Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda HR-V" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
36 страниц V  « < 13 14 15 16 17 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Кондиционер и все о нем., Пишите и читайте здесь.
p4s8x
сообщение 28.6.2010, 0:45
Сообщение #401


**********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 4501
Регистрация: 25.11.2009
Город: Москва
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 294 раз(а)


Приветствую всех! Вобщем купил я тестер-коннектор и фрион с газом, о котором писал выше, заправка системы заняла не более 10 минут, я купил два балона с фрионом, один бадлон специальный фрион с маслом, который содержит ревиталиант-это вещество которое восстанавливает металлические поверхности на микроны и увеличивает ресурс компрессора в 2-3 раза если верить описанию( это нужно для изношенного компрессора).
далее я закачал в систему фрион с маслом
почистил радиатор и запустил кондиционер. Ниже подробно.

Делал следующим образом, в тестер-коннектор вкручивается балончик с фрионом, далее крутим вентиль, который протыкает балончик, после этого манометр сразу показывает 5или 6 атмосфер, далее нажимем на клапан чтобы из трубки спустить воздух, далее этот тестер-коннектор надеваем на штуцер системы кондиционирования-это колпачек с буквой L, запускаем кондиционер, включается компрессор и весь балончик сразу попадает в систему, также проделываем и со вторым балончиком, тоесть в систему я вкачал 125 гр это восстановительный состав и балончик с готовым фрионом это 500 гр. поллучилось 625 гр., по книжке положено не более 600 гр., далее мы просто с тестер-коннектора снимаем балончик от фриона(это нужно чтобы его остаточное давление не создавало давление и тем самым не мешало показателям манометра на тестер-коннекторе), снимать можно смело, так как на тестер-коннекторе стоит обратный клапан, который не даёт выйти фриону из системы при снятом балоне, и на манометре мы видим именно давление в системе( линия низкого давления). Так как мы немного перезаправили нам необходимо спустить лишнее, для это просто с клапана (через который заправляли систему) приподнимаем тестер-коннектор и спускаем лишний фрион и обратно возвращаем тестер-коннектор на клапан для контроля давления и так спускаем лишнее. В моем случае давление в системе было чуть больше 1 атмосферы, тоесть фриона можно сказать небыло. В книжке есть цифра давления, сейчас просто не помню, она в мануале, спускаем фрион до этой цифры и получам полностью заправленную систему. На манометре в голубой зоне стрелка гдето чуть выше половины этой зоны. Вот собственно и всё. Весь процесс занял минут 15.
Значит где это всё продаётся! Едите на станцию м. Кожуховская, там здание прям недалеко у метро автосалон или чтото такое, входим в него и идем вправо, палатка с внутренней стороны на ней на писано XADO, там я всё и купил. Значит тестер-коннектор стоит 300 руб, восстановительный балончик 395 руб(можно было и не брать) и балон с готовым фрионом(фрион+масло) стоит тоже 395 руб. Балоны с фрионом там закончились, я взял последний. Если кому нужно напишу адрес, но думаю найти сможите без проблем.
Сегодня возвращался с дачи, ехал конечноже с кондиционером))), просто благодать. Метод опробован и работает, так что заправляете кондёры и в пробках будете мерзнуть))), а за бортом +32 было, а в машине гдето 18-20 на 1 скорости кондёра))). Да и ещё прочистите и промойте радиатор кондёра, от него зависит охлаждение фриона напрямую! Надеюсь не зря писал.



2003 VTEC МКПП 4WD 5dr "Левый руль, европейка с люком и обогревом сидений"
H-nda - The Power of Dreams - Dream The Impossible


Поблагодарили:
 
+Quote Post
woland
сообщение 6.7.2010, 10:09
Сообщение #402


****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 166
Регистрация: 27.4.2010
Город: Москва
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 4 раз(а)


Слабо холодит кондиционер? Обильно увлажняем водой радиатор, лучше это сделать распылителем. Включаем кондиционер и наблюдаем температуру, лучше по трубке низкого давления(толстой). Силнее стала охлаждатся - чистим, моем, или меняем радиатор.



Самый совершенный двигатель прогресса - банальная лень....
 
+Quote Post
leFrench
сообщение 6.7.2010, 15:42
Сообщение #403


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 457
Регистрация: 20.12.2008
Город: Санкт-Петербург
Авто: нет авто
Пол: Мужской
Поблагодарили: 10 раз(а)


Да. Набор интересный. Да и с одноклубниками можно поделиться тестер-коннектором, чтоб лишний раз не покупать. Но а как же с вакуумированием? Его надо вроде обязательно делать. Или нет?
 fmap_07  
+Quote Post
Vov4uk
сообщение 6.7.2010, 17:27
Сообщение #404


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 235
Регистрация: 30.10.2009
Город: Новоуральск
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1 раз(а)


Цитата:
(leFrench @ 6.7.2010, 18:42) *
Да. Набор интересный. Да и с одноклубниками можно поделиться тестер-коннектором, чтоб лишний раз не покупать. Но а как же с вакуумированием? Его надо вроде обязательно делать. Или нет?

В хороших сервисах москвы и питера(может еще где-то) есть автоматические заправочные станции, они выкачивают фреон, пропускают его через фильтр, вакуумируют систему, заправляют фреон по норме и добавляют масло.
Много разных мнений, стоит ли делать восстановление фреона. С такими станциями тоже нужно быть осторожнее, не известно что могут залить в систему. Говорят что заменитель R134 нельзя заправлять в авто, а его щас очень много продают, так как он дешевый.



ссылка
5 дв, vtec, передний привод
 
+Quote Post





 

woland
сообщение 7.7.2010, 7:01
Сообщение #405


****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 166
Регистрация: 27.4.2010
Город: Москва
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 4 раз(а)


Цитата:
(Vov4uk @ 6.7.2010, 18:27) *
В хороших сервисах москвы и питера(может еще где-то) есть автоматические заправочные станции, они выкачивают фреон, пропускают его через фильтр, вакуумируют систему, заправляют фреон по норме и добавляют масло.
Много разных мнений, стоит ли делать восстановление фреона. С такими станциями тоже нужно быть осторожнее, не известно что могут залить в систему. Говорят что заменитель R134 нельзя заправлять в авто, а его щас очень много продают, так как он дешевый.

Станции откачивают фреон, фильтруют и отделяют масло. Для этого использутся особые дорогостоящие фильтры. Фильтра эти идут как расходники. Очищеный фреон идет на заправку кондеев. Нужно ли владельцам тратиться на эти фильтры?????....... Просто откачивают, смешивают и впаривают получившиеся варенье клиентам... И экономия на расходниках и технологических затратах и потенциальный клиент на ремонт кондиционера.....



Самый совершенный двигатель прогресса - банальная лень....
 
+Quote Post
woland
сообщение 7.7.2010, 7:11
Сообщение #406


****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 166
Регистрация: 27.4.2010
Город: Москва
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 4 раз(а)


Цитата:
(leFrench @ 6.7.2010, 16:42) *
Да. Набор интересный. Да и с одноклубниками можно поделиться тестер-коннектором, чтоб лишний раз не покупать. Но а как же с вакуумированием? Его надо вроде обязательно делать. Или нет?

Ваккумировать нужно при разгерметизации системы, при дозаправке не нужно, при быстрой разборке типа смены трубки или замены уплотнительных колечек на радиаторе можно после заправки немного стравить фреон через клапан высокого давления.



Самый совершенный двигатель прогресса - банальная лень....
 
+Quote Post
Vov4uk
сообщение 7.7.2010, 13:58
Сообщение #407


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 235
Регистрация: 30.10.2009
Город: Новоуральск
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1 раз(а)


Цитата:
(woland @ 7.7.2010, 10:01) *
Станции откачивают фреон, фильтруют и отделяют масло. Для этого использутся особые дорогостоящие фильтры. Фильтра эти идут как расходники. Очищеный фреон идет на заправку кондеев. Нужно ли владельцам тратиться на эти фильтры?????....... Просто откачивают, смешивают и впаривают получившиеся варенье клиентам... И экономия на расходниках и технологических затратах и потенциальный клиент на ремонт кондиционера.....

Фильтра эти копейки стоят, 300 р помоему, его хватает на 30-50 заправок. На счет того, что делают фирмы ради прибыли это на их совести smile.gif
Я сам заправляю автокондеи, сегодня 2 авто заправил.
Цитата с сайта nrf.ru:
Цитата:
Дешевая заправка кондиционера - стоит ли игра свеч?

В интернете относительно данного вопроса имеется достаточно много информации, и на мой взгляд статья, размещенная на сайте ссылка наиболее точно и полно на него отвечает «Не стоит». Но от себя хочется добавить некоторые факты, и эти факты выделены синим цветом.

С наступлением весенне-летнего сезона появляется множество предложений о дешевой заправке кондиционера. Привлеченные низкой ценой, некоторые неискушенные автовладельцы спешат воспользоваться выгодной услугой.

Занимаясь кондиционерами больше 15-ти лет, мы досконально изучили всю "кухню" и специфику автокондиционерного бизнеса. Мы расскажем вам о подводных камнях, которые часто скрываются за дешевизной.

Никто не будет работать себе в убыток - это факт. Чтобы сократить расходы на фреон, многие фирмы покупают себе установки рекуперации хладагентов.

Рекуперация - это сбор и очистка старого фреона. На первый взгляд - дело хорошее и главное - выгодное. Действительно, зачем выпускать отработавший газ в атмосферу, если его можно использовать повторно? Ведь не менее половины машин приезжают либо с остатками старого фреона в системе, либо вообще с полной системой. Это ж реальная экономия получается! Как происходит отбор газа? К машине подключается станция рекуперации, которая высасывает из кондиционера фреон, конденсирует его, фильтрует от старого загрязненного масла и собирает в баллон. Все бы ничего, если бы не две оговорки.

Первая - никто никогда не меняет фильтры в установках рекуперации. На вопрос о смене фильтра люди делают удивленные глаза и не понимают, зачем. Нам неоднократно приходилось видеть такие установки вообще без фильтров. Их просто удаляют по причине забитости. Потому что новый фильтр-осушитель надо покупать и за ним надо куда-то ехать. Фреон поступает в баллон прямо так - с остатками чьего-то грязного масла, со стружкой чьих-то убитых компрессоров. Где чье - уже не разберешь. Да и если будут проблемы - то появятся они не сразу.

Вторая оговорка - никогда нельзя угадать, что было заправлено в системе. Это мог быть нормальный хладагент R-134a или R-12, а мог быть дешевый заменитель типа "Астрон", который предназначен только для бытовой техники и автомобильным кондиционерам категорически противопоказан. Появление дешевых заменителей 134-го и 12-го фреона стало настоящим бичом последних лет. Опасны они тем, что составлены на базе 22-го хладагента, который крайне агрессивно действует на любую резину. Разъедает шланги, уплотнительные кольца, сальники компрессоров и вообще все резиновое. Для бытовой техники такие смеси безопасны, поскольку там нет резиновых составляющих - одни только медные наглухо запаянные трубки.

Факт №1.

Заправочные станции Теха – полностью автоматические станции последнего поколения, в вооружение которых входят:

- Ежемесячно обновляемые базы данных по ВСЕМ автомобилям мира (со встроенным GPRS модулем для обновления через интернет), в которых содержится информация о типе и количестве масла и количестве хладагента необходимого для заправки в данный автомобиль.

- Система самодиагностики с электронными весами, датчиками давлений, счетчиками часов наработки вакуумного насоса, счетчиком количества откачанного и заправленного хладагента. Станция автоматически отключается, если не заменить фильтры (их 2-а: тонкой и грубой очистки) после 50 заправок.

- В станции Теха встроен сепаратор, который отделяет откачанное из автомобиля масло в отдельную емкость. Масло часто бывает загрязненным.


Факт № 2.

- Станция Теха стоит 172 000 рублей. Это дорого.

- Стоимость фильтра в магазине «Морена» 325 руб.

- Розничная цена баллона с хладагентом R-134a производства Германии Trommelberg в ООО «Автоматика» - 3900 руб. вес хладагента в баллоне – 13.6 кг. 500 граммов хладагента в розницу стоят 144 рубля.

- одного баллона хладагента при использовании станции Теха хватает в среднем на 25-30 заправок.

- на одну заправку автомобиля при использовании станции уходит в среднем 400–500 грамм

Очень многие нечистые на руку "бизнесмены" с заправочной колбой в руках грешат заправкой "Астроном" и ему подобными смесями. Они ведь в несколько раз дешевле нормального фреона! А установка рекуперации не разбирает, что она отсасывает. Поэтому вам в кондиционер, сами не зная того, могут запросто влить обезличенную грязную бурду непонятного состава, которая собрана с десятков автомобилей любителей экономии.

Факт № 3.

- Газоанализатор Infikon с точностью в 99.9% определяет содержание и соотношение хладонов в газовой смеси.

- Газоанализатор Infikon стоит 145 000 руб. Не каждому по карману.

Кроме того, низкие цены часто оказываются "пригласительными". Ведь главное для таких "сезонных" фирмочек - чтобы вы к ним приехали. Дальше вам "надиагностируют" и конечная цифра наверняка будет отличаться от заявленной.

Факт № 3.

- приблизительно в 50% случаев автокондиционер не работает по причине недостаточного количества хладагента в системе. Чаще всего после заправки, такой системы – автокондиционер работает исправно год и более.

Нам часто звонят и предлагают фреон по сомнительно низкой цене. Зная, что такая экономия может выйти боком, всегда отказываемся. Мы используем всегда только свежий новый фреон из собственноручно распечатанного баллона, приобретенного у надежного поставщика, с которым работаем много лет. Пусть и покупаем мы газ не по самой низкой цене, зато мы уверены в том, что заправляем. Такая уверенность позволяет нам смело давать гарантию на выполненные работы.

Так что от хорошего специалиста, работающего на хорошем оборудовании за разумные деньги всегда выиграет клиент. Прохлады Вам в жаркий день!

С уважением, ген. Директор ООО «Автоматика», Ворцепнев Александр.



ссылка
5 дв, vtec, передний привод
 
+Quote Post
Галина
сообщение 20.7.2010, 22:02
Сообщение #408


**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 34
Регистрация: 30.7.2008
Город: Москва
Авто: Honda HR-V
Пол: Женский
Поблагодарили: 0 раз(а)


машине 6 лет, кондей холодил как-то не очень, поехала проверить-заправить в кондейный сервис на Волоколамке Алькор. мастер проверил, сказал что надо либо дозаправлять фреон, но тогда неизвестно, норма ли там масла, а лучше полная перезаправка масла и фреона (цена вопроса 1900 р). Я выбрала полную, он все сделал, сказал, что давление теперь нормально, и посоветовал еще фильтр салона поменять.
через несколько дней в жару при включенном кондее начался жуткий скрежет из-под капота. приехала снова к ним. мастер уже другой - померял давление, оно в норме, продул радиатор и вынес вердикт: радиатор забит, можно мыть, но при этом наверняка соты поломаются и лучше сразу менять на новый - с полной заменой фреона и масла заново (и цена вопроса у них - 8 тр).
я поехала к другим кондейщикам в Кунцево Freezer, все рассказала, они без лишних разводов сняли-промыли-перезаправили (ничего с сотами не случилось). цена вопроса 5 тр. сказали, что у ХРВ радиатор кондея очень маленький и мыть его надо часто. скрежетал компрессор - ему при хорошем давлении не хватало воздуха и он не смазывался (ну как-то так, пардон, если не очень правильно объяснила - как поняла). после промывки скрежет пропал, а после замены фильтров салона вообще холодит отлично.
вывод: 1) Алькор - отстой, нафиг заправляли без промывки радиатора - лишние 2 тр отдала им, да еще сразу на замену разводить начали,
2) жаль, что нигде не предупреждают о необходимости частого мытья радиатора.
 
+Quote Post
Myxa
сообщение 21.7.2010, 10:48
Сообщение #409


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 235
Регистрация: 21.12.2008
Город: Москва-Тверь
Авто: другое
Пол: Мужской
Материально помог форуму.
Поблагодарили: 18 раз(а)


Цитата:
(Галина @ 20.7.2010, 23:02) *
1) Алькор - отстой, нафиг заправляли без промывки радиатора - лишние 2 тр отдала им, да еще сразу на замену разводить начали,
2) жаль, что нигде не предупреждают о необходимости частого мытья радиатора.


Сервис явно левый. В специализированных кондейных сервисах в случае проблем с радиатором (конденсором), зальют безопасное для компрессора количество фреона. Ну, и, конечно, дешевле подготовиться к процедуре заправки, предварительно промыв конденсор самостоятельно.



Acura MDX II Sport
 162181  +7 910 8405334  ciscoapple  
+Quote Post





 

Vov4uk
сообщение 21.7.2010, 13:03
Сообщение #410


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 235
Регистрация: 30.10.2009
Город: Новоуральск
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1 раз(а)


Цитата:
(Галина @ 21.7.2010, 1:02) *
машине 6 лет, кондей холодил как-то не очень, поехала проверить-заправить в кондейный сервис на Волоколамке Алькор. мастер проверил, сказал что надо либо дозаправлять фреон, но тогда неизвестно, норма ли там масла, а лучше полная перезаправка масла и фреона (цена вопроса 1900 р). Я выбрала полную, он все сделал, сказал, что давление теперь нормально, и посоветовал еще фильтр салона поменять.
через несколько дней в жару при включенном кондее начался жуткий скрежет из-под капота. приехала снова к ним. мастер уже другой - померял давление, оно в норме, продул радиатор и вынес вердикт: радиатор забит, можно мыть, но при этом наверняка соты поломаются и лучше сразу менять на новый - с полной заменой фреона и масла заново (и цена вопроса у них - 8 тр).
я поехала к другим кондейщикам в Кунцево Freezer, все рассказала, они без лишних разводов сняли-промыли-перезаправили (ничего с сотами не случилось). цена вопроса 5 тр. сказали, что у ХРВ радиатор кондея очень маленький и мыть его надо часто. скрежетал компрессор - ему при хорошем давлении не хватало воздуха и он не смазывался (ну как-то так, пардон, если не очень правильно объяснила - как поняла). после промывки скрежет пропал, а после замены фильтров салона вообще холодит отлично.
вывод: 1) Алькор - отстой, нафиг заправляли без промывки радиатора - лишние 2 тр отдала им, да еще сразу на замену разводить начали,
2) жаль, что нигде не предупреждают о необходимости частого мытья радиатора.

Это в итоге 7тр отдали?



ссылка
5 дв, vtec, передний привод
 
+Quote Post
Галина
сообщение 21.7.2010, 21:45
Сообщение #411


**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 34
Регистрация: 30.7.2008
Город: Москва
Авто: Honda HR-V
Пол: Женский
Поблагодарили: 0 раз(а)


Цитата:
(Vov4uk @ 21.7.2010, 14:03) *
Это в итоге 7тр отдали?

да. и то только потому, что второй раз не повелась на них - а то бы все 10 ушли.
 
+Quote Post
Галина
сообщение 21.7.2010, 21:47
Сообщение #412


**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 34
Регистрация: 30.7.2008
Город: Москва
Авто: Honda HR-V
Пол: Женский
Поблагодарили: 0 раз(а)


Цитата:
(Myxa @ 21.7.2010, 11:48) *
дешевле подготовиться к процедуре заправки, предварительно промыв конденсор самостоятельно.

ну это видимо если его как-то не снимая промывать. я видела как на фризере его снимали-устанавливали-перезаправляли - это без спецов не берется
 
+Quote Post
woland
сообщение 21.7.2010, 22:55
Сообщение #413


****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 166
Регистрация: 27.4.2010
Город: Москва
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 4 раз(а)


Цитата:
(Галина @ 21.7.2010, 22:47) *
ну это видимо если его как-то не снимая промывать. я видела как на фризере его снимали-устанавливали-перезаправляли - это без спецов не берется

Я уже писал чуть выше, как проверить самостоятельно забит ли радиатор, если плохо холодит....



Самый совершенный двигатель прогресса - банальная лень....
 
+Quote Post
Vov4uk
сообщение 22.7.2010, 7:05
Сообщение #414


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 235
Регистрация: 30.10.2009
Город: Новоуральск
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1 раз(а)


Цитата:
(Галина @ 22.7.2010, 0:45) *
да. и то только потому, что второй раз не повелась на них - а то бы все 10 ушли.

Я в шоке, они перезаправляли автоматической заправочной машиной или вручную?
Я сам работаю в конторе и заправляю кондеи, за это все ушло бы 2тр.
Если честно смысла нет снимать радиатор и его промывать.



ссылка
5 дв, vtec, передний привод
 
+Quote Post
Галина
сообщение 22.7.2010, 16:51
Сообщение #415


**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 34
Регистрация: 30.7.2008
Город: Москва
Авто: Honda HR-V
Пол: Женский
Поблагодарили: 0 раз(а)


Цитата:
(woland @ 21.7.2010, 23:55) *
Я уже писал чуть выше, как проверить самостоятельно забит ли радиатор, если плохо холодит....

я, к сожалению, описанных Вами действий самостоятельно проделать не могу, а "спецы" Алькора, в который приехала с проблемой "плохо холодит", про радиатор ни слова не сказали, а сразу на 2 тр. заправили. и уже при следующем приезде дунули на радиатор и приговорили к замене за 8 тр... ну да об этом я уже написала. rolleyes.gif
ну а во Фризер я уже приехала с хрустом-скрежетом компрессора, поэтому их действия оцениваю хорошо - хруст прошел (а уж снимать-не снимать им виднее, их как кондейщиков, хвалят).
 
+Quote Post





 

allligator
сообщение 22.7.2010, 19:07
Сообщение #416


*********
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2531
Регистрация: 20.2.2007
Город: Москва,чертаново
Пол: Мужской
Поблагодарили: 88 раз(а)


Интересно сколько сейчас стоит заправить кондей в Москве? Есть ли сильная выгода заморачиваться с самостоятельной заправкой?
Вроде слышал цифру 1500р, тогда я бы точно поленился



1999 МКПП 4 WD 3Dr Черный>2004 VTEC МКПП 4WD 5Dr Серебристый. Потом Рено, теперь Тушкан
 
+Quote Post
demeha
сообщение 25.7.2010, 22:06
Сообщение #417


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 12
Регистрация: 4.8.2009
Город: Санкт-Петербург
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1 раз(а)


Помогите, пожалуйста, советом. Машину купили в прошлом году и до этого лета кондиционер как-то не включали. Этим летом кондиционер не заработал (со слов предыдущих хозяев - работал). После заправки, промывки радиатора, замены реле и предохранителя - запускается, однако, минуты через две - глохнет двигатель как на холостых, так и на ходу. На сервисе сказали - под замену компрессор (новый - 46 т.руб, б/у - 12 т.руб). Действительно ли так, или проблема в чем-то другом. По-моему, если проблема в компрессоре - кондиционер вообще бы не запускался.
 
+Quote Post
woland
сообщение 25.7.2010, 22:10
Сообщение #418


****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 166
Регистрация: 27.4.2010
Город: Москва
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 4 раз(а)


Цитата:
(allligator @ 22.7.2010, 20:07) *
Интересно сколько сейчас стоит заправить кондей в Москве? Есть ли сильная выгода заморачиваться с самостоятельной заправкой?
Вроде слышал цифру 1500р, тогда я бы точно поленился

Прикупи баллончик за 360 и звякни мне. Переходник у меня в багажнике валяется. Пересечёмся, поздороваемся biggrin.gif и примерно за такое же время заправишь сам.



Самый совершенный двигатель прогресса - банальная лень....
 
+Quote Post
woland
сообщение 25.7.2010, 22:20
Сообщение #419


****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 166
Регистрация: 27.4.2010
Город: Москва
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 4 раз(а)


Цитата:
(demeha @ 25.7.2010, 23:06) *
Помогите, пожалуйста, советом. Машину купили в прошлом году и до этого лета кондиционер как-то не включали. Этим летом кондиционер не заработал (со слов предыдущих хозяев - работал). После заправки, промывки радиатора, замены реле и предохранителя - запускается, однако, минуты через две - глохнет двигатель как на холостых, так и на ходу. На сервисе сказали - под замену компрессор (новый - 46 т.руб, б/у - 12 т.руб). Действительно ли так, или проблема в чем-то другом. По-моему, если проблема в компрессоре - кондиционер вообще бы не запускался.

Циркуляция фреона идёт? Хоть немного холодит при включении? Померий давление по высокому (более толстый штуцер). Может забит испаритель...



Самый совершенный двигатель прогресса - банальная лень....
 
+Quote Post
FildSnild
сообщение 25.7.2010, 22:37
Сообщение #420

ФилдШилд, Заслуженный Хрюшевод России
**********
Группа: Модераторы 
Сообщений: 3978
Регистрация: 4.5.2007
Город: Москва-Пенза
Пол: Мужской
Поблагодарили: 397 раз(а)


Цитата:
(woland @ 25.7.2010, 23:10) *
Прикупи баллончик за 360 и звякни мне. Переходник у меня в багажнике валяется. Пересечёмся, поздороваемся biggrin.gif и примерно за такое же время заправишь сам.

"Прикупи" - это очень хорошо. smile.gif Вот только где? Куда я только сегодня не звонил.. Если знаешь, где есть - отпиши плиз.




HR-V 1999 CVT 3dr - продал | NMPS 3.0i - продал | Mazda3 1.6 | icq 31-32-31-567
ссылка
ссылка | Skype: FildSnild
За новостями форума следите ссылка.
 313231567  
+Quote Post
woland
сообщение 25.7.2010, 22:59
Сообщение #421


****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 166
Регистрация: 27.4.2010
Город: Москва
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 4 раз(а)


Цитата:
(FildSnild @ 25.7.2010, 23:37) *
"Прикупи" - это очень хорошо. smile.gif Вот только где? Куда я только сегодня не звонил.. Если знаешь, где есть - отпиши плиз.

я купил и выбросил телефоны.... брал у водителя- доставщика, телефон дали в интернет магазине на сайте хадо. Есть баллончики и в магазине запчастей для холодильников- кондеев на Краснопресненской, телефон на сайте, звонил но не ездил.. это было с месяц назад.. ещё где то в Королёве есть в фирменном Хадовском магазине.... тоже на сайте ищи...



Самый совершенный двигатель прогресса - банальная лень....
 
+Quote Post
demeha
сообщение 26.7.2010, 9:36
Сообщение #422


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 12
Регистрация: 4.8.2009
Город: Санкт-Петербург
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1 раз(а)


Цитата:
(woland @ 25.7.2010, 23:20) *
Циркуляция фреона идёт? Хоть немного холодит при включении? Померий давление по высокому (более толстый штуцер). Может забит испаритель...

В том то и дело что 1-2 минуты холодит очень чувствительно,а потом падают обороты до полного заглоха.Причём сам компрессор ни каких криминальных шумов не издаёт.Каким монометром мерить и какое оно должно быть?
 
+Quote Post
woland
сообщение 26.7.2010, 11:42
Сообщение #423


****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 166
Регистрация: 27.4.2010
Город: Москва
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 4 раз(а)


Цитата:
(demeha @ 26.7.2010, 10:36) *
В том то и дело что 1-2 минуты холодит очень чувствительно,а потом падают обороты до полного заглоха.Причём сам компрессор ни каких криминальных шумов не издаёт.Каким монометром мерить и какое оно должно быть?

А если обороты поднять????... до 1500 - 2000????



Самый совершенный двигатель прогресса - банальная лень....
 
+Quote Post
demeha
сообщение 26.7.2010, 12:51
Сообщение #424


*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 12
Регистрация: 4.8.2009
Город: Санкт-Петербург
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1 раз(а)


Цитата:
(woland @ 26.7.2010, 12:42) *
А если обороты поднять????... до 1500 - 2000????

А что это даст?
 
+Quote Post
Vov4uk
сообщение 26.7.2010, 17:33
Сообщение #425


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 235
Регистрация: 30.10.2009
Город: Новоуральск
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1 раз(а)


Мерить нужно высокое и низкое давление, при нормальной температуре на улице на низком должна быть температура всаса от 0 до 5 градусов (по шкале давления с температурой), в на высоком 15 атмосфер(температуру не помню)



ссылка
5 дв, vtec, передний привод
 
+Quote Post
woland
сообщение 26.7.2010, 23:27
Сообщение #426


****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 166
Регистрация: 27.4.2010
Город: Москва
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 4 раз(а)


Цитата:
(demeha @ 26.7.2010, 13:51) *
А что это даст?

При включении кондея сигнал идёт на мозги и есть там связь холостых с нагрузкой, а компрессор - приличная нагрузка...



Самый совершенный двигатель прогресса - банальная лень....


Поблагодарили:
 
+Quote Post
alex4117
сообщение 28.7.2010, 10:05
Сообщение #427


***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 81
Регистрация: 14.4.2010
Город: Москва
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 3 раз(а)


а кто нить может дать совет при покупке компрессора б\у.что нужно посмотреть чтоб убитый не впарили.крутануть там послушать.или это все покупается на свой страх и риск.нужен срочно компрессор-в пробках в такую жару просто жуть,а тут как раз на форуме предложили купить по низкой цене.уж больно дешево предлагают-есть опасения что убитый
 
+Quote Post
PLATRO
сообщение 28.7.2010, 11:21
Сообщение #428


*****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 248
Регистрация: 21.11.2007
Город: Москва
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 5 раз(а)


ктонить знает парт-номер какого нибудь НЕ оргинального радиатора для кондея???
 
+Quote Post
alex4117
сообщение 28.7.2010, 11:28
Сообщение #429


***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 81
Регистрация: 14.4.2010
Город: Москва
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 3 раз(а)


Цитата:
(PLATRO @ 28.7.2010, 12:21) *
ктонить знает парт-номер какого нибудь НЕ оргинального радиатора для кондея???

вроде где то на форуме встречал от цивика ставили,но могу ошибаться- поищи
 
+Quote Post
alex4117
сообщение 28.7.2010, 11:30
Сообщение #430


***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 81
Регистрация: 14.4.2010
Город: Москва
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 3 раз(а)


Цитата:
(PLATRO @ 28.7.2010, 12:21) *
ктонить знает парт-номер какого нибудь НЕ оргинального радиатора для кондея???

а еще на сайт экономавто,там я для cr-v покупал за 2 тыщи.алюминевый.может и для hr-v есть что нить
 
+Quote Post


36 страниц V  « < 13 14 15 16 17 > » 
Reply to this topicStart new topic
> 1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 24.9.2024, 3:06