 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
 |
| Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!  |
 |
 |
 |  |
  |
|
 УПЭС, повышение эффективности сгорания |
|
 11.3.2009, 10:19
Сообщение
#1
|
|
  Группа: Пользователи Сообщений: 786 Регистрация: 18.3.2008 Город: Новосибирск-Новокузнецк Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 57 раз(а) 
|
Здраствуйте форумчане.
Понимаю, что тема должна лежать в другой выкладке, но дело в том ,что это пока только для сибиряков. Одним словом мой товарищ со своим отцом внедряют в жизнь устройство для повышения эффективности сгорания топлива (кстати получили патент). А суть какова: железячка конструктивно представляет собой трубу (совпадающую по диаметру с выхлопным трактом), которая врезается в выхлопную систему ДВС (в резонатор). В полости трубы под определенным углом жестко закреплены направляющие лопатки (завихритель), после лопаток жестко закреплен концентратор. В пространстве между завихрителем и концентратором образуется «стоячая волна». Одним словом заменяет катализатор. Товарищ уговорил меня поставить такую железку на свой хрюндель. Вот по прошествии месяца решил отписаться и рассказать о выводах. -Двигатель стал работать ровнее и тише. -Первую неделю почему то вонючими оказались выхолопные газы. Правда объяснили, что когда выкинули катализатор, и поставил эту приблуду, то должны были выгореть все остатки, которые быле в выхлопной. -Со всевозможными и невозможными замерами у меня получилось экономи бензина на 15-20 % (так же работала печка, фары и проч.). -со старта и при обгонах машинка стала очень живенькой. То есть мощьность увеличилась. Трудно сказать на сколько, но одназначно шустрее бегает. Замерял работу двигателя при движении до и после. Условия: дорога одна и та же, покрытие одинаковое, скорость та же. До при фиксированной скорости 60 (примерно ехал километров 10) тахометр показывал 1900 об. После показывал1500-1600 об. Остальное трудно сказать, надо время. Однозначный вывод уже сделал: Хоть прибамбас дороговат (6500 р. с установкой), но он оправдает себя. Попозже выложу фотки.  Прихожу ниоткуда. Ухожу в никуда.
ссылка ссылка |
 
|
|
11.3.2009, 10:35
Сообщение
#2
|
|
 Группа: Пользователи Сообщений: 1362 Регистрация: 10.10.2008 Город: Кемерово Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 37 раз(а)
|
ждем с нетерпеньем!!!!
Hr-v 2000 г. в. 105 л. с. механика передний привод
ссылка ссылка |
|
|
11.3.2009, 10:36
Сообщение
#3
|
|
 Группа: Пользователи Сообщений: 1953 Регистрация: 8.4.2006 Город: Нск Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а)
|
Че то слабо я верю в какие то завихрения.....
x000xx 54RUS | 1999 , JS4 , CVT , 3D | БЫЛА
с000нх 54RUS | 1999, Isuzu VehiCross 088/175 | БЫЛ x000xx 54RUS | 2004, Nissan Sunny | icq#2233295 | БЫЛ к432ук 54RUS | 2009, Opel Astra| Sedan-Cosmo+ | Купил новый. |
|
|
|
11.3.2009, 10:45
Сообщение
#4
|
|||
|
Группа: Пользователи Сообщений: 786 Регистрация: 18.3.2008 Город: Новосибирск-Новокузнецк Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 57 раз(а)
|
Да вот в том то и дело, что я сам слабо верил. Но замеры показали, что штуковина работает. А по большому счету лукавить смысла нет. Она же мне в халяву досталась. И дивидентов с этого иметь не буду. Просто кому интересна модернизация могу координаты скинуть. Вот и пишу что вижу. Прихожу ниоткуда. Ухожу в никуда.
ссылка ссылка |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
11.3.2009, 10:46
Сообщение
#5
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 786 Регистрация: 18.3.2008 Город: Новосибирск-Новокузнецк Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 57 раз(а)
|
можно и по научному (только мне не понятно):
"Физика УПЭС: турбулентный импульсный поток отработавших газов (ОГ), задаваемых поршнем ДВС, превращается в закрученный, который за счет своих особых свойств (и особенностей конструкции) становится управляемым и генерирует объемную стоячую волну, резонансные пики которой совпадают с кривой вибрацией процесса горения, тем самым усиливая воздействие атомарного кислорода на окисление моторного топлива и вывода продуктов окисления из зоны горения за счет «насосного» действия закрученного потока с управляемой скоростью." Во загнули))))))) Прихожу ниоткуда. Ухожу в никуда.
ссылка ссылка |
|
|
|
11.3.2009, 11:00
Сообщение
#6
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 786 Регистрация: 18.3.2008 Город: Новосибирск-Новокузнецк Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 57 раз(а)
|
что то фотки не могу выложить((((
Прихожу ниоткуда. Ухожу в никуда.
ссылка ссылка |
|
|
|
11.3.2009, 11:16
Сообщение
#7
|
|
 Группа: Пользователи Сообщений: 219 Регистрация: 2.10.2007 Город: Сургут Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 6 раз(а)
|
Б52
Еслиб ты знал теорию ДВС, то понял бы, что никакие приблуды в выхлопном тракте не снизят расход и не увеличат мощность. При нормально работающем двиге ВСЯ смесь сгорает в КАМЕРЕ СГОРАНИЯ, а никак не в выхлопе. И уж тем полее выпуск никак не влияет на качество и количество смеси на впуске. 
HR-V 1999 4WD CVT 3dr | icq 392-501-847 |
|
|
|
|
11.3.2009, 11:27
Сообщение
#8
|
|||
|
Группа: Пользователи Сообщений: 786 Регистрация: 18.3.2008 Город: Новосибирск-Новокузнецк Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 57 раз(а)
|
хм. Спорить не буду. Я действительно не силен в теории ДВС. Но факты вещ - то упрямая. Кстати, тогда расскажи зачем нежен катализатор. Не длоя того ли чтоб сжигать излишки топлива и давать сигнал двигателю, чтоб не так много подавал бензина. серьезно не знаю Прихожу ниоткуда. Ухожу в никуда.
ссылка ссылка |
||
|
|
|
11.3.2009, 11:35
Сообщение
#9
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 219 Регистрация: 2.10.2007 Город: Сургут Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 6 раз(а)
|
Б52
Катализатор нужен лишь для того, чтобы уменьшить содержание вредных веществ в выхлопе, а если в него будет попадать несгоревшее топливо(пропуски зажигания и т.д.) то он и тысячи км не проходит, расплавиться напрочь. Так что в выхлопе несгоревшего топлива быть не должно ни в коем случае. 
HR-V 1999 4WD CVT 3dr | icq 392-501-847 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 11.3.2009, 11:36
Сообщение
#10
|
|||
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1953 Регистрация: 8.4.2006 Город: Нск Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а)
|
На самом деле это неправда. Вы забыли про то что часть газов подается на вход. как же это.. вентеляция картерных газов че то такое. Но все равно не понятно как выпуск так кардинально может повлиять на характеристики движка, вообще если создать некоторое разряжение в выпуске то движку теоретически по легче должно быть, если заткнуть выхлоп двиган не заведется, а если сделать обратное может будет лучше.. но все это как сомнительно, почему до сих пор никто это не применил.... не додумались - сомневаюсь. x000xx 54RUS | 1999 , JS4 , CVT , 3D | БЫЛА
с000нх 54RUS | 1999, Isuzu VehiCross 088/175 | БЫЛ x000xx 54RUS | 2004, Nissan Sunny | icq#2233295 | БЫЛ к432ук 54RUS | 2009, Opel Astra| Sedan-Cosmo+ | Купил новый. |
||
|
|
|
11.3.2009, 11:46
Сообщение
#11
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 219 Регистрация: 2.10.2007 Город: Сургут Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 6 раз(а)
|
TelefonisT
ВЫПУСК никаким образом на вход не подается Учите матчасть. Вентиляция картерных газов к выпуску никакого отношения не имеет. При создании выхлопной трубы ЕДИНСТВЕННАЯ ее цель была уменьшить шум выпуска, сейчас еще исполняет функции очистки отработавших газов. HR-V 1999 4WD CVT 3dr | icq 392-501-847 |
|
|
|
|
11.3.2009, 13:12
Сообщение
#12
|
|||
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1953 Регистрация: 8.4.2006 Город: Нск Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а)
|
Хз.... но я думаю что это научная фантастика с приблудой в трубе.... x000xx 54RUS | 1999 , JS4 , CVT , 3D | БЫЛА
с000нх 54RUS | 1999, Isuzu VehiCross 088/175 | БЫЛ x000xx 54RUS | 2004, Nissan Sunny | icq#2233295 | БЫЛ к432ук 54RUS | 2009, Opel Astra| Sedan-Cosmo+ | Купил новый. |
||
|
|
|
11.3.2009, 13:24
Сообщение
#13
|
|
 Автолюбитель Группа: Пользователи Сообщений: 1299 Регистрация: 30.1.2009 Город: Jūrmala LV Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 90 раз(а)
|
И за счёт чего упали обороты двигателя при заданной скорости? В комплект входят колёса бОльшего диаметра?
HR-V 2005 4WD 5Door ; No CVT; No VTEC
|
|
|
|
12.3.2009, 12:34
Сообщение
#14
|
|
 В жизни всегда должно быть место пофигу! Группа: Пользователи Сообщений: 1521 Регистрация: 7.7.2008 Город: Новосибирск Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 29 раз(а)
|
Romka
а почему при умирании каталика повышается расход? |
|
|
|
12.3.2009, 16:02
Сообщение
#15
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 219 Регистрация: 2.10.2007 Город: Сургут Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 6 раз(а)
|
drpetrovich
Потому что "умирание" - это расплавление сот или закупоривание их продуктами сгорания некачественного бенза(свинец и т.д.), соответственно выхлоп затруднен, отсюда повышеный расход. Раньше были случаи, когда в наш бенз добавляли свинец щедро и не стесняясь, а о катализаторах только слышали как о жизни на другой планете, у тех кому "посчастливилось" приобрести машину с этим девайсом, после заправки "хорошим" бензом машина тупо глохла и не заводилась. Долго никто не мог понять в чем дело, пока кто-то не догадался снять выхлопуху и заглянуть туда, а там....  Соты просто моментально забивались свинцом и выхоп был полностью забит.
HR-V 1999 4WD CVT 3dr | icq 392-501-847 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12.3.2009, 18:38
Сообщение
#16
|
|
 Группа: Пользователи Сообщений: 700 Регистрация: 11.10.2007 Город: Новосибирск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 13 раз(а)
|
Грамотный развод
|
|
|
|
12.3.2009, 20:57
Сообщение
#17
|
|||
 Группа: Пользователи Сообщений: 408 Регистрация: 14.3.2006 Город: Новосибирск Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а)
|
Ну насчет забивания сот не знаю, а вот кесли после катализатора стоит кислородный датчик, то от точно будет щедро двигатель поливать бензином, так, как будет получать неправильные данные!! Полу-заряженая хрюшка... Была...
MMC Mоntero (Pajero) 2003 3.5 литра 200 л/с Limited Был. Теперь LEXUS LX 470 черный 4,7 л. 2003 г.  |
||
|
|
|
12.3.2009, 21:15
Сообщение
#18
|
|||
|
Группа: Пользователи Сообщений: 408 Регистрация: 14.3.2006 Город: Новосибирск Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а)
|
Мда, хорошо поработали эти " типа" ученые  И даже видео наверное показывали где дед ,с бородой, ели стоя на ногах и еле еле произнося слова доказывает что это круто!!!НЕ МЕШАЙТЕ МАШИНЕ НОРМАЛЬНО РАБОТАТЬ!!!!! Нефиг впихивать всякое гавно туда да ещё и за немаленькие деньги!!! Это впаривается всяким личностям с неустойчивым характером, впаривается также как и химия AMVEY или как она там правильно называется ,точно так же как и "кондиционеры металла" и другие чудо средства!! По поводу этих ребят! Приходили они к нам в гараж, предлагали эту херню, типа уговоривайте клиентов ,получайте до 40 % . Мы попросили у них две таких трубы, для камаза, типа под расписку, поставим, если чудо эфект произойдет через неделю рассчитаемся и будем рекламировать, чет они испугались и не подписались под такое, типа только за деньги и без возврата... Зато рекламировали что, нужно ставить на камаз ВМЕСТО ТУРБИНЫ!!!!!! При этом уменьшается расход и увеличивается мощность на 40% (как же так наши констркторы то до этого не догадались, ставят какие то турбины дорогие) Из этой же темы! Искал когда работу, пригласили меня на собеседование в "топливную компанию" Там рассказывали про чудо таблетку MPG котрую бросают в бак из расчета 1 таблетка 50 литров и сразу ощущается прирост мощности (договорились аж до того что мощность в ДВА раза увеличивается(Кинь в супру 300 л.с. получиш 600 л.с. и делать ничё не надо будешь самым крутым в городе ) Расход при этом тоже снижается во много раз .девочка убеждала, что она чуть ле не пол года ездила с затулинки до м.Октябрьская на своем хундае ,на одном баке бензина А ещё у машины снижается токсичность, и типа можно прям из mhe,s дышать свежим воздухом, в разы чище чем в городе Более глупых и тупых собеседований я еще не встречал за свою жизнь!!! Вот такие чудо препараты скоро погубят наших нефтяных магнатов По поводу того что машинка стала более живой, дык этого же можно было добиться просто выбив катализатор, тот же кусок трубы без сопротивления и получится А со старта ты почаще педальку в пол держи на "живом" двигателе, получешь Мертвую коробку 6500 за кусок трубы с наваренными внутри железяками в виде "лопастей"..... Да короче просто за трубу!!! Полу-заряженая хрюшка... Была...
MMC Mоntero (Pajero) 2003 3.5 литра 200 л/с Limited Был. Теперь LEXUS LX 470 черный 4,7 л. 2003 г. |
||
|
|
|
13.3.2009, 0:32
Сообщение
#19
|
|||
|
Группа: Пользователи Сообщений: 219 Регистрация: 2.10.2007 Город: Сургут Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 6 раз(а)
|
Б52 ты им еще предложи чтоб лопасти вращающимися сделали, тогда еще лошадей 100 прибавиться, тубина ж на выхлопе, с трубы будет давить и машину толкать.  На самом деле грустно, что вот такие вот производители "чудо-выхлопух" и "чудо-таблеток" навариваются на доверии людей... HR-V 1999 4WD CVT 3dr | icq 392-501-847 |
|
||
|
|
|
15.3.2009, 14:32
Сообщение
#20
|
|||
|
Группа: Пользователи Сообщений: 4 Регистрация: 13.3.2009 Город: Новосибирск Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а)
|
Здравствуйте любители Хонды Н-RV! Зашел на Ваш сайт по просьбе B 52. Зовут меня Стёпин Антон Анатольевич. Я являюсь директором ООО "ЭкоРесурс". Это одна из фирм, которая "впаривает" "приблуды", они же "куски трубы за 6500"(кстати на грузовики доверчивым гражданам "впариваем" за 75000р, а на тепловозы даже сказать страшно). Спорить с такими грамотными специалистами как Romka, который безаппеляционно заявляет, что "никакие приблуды в выхлопном тракте не снизят расход и не увеличат мощность" я не буду. OAO "РЖД", которая истратила не один миллион рублей на наши "куски трубы", и собирается оснастить "приблудами" ВСЕ тепловозы железной дороги и ВСЮ используемую авто- и спецтехнику, лучшее подтверждение моей правоты. Предлагаю следующее: Любой член "Н-RV Club" с минимум двумя наблюдателями от клуба заключает официальный договор с нашей фирмой на установку "приблуды"( катализатор выбивать не будем , чтобы Drnice не возмущался). В договоре прописываем: 1) если после установки "приблуды" не будет зафиксировано снижение расхода топлива (способ замера определим дополнительно, чтобы всех устраивало), я: a. Выплачиваю возмещение морального вреда в размере 20 000р.(если Romka пожелает участвовать можно поднять сумму до 100 000р, чтоб не зря из Сургута тащился). b. За свой счёт демонтирую "приблуду". c. Оплачиваю все расходы по испытанию (бензин). d. Через сайт извиняюсь перед членами клуба за обман. 2) если после установки "приблуды" фиксируем снижение расхода топлива: a. Лицо, заключившее договор, оплачивает стоимость "приблуды" с установкой(6500) и покупает у нас четыре устройства по 5000р.(просто так 20000р брать мне совесть не позволяет, т.к. я 100% выиграю, а так человек потом сможет их продать и ничего не потеряет, да ещё и бензин экономить будет). b. Опубликовываем на сайте отчёт об испытаниях. 3) Непосредственно перед испытаниями отправляем автомобиль на диагностику с моим представителем в сервис, который устраивает обе стороны (т.к. на убитой машине результата может и не быть). Лицо, которое захочет заключить договор, а также наблюдатели должны разместить на сайте свои настоящие имена и контакты, дабы любой член клуба мог удостовериться, что это не обман. Жду Ваших предложений на e-mail: anton.step@mail.ru. Постараюсь ответить на все письма. [b][/b][b] |
||
|
|
|
15.3.2009, 15:26
Сообщение
#21
|
|
 Экс хрюшевод Группа: Пользователи Сообщений: 692 Регистрация: 5.12.2006 Город: Новосибирск Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 9 раз(а)
|
возможно определенный здравый смысл в этом и есть - ведь если у авто убрать выхлопную систему то мощность несколько увеличивается, т.к. уменьшаются затраты на "проталкивание" газов по выхлопной системе.
другой способ придуманный самой природой для увеличения пропускной способности отверстия это воронка - например вода в ваной при открытии сливного отверстия образует воронку, или если полторашку с водой раскрутить что бы образовалась воронка, то она вытечет быстрее нежели просто так. Поэтому теоритически лепестки под определённым уголом в выхлопной системе и способны организовать двжение выхлопных газов по спирали-воронке при этом увеличив их скорость, что соответсвенно должно уменьшить затраты мощности на отвод газов и поысить качество вентилиции целиндров.
MMC Outlander - был.....
|
|
|
|
15.3.2009, 19:50
Сообщение
#22
|
|
|
Автолюбитель Группа: Пользователи Сообщений: 1299 Регистрация: 30.1.2009 Город: Jūrmala LV Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 90 раз(а)
|
Дело принимает интересный оборот.
HR-V 2005 4WD 5Door ; No CVT; No VTEC
|
|
|
|
15.3.2009, 20:09
Сообщение
#23
|
|||
|
Группа: Пользователи Сообщений: 408 Регистрация: 14.3.2006 Город: Новосибирск Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а)
|
Это всё слова, а где подтверждения документальные и прочии? А что есть "эффективное снижение" ? это сколько литров на сколько километров?? Если у меня на монтерике расход в городе упадет с 25 литров до хотябы 18 - 19 то ещё можно и подумать, а если на 1-2 литра то смысл тратиться?? экономия не очень большая получится! Полу-заряженая хрюшка... Была...
MMC Mоntero (Pajero) 2003 3.5 литра 200 л/с Limited Был. Теперь LEXUS LX 470 черный 4,7 л. 2003 г. |
||
|
|
|
15.3.2009, 21:49
Сообщение
#24
|
|||
|
Группа: Пользователи Сообщений: 219 Регистрация: 2.10.2007 Город: Сургут Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 6 раз(а)
|
АнтонСт Жил бы в Новосибе - поучаствовал бы с радостью, а так ехать далековато.... Ну думаю кто-нить с Новосиба согласиться протестить "приблуду"? Независимые, так сказать эксперты? И если уж все так круто, зачем "впаривать" доверчивым гражданам? Достаточно сообщить о таком крутом изобретении любому крупному автопроизводителю, которые уже не один десяток лет борются с тем, чтобы повысить КПД двигателя (а именно это подразумевает снижение расхода и увеличение мощности при неизменном объеме) и жизнь на много лет вперед обеспечена. А просто писать на форуме - это всего лишь слова, ничем не подтвержденные. И сильно сомневаюсь, что вам удалось открыть новые законы физики и термодинамики. Поэтому ждем тех, кто в Новосибе согласиться на тесты.
делаю это потому, что хорошо знаю кострукцию и принцип работы ДВС, историю его создания и развития, а так же практически все возможные способы повышения КПД. К системе выпуска они не имеют ни малейшего отношения. HR-V 1999 4WD CVT 3dr | icq 392-501-847 |
|
||
|
|
|
18.3.2009, 21:11
Сообщение
#25
|
|
 Группа: Пользователи Сообщений: 38 Регистрация: 29.8.2007 Город: Новосибирск Авто: Honda HR-V Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а)
|
Romka
А установка прямотока на что влияет? Простое изменение выхлопа дает повышение КПД. ссылка
|
|
|
|
18.3.2009, 22:21
Сообщение
#26
|
|||
|
Группа: Пользователи Сообщений: 219 Регистрация: 2.10.2007 Город: Сургут Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 6 раз(а)
|
DJICE Само слово "прямоток" ни о чем не говорит? Стоковый выхлоп имеет не прямоточную конструкцию, что, несомненно влияет, но НЕЗНАЧИТЕЛЬНО, на снижение мощности. Кстати, не нужно путать МОЩНОСТЬ двигателя и КПД - совершенно разные вещи. В спорте прямоток ставят, потому как там важно КАЖДАЯ лошадинная сила, а в обычной жизни это ничего не дает, кроме как пугать ворон. 2-3% прироста мощности мало кто из обывателей ощутит, а это МАКСИМУМ что можно получить из установки прямотока. Кстати, если выкинуть выхлопуху совсем, прирост будет еще выше, рекомендую
Каким это образом? Пока еще никому не удалось перешагнуть 30%-ный барьер для бензинового двигателя, и это на максимальной мощности, неговоря уже об обычной езде по городу, где КПД составляет ВСЕГО 10-15%. HR-V 1999 4WD CVT 3dr | icq 392-501-847 |
|
||
|
|
|
21.3.2009, 18:27
Сообщение
#27
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 4 Регистрация: 13.3.2009 Город: Новосибирск Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а)
|
 Огромная просьба не писать, что я сам его напечатал! |
|
|
|
21.3.2009, 19:07
Сообщение
#28
|
|||||||||
|
Группа: Пользователи Сообщений: 219 Регистрация: 2.10.2007 Город: Сургут Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 6 раз(а)
|
Уважаемый, я конечно все понимаю, но с этой бумажкой можете, извините , в туалет сходить.
Так что меряли-то? 
Степень сжатия ваш чудо-прибор тоже повышает?
как минимум на Нобелевкую премию тянет Вы че там за чудо-траву курите, товарищи? Отсыпте? 
HR-V 1999 4WD CVT 3dr | icq 392-501-847 |
|
||||||||
|
|
|
21.3.2009, 21:40
Сообщение
#29
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 4 Регистрация: 13.3.2009 Город: Новосибирск Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а)
|
Drnice
Давай тебе, или одному из тех кто обсуждал эту тему (DJICE, Yuriy, Romzes, TelefonisT, EvgenAB) установим "приблуду" совершенно бесплатно. Я смогу организовать это в любую субботу, так что многие смогут принять участие. Испытаем как положено. Выводы сами сделаете. Боитесь на своих машинах, я найду, у меня сосед например хочет, да ему на работе денег не платят. Drnice, будь хорошим человеком, свяжись со мной по эл.почте |
|
|
|
22.3.2009, 0:22
Сообщение
#30
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 219 Регистрация: 2.10.2007 Город: Сургут Авто: нет авто Пол: Мужской Поблагодарили: 6 раз(а)
|
Кто-нить знает, в Новосибе есть диностенд? Замеряйте уже кто-нить 80% прибавки мощности и распечатки со стенда сюда выложите. Кстати, было бы весело если б кто-нибудь на турбовой машине отозвался....
HR-V 1999 4WD CVT 3dr | icq 392-501-847 |
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|
Пользователей: 0
 |
 |
|
|
|