05
Сообщение #23


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 15
Регистрация: 12.6.2010
Город: Харьков
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1 раз(а)


Прочитал ! все ясно, спасибо большое,очень помогли))

Сообщение отредактировал Konstantin23 - 23.8.2012, 15:07
 ВКонтакте  
+Quote Post
maks75757
сообщение 21.10.2012, 19:48
Сообщение #24


**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 27
Регистрация: 3.10.2012
Город: Москва
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 2 раз(а)


господа кажется заниматься такой ерундой - это извращение, кто с этим сталкивался, знает, что оригинальные сайлентблоки практически неубиваемы и практически не ремонтнопригодны, зачем их менять если они есть ( на некоторых марках "мастера" жалеют, что соглашаются по неопытности на замену оригинальных сайлентблоков передних рычагов - очень много секса).все мы любим менять шаровые, сайлентблоки, и делаем это каждые полгода, не проще ли купить два новых рычага оригинал за 15 тыс в сборе и 150-200 тыс.км больше не забивать себе голову... если что менять стоит так это втулки-стойки стабилизатора(перед-зад), и две резиновые втулки реактивной тяги(зад), остальное в подвеске не является расходным материалом, если умерло - значит смириться и выкинуть. иначе honda hr-v постепенно превратится в ниву-шевроле, и будем ремонтировать её по кругу бесконечно, то одно- то другое. всё что мы ставим по- дешёвке служит не долго. на своём личном опыте я в этом убедился сто раз. нужно уважать конструкторов, которые её разрабатывали...

Сообщение отредактировал maks75757 - 21.10.2012, 19:57
 
+Quote Post
aaxxell
сообщение 23.10.2012, 19:46
Сообщение #25


******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 941
Регистрация: 19.11.2011
Город: Моего города нет в списке
Пол: Мужской
Поблагодарили: 72 раз(а)


Я вот тут спрошу, может не совсем в тему. Интересно какие признаки, визуальные, механические либо звуковые, заставляют многих(судя по остроте проблемы) заняться заменами связанными с передним рычагом? Смотрю я вот на свои рычаги с пробегом в 160тыс.км. слушаю, и ничего криминального не вижу и не слышу, нормальная целая абсолютно беззвучная резина. Когда-же наступает(наступит) этот кирдык, может я чего не вижу, не понимаю? Такое впечатление что они ещё столько-же пройдут, но это-же абсурд. Как их раскусить? Я уже и действия кое-какие предпринял связанные с заменами рычагов, на всяк случай. Правда надо сказать, что машинка 2/3 своего пробега, пробежала по вполне приемлемым шоссейным дорогам, но всё-же нюансы диагностики рычагов интересны.
 
+Quote Post
stat220
сообщение 24.10.2012, 10:00
Сообщение #26


******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 858
Регистрация: 8.3.2010
Город: Усть-Каменогорск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 213 раз(а)


Цитата:
(aaxxell @ 23.10.2012, 20:46) *
Я вот тут спрошу, может не совсем в тему. Интересно какие признаки, визуальные, механические либо звуковые, заставляют многих(судя по остроте проблемы) заняться заменами связанными с передним рычагом? Смотрю я вот на свои рычаги с пробегом в 160тыс.км. слушаю, и ничего криминального не вижу и не слышу, нормальная целая абсолютно беззвучная резина. Когда-же наступает(наступит) этот кирдык, может я чего не вижу, не понимаю? Такое впечатление что они ещё столько-же пройдут, но это-же абсурд. Как их раскусить? Я уже и действия кое-какие предпринял связанные с заменами рычагов, на всяк случай. Правда надо сказать, что машинка 2/3 своего пробега, пробежала по вполне приемлемым шоссейным дорогам, но всё-же нюансы диагностики рычагов интересны.


браток я с тобой согласен на 100 % ты проехал всего 160 а я проехал 160 своего пробега плюс х.з скоко она еще по германии гоняла ну явно больше сотни и сняв один раз рычаг просто для интереса посмотреть на состояние сайлентблоков решил что трогать их точно не стоит, такой кусок резины разбить надо еще постараться. Тот сайленблок который срезан на фото выше еще переходил бы с десяток неоригинальных (резина не отслоилась, втулка не проварачивается, не скрипит, в хомуте не болтается) и нах...я он туда полез это конечно вопрос и дело хозяйское, как в той пословице "Каждый хозяин сам знает что со своей кобылой делать".
Лично я убедился с заменой на задних рычагах, поставил оригинал и забыл.


Сообщение отредактировал stat220 - 24.10.2012, 10:06
 87773150013  stat220  
+Quote Post
aaxxell
сообщение 24.10.2012, 18:50
Сообщение #27


******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 941
Регистрация: 19.11.2011
Город: Моего города нет в списке
Пол: Мужской
Поблагодарили: 72 раз(а)


Тогда получаеться что большая доля ремонтников переднего рычага абсолютно не в курсе реального пробега, либо машинку целеноправленно убивали(но и моя ведь 1/3 прошла можно сказать по танкодрому), либо повреждения были совсем не в рычаге а ремонтировался рычаг, так сказать ошибочно, или всё-же есть какие-то хитрости его диагностики которых мы просто недопонимаем. Вот мне интересно, какое допустимое смешение оси передних колес при средней силы торможении?


Поблагодарили:
 
+Quote Post
stat220
сообщение 25.10.2012, 9:17
Сообщение #28


******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 858
Регистрация: 8.3.2010
Город: Усть-Каменогорск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 213 раз(а)


Цитата:
(aaxxell @ 24.10.2012, 19:50) *
Тогда получаеться что большая доля ремонтников переднего рычага абсолютно не в курсе реального пробега, либо машинку целеноправленно убивали(но и моя ведь 1/3 прошла можно сказать по танкодрому), либо повреждения были совсем не в рычаге а ремонтировался рычаг, так сказать ошибочно, или всё-же есть какие-то хитрости его диагностики которых мы просто недопонимаем. Вот мне интересно, какое допустимое смешение оси передних колес при средней силы торможении?



если сайлентблок уж совсем подъустал, то он будет смещаться вперед и назад в хамуте одновременно поскрипывая, но не на фтулке это если стоит еще родной.
выше на фото у сайленблока даже признака на смещение не было, когда он болтается то натирает свое место на кузове в месте соприкосновения, его становится видно, а то что он потрескался то это еще не говорит о его замене.
просто сердце кровью обливается когда люди вот такой ерундой занимаются, режут по здоровому и ставят китайскую херню.


Поблагодарили:
 87773150013  stat220  
+Quote Post
aaxxell
сообщение 27.10.2012, 13:41
Сообщение #29


******
Группа: Пользователи 
Сообщений: 941
Регистрация: 19.11.2011
Город: Моего города нет в списке
Пол: Мужской
Поблагодарили: 72 раз(а)


Непанятна. При таком кол-ве случаев замены сайлентов на рычагах, абсолютное отсутствие информации по симптоматике выхода из строя этих узлов. Вот симптомов смерти псевдосайлентов пруд пруди, но оно и понятно, а что заставило заниматься этим псевдоремонтом, так никто толком и необяснит. Неужто замена только ради замены. И действительно все предоставленные здесь фотодокументы по срезанию оригинальных сайлентов, совсем не убедительны, максимум ссылаються на некоторые незначительные наружные потрескивания резины и не более. А вот почему-то очаги карозии на самих рычагах, вообще не вызывают сомнений в их работоспособности. Коллеги решившие расстаться с оригинальными сайлентами, расскажите что заставило сделать этот шаг.
 
+Quote Post
ma3xim
сообщение 27.10.2012, 19:30
Сообщение #30


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 371
Регистрация: 27.9.2009
Город: Москва, Балашиха
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 109 раз(а)


Цитата:
(aaxxell @ 27.10.2012, 14:41) *
Коллеги решившие расстаться с оригинальными сайлентами, расскажите что заставило сделать этот шаг.

Моя машина сама рассталась с задним сайлентом переднего рычага. Осталось голое железо. Симптомы были - небольшой глухой стук при старте с места, но руки всё не доходили до ремонта. То есть доездил до полной потери сайлента. По замене - ничего сложного, только грубая физическая сила. Единственное - пренебрёг советом не снимать и не вывешивать колесо. И трипоид ( на левой стороне) всё-таки выскочил. Тоже ничего страшного, но через пыльник на ощупь вставить не удалось. Пришлось сдвигать пыльник. набивать смазку, одевать новые хомуты. На правой стороне не стал так экспериментировать. В общем-то колесо не сильно мешает.Просто напарник сидит с вами в яме при выбивании гильз и держит упор. А при наличии съёмника и напарник не нужен.
 909-988-99-72  
+Quote Post


2 страниц V   1 2 >
Reply to this topicStart new topic
> 1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 16.12.2017, 8:33